臺(tái)灣高雄市“中央軍事院校校友會(huì)” 溫在春
由陸權(quán)與海權(quán)發(fā)展思維談“一帶一路”大戰(zhàn)略
臺(tái)灣高雄市“中央軍事院校校友會(huì)”溫在春
豪斯禾佛 (Karl Haushofer)認(rèn)為,世界霸權(quán)最后必為同時(shí)具備強(qiáng)大陸軍與海軍而又有空軍為輔的國(guó)家所取得。由“一帶一路”的戰(zhàn)略觀點(diǎn)來(lái)看,這是一個(gè)宏觀的戰(zhàn)略資源分配與運(yùn)用,是21世紀(jì)海權(quán)與陸權(quán)發(fā)展并進(jìn)的計(jì)劃與市場(chǎng)資源分配,有利于構(gòu)建一個(gè)與全球接軌的大中國(guó)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最大的回旋地帶在中西部,向西擴(kuò)大陸權(quán)作為,向東擴(kuò)大海權(quán)的支撐,“一帶一路”陸權(quán)與海權(quán)發(fā)展兼顧是中國(guó)邁向世界發(fā)展的大方向。
一帶一路心臟地帶邊緣地帶
中共中央總書記習(xí)近平在2013年9月和10月分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想,簡(jiǎn)稱“一帶一路”。這個(gè)構(gòu)想是合作發(fā)展的理念和倡議,是充分依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有的雙多邊機(jī)制,借助既有的合作平臺(tái),旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號(hào),積極主動(dòng)地發(fā)展與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系,共同打造“政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容”的利益、命運(yùn)和責(zé)任共同體[1]?!耙粠б宦贰笔菍?shí)踐中國(guó)大陸邁向全球化發(fā)展的里程碑。
18世紀(jì)90年代,美國(guó)海軍少將同時(shí)也是歷史學(xué)家的馬漢(Alfred Thayer Mahan)經(jīng)由對(duì)英國(guó)海軍發(fā)展與海洋霸權(quán)的研究,提出一套以制海權(quán)概念解釋歷史的理論。于1890年出版《海權(quán)對(duì)歷史的影響1660-1783》闡述海權(quán)理論,其論點(diǎn)之中心在于海上力量對(duì)于國(guó)家繁榮與安全的重要性,若是一個(gè)國(guó)家要成為強(qiáng)國(guó),必須要掌握在海洋上自由行動(dòng)的能力。
地球表面70%是海洋,全世界有75%的人口居住在離海岸線不足500公里的地方。世界上已開發(fā)國(guó)家都是早期發(fā)展海權(quán)的國(guó)家。英國(guó)沃爾特·雷利爵士(Sir Walter Raleigh)說(shuō):“誰(shuí)控制了海洋,誰(shuí)就控制了世界貿(mào)易,誰(shuí)控制了世界貿(mào)易,誰(shuí)就控制世界財(cái)富,最后也就控制了世界本身?!庇?guó)就是本此思想,控制海洋,發(fā)展貿(mào)易,擴(kuò)張殖民地,建立了日不落海洋帝國(guó),成為強(qiáng)權(quán)。21世紀(jì),擁有兩洋艦隊(duì)的美國(guó),擁有世界最強(qiáng)大的軍力,具有強(qiáng)大的海航兵力、航空母艦與陸戰(zhàn)隊(duì),以遂行三度空間的現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)與國(guó)家安全戰(zhàn)略。
豪斯禾佛(Karl Haushofer)是20世紀(jì)世界聞名的納粹德國(guó)的地緣政治學(xué)權(quán)威[2],其學(xué)說(shuō)中心是“生存空間”,因而主張國(guó)家應(yīng)作空間的擴(kuò)張。同時(shí)為引起德國(guó)人對(duì)德國(guó)賴則爾(Ratzel)、瑞典克哲倫 (Kjellen)及英人麥金德(Makinder)等理論的廣泛了解,并與之政治相結(jié)合,因此,將地緣政治理論歸納如下:一是自給自足,依據(jù)國(guó)家目標(biāo),使每一個(gè)政治單位都能生產(chǎn)自己所需要的一切東西,達(dá)到經(jīng)濟(jì)上的平衡,無(wú)需依賴外國(guó)的物資和產(chǎn)品;二是生存空間,一個(gè)國(guó)家應(yīng)有充分的空間以安置其人口,除了這個(gè)居住的空間外,還包括這個(gè)空間上一切天然的與人為的資源。同時(shí)國(guó)家是一種有機(jī)體,一個(gè)年輕而正在生長(zhǎng)的國(guó)家勢(shì)必向外擴(kuò)張,只有大強(qiáng)國(guó)才能繼續(xù)成長(zhǎng),小國(guó)則注定為大強(qiáng)國(guó)的獵物而沒(méi)落;三是泛地區(qū),現(xiàn)代迅速的交通和運(yùn)輸系統(tǒng),已經(jīng)破壞了所有大小國(guó)家的獨(dú)立狀態(tài),一個(gè)新的時(shí)代已經(jīng)到來(lái),即比現(xiàn)在第一大國(guó)更大的地區(qū),為泛美、泛亞、歐非等地區(qū)。每一個(gè)泛地區(qū)都包含有中、低緯度,能生產(chǎn)各種農(nóng)林產(chǎn)物,及各種不同的礦產(chǎn),又因?yàn)槊恳粋€(gè)地區(qū)都能和大洋交通,故亦能輸入本地區(qū)所缺少的物資;四是陸權(quán)與海權(quán),由于陸軍具有占領(lǐng)空間的性能,而且為對(duì)付蘇俄,鞏固心臟地帶(Heartland),所以陸權(quán)仍將為決定的力量。德國(guó)的最后目標(biāo)需摧毀妨害擴(kuò)張的英美海軍,故海權(quán)亦甚重要。世界霸權(quán)最后必為同時(shí)具備強(qiáng)大陸軍與海軍而又有空軍為輔的國(guó)家所取得。
豪斯禾佛(Karl Haushofer)理論說(shuō)明了要成為影響世界的大國(guó),必須陸權(quán)與海權(quán)并重。2014年俄羅斯總統(tǒng)普京赴韓國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn),談到領(lǐng)土爭(zhēng)端沒(méi)有談判,只有戰(zhàn)爭(zhēng),叢林規(guī)則長(zhǎng)期有效。俄羅斯只有兩個(gè)盟友——陸軍和海軍,沒(méi)有實(shí)力的憤怒毫無(wú)意義?。?]
從西太平洋到印度洋的航路上,至今仍保存著15世紀(jì)全球最偉大的航海家留下的文明遺跡。公元1405年至1433年,鄭和七次下西洋是當(dāng)代中國(guó)海權(quán)發(fā)展的頂峰與典范。1405年,明成祖命太監(jiān)鄭和率領(lǐng)300多艘海船、27400名船員的龐大船隊(duì)遠(yuǎn)航,拜訪了爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個(gè)國(guó)家,在中東方向最遠(yuǎn)曾達(dá)麥加,在非洲方向最遠(yuǎn)曾達(dá)莫桑比克的貝拉港,史稱鄭和下西洋[4]。鄭和是世界大航海時(shí)代的先驅(qū),后世幾百年中,幾無(wú)人能及。鄭和艦隊(duì)的旗艦寶船艦噸位有1萬(wàn)2000噸, 相當(dāng)于20世紀(jì)初的鐵達(dá)尼號(hào), 中國(guó)在公元15世紀(jì)就有能力制造承載2000人的巡洋艦, 其科技之進(jìn)步, 連今天科技首霸的美國(guó)科技界都佩服得五體投地。西方國(guó)家是在20世紀(jì)第一次大戰(zhàn)之后,才有國(guó)力派出如此規(guī)模的聯(lián)合艦隊(duì),而管理一個(gè)3萬(wàn)人的海軍艦隊(duì)也需要很先進(jìn)的管理模式。
在15世紀(jì)的中國(guó)已經(jīng)具備海權(quán)執(zhí)行及專業(yè)能力, 鄭和下西洋早過(guò)哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸近100年, 西方國(guó)家歷史學(xué)者認(rèn)為是中國(guó)自己放棄海權(quán)。西洋人一直以為西方進(jìn)步而東方積弱, 但在歷史的長(zhǎng)河中, 其實(shí)大部分的時(shí)間都是東方先進(jìn)而西方落后于東方, 西洋趕上中國(guó)科技并大幅領(lǐng)先是從250年前近代工業(yè)革命開始的。中國(guó)的落后則是在明朝中葉鄭和七次下西洋之后采取的鎖國(guó)政策。
公元1505年,歐洲強(qiáng)權(quán)葡萄牙人在印度尼西亞設(shè)總督府,開啟了對(duì)東方的殖民和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易,亦即和平商業(yè)與航運(yùn)。15、16世紀(jì)進(jìn)入大航海時(shí)代,歐洲強(qiáng)權(quán)對(duì)外擴(kuò)張勢(shì)力,開辟了前往東亞的新航路暨發(fā)現(xiàn)美洲新大陸,縮短了亞洲與歐洲的航行距離,海外殖民主義興起,海運(yùn)事業(yè)逐漸發(fā)達(dá)。15、16世紀(jì),西歐基督教國(guó)家困于土耳其帝國(guó)的陸路封鎖,積極向外擴(kuò)張勢(shì)力,開辟往東亞的新貿(mào)易航路,因而發(fā)現(xiàn)美洲新大陸、好望角新航路,進(jìn)而縮短了亞洲與歐洲的距離,世界從此進(jìn)入海權(quán)時(shí)代。歷史上曾經(jīng)稱霸全球的大國(guó),有16世紀(jì)的葡萄牙、17世紀(jì)的荷蘭、18世紀(jì)的西班牙、19世紀(jì)的大英帝國(guó)、20世紀(jì)的美國(guó)等,且美國(guó)至今還繼續(xù)橫行于21世紀(jì)。
從海權(quán)歷史的軌跡中,海權(quán)在廣義上不但包含以武力控制海上任何地點(diǎn)的海軍力量,也包括和平商業(yè)與航運(yùn)。唯有和平商業(yè)與航運(yùn)才能自然合理產(chǎn)生海軍以保障其安全。從十九世紀(jì)中期到二十世紀(jì)初年,清政府遭受的至少5次侵略戰(zhàn)爭(zhēng)都是來(lái)自海上:兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)、中法戰(zhàn)爭(zhēng)與馬江海戰(zhàn)、中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)和八國(guó)聯(lián)軍侵華。戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致海權(quán)喪失,也導(dǎo)致臺(tái)灣一度割讓給日本。
中國(guó)地處歐亞大陸東部瀕海,疆界深入歐亞大陸四千余公里,直達(dá)中亞。面對(duì)太平洋,東西南北各個(gè)方向都有鄰國(guó)(有些是隔海相望),西北接中亞,新疆是世界陸地上離海洋最遠(yuǎn)的地方,接近亞洲的中心;西南鄰南亞;中國(guó)本身就是東亞和東北亞的一部分,東邊隔臺(tái)灣省、琉球與太平洋相連;南方與東南亞陸海相連,有浩瀚的南海;北邊與蒙古、俄羅斯相連。依地緣戰(zhàn)略定義,中國(guó)處于麥金德所稱“心臟地帶”的東方和東南方的邊緣區(qū)域(內(nèi)新月地帶)。
內(nèi)新月地帶歐亞大陸邊緣:包括西伯利亞?wèn)|部、中國(guó)、東南亞、印度、中東、南歐、西歐、挪威,是世界島與海洋正面接觸且海權(quán)力量可深入的地區(qū) ,也就是史帕克曼所稱的邊緣地帶,其特征是處于心臟地帶與海權(quán)運(yùn)用的邊緣地帶。然而,中國(guó)大陸外緣系處于特殊的半封閉形勢(shì),沿海海域均是邊緣海,被陸地和島嶼阻隔,無(wú)法與大洋直接相連;東有第一島鏈封鎖無(wú)法直接通太平洋;南有封閉形南中國(guó)海和馬六甲海峽、爪哇、蘇門答臘阻礙,無(wú)法直通印度洋,致使對(duì)外海上交通線易受封鎖。
海權(quán)就是一個(gè)國(guó)家控制并運(yùn)用海洋的統(tǒng)合力量。海權(quán)用于平時(shí)和戰(zhàn)時(shí),可建立并加強(qiáng)海上實(shí)力,實(shí)現(xiàn)國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)。從鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)、甲午戰(zhàn)爭(zhēng)與二次世界大戰(zhàn)的教訓(xùn)看來(lái),海權(quán)發(fā)展一直居于決勝關(guān)鍵。當(dāng)今中國(guó)大陸是世界上最大的石油進(jìn)口國(guó)之一,2011 年,中國(guó)60%的石油需求來(lái)自海外,每日約 570 萬(wàn)桶,其中海運(yùn)進(jìn)口的約90%,中國(guó)的能源困境可能是致命弱點(diǎn)。中國(guó)大陸進(jìn)口原油大約五分之四是通過(guò)900公里狹長(zhǎng)的馬六甲海峽運(yùn)輸,南海是戰(zhàn)略要域與兵家必爭(zhēng)之地。未來(lái)中國(guó)海權(quán)發(fā)展的方向是進(jìn)入印度洋,南海是必經(jīng)之地。
海權(quán)的維持成本是相當(dāng)高的。維持一個(gè)科技化、國(guó)際化與專業(yè)化的優(yōu)秀海軍與海權(quán)發(fā)展,對(duì)于任何一個(gè)國(guó)家的基本國(guó)力都將會(huì)構(gòu)成沉重的負(fù)擔(dān)。回顧歷史,英美海權(quán)均建構(gòu)于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)之上。19世紀(jì)末之前的英國(guó)綜合國(guó)力,特別是經(jīng)濟(jì)實(shí)力遙遙領(lǐng)先,支撐了皇家海軍的絕對(duì)海權(quán),并獲得了海權(quán)回報(bào)的壟斷利潤(rùn)。今天的中國(guó),經(jīng)過(guò)三十年的宏觀經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng),成為僅次于美國(guó)之后的世界第二大經(jīng)濟(jì)體。
2002年中國(guó)大陸海軍首次環(huán)球航行,中國(guó)大陸海軍第一批索馬里護(hù)航編隊(duì)于2008年12月26日從海南三亞軍港啟航,并于2009年1月6日到達(dá)索馬里亞丁灣海域,正式開始護(hù)航。截至2015年4月3日,海軍第二十批護(hù)航編隊(duì)出發(fā)奔赴索馬里海域接替第十九批護(hù)航編隊(duì)執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。海軍自2008年12月26日以來(lái),已經(jīng)連續(xù)派出19批編隊(duì)執(zhí)行護(hù)航任務(wù),圓滿完成了825批5900余艘中外船舶護(hù)航和利比亞撤僑護(hù)航、也門撤僑等重大緊急任務(wù),成功解救、接護(hù)和救助了60余艘中外船舶。2012年9月25日,象征海權(quán)發(fā)展的遼寧號(hào)航空母艦正式成軍,這是中國(guó)大陸邁向大洋海軍發(fā)展的里程碑。
錢國(guó)梁上將在2000年的一篇文章中指出,“中國(guó)面臨著同時(shí)源自‘一點(diǎn)與一路’的威脅。文章指出,當(dāng)這個(gè)‘點(diǎn)’是指臺(tái)灣的時(shí)候,‘路’則暗指中國(guó)油輪途徑印度洋及馬六甲海峽返中國(guó)大陸的海路。中國(guó)已建立了可抵這一‘點(diǎn)’的軍事力量,臺(tái)灣不再是一個(gè)問(wèn)題了。但是,這條‘路’的問(wèn)題則仍然存在?!保?]“國(guó)際戰(zhàn)略研究所(IISS)”2012年3月7日公布的《軍事力量對(duì)比2012》分析報(bào)告認(rèn)為,中國(guó)大陸軍隊(duì)“戰(zhàn)略性優(yōu)先事項(xiàng)”已逐漸從國(guó)境防衛(wèi)轉(zhuǎn)變?yōu)閷④娏U(kuò)展至東亞及東亞以外的海域,以確保海上交通線?;仡櫄v史,兩千多年前,各國(guó)人民就通過(guò)海陸兩條絲綢之路開展商貿(mào)往來(lái)。從2100多年前張騫出使西域到600多年前鄭和下西洋,海陸兩條絲綢之路把中國(guó)的絲綢、茶葉、瓷器等等輸往沿途各國(guó),帶去了文明和友好,贏得了各國(guó)人民的贊譽(yù)和喜愛。
“一帶一路”計(jì)劃已被喻為“中國(guó)版馬歇爾計(jì)劃”,陸上的“絲路經(jīng)濟(jì)帶”從西安出發(fā),沿河西走廊、穿過(guò)天山兩麓,途經(jīng)中亞、西亞進(jìn)入歐洲,繞道莫斯科、抵達(dá)大西洋被岸的鹿特丹,以及地中海畔的威尼斯?!昂I辖z路”則取道馬六甲、西進(jìn)緬甸、孟加拉國(guó)、斯里蘭卡,取道東非、進(jìn)入地中海,北抵歐洲?!耙粠б宦贰笔鞘澜缟献铋L(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)大走廊,發(fā)端于中國(guó),貫通中亞、東南亞、南亞、西亞乃至歐洲部分區(qū)域,東牽亞太經(jīng)濟(jì)圈,西系歐洲經(jīng)濟(jì)圈,覆蓋歐亞非60多個(gè)國(guó)家。
“一帶一路”是世界上最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)帶,在發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生、應(yīng)對(duì)金融危機(jī)、加快轉(zhuǎn)型升級(jí)等方面,沿線各國(guó)的前途命運(yùn)都將緊密相連。歸納“一帶一路”經(jīng)過(guò)路線與國(guó)家有下列四線,見表1。
表1 “一帶一路”經(jīng)過(guò)路線與國(guó)家
中亞西亞位于亞歐大陸中心位置,經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重滯后,通過(guò)開通“一帶一路”,可以吸收國(guó)際資本、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),加快中亞西亞的經(jīng)濟(jì)振興,“亞歐陸橋”是東西方經(jīng)濟(jì)、文化交會(huì)融合的一座“合作友誼之橋”,通過(guò)“陸橋帶狀經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展,將促進(jìn)亞、歐兩洲“區(qū)域經(jīng)濟(jì)”的整合。由“一帶一路”的戰(zhàn)略觀點(diǎn)來(lái)看,這是一個(gè)宏觀的資源分配與運(yùn)用,是21世紀(jì)海權(quán)與陸權(quán)發(fā)展并進(jìn)的計(jì)劃與市場(chǎng)資源分配,有利于構(gòu)建一個(gè)與全球接軌的大中國(guó)。
“一帶一路”戰(zhàn)略就是要通過(guò)政策溝通、道路聯(lián)通(海上交通線與陸上交通網(wǎng))、貿(mào)易暢通 (物流)、貨幣流通 (金流)、民心相通 (人流)的“五通”方式,來(lái)營(yíng)造一個(gè)良好的國(guó)際環(huán)境。中國(guó)大陸已有20個(gè)省市在各自的政府工作報(bào)告或高層會(huì)議上,標(biāo)明各自在“一帶一路”上的定位及發(fā)展重點(diǎn)。被視為“一帶一路”核心區(qū)域的有16個(gè)省份,涉及陸上經(jīng)濟(jì)帶的包括新疆、青海、甘肅、陜西、寧夏等西北5個(gè)省份,以及重慶、四川、廣西、云南等西南4個(gè)省份,最近又?jǐn)U增了內(nèi)蒙古。至于海上絲綢之路,包括江蘇、浙江、福建、廣東、海南等東部沿海5個(gè)省份,以及最新增加的山東省。未來(lái)如能連接臺(tái)灣高雄及臺(tái)中,將更能向東朝西太平洋發(fā)展?!耙粠б宦贰闭巍⒔?jīng)濟(jì)戰(zhàn)略意義及其經(jīng)濟(jì)效益歸納如表2所示。
表2 “一帶一路”戰(zhàn)略的政治、經(jīng)濟(jì)與海洋戰(zhàn)略意義及其經(jīng)濟(jì)效益
續(xù)表2
“一帶一路”更深的戰(zhàn)略意涵是中國(guó)的“轉(zhuǎn)身”。太平洋一直被當(dāng)成中國(guó)向外的唯一出口,受限于西部的叢山峻嶺、東部的千里平疇,中國(guó)的門戶遂皆在海岸沿線。美國(guó)重返亞洲,意在冷戰(zhàn)的第一島鏈上再上幾道鎖,成犄角之勢(shì),扼住咽喉?!耙粠б宦贰笔请p重戰(zhàn)略的考慮,一則是經(jīng)濟(jì)力的輸出,另一則是向西另開安全通道。后者海、陸分進(jìn),調(diào)轉(zhuǎn)歷史車頭,將成吉思汗、鄭和湮沒(méi)于歷史的足跡,重新鑿成現(xiàn)代大道,是中國(guó)身軀的歷史翻轉(zhuǎn);前者則意在以先進(jìn)的造路與基建技術(shù)、雄厚的外匯存底與過(guò)剩的產(chǎn)能,將蒙古、土耳其、柬埔寨、老撾、緬甸、阿拉伯等經(jīng)濟(jì)的灰暗陸塊,開辟為下一回合經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)新綠洲。
的戰(zhàn)略選擇。中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最大的回旋地帶在中西部,向西開放是國(guó)家的重要區(qū)域戰(zhàn)略布局,向南循南海,向東結(jié)合臺(tái)灣發(fā)展,將使中國(guó)大陸贏得經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略、政治戰(zhàn)略、心理戰(zhàn)略與海洋戰(zhàn)略發(fā)展的關(guān)鍵地位,因此,向西擴(kuò)大陸權(quán)作為,向東與向南擴(kuò)大海權(quán)的支撐,“一帶一路”陸權(quán)與海權(quán)發(fā)展兼顧是中國(guó)邁向世界發(fā)展的大方向。
中國(guó)大陸處于麥金德所稱“心臟地帶”的東方和東南方的邊緣區(qū)域(內(nèi)新月地帶),也就是史帕克曼所稱的邊緣地帶,其特征是處于心臟地帶與海權(quán)運(yùn)用的邊緣。在美國(guó)實(shí)施重返亞太大戰(zhàn)略下,中國(guó)大陸周邊環(huán)境與南海、釣魚臺(tái)近年來(lái)發(fā)生了一連串新的變化,從國(guó)家安全戰(zhàn)略出發(fā)是中國(guó)大陸必然
[1] 新華網(wǎng).習(xí)近平提戰(zhàn)略構(gòu)想:“一帶一路”打開“筑夢(mèng)空間”[EB/OL]. http://news.xinhuanet.com/fortune/2014-08/11/c_1112013039.htm.2014-08-11.
[2] 維基百科.地緣政治學(xué)[EB/OL]. http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%9C% B0% E7% BC%98%E6%94%BF%E6%B2%BB%E5%AD%A6 .2015-04-19.
[3] 阿蕉.世界上最牛的總統(tǒng)!不是奧巴馬,是他?。跡B/OL].http://m.life.com. tw/ ?app=view&no=194662.2014-11-13.
[4] 維基百科.鄭和下西洋[EB/OL]. http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%83%91% E5%92%8C%E4%B8%8B%E8%A5%BF%E6%B4%8B .2015-04-18.
[5] 維基百科.錢國(guó)梁[EB/OL]. http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%92%B1%E5% 9B%BD%E6%A2%81.2015-04-19.