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大眾丑聞或終結柴油發(fā)動機

一項研究顯示，汽車尾氣中含有的包括氮氧化物在內的有毒物質每年導致大量人口過早死亡，美國每年就有5.8萬人因此過世。因此大眾的丑聞不僅對其自身造成難以估量的影響，還同時會影響其他車企，甚至是柴油機的未來。大眾的作弊手段不禁讓人生疑，其他車企有沒有耍類似的把戲？盡管寶馬和奔馳趕快站出來堅稱他們沒有這樣做，但是在歐洲，尾氣排放檢測多少是個笑話。車企可委托機構進行檢測，監(jiān)管者則縱容各種欺騙手段，例如通過摘除后視鏡、密封門窗縫隙以減弱阻力從而減少燃料使用，進而降低尾氣排放量。美國的監(jiān)管要比歐洲嚴格些，會不時展開獨立檢測，但不管怎么說，是時候改變這套系統(tǒng)了。

同時，歐洲監(jiān)管者也要改變對柴油機的態(tài)度，目前歐洲大陸上一半的車輛是燒柴油的，柴油發(fā)動機非常節(jié)省燃料，并且排放較少的二氧化碳，但卻以排放更多的氮氧化物為代價，而歐洲更寬松的檢測與氮氧化物排放標準使得柴油發(fā)動機大受歡迎。其實汽油發(fā)動機還有很大的提升空間，此外還有氫、電等新能源可供選擇，因此大眾丑聞或將終結柴油發(fā)動機，并真正開啟機動車的“電時代”。

英國《經濟學人》2015年9月26日

莫迪訪美聽企業(yè)家吐槽

美國時間9月24日，周四，《財富》雜志在紐約華爾道夫酒店為印度總理莫迪和數十位美國CEO主辦了一場宴會，這些CEO來自福特、思科、IBM、百事、杜邦、安永等世界500強企業(yè)。莫迪此番到訪美國主要是想聽聽這些CEO們對于推動印度經濟增長有何高見。

CEO們在恭維一番莫迪在提升印度商業(yè)環(huán)境所做的努力后便開始向這位總理 “吐槽”。他們提出了一大堆在印度做生意的障礙，如復雜的監(jiān)管體系、過度的審批環(huán)節(jié)、冗雜的官僚系統(tǒng)、糟糕的基礎設施、過重的地方賦稅等等。CEO們建議莫迪盡快行動去改變現狀，一位企業(yè)家更是直言，“印度可不是個容易做生意的地方”。莫迪認同他們的想法，并承諾將減少對商業(yè)行為的干預。他提到，“我清楚地知道世界不會等我們。”多數出席宴會的企業(yè)家都認為印度是全球經濟的未來，目前印度7.5%的經濟增速已經使其成為全球經濟增長最快的地區(qū)，不少與會CEO都計劃擴張自己公司在印度的版圖。 ? ? ? ? ? ? ? ?   ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 美國《財富》2015年9月26日

【蘋果前零售主管挑戰(zhàn)蘋果商店】 在擔任蘋果公司零售主管的12年里，羅恩·約翰遜幫助設計了首家蘋果商店，并且在世界各地開設了400多家門店。但當iPhone 6S正式發(fā)售時，約翰遜創(chuàng)辦的新公司卻想要徹底消除人們前去蘋果商店的需要，這家名為Enjoy的公司在6S首發(fā)當日就能供貨，人們不用網上預訂也不用去蘋果店排隊。目前Enjoy銷售一些當今最具人氣的科技產品，并承諾將商品在4個小時內送到顧客手中。今年5月，該公司已經融資8000萬美元并開始銷售產品。

美國《福布斯》2015年9月28日

【美國公司債市場發(fā)出經濟預警信號】 美國公司債市場開始發(fā)出整體經濟出現問題的警訊。美國最強勁的公司債和超安全的美國國債收益率之差一直穩(wěn)步擴大，收益率之差擴大意味著投資者希望美國公司債收益率進一步高出美國國債收益率才會買入。這可能意味著投資者對公司業(yè)務前景和財務健康狀況信心減弱。巴克萊的數據顯示，投資級公司債相對美國國債的收益率之差有望連續(xù)第二年上升。這將是2007和2008年金融危機期間收益率之差連續(xù)兩年上升后第一次出現這種情況。

美國《華爾街日報》2015年9月29日

【殼牌中止阿拉斯加油田勘探】 荷蘭皇家殼牌集團9月28日表示，由于無法找到足量石油與天然氣，它將中止在阿拉斯加外海具爭議的探勘活動。殼牌集團發(fā)表聲明說，位于阿拉斯加西北海岸外的楚科奇海的柏格J（Burger J）油田未能擔保進一步的探勘活動，它現在將停止在阿拉斯加海域的活動。此前，在美國總統(tǒng)奧巴馬批準在北極地區(qū)開展石油勘探兩個月后，殼牌于7月不顧環(huán)保人士的反對開始石油開采行動。 ?美國《大西洋月刊》2015年9月28日