中國“2015年度安全車”揭曉

包崇美

2015年11月12日，中國汽車安全領(lǐng)域權(quán)威雜志、C-NCAP官方媒體《世界汽車》發(fā)布了消費者期待已久的中國“2015年度安全車”評選結(jié)果。最終，結(jié)合車輛的碰撞安全性和先進主動安全配置，14款獲獎車型從50款獲得C-NCAP 5星或5+星級評價的候選車型中脫穎而出，入選中國“2015年度安全車”。

此外，在《世界汽車》微信公眾平臺發(fā)起的“投票選出你心中的最安全車型”活動獲得了網(wǎng)友的踴躍參與，共計訪問量611329人次，總投票數(shù)為86011張，瑞風(fēng)S3以21547票獲得“最佳口碑獎”。

作為國內(nèi)汽車安全領(lǐng)域最具含金量的年終評獎，中國“年度安全車”評選由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的C-NCAP官方媒體《世界汽車》雜志自2011年發(fā)起。不同于其他任何一個車型評選活動，“年度安全車”建立在嚴(yán)格的碰撞測試數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，并充分結(jié)合車輛的主動安全性能，具有極強的權(quán)威性、客觀性和公正性。碰撞試驗得分為每一款車型在C-NCAP 3項碰撞試驗和鞭打試驗中的得分；主動安全得分則是根據(jù)候選車型的安全配置情況分為信息提醒類和自動輔助類兩類進行評分。

C-NCAP碰撞試驗得分

主動安全（信息提醒類）得分：盲區(qū)監(jiān)測、胎壓監(jiān)測、夜視系統(tǒng)、安全帶提醒、碰撞預(yù)警、其他（企業(yè)申請）

主動安全（自動輔助類）得分：ESC（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）、AEB（自動緊急制動）、LKA（車道保持輔助）、AFS（自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈）、其他（企業(yè)申請）

MINI COOPER

由于體積的限制，小型車的車身吸能區(qū)通常很短，車艙空間也較小，在碰撞測試中極為不利，但MINI COOPER通過良好的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、乘員約束系統(tǒng)的優(yōu)化來克服這些問題。MINI COOPER FUN在C-NCAP測試中的試驗得分為52.7分（不含加分項），得分率達到90.9%，在3款小型車候選車型中排名第一。同時，它還是一款“全副武裝”的MINI車型，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測、前排乘員安全帶提醒裝置和ESC，并可選配AEB（自動制動系統(tǒng)）、AFS（自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)）、限速裝置、停車輔助系統(tǒng)和遠(yuǎn)近光智能變換系統(tǒng)等主動安全裝置。作為一款小型車，它在安全方面已經(jīng)做得非常出色。

觀致3轎車

觀致3轎車是2012年版規(guī)則下首款獲得5+星評價的車型，它在C-NCAP測試中的試驗得分為56.5分（不含加分項），得分率達到97.4%，是15款緊湊型乘用車候選車型中的最高分，碰撞安全性能達到了同級車型的頂級水平，在被動安全性方面為中國品牌轎車樹立了榜樣。

傳祺GA6

廣汽傳祺在自主品牌中算是后起之秀，但發(fā)展的步伐卻一點兒也不慢，尤其是在安全技術(shù)方面進步明顯。旗下的傳祺GA6（1.6T手動風(fēng)尚版）在C-NCAP測試中得到54.2分（不含加分項），得分率為93.4%，碰撞安全性能達到了同級車型的領(lǐng)先水平。主動安全方面，它配備了ESC、胎壓監(jiān)測、前排安全帶提醒裝置等。

奧迪A3

奧迪A3能夠入選“2015年度安全車”，關(guān)鍵在于其均衡的主、被動安全性能。奧迪A3全系標(biāo)配ESC、前排安全帶提醒裝置，并可選配胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。它在擁有領(lǐng)先同級別車型的安全配置的同時，在碰撞安全性方面也表現(xiàn)不錯。在C-NCAP碰撞試驗中，奧迪A3（進取型）獲得52.6分（不含加分項），得分率達到90.9%，體現(xiàn)了較高的被動安全性能。

斯柯達明銳

出自大眾MQB平臺的新明銳從內(nèi)到外具有顛覆性的進化，一改之前稍顯保守的設(shè)計風(fēng)格。更重要的是，它在安全方面有了質(zhì)的飛越。斯柯達明銳（1.6L手/自一體逸俊版）在C-NCAP碰撞試驗中獲得53.1分（不含加分項），得分率為91.6%，在緊湊型車中名列前茅，體現(xiàn)了出色的被動安全性。同時，ESC、胎壓監(jiān)測、前排安全帶提醒裝置等主動安全配置也為消費者的行車安全提供了重要保障。

現(xiàn)代第九代索納塔

現(xiàn)代第九代索納塔（2.4 DLX AT）在C-NCAP碰撞試驗中得到56.7分（不含加分項），得分率達到97.8%，是按照2012版規(guī)則測試的所有車型中的最高分，也是10款中型乘用車候選車型中惟一獲得5+星級評價的車型，碰撞安全性能達到了頂級水平。作為一款中型車，其主動安全配置也十分豐富，全系標(biāo)配了ESC、前排安全帶提醒裝置，并選配了胎壓監(jiān)測、LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）和AFS（自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)）等。

豐田雷凌

豐田雷凌（1.8V豪華版CVT）在C-NCAP碰撞測試中的試驗得分為55.2分（不含加分項），得分率達到95.2%，在10款中型乘用車候選車型中排名第二，碰撞安全性能達到了同級車型的領(lǐng)先水平。和很多合資車型不注重后排乘員保護不同，雷凌后排乘員得分很高，這和其后排配備了具有預(yù)張緊以及限力功能的安全帶有很大關(guān)系。

奔騰B70

奔騰B70在C-NCAP碰撞試驗中共獲得54.1分（不含加分項），得分率達到93.3%，碰撞安全性能達到了同級車型的領(lǐng)先水平。主動安全方面，它配備了ESC、前排安全帶提醒、胎壓監(jiān)測和限速裝置等。作為入選中型乘用車級別“2015年度安全車”的惟一一款自主品牌車型，奔騰B70顯示出可與合資車型相媲美的主、被動安全性能。

豐田皇冠

作為豐田的旗艦車型，新皇冠配備了豐富的先進安全裝置，其全系標(biāo)配ESC、前排乘員安全帶提醒裝置，并可選配盲區(qū)監(jiān)測、胎壓監(jiān)測、碰撞預(yù)警和AEB（自動制動系統(tǒng)）等，具有較高的主動安全性能。與此同時，新皇冠的被動安全性同樣十分出色，它在C-NCAP碰撞測試中得到53分（不含加分項），得分率達到91.4%。值得注意的是，它在后排得分方面尤為突出，其后排乘員得分是采用2012年版規(guī)則測試的所有車型中成績最高的。

駿派D60

駿派D60（手動尊貴型）在C-NCAP碰撞試驗中共獲得56.1分（不含加分項），距離滿分只差了1.9分，得分率高達96.7%，在10款小型SUV候選車型中排名第一，碰撞安全性能達到了同級車的頂級水平。從它身上，我們看到了天津一汽夏利在產(chǎn)品品質(zhì)方面的蛻變。

名爵銳騰

名爵銳騰（1.5TGI TST豪華版）是采用2015年版規(guī)則測試的首批車型之一，在更嚴(yán)格的新規(guī)則下獲得5星級評價，彰顯其出色的被動安全性。為了評比的公平性，我們對其成績按照2012年版規(guī)則進行了修訂，修訂后的試驗得分為53.4分（不含加分項），得分率達到92.1%，在10款小型SUV候選車型中得分排名第二。主動安全方面，名爵銳騰全系標(biāo)配ESC，并可選配前排乘員安全帶提醒裝置、胎壓監(jiān)測等。

DS6

和入選小型SUV級別“2015年度安全車”的其他兩款車型相比，DS6（1.6T豪華版THP160）51.7分的碰撞試驗得分（不含加分項）不是特別突出，但其具有非常出色的主動安全性能，安全配置在同級別車型中處于領(lǐng)先水平，其全系標(biāo)配ESC、前排安全帶提醒裝置，并可選配盲區(qū)監(jiān)測、胎壓監(jiān)測和AFS（自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)）等，為用戶提供了全面的安全保護。

長安CS75

長安CS75（手動領(lǐng)先型）在C-NCAP碰撞試驗中共獲得55分（不含加分項），得分率達到94.8%，在10款中大型SUV候選車型中得分最高，在被動安全性方面為中國品牌SUV樹立了標(biāo)桿。與此同時，其主動安全配置也十分豐富，全系標(biāo)配ESC、胎壓監(jiān)測和前排安全帶提醒裝置，并可選配盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)。

風(fēng)神AX7

風(fēng)神AX7（自動智尊型）的碰撞安全性能達到了同級車型的領(lǐng)先水平，在C-NCAP碰撞試驗共獲得54.7分（不含加分項），得分率達到94.3%，在10款中大型SUV候選車型中排在第二名。它在主動安全方面也不落下風(fēng)，全系標(biāo)配ESC，并可選配前排乘員安全帶提醒裝置、胎壓監(jiān)測和盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等。

瑞風(fēng)S3

瑞風(fēng)S3具有出色的碰撞安全性和豐富的主動安全裝置，獲得C-NCAP 5星級評價，安全性能在小型SUV領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平。2015年，瑞風(fēng)S3是中國最暢銷的小型SUV之一，在《世界汽車》微信平臺發(fā)起的“投票選出你心中的最安全車型”活動中共獲得21547票，占總票數(shù)25%，在50款候選車型中排名第一。