上海通用雪佛蘭科魯茲轎車變速器故障排除

文：牛英偉

上海通用雪佛蘭科魯茲轎車變速器故障排除

文：牛英偉

閥體、變速器控制單元

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)上海通用雪佛蘭科魯茲1.8轎車，搭載6擋自動變速器，行駛里程11萬km。用戶反映該車有時無法正常行駛。

檢查分析：維修人員檢測變速器控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼P0873—變速器油壓開關(guān)3 電壓過高。路試發(fā)現(xiàn)變速器偶爾在升到2擋時出現(xiàn)打滑。

變速器油壓開關(guān)3是液壓控制閥體總成的一部分（圖1），沒有可維修的部件，所以如果它出現(xiàn)故障，必須更換閥體總成。但即使是這樣，也還是有必要對故障原因進行詳細分析，否則就無法排除離合器本身打滑的可能性。

變速器控制單元向油壓開關(guān)3 提供信號電路，開關(guān)具有內(nèi)部殼體搭鐵。該開關(guān)在油壓較低時，為常閉狀態(tài)。當變速器油壓開關(guān)3上存在油壓時，該開關(guān)打開。離合器油壓控制電磁閥4控制2-6擋離合器調(diào)節(jié)閥的油壓。變速器控制單元監(jiān)測油壓開關(guān)3的狀態(tài)，以確定2-6擋離合器調(diào)節(jié)閥的位置。當指令2-6擋離合器分離時，油壓開關(guān)3上存在壓力。當指令2-6擋離合器接合時，2-6擋離合器調(diào)節(jié)閥移動，到變速器油壓開關(guān)3的油壓通過2-6擋離合器調(diào)節(jié)閥釋放掉。

2-6擋離合器從低壓狀態(tài)變?yōu)楦邏籂顟B(tài)后，變速器控制單元檢測到變速器油壓開關(guān)3 信號電壓仍然為高，就有可能產(chǎn)生上述故障碼。變速器控制單元為每次事件計數(shù)，計數(shù)累計到 11次時，故障診斷碼便被設(shè)置。

路試中觀察油壓開關(guān)的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)油壓開關(guān)3的狀態(tài)一直沒有變化。與正常車的數(shù)據(jù)進行對比，發(fā)現(xiàn)它們之間有明顯的不同（圖2）。考慮到油壓開關(guān)3為常閉開關(guān)，所以一直處于“高”的狀態(tài)，應該是“斷路”。由此可見，開關(guān)“斷路”的幾率是很大的。此外，穩(wěn)定狀態(tài)的數(shù)據(jù)表示至少有2個電磁閥或離合器出現(xiàn)打滑，但是實際路試升擋正常，只是偶爾在升到2擋時才出現(xiàn)打滑。所以懷疑除油壓開關(guān)外，變速器控制單元也存在故障。

故障排除：更換包含變速器控制單元的液壓閥體，故障排除。