汽車輪轂很燙是啥毛病

輪轂：又叫輪圈。英文RIM，即車輪轂的意思。通俗說就是車輪中心安裝車軸的部分，是連接制動鼓（或制動盤)、輪盤和半軸的重要零件。它用軸承套裝在軸管或轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。輪轂主要是從制造工藝上分為鑄造和鍛造兩種，一般鑄造圈是鋁的，而鍛造圈有鋁的，也有加上鈦金屬的?？偟恼f來，鍛造圈強度大，賽車用的就是鍛造圈，用于賽車的一級鍛造圈相當于我們普通鑄造圈一半的重量，重量越輕，車動力損失越小，跑起來越快。

輪轂的另一個區(qū)別指標是孔距與偏心距的不同?？拙嗪唵握f來就是螺絲釘?shù)奈恢?，偏心距則體現(xiàn)的是輪轂的用來上螺釘?shù)拿妫ü潭?到輪轂中心線的距離。一個好的輪轂的要求是：密度均勻、形態(tài)圓、熱變形性小、強度大。輪轂的另一個區(qū)別指標是孔距與偏心距的不同。孔距簡單說來就是螺絲釘?shù)奈恢?，偏心距則體現(xiàn)的是輪轂的用來上螺釘?shù)拿妫ü潭?到輪轂中心線的距離。一個好的輪轂的要求是：密度均勻、形態(tài)圓、熱變形性小、強度大。

輪轂是可以更新?lián)Q代的，有的人把自己的車升級，用大一點的輪轂，但輪胎的外徑不變，輪胎的扁平律變大，車的橫向擺動小了，穩(wěn)定性提高，但車失去的是舒適性。輪胎和輪轂的配合，對一輛車來說，就好像是衣服和鞋的配合，搭配好了，可以相得益彰。

汽車輪轂很燙是常見的現(xiàn)象，通常跑長途比較常見。汽車輪轂很燙是由于時間行駛，胎內(nèi)空氣受擠壓產(chǎn)生熱量所造成，算不得什么毛病，對輪轂沒什么影響，但如果溫度太高，容易爆胎，如果跑長途天氣又較熱，中途應(yīng)停車讓輪胎冷卻，或用水助其冷卻，所以跑長途時，進入服務(wù)區(qū)要檢查車輪鋼圈是否發(fā)燙（發(fā)熱屬于正常的），如果溫度超出正常范圍過熱、發(fā)燙，有可能是：剎車片與輪轂間隙過小或咬死；車輪軸承缺油損壞；頻繁踩剎車；輪胎氣壓過低。

不是跑長途的情況下，可能是：剎車片與輪轂間隙過小或咬死，車輪軸承缺油損壞的情況較多。不過要注意，不要長時間踩剎車，下坡時盡量將擋位換至低擋，由發(fā)動機來牽制車速，不過多使用剎車，否則，會出現(xiàn)剎車過熱而發(fā)生衰減，最終導(dǎo)致剎車失靈。

輪轂軸承擔負著降低底盤運轉(zhuǎn)時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。因此，輪轂軸承必須按期進行維護。怎樣保護輪轂？高級轎車的輪轂大都為鋁合金材料制造。這種輪轂外觀漂亮，但也很嬌氣。要保持輪轂外觀的漂亮，除了在駕駛過程中要格外小心防止輪轂的意外損傷外，還要定期地對輪轂進行維護和保養(yǎng)。如果有時間應(yīng)當每周進行一次徹底的清潔。1.洗去輪轂表面上附著的沙粒和容易對輪轂造成損傷的污垢。否則，合金的表面會受到腐蝕和損傷。2.用防酸清潔劑對輪轂的內(nèi)外表面進行處理。最好每2個月給輪轂上一次蠟，這樣可以延長輪轂的使用壽命。

此外還應(yīng)注意的是：

▲檢查輪轂軸承緊度時，首先將汽車受檢輪轂一端車輪的車橋架起，用支車凳、掩車木等用具把車安全地架好。

▲用手轉(zhuǎn)動受檢的車輪數(shù)圈，看看轉(zhuǎn)動是否平穩(wěn)，是否有不正常的噪音。如果轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)并有摩擦聲，說明制動部分不正常；如果沒有噪音，轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)并且時緊時松，說明軸承部分不正常。出現(xiàn)上述不正?，F(xiàn)象時應(yīng)該拆檢該輪轂。

▲對于小型汽車，檢查輪轂軸承時，用雙手握住輪胎的上下側(cè)，雙手來回扳動輪胎，重復(fù)做多次。如果正常的話，應(yīng)沒有松曠和阻滯的感覺；如果搖擺有明顯松曠的感覺，應(yīng)拆檢輪轂。在拆卸輪轂前，應(yīng)做好輪轂保養(yǎng)的準備工作，將車停穩(wěn)并架起車橋，以確保維護作業(yè)的安全。

▲拆下輪轂軸頭的裝飾蓋、防塵罩；拆下輪胎螺母和輪胎，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動器，應(yīng)拆下制動器，再用于鉗拆下鎖圈或鎖銷。

▲用專用工具拆下輪轂；刮去軸承、軸頸及輪轂腔內(nèi)的舊潤滑脂，用清洗劑清洗輪轂軸承和軸頸并用布擦干，最后用布擦凈輪轂內(nèi)腔。

▲檢查輪轂軸承與軸承座圈，發(fā)現(xiàn)有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子松散等現(xiàn)象，應(yīng)更換軸承。如果發(fā)現(xiàn)軸承座圈上有麻點，也應(yīng)更換軸承。

▲檢查軸承內(nèi)徑與軸頸的配合情況，配合間隙應(yīng)不大于0.10毫米，測量軸頸時，應(yīng)在垂直地面的上下兩個部位（該處為最大的磨損部位)測量。如果配合間隙超過規(guī)定的使用限度，應(yīng)更換軸承，使之恢復(fù)正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙。待所有零件都符合要求后，將內(nèi)軸承涂抹潤滑脂后放人輪轂中。

▲將軸承內(nèi)腔涂抹潤滑脂時應(yīng)注意，應(yīng)將潤滑脂擠進軸承內(nèi)直至潤滑脂從軸承的另一側(cè)冒出來為止。在輪轂腔內(nèi)和軸頭蓋內(nèi)涂抹薄薄一層潤滑脂，使之起到防銹的作用。注意輪轂腔內(nèi)的潤滑脂不要涂抹得太多，否則會影響散熱和制動。

▲將輪轂及外軸承裝回到軸頸上，用手將軸頭調(diào)整螺母擰上，然后用軸頭扳手按規(guī)定扭力擰緊調(diào)整螺母。擰緊螺母后，應(yīng)左右轉(zhuǎn)動輪轂幾圈，看看軸承安裝情況；另一方面，通過轉(zhuǎn)動使軸承與座圈正確配合。此時軸承緊度適當，車輪自由轉(zhuǎn)動而感覺不出軸向間隙。

▲最后依次安裝鎖片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件。輪轂軸承調(diào)整好后，行駛一段里程（10公里左右），停車檢查，用于拭摸輪轂的溫度，如果發(fā)熱，為軸承調(diào)整過緊所致，應(yīng)重新調(diào)整，適當放松軸承緊度。