討巧的加減法

曾俊夫

經(jīng)過金融危機時期的瘦身計劃之后，福特這幾年又開始恢復活力了。不論是在新車還是在全新動力總成的研發(fā)上，其投入基本上都堪稱大手筆、大制作。前不久，太平洋彼岸公布了“2015沃德十佳發(fā)動機”的獲獎名單，搭載于福特嘉年華上的1.0升 EcoBoost 3缸發(fā)動機連續(xù)兩年蟬聯(lián)榜單，其實力不可小覷。

這幾年，福特對中國市場更是不敢懈怠，全新福克斯、全新蒙迪歐……在各自的市場掀起了不小的波瀾，仿佛就像是一夜之間的事，現(xiàn)在滿大街隨處可見“馬丁臉”。這次我們在西雙版納試到了搭載1.5GTDi發(fā)動機的新翼虎，這臺新機器由長安福特在重慶生產(chǎn)，用來替換此前那臺從英國進口的1.6T發(fā)動機。在投產(chǎn)前期，這臺1.5T已在蒙迪歐上經(jīng)過了充分驗證，現(xiàn)在該輪到翼虎好好享用成果了。

其實在2015款翼虎上，所謂的“新”更多是一種重新煥發(fā)的活力。新發(fā)動機雖然排量縮水0.1升，但實際獲得的動力輸出卻不減反增，簡單的加減法在工程師手里發(fā)生了奇特的“化學反應”;另外，新翼虎在配置上也有所調(diào)整，一路高歌猛進，增加了一系列的選裝包，玩得比對手還要高大上。

小排量，大格局

回到正題上來吧，這臺1.5GTDi發(fā)動機的表現(xiàn)到底如何呢？我們先來看看數(shù)據(jù)吧。它的排量為1499mL，比起1.6T減少了97mL，但是在保持最大扭矩不變的前提下，最大功率增加了3kW，達到了133kW。不過由此也使得最大功率的額定轉(zhuǎn)速提升到6500rpm，當然這點變化并不會影響到日常使用，開起來和以前也不會有差別。其實說得通俗一點，裝備1.5T發(fā)動機的翼虎加速性能不會有大變化，只是最高車速可以跑得比1.6T略快一點點。

西雙版納的道路狀況還算不錯，在丘陵地帶上起起伏伏。在這里，翼虎跑起來像是裝備了一臺精力充沛的大排量四缸發(fā)動機，就算用常規(guī)的D擋，動力受地形影響也并不大。如果回頭看看過去的福特，就會發(fā)現(xiàn)這臺1.5升渦輪增壓機器真是出乎意料，一臺小排量機器甚至比以前蒙迪歐-致勝上那臺2.3升發(fā)動機的輸出數(shù)據(jù)還要漂亮。發(fā)動機的Downsize趨勢就像一盤很大的棋，節(jié)能減排、減輕重量、提升動力，似乎沒有什么不好的地方。

如今渦輪增壓發(fā)動機的戲份越來越重，大有取代自然進氣的趨勢了。當然如果是追求絕對的馬力值，福特這臺1.5升的機器調(diào)得似乎剛剛好，比途觀1.4TSI和3008的1.6THP的動力表現(xiàn)有過之而無不及。它的運轉(zhuǎn)很平順，在爆發(fā)力量的時候泄壓閥也并不吵鬧，絕大部分時間變速器也將轉(zhuǎn)速壓在扭矩發(fā)揮的2000rpm左右。如此一來，油門的響應就變得至關重要。翼虎討人喜歡的地方在于它的動力輸出在kick-down時沒有太明顯的遲滯，博格華納的KP39小渦輪很活躍，即便超車時轉(zhuǎn)速蹦到4000rpm了，動力也具有持續(xù)性。當然從另一方面來說，一臺SUV做得如此偏向“運動”，用擋把上的按鈕來控制手動模式多少都有點不夠豪爽。這就是美國車的性格，細節(jié)設計通通隨性而為——其實工程團隊很清楚沒幾個人會成天去撥弄擋桿，給一個S擋，再來一套運動程序，許多人立馬就滿足了。

操控靈活，配置單很豐富

翼虎與?？怂构蚕砥脚_，有許多通用部件，而從駕駛感覺上來尋找這種共性似乎也是可行的。印象深刻的地方有兩處：其一是轉(zhuǎn)向機構(gòu)的指向性不錯，方向盤虛位小，前輪忠于駕駛者的意圖;另外則是底盤的舒適性做得很好，減振器與彈簧搭配出很綿的感覺，壓過路面接縫不會過分“硬”，而在長波上也不會軟趴趴，唯一的不足只是剎車時對“點頭”動作抑制得不夠好。

這種軟硬適中的底盤風格放在非鋪裝路面上也有不錯的適應性，大體感受上不會太顛，對于不太喜歡硬懸架的人來說是個吸引點。翼虎全系搭配的車輪都是18英寸，不僅視覺效果不錯，也使得最小離地間隙有180mm，只需循著已有的車轍前行即可，下了柏油路去吃頓農(nóng)家樂也是妥妥的。如果不是車尾標識提示，我都忘了這臺車還裝備了適時四驅(qū)系統(tǒng)。大多數(shù)時候，這套系統(tǒng)都用前輪驅(qū)動，只有在監(jiān)測到前輪打滑時中央多片離合器才會結(jié)合把動力輸給后輪。很顯然，這套系統(tǒng)不是拿來越野的，它只在簡單的爛路脫困以及冰雪道路上才會施展身手。

最后我們來看看配置部分的變化。除了最低配以外，包括1.5T和2.0T所有車型都裝備了自動感應雨刷、全車一鍵升降、外后視鏡折疊、全景天窗、車頂行李架以及SYNC多媒體娛樂系統(tǒng)和自動空調(diào)等。在選裝包部分，長安福特按照更大的車輪、智能安全、人性科技和智能導航提供A到D四種選擇。如果對于配置沒有太多要求，其實基礎車型就已經(jīng)足夠強大了，我可以說長安福特厚道嗎？

2015款翼虎將在1月初上市，這次年度款大體上沒有改動外觀和內(nèi)飾，但1.5T發(fā)動機和新增的裝備看上去還算不錯，如果在價格上再來點誠意，翼虎肯定會更火。