高度關(guān)注鋰電池板塊的機(jī)會

唐偉元

上周大盤在成功突破3700點(diǎn)阻力位之后，主板市場開始從3049點(diǎn)上漲以來的第3炷香上漲，從3049點(diǎn)上漲到3月2日的3336點(diǎn)是上漲的第1炷香，上漲了287點(diǎn)，從3198點(diǎn)上漲到3月24日的3715點(diǎn)是上漲的第2炷香，上漲了517點(diǎn);第3炷香是3600點(diǎn)上漲的，所以，市場的第3炷香高點(diǎn)應(yīng)該在4000點(diǎn)附近，同時(shí)，這也是主升浪3浪的延伸，所以，在臨近4000點(diǎn)附近一定要注意市場的走勢變化。

反觀創(chuàng)業(yè)板指數(shù)，在整個(gè)創(chuàng)業(yè)板板塊的市盈率高達(dá)90多倍的情況下，市場還是一再創(chuàng)新高，但是，隨著市場的不斷攀高，創(chuàng)業(yè)板市場積累的風(fēng)險(xiǎn)也是越來越大，非常有可能在四月份就出現(xiàn)回抽的風(fēng)險(xiǎn)，所以，對于創(chuàng)業(yè)板要密切注意市場支撐位的變化，一旦破位，減倉離場是必要的選擇。

最近一段時(shí)間，市場對于新能源鋰電池類板塊很少炒作，盡管石油的不斷下跌，客觀上造成太陽能板塊的低迷，但是，新能源鋰電池方面卻是新經(jīng)濟(jì)長期的主題。

3月31日凌晨，重慶江北機(jī)場迎來了一位身形巨大的特殊客人，引得了眾人隆重而熱烈的歡迎。這就是千呼萬喚始出來的世界上最大、最先進(jìn)的太陽能飛機(jī)——“陽光動力2號”。

這架太陽能飛機(jī)是由瑞士制造的，由瑞士人貝特朗·皮卡爾及其伙伴安德烈·波許博格輪流駕駛，于3月31日凌晨1時(shí)35分抵達(dá)了此次環(huán)球之旅的第五站，也是中國之旅的第一站重慶。

飛機(jī)在到達(dá)重慶上空時(shí)，遠(yuǎn)看就像一支渾身長著光點(diǎn)的蜻蜓。緊接著，飛機(jī)在遠(yuǎn)處停機(jī)坪靜靜地降落。

此次“陽光動力2號”環(huán)球飛行是為了傳遞清潔能源與綠色環(huán)保的先進(jìn)理念，希望全面展示航空創(chuàng)新科技，同時(shí)也是人類冒險(xiǎn)飛行挑戰(zhàn)自我的偉大創(chuàng)舉。中國科協(xié)與瑞士陽光動力公司聯(lián)合開展 “陽光動力科普中國行”活動，中國科協(xié)科普部副部長劉亞東表示，活動旨在大力弘揚(yáng)科學(xué)思想和探索精神，激發(fā)青少年的科學(xué)探索興趣和熱情。

相信這一太陽能飛機(jī)必然給鋰電池帶來新的投資機(jī)會，我們看看在二級市場，這個(gè)鋰電池板塊有哪些機(jī)會？

億緯鋰能（300014）：

公司是鋰電池龍頭企業(yè)，其主營業(yè)務(wù)為鋰電池系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營，主要產(chǎn)品有鋰電池原電池、鋰離子電池及其產(chǎn)品，主要面向智能電網(wǎng)和安防領(lǐng)域。鋰原電池包括鋰亞電池和鋰錳電池，主要服務(wù)于物聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)、汽車電子和安防領(lǐng)域。是中國最大、世界第五的鋰亞電池供應(yīng)商;

從該公司的技術(shù)面來分析，已經(jīng)處于突破前期高點(diǎn)位置，如果近期出現(xiàn)回抽就是機(jī)會，止損價(jià)：17.00元。

科力遠(yuǎn)（600478）：

公司是中國唯一一家能為鎳氫動力電池提供配套材料的企業(yè)?；旌蟿恿ζ囀俏磥硎曜顚?shí)用、最具有前景的環(huán)保型汽車，預(yù)計(jì)2020年全球的HEV將達(dá)到2500萬輛，而研究及使用結(jié)果表明在HEV所有電池中，鎳氫動力電池綜合性能最佳，每一輛HEV的泡沫鎳用量在8-10平方米，公司將面臨歷史的發(fā)展契機(jī)。

從公司的技術(shù)面來分析，公司近期連續(xù)9個(gè)交易日放量準(zhǔn)備突破前期高點(diǎn)，盡管在近期有回抽的可能，如果能夠回抽22左右就是最佳進(jìn)場點(diǎn)，止損價(jià)：21.00元。