漢億：給汽車票務(wù)一場互聯(lián)網(wǎng)洗禮

文/本刊記者 祁娟 熊燕舞

漢億：給汽車票務(wù)一場互聯(lián)網(wǎng)洗禮

文/本刊記者 祁娟 熊燕舞

汽車票業(yè)務(wù)是道路客運行業(yè)涉足互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的開端。在愈發(fā)清晰的“互聯(lián)網(wǎng)+”場景里，有實力的企業(yè)都在以票務(wù)為渠道，探索綜合業(yè)務(wù)的平臺化，而實現(xiàn)這一切的前提，需要一個成熟的技術(shù)架構(gòu)做支撐，漢億說：我們做到了。

與購物網(wǎng)站不同，旅行訂票是一個特殊服務(wù)形式，其對數(shù)據(jù)一致性、可靠性和實時響應(yīng)要求特別高。由于公路電子客票的系統(tǒng)規(guī)模要比鐵路大好多倍，其計算量、查詢量均呈指數(shù)級增長。在我國傳統(tǒng)道路客運行業(yè)探索如何借助“互聯(lián)網(wǎng)+”東風實現(xiàn)突破之際，基礎(chǔ)架構(gòu)不夠靈活、新興的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和原有應(yīng)用難以打通等正成為制約“傳統(tǒng)”邁向“轉(zhuǎn)型”的重重障礙。

“一個面向未來的基礎(chǔ)架構(gòu)對于傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級至關(guān)重要，漢億希望扮演‘加號’的角色，從奠定良好的技術(shù)架構(gòu)做起，與傳統(tǒng)客運企業(yè)攜手，加速‘互聯(lián)網(wǎng)+’的轉(zhuǎn)型之路?！鄙钲跐h億科技有限公司（以下簡稱“漢億”）董事長曹煜說。在以男性主導(dǎo)的道路客運行業(yè)中，曹煜代表著進軍傳統(tǒng)行業(yè)的成功女性一族，從之前沒有任何客運行業(yè)的背景知識，到在實踐中積累經(jīng)驗，一邊學(xué)習一邊打天下，原籍山西的她骨子里秉承進取、敬業(yè)的晉商精神，最終憑借專業(yè)的知識與能力贏得客戶及同行的尊重，并將漢億推至“互聯(lián)網(wǎng)+”風口，成為優(yōu)秀的道路運輸互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)運營商。

本刊近期對漢億進行了專訪，從跟曹煜及總經(jīng)理尤明洲兩位的談話中，一幅集多種綜合業(yè)務(wù)于一體的道路客運智能信息化平臺的未來圖景逐漸清晰。

“要轉(zhuǎn)型，客運企業(yè)要先消除‘信息孤島’”

漢億是做軟件起家，曾先后獲得國家雙軟認證、高新技術(shù)企業(yè)認定、ISO信息領(lǐng)域質(zhì)量管理體系認定和國際軟件成熟度模型CMMI-3認定。2008年開始從事道路運輸行業(yè)的信息化建設(shè)業(yè)務(wù)。

在道路客運行業(yè)摸爬滾打多年，曹煜對客運行業(yè)有自己的見解：“當前道路客運企業(yè)的信息化水平整體偏低，普遍存在散、亂、差的現(xiàn)實問題，面對高鐵沖擊，客運企業(yè)必須依托互聯(lián)網(wǎng)手段來開展增值業(yè)務(wù)。想要借力互聯(lián)網(wǎng)，客運企業(yè)應(yīng)先對內(nèi)部核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)等進行相應(yīng)的改造和適配，只有先實現(xiàn)所有站點的信息統(tǒng)一，其他資源才有可能實現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一分配，也就是消除所謂的‘信息孤島’來夯實基礎(chǔ)。然后，才能夠進行整體規(guī)劃，分步實施，并結(jié)合自身的特點和優(yōu)勢，有計劃有步驟地開展相關(guān)增值業(yè)務(wù)?！?/p>

“票聯(lián)網(wǎng)是我們打造信息化綜合平臺的切入口”

2009年，漢億幫一家省級客運企業(yè)提供了整體的信息化解決方案；2010年又承建了福建省交通廳的省域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票平臺，該平臺服務(wù)于政府、企業(yè)、公眾三方，漢億為福建省全省的客運企業(yè)提供了ERP系統(tǒng)，以此為契機，漢億真正扎根于道路客運行業(yè)，開始了為客運企業(yè)打造信息化的創(chuàng)業(yè)之路。

漢億旨在建成全國第一個真正實現(xiàn)集政府監(jiān)管、企業(yè)服務(wù)、小件快運等多業(yè)務(wù)于一體的道路運輸交通出行信息服務(wù)系統(tǒng)。

汽車票業(yè)務(wù)是道路客運行業(yè)涉足互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的開端。對于很多省內(nèi)汽車訂票平臺而言，本身具有諸多客運站的資源，容易得到當?shù)鼐€下客運站購票者的信任，并將購票者培養(yǎng)成線上忠實用戶，但不足之處也很明顯：互聯(lián)網(wǎng)運營上缺乏經(jīng)驗與相關(guān)技術(shù)人才，跨區(qū)域售票存在障礙，這些在平臺建設(shè)上的力不從心，讓漢億看到了機會。

“我們最先入手的就是聯(lián)網(wǎng)售票這一細分領(lǐng)域，著手建設(shè)并運營了中交票務(wù)網(wǎng)，面向公眾，提供全國的汽車票在線查詢與預(yù)訂服務(wù)。一方面可以為公眾出行提供便利，另一方面也為客運企業(yè)提供多種售票渠道，減少傳統(tǒng)售票成本等問題?！辈莒险f。

“道路客運綜合服務(wù)平臺實現(xiàn)三位一體的全方位服務(wù)”

經(jīng)過多年道路客運交通領(lǐng)域?qū)I(yè)化的潛心研究和技術(shù)積累，以及實踐案例的應(yīng)用磨練，漢億在汽車運輸信息化、客運交通信息化、運輸企業(yè)管理智能化，交通智能一體化和交通云服務(wù)方面成績傲人，并建成了全國第一個真正實現(xiàn)集政府監(jiān)管、企業(yè)服務(wù)、小件快運、公眾出行等多業(yè)務(wù)于一體的道路運輸交通出行信息服務(wù)系統(tǒng)，成為全國領(lǐng)先的道路運輸綜合服務(wù)運營商。

漢億總經(jīng)理尤明洲向記者介紹道：“漢億擁有自主研發(fā)具有完全知識產(chǎn)權(quán)的‘道路客運綜合服務(wù)平臺’，該平臺實現(xiàn)了道路客運領(lǐng)域的‘政府行業(yè)監(jiān)管服務(wù)’、‘客運企業(yè)ERP服務(wù)’、‘省域聯(lián)網(wǎng)售票公眾出行服務(wù)’等三位一體的全方位服務(wù)。同時漢億科技在交通云服務(wù)方面，尤其是道路客運聯(lián)網(wǎng)售票交通SaaS云服務(wù)方面積累了豐富的建設(shè)及運營經(jīng)驗?！?/p>

據(jù)了解，漢億的主要研發(fā)成果包括“道路客運綜合服務(wù)平臺”、“道路客運聯(lián)網(wǎng)售票平臺”、“基于道路客運的小件物流智能應(yīng)用平臺”、“移動車載智能wifi應(yīng)用平臺”。

1.道路客運綜合服務(wù)平臺

在推廣營銷方面，漢億采取的市場策略是“軟件平臺免費提供給客戶，并為客戶創(chuàng)造更大的價值”。真正讓客戶認可，這既是漢億推廣的核心原則，也非常符合互聯(lián)網(wǎng)的共享精神。

既可以充分滿足政府（交通廳、道路運輸管理局、交通局等）部門的行業(yè)數(shù)據(jù)采集、分析和應(yīng)用的需求，也可以滿足道路長途客運企業(yè)的內(nèi)部信息化建設(shè)和應(yīng)用的需求，還可以滿足公眾便利出行的服務(wù)，實現(xiàn)售票、便捷出行、智能服務(wù)等需求。

道路客運平臺框架圖

2.道路客運聯(lián)網(wǎng)售票平臺（中交票務(wù)網(wǎng)，WWW.123PWW.COM）

中交票務(wù)網(wǎng)是一個全國性的道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)網(wǎng)站，依托于公司整合的全國各個省的道路客運企業(yè)的票源數(shù)據(jù)，通過互聯(lián)網(wǎng)、移動網(wǎng)絡(luò)為廣大旅客公眾提供多元化的售票渠道（網(wǎng)絡(luò)售票、手機售票、APP售票、微信售票、第三方代理售票、自助售票終端售取票等）。

3.基于道路客運的小件物流智能應(yīng)用平臺

該平臺針對道路客運小件物流行業(yè)管理特點，整合快遞、物流行業(yè)資源，并結(jié)合公司研發(fā)的云技術(shù)平臺精心打造的小件物流智能服務(wù)平臺。

4.移動車載智能wifi應(yīng)用平臺

該平臺結(jié)合可針對乘客手機實現(xiàn)基于地理位置服務(wù)（LBS）的精準廣告推送，乘客用戶信息收集，廣告點擊統(tǒng)計分析等功能，為車輛運營商和廣告商戶帶來營銷和品牌價值提升。設(shè)備還支持車載視頻監(jiān)控、車輛定位等車輛監(jiān)管功能。

“最了解才能找準痛點、解決痛點”

“相比其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，我們非常熟悉客運領(lǐng)域，能夠找準痛點，才有可能結(jié)合痛點為客運企業(yè)量身定做整體的互聯(lián)網(wǎng)解決方案。我始終認為，漢億最大的創(chuàng)新并不是商業(yè)模式的創(chuàng)新，而在于我們是真正的‘互聯(lián)網(wǎng)+道路運輸’企業(yè)。”曹煜說，“近十年的積累與沉淀，漢億早形成了成熟的核心的全套產(chǎn)品，可以駕輕就熟地為客運企業(yè)提供適合的、先進的、創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)整體解決方案。這是迄今為止，其他任何一家公司都無法做到的。”

據(jù)介紹，漢億目前已擁有道路客運交通智能化、一體化領(lǐng)域的應(yīng)用和解決方案，能夠解決我國當前道路客運交通新時期信息化、智能化建設(shè)的難題和需求，通過整體解決方案的應(yīng)用，可以有效幫助和提升道路客運交通服務(wù)領(lǐng)域的智能化水平。近年來，在推廣核心平臺產(chǎn)品“道路客運綜合服務(wù)平臺”的過程中，通過與各省交通管理部門及客運企業(yè)的合作，有效整合了道路客運的資源，由此，漢億也成功由項目建設(shè)型/產(chǎn)品銷售型公司轉(zhuǎn)型到平臺運營型的互聯(lián)網(wǎng)公司。

2010年，憑借過硬的技術(shù)實力，漢億承建了福建省道路客運聯(lián)網(wǎng)售票平臺項目；2013年中標深圳市交委站務(wù)票務(wù)安全監(jiān)管一體化平臺項目，2014年、2015年又陸續(xù)承建了多個省的省域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票平臺系統(tǒng)。2015年5月，交通部在昆明召開了全國交通系統(tǒng)信息化會議，漢億建設(shè)完成的福建省道路客運聯(lián)網(wǎng)售票平臺作為全國先進的典型案例，由交通部向全國各省交通廳進行了介紹推廣。

“‘免費午餐’體現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)精神”

在推廣營銷方面，漢億采取的市場策略是“軟件平臺免費提供給客戶，并為客戶創(chuàng)造更大的價值”。真正讓客戶認可，這既是漢億推廣的核心原則，也非常符合互聯(lián)網(wǎng)的共享精神。

曹煜解釋說：“我們的盈利模式是建立在好的產(chǎn)品之上的，好的產(chǎn)品是必須能為客戶創(chuàng)造價值的。基于此，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘徽椎幕ヂ?lián)網(wǎng)信息化解決方案，從企業(yè)的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)到互聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務(wù)系統(tǒng)，如小件快運、網(wǎng)上約租車等，旨在幫助企業(yè)盤活現(xiàn)有的所有資源，實現(xiàn)資源有效利用，實現(xiàn)價值最大化，從而我們也可以實現(xiàn)盈利?！?/p>

漢億先后獲得國家雙軟認證、高新技術(shù)企業(yè)認定、ISO信息領(lǐng)域質(zhì)量管理體系認定和國際軟件成熟度模型CMMI-3認定

負責技術(shù)的尤明洲對漢億的第一個成功案例至今記憶猶新：“2009年，我們幫一家省級客運企業(yè)成功上線了站務(wù)系統(tǒng)、小件快運系統(tǒng)、網(wǎng)上約租車系統(tǒng)等多個核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，上線最初，恰逢節(jié)假日高峰期，為避免系統(tǒng)在使用過程中出現(xiàn)問題，我們還做了各種預(yù)案，由于我們的系統(tǒng)是真正采用B/S架構(gòu)的，最終順利通過了試運行?！?/p>

“我覺得，創(chuàng)新不等于打破，應(yīng)該是在目前既有法律、法規(guī)許可的范圍內(nèi)能幫客運企業(yè)盤活什么資源，怎樣做大增量市場，這是件雙贏的事兒?！辈莒峡偨Y(jié)道。

“我們不是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，是‘互聯(lián)網(wǎng)+’企業(yè)”

在汽車票務(wù)O2O平臺不斷涌進玩家的當下，漢億如何為自己定位？曹煜認為，市場上大部分平臺都屬于典型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，但漢億是“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)。在這些企業(yè)眼里，汽車票只是置換C端用戶的一種資源，在他們實現(xiàn)自身C端用戶增長的同時，很難為客運企業(yè)帶來額外收益，“汽車票永遠是存量市場，不論線上售票還是線下售票，總量永遠不變。而我們可以為客運企業(yè)附加更多的增值效益”。

對于聯(lián)網(wǎng)售票平臺的本質(zhì)，曹煜分析說：“對政府而言，聯(lián)網(wǎng)售票不應(yīng)該僅僅是汽車票的‘聯(lián)網(wǎng)’，更應(yīng)該是道路運輸信息的‘聯(lián)網(wǎng)’，以此為政府的科學(xué)決策分析提供更為精準的數(shù)據(jù)；對客運企業(yè)而言，聯(lián)網(wǎng)售票平臺應(yīng)該起到真正提升信息化水平的效果；對公眾而言，聯(lián)網(wǎng)售票平臺能提供更豐富的預(yù)訂、查詢和其他延伸服務(wù)。”

入行多年，漢億一直低調(diào)、內(nèi)斂、踏實地在行業(yè)內(nèi)默默耕耘著，很少對外做大規(guī)模的宣傳報道，如今曹煜覺得，“酒香也怕巷子深”，從現(xiàn)在開始，漢億打算逐漸地對外推廣，目的是讓更多的客運企業(yè)了解并受益，“我們給漢億定下的發(fā)展目標是做全國第一的道路運輸互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)運營商，用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品做底，使?jié)h億成長為一家有社會責任感的、真正被市場認可的優(yōu)秀企業(yè)?！?/p>

漢億擁有自主研發(fā)具有完全知識產(chǎn)權(quán)的“道路客運綜合服務(wù)平臺”，該平臺實現(xiàn)了道路客運領(lǐng)域的“政府行業(yè)監(jiān)管服務(wù)”、“客運企業(yè)ERP服務(wù)”、“省域聯(lián)網(wǎng)售票公眾出行服務(wù)”等三位一體的全方位服務(wù)。