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      北京現(xiàn)代:天下在哪里?

      2015-09-10 07:22:44張子凡
      民生周刊 2015年24期
      關(guān)鍵詞:索納塔雕塑流體

      張子凡

      廣州車展,胡歌現(xiàn)身。這位為北京現(xiàn)代領(lǐng)動站臺的江左梅郎,制造了本屆廣州車展最大的傳播話題。

      口口相傳確實有效,北京現(xiàn)代深諳此理。粉絲們?yōu)楹璧牧料嗉饨校?“麒麟才子,得之,可得天下”,而在此,下一句便是,“北現(xiàn)領(lǐng)動,得之,可天下盡覽”。北京現(xiàn)代,這個進(jìn)入中國13年的韓國品牌,它的天下在哪里?

      設(shè)計語言與顏值戰(zhàn)略

      誕生于1967年,現(xiàn)代汽車48年的發(fā)展歷史遠(yuǎn)不及奔馳、寶馬深厚,在輩分資質(zhì)格外等級化的汽車市場,北京現(xiàn)代從模仿起步。正如現(xiàn)代汽車執(zhí)行副總裁Oh Suk-geun所說,“過去,我們是模仿者,這個戰(zhàn)略為我們帶來成功,因而在激烈的競爭中存活。但現(xiàn)在,作為世界五大汽車制造商之一,我們必須擁有自己的獨特設(shè)計。”

      北京現(xiàn)代的獨特設(shè)計是流體雕塑。當(dāng)80后成為汽車消費主力人群,對產(chǎn)品的需求也變得更加個性化、多樣化。作為一家年輕的車企,北京現(xiàn)代希望賦予品牌更多年輕和活力的元素,通過傳遞年輕的心態(tài),與消費者形成精神共鳴。

      從2005年到2012年,從現(xiàn)代汽車歐洲設(shè)計中心首席設(shè)計師托馬斯·伯克爾提出的“流體雕塑”設(shè)計理念,到美國設(shè)計中心首席設(shè)計師克里斯托弗·查普曼進(jìn)一步深化,調(diào)整為相對內(nèi)斂的“流體精確”,北京現(xiàn)代的設(shè)計語言不斷與時俱進(jìn)。

      使用“流體雕塑”這一設(shè)計語言的幾款車型——從2009開始,ix35、瑞納、第八代索納塔、朗動來看,幾乎都大獲成功,側(cè)面布局、發(fā)動機(jī)蓋上的線條、整體流線型非常相似,體現(xiàn)了家族式連貫性。截至朗動上市,“流體雕塑”實現(xiàn)了在A0、A級、B級及SUV全線開花。全新勝達(dá)從流體設(shè)計哲學(xué)中提煉出“風(fēng)暴邊緣”理念,使產(chǎn)品調(diào)性更具力量感。領(lǐng)動的發(fā)布,又將流體雕塑推到2.0時代,增添“靜中有動”等元素。

      不僅在設(shè)計語言定位上獨具時尚,其營銷戰(zhàn)略和宣傳策略也相得益彰:選擇年輕消費者關(guān)注的熱點,制造輿論話題,引領(lǐng)熱潮。

      北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐此前表示:“全新一代朗動將更能體現(xiàn)年輕和力量?!闭埡铻轭I(lǐng)動代言,也正在于新車整體造型與現(xiàn)款朗動相比更時尚、陽光、運動,與當(dāng)紅小生形象不謀而合。

      反攻戰(zhàn)意欲何方?

      上半年,與所有車企一樣,北京現(xiàn)代同樣面臨汽車市場不景氣、消費力軟疲等挑戰(zhàn)。車市預(yù)警全面拉響后,北京現(xiàn)代迅速開啟新一輪產(chǎn)品攻勢反攻:7月初,全新勝達(dá)推出3款2.0T新車型;9月,成都車展上市的全新途勝成為扭轉(zhuǎn)SUV市場的關(guān)鍵支點;11月,廣州車展,攜全新途勝、第九代索納塔等多款享受購置稅新政的車型參展,第九代索納塔混動版和全新一代朗動也首發(fā)亮相。

      北京現(xiàn)代進(jìn)一步明確產(chǎn)品定位,由第九代索納塔、名圖、全新途勝等車型組成的“D+S”戰(zhàn)略戰(zhàn)隊,使得北京現(xiàn)代的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷量結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,成為北京現(xiàn)代實現(xiàn)“D+S”車型銷量占比達(dá)50%目標(biāo)的有力支撐。

      北京現(xiàn)代的“官降”政策也成效顯著,在金融政策和保養(yǎng)費用方面均做出讓步。4月初,北京現(xiàn)代旗下除ix25車型外所有車型至少可享受貸款購車兩年免息優(yōu)惠政策,第九代索納塔車型更可享受貸款購車三年免息政策。8月3日,北京現(xiàn)代宣布兩款SUV官方降價。果斷調(diào)價后,這兩款車型的銷量都難得地保持了穩(wěn)定,同時,通過降低庫存為經(jīng)銷商松綁的方式,進(jìn)一步刺激終端銷售。

      10月,借著國家頒布1.6升以下小排量汽車購置稅減半的優(yōu)惠政策,北京現(xiàn)代多款車型享受優(yōu)惠。加上之前的優(yōu)惠,北京現(xiàn)代迎來了“金九銀十”的市場,當(dāng)月銷量成功達(dá)到10萬輛。

      在行業(yè)產(chǎn)能過剩的背景下,北京現(xiàn)代逆流而上,滄州與重慶的工廠上半年相繼開工,預(yù)計2016年將新增60萬輛產(chǎn)能。北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐談道,2015年,北京現(xiàn)代的產(chǎn)銷目標(biāo)是116萬輛,這一數(shù)字比2014年僅增長4萬輛。之所以目標(biāo)如此低,原因是受北京現(xiàn)代目前產(chǎn)能制約。

      擴(kuò)建工廠為北京現(xiàn)代帶來提升空間,但由此可能帶來的產(chǎn)能過剩問題也不容小覷。如何尋求最佳平衡點,北京現(xiàn)代面臨考驗。

      新能源,只是開始

      2012年,國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以來,電動汽車產(chǎn)業(yè)步入發(fā)展快車道,廣州車展更是開設(shè)了電動汽車題材展。

      北京現(xiàn)代發(fā)布了兩款新車——第九代索納塔混合動力版和全新一代中級車領(lǐng)動,堪稱新能源小排量大背景下的“應(yīng)景”之作。

      第九代索納塔混合動力版是北京現(xiàn)代首款新能源車,采用全新GID缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)和永久磁鐵式電機(jī)馬達(dá)組成的混動總成,在保持良好燃油經(jīng)濟(jì)性的同時,保證充沛的動力性能和駕駛樂趣。第九代索納塔也將成為市場上唯一提供四種動力組合的車型。

      領(lǐng)動最主要的變化來自動力系統(tǒng)升級,1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的首次搭載,和同級別中首度引入的1.6LGDI發(fā)動機(jī),更符合市場需求。與上一代車型朗動相比,領(lǐng)動在產(chǎn)品性能上有了革新性改變,這也是北京現(xiàn)代時隔3年后在中級車市場的再次出手。

      在劉智豐看來,兩款車不但是對眼下節(jié)能減排大勢的回應(yīng),更代表北京現(xiàn)代下一步的產(chǎn)品和品牌方向。“我們希望通過把握80后年輕消費者的需求,通過在小排量T動力和新能源領(lǐng)域的提前布局,實現(xiàn)對未來市場的引領(lǐng)?!?/p>

      2014,北京現(xiàn)代交出了滿意成績, 2015年對其來說,多少有些坎坷,這在于顏值擔(dān)當(dāng)與自身品牌溢價能力的錯位感。但是,坎坷之處見心智,北京現(xiàn)代,既然風(fēng)雨都經(jīng)歷過,何愁無天下?

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