多了專車多條路

傅蔚岡

如果你是出租車司機(jī)，遇到大街上滿街跑的專車，會(huì)有什么滋味？估計(jì)心里一定不好受，因?yàn)閷＼嚨某霈F(xiàn)可能會(huì)降低出租車司機(jī)的收入，尤其是最近一段時(shí)間來滴滴快的推出的免起步費(fèi)的“快車”服務(wù)，費(fèi)用甚至比出租車費(fèi)用還低……就在5月25日，滴滴又在全國12個(gè)城市推出“全民免費(fèi)坐快車”的活動(dòng)：在未來一個(gè)月內(nèi)，北京、杭州等城市的乘客每周一均可免費(fèi)乘坐滴滴快車，屆時(shí)每位乘客均可享受每天兩次15元的免單。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國已有1286925位乘客享受了免單待遇。

假如所有的這1286925位乘客在以前都是通過出租車出行，以每位乘客15元計(jì)算，那么滴滴推出的免單服務(wù)就讓整個(gè)出租車業(yè)減少了19303875元的損失，分?jǐn)偟?2個(gè)城市，則每個(gè)城市有近160萬的損失。如果再考慮到還有Uber、易到和神州等公司的份額，那么這個(gè)損失就更加可觀了。對(duì)于這樣大的一筆損失，估計(jì)沒有一家公司會(huì)掉以輕心，也正是如此，近段時(shí)間國內(nèi)至少有15個(gè)以上城市的出租車司機(jī)以罷運(yùn)或者其他形式表達(dá)了對(duì)專車的不滿。

但專車對(duì)出租車和出租車司機(jī)真的只是一個(gè)利空消息嗎？到目前為止，每個(gè)城市出租車司機(jī)的營收并沒有明顯的下降。換句話說，專車服務(wù)更可能是一個(gè)增量市場(chǎng)，而不是存量市場(chǎng)。至于它現(xiàn)在所做的“免費(fèi)坐快車”，更多是一種市場(chǎng)營銷，而不可能是持續(xù)的經(jīng)營行為，這就像去年一段時(shí)間乘客用滴滴客戶端打出租車有補(bǔ)貼一樣，其目的是為了吸引更多的乘客使用該軟件。從今年以來，出租車客戶端的優(yōu)惠就很少見了。

如果說專車服務(wù)是一種增量服務(wù)，那么，它的增量從哪里來？很有可能的來源是私家車和公務(wù)車。對(duì)于那些擁有B級(jí)車以上的私家車車主，目前的出租車服務(wù)已經(jīng)滿足不了它的個(gè)性化消費(fèi)需求，而專車各式各樣的車型則滿足了其消費(fèi)升級(jí)的需要。甚至專車的出現(xiàn)還打消了很多人買車的欲望。這部分乘客顯然并不是傳統(tǒng)出租車的用戶。

對(duì)出租車司機(jī)來說，專車并不是讓其境遇更加窘迫的源頭，而是讓其人力資本提升的手段。在專車出現(xiàn)之前，中國不少城市的出租車牌照價(jià)值一直居高不下，天津、廈門等城市甚至高過100萬，高昂的牌照價(jià)值固然讓其所有者資產(chǎn)價(jià)值增加，但最大的后果就是導(dǎo)致了一線從業(yè)者的成本增加——近年來居高不下的份子錢就是一個(gè)明證。在沒有專車之前，出租車司機(jī)——尤其是那些年紀(jì)越長(zhǎng)的出租車司機(jī)，幾乎沒有另覓出路的可能，他只能接受出租車公司的苛刻合同。但是專車的出現(xiàn)卻讓司機(jī)有了跳出老路的可能，因?yàn)樵趯＼嚹Ｊ较?，出租車行業(yè)最為值錢的是司機(jī)的服務(wù)和技能，而不是牌照價(jià)值，更好的服務(wù)水準(zhǔn)和技能能夠獲得更高的回報(bào)。

同時(shí)，專車的興起還在無形中削弱了牌照的價(jià)值，轉(zhuǎn)而出租車公司會(huì)以減少份子錢的方式盡可能地招攬司機(jī)，而不是像以前那樣盡可能地榨取司機(jī)的價(jià)值。在專車的倒逼之下，出租車市場(chǎng)有可能會(huì)真正形成一個(gè)以公司負(fù)擔(dān)成本的經(jīng)營方式，而不是像以往一樣所有的成本都由司機(jī)承擔(dān)，而公司則是旱澇保收。

不過在很多司機(jī)眼中，他們只能看到眼前的利益受損，卻沒有想到自己也可以開專車。事實(shí)上，目前已經(jīng)有一些司機(jī)意識(shí)到了專車對(duì)他們的重要意義，在出租車承包合同到期之后已經(jīng)開始選擇專車作為自己職業(yè)生涯的下一站，甚至還有司機(jī)做起來一天專車、一天出租車的選擇。而所有這些，在沒有專車之前都是不可想象的。

如果說出租車行業(yè)真的有損失，承擔(dān)這種損失的可能是公司，而不是司機(jī)。但是對(duì)于公司的損失，我們也不必太當(dāng)回事。在專車出現(xiàn)之前，出租車公司可能是全中國旱澇保收的行業(yè)，而專車則是對(duì)這種模式的否定。在一個(gè)正常的經(jīng)濟(jì)體里，沒有哪個(gè)行業(yè)可以免于競(jìng)爭(zhēng)，而專車只不過是讓這種競(jìng)爭(zhēng)提早到來而已。只有了這種公司之間的競(jìng)爭(zhēng)，專車司機(jī)才會(huì)有更多的選擇，而在某種程度上，選擇就是意味著自由。

（作者為上海金融與法律研究院執(zhí)行院長(zhǎng)）