抗戰(zhàn)名將之子與濱江交通

龔寄托

無論是作為民營企業(yè)家他所從事的行業(yè)，或是作為區(qū)人大代表他所傾情關(guān)注的議題，無不與濱江寶山的交通大計有著密不可分的情緣關(guān)聯(lián)。而由他領(lǐng)銜提交的《完善公共交通體系建設(shè)，解決老百姓出行難問題》的04號議案，更是成為濱江寶山推進新一輪發(fā)展完善公共交通體系的重大話題，交通出行，民生大計，牽動著濱江城鄉(xiāng)多少人的心??！而這位情牽濱江交通發(fā)展大計的區(qū)人大代表，就是親身經(jīng)歷“西安事變”的抗日名將之子、上海東林車輛牽引停車服務(wù)有限公司董事長李鴻琳。

抗戰(zhàn)名將后代的赤子情懷

人們常以金色寓意幸福的童年，而對李鴻琳來說，他的童年生活摻雜著更多的是酸辛苦澀。1951年，李鴻琳出身在一個曾經(jīng)顯赫的職業(yè)軍人家庭，父親李烈新畢業(yè)于黃埔軍校第七期，國民黨少將，在震驚中外的“西安事變”中，當時作為東北軍手槍營四連連長的李烈新，臨危受命，親自帶兵上山抓獲蔣介石，為停止內(nèi)戰(zhàn)，全面抗戰(zhàn)協(xié)議的達成作出了不可磨滅的貢獻，成為深受國人敬仰的抗日英雄。作為名將之后，李鴻琳有著極為廣泛的海外關(guān)系，而他正是憑借這一點，積極當好黨和政府連接海外僑胞的紐帶與橋梁。只要海外來人，他就以親屬和民主黨派代表、寶山黃埔同學會負責人等多重身份，熱情款待，同時，自然巧妙地將我國對外開放的相關(guān)方針政策的宣傳寓意于閑聊之中，往往事半功倍。

1994年，經(jīng)過多年社會大市場闖蕩歷練的李鴻琳，出任上海東大安全設(shè)備有限公司副總經(jīng)理。1997年，李鴻琳順應(yīng)潮流，毅然承接下了改制后的企業(yè)，自己當起了老板，將其命名為上海東林車輛牽引停車服務(wù)有限公司。十六載風雨歷程彈指一揮間，如今李鴻琳和他的企業(yè)已在申城業(yè)內(nèi)小有名氣，除交通劃線、違章車輛牽引等業(yè)務(wù)外，在寶山境內(nèi)設(shè)立四個停車場，擁有員工100余人名，企業(yè)營業(yè)額達1000多萬，利潤近400萬。無疑李鴻琳在默默耕耘中收獲了成功。

全心履職力求為民辦實事

作為新當選的區(qū)人大代表，李鴻琳不僅有著高漲的履職熱情，而且也有著一定的參政議政的經(jīng)驗，熟識他的人都知道，早在2003年，李鴻琳就以黃埔同學會寶山分會將二代負責人的身份，于屆中被推薦為區(qū)政協(xié)委員，所以他常風趣地說：“我曾當過一屆半的區(qū)政協(xié)委員?！蹦菚r節(jié)，他就提出過不少有一定質(zhì)量的提案。如他在多次實地考察的基礎(chǔ)上，積極呼吁在同濟路高架開設(shè)漠河路下匝道。在各方的共同努力下，多年難題終于破解。在李鴻琳看來，為民建言，就得有一股子韌勁。

李鴻琳對濱江寶山的交通事業(yè)情有獨鐘，厚愛有加。而他在區(qū)七屆人大三次會議期間領(lǐng)銜提出的《關(guān)于完善公共交通體系建設(shè)，解決老百姓出行難問題》的04號代表議案，被區(qū)人大常委會列為重要議案，并對區(qū)政府提交的辦理方案作出了決議，由此同時區(qū)人大常委會建立了相應(yīng)的跟蹤機制，于是，圍繞04號代表議案的推進落實，寶山呈現(xiàn)了區(qū)人大、區(qū)政府、人大代表、各相關(guān)部門上下聯(lián)動、共解難題的新格局。11月26日，區(qū)七屆人大常委會第15次會議再次把04號代表議案列為重要議題，回顧評議04號代表議案落實情況。作為議案的領(lǐng)銜者，李鴻琳高興地看到，圍繞議案辦理工作所涉及的編制有關(guān)規(guī)定、制定出臺政策措施、調(diào)整優(yōu)化公交線網(wǎng)、公交設(shè)施建設(shè)、智能公交建設(shè)等10多方面工作在寶山全面落實推進，濱江交通必將又有新的改觀，為此他心頭由衷泛起一股暖暖的寬慰之情。

李鴻琳代表與濱江交通緣分深厚，以至于他所提的意見和建議大多與交通議題相關(guān)，而且常常有的放矢，究其主要原因，因為事前他常常做足做好前期功課。由他提交的《關(guān)于在逸仙高架路開設(shè)長逸路下匝道的建議》的書面意見，由于議題調(diào)研深入，理由解析深刻，所以引起了有關(guān)部門的高度重視，目前已將該事項列入工作日程。

在紀念中國抗戰(zhàn)勝利七十周年的日子里，作為一代名將之后，李鴻琳不負父輩的厚望，在推進濱江寶山經(jīng)濟社會發(fā)展和民主政治建設(shè)的進程中，大力弘揚其父敢灑熱血寫春秋的錚錚愛國之情，子承父志，傾情續(xù)寫出將門之后全新的時代篇章。