市政施工中混凝土道路的施工探究

■李玉平 ■江西省新余市貴和實業(yè)有限公司，江西 新余 338000

混凝土道路具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，且其能夠達(dá)到美觀的效果，使用壽命也較長，因此，當(dāng)前其在市政道路的建設(shè)中被廣泛的使用。市政道路工程的建設(shè)涉及的內(nèi)容非常多，能夠關(guān)系到工程建設(shè)是否能夠順利進(jìn)行，同時可提高我國的經(jīng)濟(jì)方面的能力，為人們的提供更好的生活，確保人們的生活質(zhì)量和效益。提高質(zhì)量方面的管理力度，嚴(yán)格約束相關(guān)的工作人員的行為和規(guī)范，促使施工技術(shù)和水平不斷提高，提升市政道路工程整體的施工質(zhì)量，確保我國市政項目的施工能獲取最大的效益。

1 混凝土路面道路施工的概述

混凝土道路屬于剛性較高的路面，主要通過水泥、水和粗/細(xì)集料、外加劑根據(jù)一定級配有機(jī)的合成混凝圭、混合料而鋪成的道路，其具有一定的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，且其使用的壽命較長、日常所需養(yǎng)護(hù)的費用也非常少、可獲取較高的經(jīng)濟(jì)效益、利于夜間交通等優(yōu)勢。所以，需要確保水泥混凝土道路，具有一定使用方面的性能，確保施工的整體質(zhì)量。

2 常見的質(zhì)量問題和處理策略

道路進(jìn)行施工的過程，其所應(yīng)用的原材料的類型非常多，且工序繁雜，對外界的環(huán)境溫度及濕度極其敏感。因此，道路的原材料進(jìn)行選取和級配、組成需要，綜合設(shè)計和試驗檢測、施工的工序、工藝的水平、設(shè)備和技術(shù)的水平、施工的環(huán)境等多方面的內(nèi)容進(jìn)行施工，因為上述內(nèi)容均有可能對混凝土道路造成一定影響。

2.1 骨料方面的問題和處理措施

這方面的問題會造成早期裂縫方面的問題:砂、石骨料內(nèi)實際的含泥量高于標(biāo)準(zhǔn)的范圍，特別為含泥量超過一定的標(biāo)準(zhǔn)的狀況，混凝土路面就非常容易產(chǎn)生泥漿干縮的裂縫問題，造成路面的強(qiáng)度降低。發(fā)生這種狀況的時候，為避免其出現(xiàn)的幾率需要針對相關(guān)的工作人員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，并提升施工人員的專業(yè)技能和技術(shù)水平，促使其能夠于配制混凝土的過程，遵循相關(guān)的建筑的標(biāo)準(zhǔn)施工。

2.2 水泥方面的問題

水泥的問題會造成裂縫的出現(xiàn):水泥的種類很多，其相互存在很大的差異，促使材料于施工時，很難滿足施工環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)，施工完成會造成混凝土道路出現(xiàn)裂縫的問題。為防止因為水泥的類型所造成裂縫問題的出現(xiàn)，施工的過程就需要遵循各類型水泥的性能，根據(jù)實際情況制定相關(guān)的防治策略，在第一時間進(jìn)行對其的處理。與此同時，應(yīng)防止不同品牌、生產(chǎn)廠家和標(biāo)號的各類型水泥，需要遵循相關(guān)的施工要求選取水泥，并有效的利用相關(guān)的材料。

2.3 氣候方面的問題

這方面的問題比較容易造成干縮裂縫產(chǎn)生，新的混凝土的角度來講，澆筑后且終凝前，由于氣候比較干燥、炎熱和多風(fēng)，就會致使混凝土的表面水分迅速的蒸發(fā)掉，使得道路產(chǎn)生干縮裂縫。主要的措施為，避免這方面的問題產(chǎn)生，需要盡最大的限度防止大風(fēng)、炎熱氣候進(jìn)行施工，同時新澆筑混凝土需要完善遮蓋、擋風(fēng)和養(yǎng)護(hù)方面的工作，并制定相關(guān)的策略。必要的時候，應(yīng)采取灑水進(jìn)行保護(hù)。一般情況下，養(yǎng)護(hù)的時間需要控制為5 天左右。

2.4 外加劑方面的問題

這方面的問題會引發(fā)裂縫，混凝土進(jìn)行施工的過程一般都會應(yīng)用外加劑。計算的過程產(chǎn)生數(shù)據(jù)的誤差，均會引發(fā)裂縫的產(chǎn)生。施工的過程，會應(yīng)用外加劑，滿足各方面的指標(biāo)要求，施工的計劃的建立應(yīng)結(jié)合混凝土性能、施工的環(huán)境，以及原材料、配合比等多方面的內(nèi)容，以各個方面進(jìn)行考慮，最終落實施工的方式。

2.5 路基溝槽回填土方面的沉陷問題

回填土進(jìn)行壓實，一般會有超厚回填、填土不能夠遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)的問題，進(jìn)而使得密實度不能夠達(dá)標(biāo)，使得路基及道路的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)沉陷的問題。路基規(guī)定的寬度范圍，可通過水平分層的方式，路基的坡度陡為15。時，可做成臺階。分段填土的過程，分層倒退需預(yù)留臺階，且應(yīng)大于壓實的厚度，寬低于1.5m，大于12cm 的硬土塊、石塊需及時取出、打碎。

2.6 路面的開裂和起砂方面的問題

路面出現(xiàn)起砂，根本原因主要因為混凝土的水灰比太大，且灰料拌和不能夠達(dá)到均勻的效果，且去表面的強(qiáng)度非常低，應(yīng)用、磨損比較容易產(chǎn)生起砂的問題?；炷脸霈F(xiàn)裂縫，因為干縮裂縫、施工縫的留置不當(dāng)所造成?？捎行У膶炷了冶冗M(jìn)行控制，防止混凝土的表層灑干水泥、水等。應(yīng)確保施工現(xiàn)場水泥的存量，以及水泥性能方面的穩(wěn)定。提高混凝土早期的養(yǎng)護(hù)工作，有效的延長養(yǎng)護(hù)工作的時間，確保其達(dá)到濕潤的效果。

2.7 道路接縫位置的塌陷問題

通常情況下，雨水井會設(shè)置于行車道左右的位置，井背的寬度若過小，回填夯實就胡比較困難，壓實度檢查方面的工作也會有一定的困難。施工的過程，因為疏忽、監(jiān)控問題存在一定的紕漏，就會出現(xiàn)工程質(zhì)量方面的問題，知識下水井和道路接縫的位置，產(chǎn)生塌落、變形，以及下沉的問題。所以，施工的過程應(yīng)做好下水井基層及墊層，避免井體出現(xiàn)下沉的問題。此外，還應(yīng)該不斷的完善井口、井室的中心部位、高度的設(shè)置，避免出現(xiàn)變形的問題。

2.8 管道方面的滲水問題

這方面的問題產(chǎn)生的主要原因為管材的質(zhì)量不合格，其受到外力的作用會出現(xiàn)破損、開裂等問題。管道的接口部位的施工質(zhì)量較差，且局部會出現(xiàn)松散、裂縫的想象，使得其抗?jié)B的能力較弱，比較容易產(chǎn)生漏水的問題。應(yīng)遵循相關(guān)的要求加以施工，保證管道的根基穩(wěn)定和一定的強(qiáng)度。其所使用的管材，需要具有力學(xué)方面的實驗報告、質(zhì)量部門下發(fā)的合格證，進(jìn)而確保其管道的管材的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3 總結(jié)

市政道路的建設(shè)，屬于城市建設(shè)的主要環(huán)節(jié)，為體現(xiàn)城市整體面貌的象征。市政混凝土道路的施工，其施工的質(zhì)量會低城市的整體建設(shè)，造成直接的影響?；炷恋缆返膬?yōu)勢包括:抗壓、抗彎、抗磨損，以及具有較高的穩(wěn)定性等，當(dāng)前于城市道路中被廣泛的使用。所以，探究混凝土道路施工具有重要的意義和價值。

［1］張培新.水泥混凝土路面施工的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)［J］.中國水運(yùn)，2010(01).

［2］陳濤，皮曙光，劉歡歡.瀝青路面壓實度施工控制技術(shù)研究［J］.中小企業(yè)管理與科技(上旬刊)，2010(11):156—157.

［3］韋志娟，許曉瑜.對瀝青混凝土路面上面層平整度的控制及其施工技術(shù)問題的探討［J］.科技資訊，2010(03):122—123.