孔曉軍 甄崇汀 中石化寧波工程有限公司 寧波 315103
液氧在石油化工裝置中廣泛運(yùn)用。工業(yè)上制造液氧的方法是對(duì)低溫液態(tài)空氣進(jìn)行分餾,液氧是空分裝置的主要產(chǎn)品,儲(chǔ)存時(shí)以液氧形態(tài)儲(chǔ)存。
氧氣在溫度低于-182.980℃時(shí)液化成液體,呈天藍(lán)色,氣化時(shí)吸收大量熱量。在常溫情況下液氧極易受熱氣化,同質(zhì)量的氧氣體積是液氧的800 倍。
1.1.1 防止液氧發(fā)生物理爆炸
(1)液氧劇烈蒸發(fā)產(chǎn)生爆炸。液氧儲(chǔ)存溫度的輕微變化會(huì)帶來(lái)液氧管道內(nèi)部壓力的急劇變化。例如, - 182℃時(shí)液氧管內(nèi)飽和氣壓約為0.1041bar,- 180℃ 時(shí)液氧管內(nèi)飽和氣壓約為0.3512bar,- 177℃ 時(shí)液氧管內(nèi)飽和氣壓約為0.7979bar。管道內(nèi)液氧受熱易氣化,管內(nèi)壓力升高,導(dǎo)致安全閥起跳或者使泵氣蝕。系統(tǒng)停車排凈后,切斷閥關(guān)閉,容易導(dǎo)致切斷閥間密閉管段受熱超壓爆炸。
(2)由于液氧存在于-182.980℃下,當(dāng)液氧介質(zhì)竄入氣化后的氧氣管道中時(shí),會(huì)造成大氣中的水分在管壁附近低溫過(guò)飽和析出,管壁掛霜、結(jié)露和凍冰、超低溫造成碳鋼管機(jī)械強(qiáng)度大幅下降,承壓能力驟減,碳鋼低溫脆性性能差,易發(fā)生低溫態(tài)爆炸。
1.1.2 防止液氧發(fā)生化學(xué)爆炸
(1)液氧中烴類、有機(jī)物等聚積發(fā)生化學(xué)爆炸,在所有已知的空氣雜質(zhì)中,與液氧接觸最危險(xiǎn)的介質(zhì)為乙炔。同時(shí),液氧中的碳?xì)浠衔锓e聚成粒子,液氧泵運(yùn)行過(guò)程中,高速粒子沖擊液氧管道,特別是管道薄弱部分(波紋管膨脹節(jié)),由于摩擦大,液氧壓力高導(dǎo)致膨脹節(jié)破壞,液氧管道泄漏,或者進(jìn)入真空管道真空腔內(nèi)。
(2)當(dāng)液氧泄漏,與可燃物質(zhì)接觸(瀝青),如果發(fā)生爆炸,其產(chǎn)生的破壞力與冷凝炸藥相當(dāng)(液氧炸藥),爆炸力大。
1.1.3 防止液氧人身傷害
當(dāng)液氧發(fā)生“跑、冒、滴、漏”事故時(shí),一旦液氧噴濺到人的皮膚,將引起嚴(yán)重的凍傷事故。
1.2.1 通用原則
按《工業(yè)金屬管道工程施工規(guī)范》GB 50235-2010 和《石油化工有毒、可燃介質(zhì)鋼制管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》SH 3501 -2011 規(guī)定,設(shè)計(jì)溫度低于-290℃的管道為低溫管道。因此,液氧管道屬于低溫管道。
(1)管道切斷閥之間的密閉管段必須設(shè)置安全閥。
(2)低溫管道布置應(yīng)以如何減少管道壓降和冷損為原則,管道布置時(shí)應(yīng)在滿足工藝流程和應(yīng)力的情況下,管道走向盡可能簡(jiǎn)單。
(3)管道應(yīng)有不小于3%的坡度,使汽化出的氧氣及其他氣體順管道坡度流向儲(chǔ)罐等設(shè)備。
(4)低溫閥門宜布置在水平管道上,所有低溫閥門的閥桿均應(yīng)加長(zhǎng),并且宜豎直安裝。閥門組的配管應(yīng)注意考慮能順利卸下其中任何一個(gè)閥而不影響管道保冷結(jié)構(gòu)。
(5)靠近彎頭或三通處,一般不允許直接焊接法蘭。為了拆卸螺栓時(shí)不破壞主管道上的保冷層,需再延長(zhǎng)一段長(zhǎng)度(接一短管)后再焊接法蘭。
1.2.2 液氧管道布置的特殊要求
液氧管道連接儲(chǔ)罐與泵時(shí),必須設(shè)置人為液袋,兩側(cè)配管皆做成步步高形式,液袋處設(shè)放凈。由于低溫泵常溫啟動(dòng)時(shí)需耗大量時(shí)間冷泵,一旦發(fā)生事故,系統(tǒng)供氣量減少。為保證下游裝置的正常運(yùn)行,后備系統(tǒng)需及時(shí)提供所缺氣量,所以該泵應(yīng)時(shí)刻處于冷備或者惰轉(zhuǎn)狀態(tài)。在這兩種狀態(tài)下,管內(nèi)液氧不流動(dòng)或慢速流動(dòng),液氧氣化劇烈,碳?xì)浠衔餄饪s積聚,若儲(chǔ)罐出液口與泵吸入口之間的管道為步步低時(shí),碳?xì)浠衔锓e聚在泵口和泵頭處,一旦泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)極易發(fā)生燃爆。
液氧儲(chǔ)罐與泵的典型配管見(jiàn)圖1。儲(chǔ)罐與泵之間配管成“V”字形,碳?xì)浠衔锓e聚在集合管處,集合管為低點(diǎn),此處設(shè)置放凈,每隔一段時(shí)間開(kāi)閥排液,降低碳?xì)浠衔餄舛?再者管道布置成“V”字形可以讓吸熱汽化的氧氣順管道流回儲(chǔ)罐和泵,不至于在管內(nèi)積聚大量氣體,影響液體正常流動(dòng)。
圖1 液氧儲(chǔ)罐與泵的典型配管
這種液氧典型配管,集合管處不僅可作為后備泵的液體來(lái)源,也可作為裝車液氧和自增壓器所需液氧的來(lái)源。
儲(chǔ)罐與液氧泵之間的低點(diǎn)采取導(dǎo)淋措施外,還有一種方法值得借鑒,見(jiàn)圖2。圖中液氧管道在儲(chǔ)罐與泵之間存在人為低點(diǎn),低點(diǎn)處設(shè)置一條毛細(xì)管回流線,未設(shè)置導(dǎo)淋。通過(guò)不保溫毛細(xì)管,使管道升溫液體氣化,發(fā)生溫差環(huán)流,將低點(diǎn)碳?xì)浠衔飵雰?chǔ)罐內(nèi)。儲(chǔ)罐內(nèi)液氧需定期進(jìn)行分析化驗(yàn),發(fā)現(xiàn)碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)時(shí)可進(jìn)行部分排液或徹底排液加溫操作。
圖2 液氧儲(chǔ)罐與泵低點(diǎn)設(shè)毛細(xì)回流線配管
1.2.3 排凈管道布置
不同供貨商對(duì)液氧放凈管道設(shè)計(jì)的做法見(jiàn)圖3和圖4。
圖3 國(guó)外甲供貨商放凈及安全閥配管
圖4 國(guó)外乙供貨商放凈及安全閥配管
圖3為國(guó)外甲供貨商對(duì)放凈及安全閥配管的要求,安全閥管線與放凈管線共用同一個(gè)入口管,支管插入主管并接近主管底,且必須為在頂部接出,放凈閥前后管線均應(yīng)低于放凈閥本體,安全閥后管線低于安全閥本體,直接排放在鋪鵝軟石或碎石子的地坪上。
圖4 為國(guó)外乙供貨商對(duì)放凈及安全閥配管的要求,安全閥管線與放凈管線共用同一個(gè)入口管,且入口管應(yīng)在主管靠近底部處接出,放凈閥前后管線均應(yīng)低于放凈閥本體,安全閥后管線低于安全閥本體,排液管匯于排液總管后通向殘液排放器,排液總管為步步低。
兩家供貨商均要求在管道低點(diǎn)設(shè)置放凈,并每隔一段時(shí)間開(kāi)啟放凈閥一次,排掉積聚的碳?xì)浠衔锏扔泻橘|(zhì),兩家單位均未在液氧管底部設(shè)置放凈,避免管道出現(xiàn)盲端。安全閥與放凈均使用同一入口管,是為了減少主管焊縫從而減少泄漏點(diǎn)。
放凈閥前后管道均低于閥體則是為了在正常運(yùn)行時(shí)隔斷閥門與液氧的接觸,減少低溫液體對(duì)閥門填料函的損壞。國(guó)外供貨商對(duì)沖車泵入口的工藝要求,詳細(xì)標(biāo)明了管線的坡向要求,見(jiàn)圖5;圖6 為國(guó)內(nèi)某供貨商沖車泵入口的PID。
圖5 國(guó)外供貨商對(duì)沖車泵入口要求
圖6 國(guó)內(nèi)供貨商對(duì)沖車泵入口要求
液氧管道的保冷結(jié)構(gòu)從內(nèi)至外,由除銹層、保冷層、防潮層、保護(hù)層構(gòu)成。保冷層對(duì)維護(hù)介質(zhì)溫度穩(wěn)定起主要作用,因此合理選擇保冷材料很關(guān)鍵。選擇保冷材料時(shí),應(yīng)注意材料的密度、透氣、吸水性、變形、吸濕性并應(yīng)具有良好的抗凍性,在低溫下物性穩(wěn)定,可長(zhǎng)期使用。同時(shí),還應(yīng)考慮保冷材料的低溫收縮率,低溫狀態(tài)下是否會(huì)發(fā)生龜裂及脆化等。常見(jiàn)保冷材料基本情況見(jiàn)表1[1]。
表1 常見(jiàn)保冷材料基本情況
采用泡沫玻璃保冷時(shí),保冷層較厚,大口徑管道厚度往往達(dá)到200mm 以上,對(duì)于復(fù)雜的系統(tǒng)和安裝空間狹小的裝置,配管難度增大。泡沫玻璃的安裝質(zhì)量如何直接影響管道的保冷效果,大部分裝置的液氧管道的泡沫玻璃弧形板之間的空隙都會(huì)結(jié)霜,且泡沫玻璃性脆易碎,安裝過(guò)程中難免有部分碰撞導(dǎo)致碎裂,影響保冷效果,并且冷量的損失導(dǎo)致管內(nèi)氧氣量增加,管道壓力增加引起安全閥頻繁起跳。
珠光砂導(dǎo)熱能力小于泡沫玻璃,易填充,保冷效果明顯。珠光砂填充前應(yīng)考慮被填充設(shè)備周圍環(huán)境,留有珠光砂制造設(shè)備與運(yùn)輸車操作的空間。
空分罐區(qū)低溫泵附近低溫管線較多,閥門布置較密時(shí),應(yīng)考慮將泵體、閥門、管道、管件等共同做一小冷箱,也稱泵箱,閥門手輪應(yīng)伸出箱體。若有條件該泵箱最好做至儲(chǔ)罐出液口處,無(wú)需再用泡沫玻璃或真空管保冷。為了避免箱體內(nèi)結(jié)霜、結(jié)凍導(dǎo)致保冷性能下降,冷箱內(nèi)應(yīng)充氣保持微正壓。
珠光砂造價(jià)低廉,保冷效果極好,但所占空間較大,若箱體內(nèi)若發(fā)生液體泄漏時(shí),檢修難度極大,需扒砂,檢修完后回填等。
由于真空的理論熱傳導(dǎo)能力為零,其冷量損失僅為熱輻射,所以其保冷能力強(qiáng)。低溫管道輸送距離較長(zhǎng)時(shí),基于系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行及安全考慮,應(yīng)盡量選擇用真空管作為保冷形式。
真空管的設(shè)計(jì)是由專門的低溫設(shè)備廠根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的單線圖來(lái)進(jìn)行二次設(shè)計(jì),再將管道預(yù)制后分段運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。管道的兩端與設(shè)備連接處在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)預(yù)留100 -200mm 的裸管,方便現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)整,最后將該部分管道用泡沫玻璃保冷或采用伸縮套內(nèi)充離心玻璃棉的方式保冷。液氧管道廠家設(shè)計(jì)真空管時(shí)按管道伸縮量設(shè)置軸向補(bǔ)償器,并在內(nèi)管合理位置設(shè)置導(dǎo)向支架,真空管道出廠前應(yīng)完成壓力試驗(yàn),管內(nèi)不得有低位積液。
目前許多大型空分裝置低溫管道正逐漸采用真空管形式,相比較之前的泡沫玻璃保冷,從外觀上看由于少了臃腫的泡沫玻璃,管道外徑縮小,管夾也相應(yīng)減小,節(jié)省了更多的空間。雖然真空管有諸多優(yōu)點(diǎn),但其價(jià)格遠(yuǎn)高于泡沫玻璃,由于存在泄漏點(diǎn),其保冷效果會(huì)隨著時(shí)間的推移逐漸降低。所以根據(jù)裝置實(shí)際情況每隔幾年應(yīng)更換一批真空管以確保裝置正常運(yùn)行。
以上三種管道保溫形式的選擇應(yīng)根據(jù)裝置規(guī)模大小、設(shè)備的布置情況、系統(tǒng)的繁復(fù)程度及資金的情況進(jìn)行綜合考慮后確定。
表2 真空管最大冷損量
由于液氧管線的特殊性,其配管及保冷要求較高,國(guó)外的成套供貨商對(duì)于這類管道的配管及保溫在其公司內(nèi)部已有明確的規(guī)定。目前的國(guó)內(nèi)成套供貨商在逐漸吸收國(guó)外幾大空分供貨商的經(jīng)驗(yàn)后也已初步掌握了該類管道的要求,但細(xì)節(jié)問(wèn)題往往被忽略,設(shè)計(jì)人員應(yīng)結(jié)合國(guó)外優(yōu)秀供貨商的流程及管道設(shè)計(jì)要求,完善流程及管道布置,并選擇合理的保冷形式,防止事故的發(fā)生。
1 SH/T 3010 -2013,石油化工設(shè)備和管道隔熱技術(shù)規(guī)范[S].