互聯(lián)網變革不在最底層

王興

美國有個統(tǒng)計數據，一輛車生產出來后 95% 的時間被放在那里，只有 5% 在行駛。這 5% 再進行細分，只有 2.5% 是在以正常速度駕駛的，另外 0.8% 是在找停車位，還有0.5% 是堵在路上，剩下的時間可能在洗車、在加油。

車有 95% 的時間在停放，多么可怕！如果這時候這些汽車可以被使用起來，將創(chuàng)造多么大的價值。所以現(xiàn)在互聯(lián)網上才有很火的共享經濟，從所有權和使用權分離的層面能夠改變車的使用模式，減少對社會資源的消耗。

互聯(lián)網能帶來巨大的價值，互聯(lián)網可能會很根本地、很徹底地改變所有行業(yè)，但是這個改變不一定發(fā)生在最底層。就像大家討論互聯(lián)網汽車，可能最大的機會并不是在造車本身，并不是在造一輛更好的汽油車，也不是在把汽油車換成電動車，而是在怎么樣自動駕駛，怎么樣協(xié)同減少堵塞，怎么樣用商業(yè)模式減少需要車的數量，讓大家達到同樣的目的，但只需要更少的資源、更少的車。

很多人認為極客喜歡科技，但是事情最大的價值，并不見得在最底層的技術上面。一個時代的進步需要科技的變革，也需要新的商業(yè)模式、組織模式，有時候新的商業(yè)模式和組織模式，很可能比底層的新科技本身創(chuàng)造更大的價值。

我們從另一個角度理解這個事情?？茖W分很多，有物理、化學、生物、社會學、經濟學、心理學，如果你從最底層想的話，這些事情都是回到物理上面，就那么幾個基本的物理原理，如果有足夠大的計算機模型是不是就不需要化學了？因為你能準確計算出原子、電子的運動，而化學是基于物理的，你只要知道底層的物理原理，有足夠大的計算能力，就能夠把化學反應計算出來。

有了個體的行為包括人的行為之后，你知道他的心理和生理活動，我們還需要社會學嗎？需要經濟學嗎？從某種角度來說不需要。

但人類社會并不是這么組織的，所以我們需要不同層面的東西，我們需要有人研究物理，需要有人研究化學、生物學、心理學、社會學、經濟學各方面的東西，而且這些科學遇到的挑戰(zhàn)和創(chuàng)造的價值，不見得比解決最底層的問題小。

互聯(lián)網會改變一切，這個改變是根本、是徹底，但不一定是最底層的。

世界分成物質和信息兩個部分，互聯(lián)網一方面是用信息代替物質，一方面用信息輔助物質。

如果信息本身就是目的，你看一個視頻或者讀一個電子書，你需要的不是那些介質，你需要的是信息。以前印書需要伐木、造紙、印刷，把它輸送到你的手里去。一開始出現(xiàn)的是在互聯(lián)網賣書，亞馬遜、當當是用信息輔助物質，你不用跑到書店去買書了，你直接在網上買書，可以寄到你家里。進展到后面，你根本不需要書了，你有Kindle可以把書傳過來，代替了物質。

但互聯(lián)網還有很多方面，美團所從事的不是信息代替物質，我們干的是信息輔助物質的事情。因為不管互聯(lián)網如何發(fā)達 、網速如何快、手機 CPU 如何高、屏幕如何好，它都不能代替你咀嚼一塊牛肉，或者按摩時候舒服的感覺。但是這里有用信息輔助物質的機會，就像美團干的事情。例如電影院已經建好了，資源已經消耗了，我們怎么樣讓大家能省錢、省心地買到更便宜的票、看到更好的電影，你還需要去電影院。

在餐飲方面更是如此。如果電影的將來很有可能被網絡視頻部分替代的話，餐飲在很長時間是看不到的，因為你最終還是需要吃飯，這里面物質無法被取代。但是你可以用信息輔助物質，讓大家找到更好的餐館，知道點什么菜更好，得到更優(yōu)惠的折扣或者更好的服務?；蛘吡硪环矫娓淖兾镔|的方向，像美團一開始幫你找餐館，后面你不想出去可以外賣送過來。

一個專門送外賣的速度效率是高于你自己的，你自己開車坐地鐵去一個地方很零散，不如用外賣的方式，一個更系統(tǒng)組織的方式把食物送到你面前。換一個組織模式效率更高，對資源消耗率更少，總體資源使用率更高。

[編輯 梁 ?爽]

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