道路擋土墻的施工質(zhì)量控制探討

■張加軍 ■太倉(cāng)市水利工程有限公司，江蘇 太倉(cāng) 215400

道路擋土墻一般廣泛應(yīng)用于山地或者坡地公路兩側(cè)或者一側(cè)，它的作用是穩(wěn)定道路周圍的土質(zhì)，使得比道路高度要高的土質(zhì)不致因?yàn)楦鞣N原因輕易地坍塌，影響道路的正常運(yùn)行。另外，道路擋土墻還能夠及時(shí)有效地防治泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害，也能有效防止水流沖刷路基，使得道路路基更為穩(wěn)固。所以道路擋土墻極為重要，不僅要進(jìn)行周密的設(shè)計(jì)，更重要的是在施工時(shí)一定要嚴(yán)格注意其質(zhì)量控制，保障施工能夠達(dá)到設(shè)計(jì)的目標(biāo)。

1 擋土墻地基施工質(zhì)量控制

擋土墻不能夠從路面基線開(kāi)始修建，跟公路一樣，必須打好基礎(chǔ)。但是由于擋土墻的地基是深埋在地下的，所以不用過(guò)多地進(jìn)行裝飾，也不用選用特別的石料，但是石料也必須要能承受一定的壓力。地基所要承受的壓力直接與擋土墻的設(shè)計(jì)高度相關(guān)，擋土墻越高，對(duì)地基的穩(wěn)定性要求就越高。一般來(lái)說(shuō)，10米左右的擋土墻其地基的承載力要求在1000千帕以上，也就是相當(dāng)于次堅(jiān)石。擋土墻的地基分為三個(gè)部分，分別是按照設(shè)計(jì)的要求放線開(kāi)挖基坑、在基坑內(nèi)填筑碎石或者是砂漿作為墊層，然后再用與擋土墻材質(zhì)一直的石材進(jìn)行基礎(chǔ)的施工。

不同情況中擋土墻地基的處理方式是不一樣的，主要分為下面幾種。首先，擋土墻的地基在破面上，這種情況多出現(xiàn)在山區(qū)中。由于擋土墻的地基本身就要承擔(dān)很大的壓力，如果地基在斜坡上，對(duì)其承載能力的要求會(huì)成倍增長(zhǎng)，如果施工中地基承載能力沒(méi)有計(jì)算適當(dāng)，很可能會(huì)造成擋土墻向下滑坡甚至是整個(gè)山體的下滑。所以該種情況下應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際地形，進(jìn)行抗滑的設(shè)計(jì)，必要時(shí)必須要增加地基的深度，將地基置于整個(gè)滑動(dòng)面的下面，保證擋土墻的穩(wěn)定。其次，在河水中浸泡的擋土墻的地基處理。在河水中浸泡的擋土墻不僅要保證墻上的壓力，還要能夠經(jīng)受住水流的沖刷，最重要的是要保障水流的浸泡和滲入不致對(duì)整個(gè)地基造成很大的損傷。此時(shí)，應(yīng)當(dāng)將基礎(chǔ)前后加寬，將擋土墻的基礎(chǔ)置于河床的沖刷線以下。因?yàn)閾跬翂Φ男藿ū仨氁樗?，為了?jié)省成本，可以實(shí)行分段抽水的辦法。這樣不僅能夠節(jié)省成本，還能夠節(jié)省工期。當(dāng)然，無(wú)論什么方法，安全總是施工最重要的。

2 擋土墻施工原材料質(zhì)量控制

擋土墻施工的原材料一般選用的是漿砌片石。選用漿砌片石主要是因?yàn)檫@種石頭取材較為容易，成本較為低廉，其硬度和穩(wěn)定程度適宜大部分的擋土墻施工。山區(qū)中這種石料很多，因地制宜，就地取材，能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙豐收。但是在石材的選用上也要注意，選用片石一定要考慮到片石的易風(fēng)化程度。選用石材不甚，會(huì)造成擋土墻壽命的降低，危及公路安全。選用漿砌片石除了要挑選其材質(zhì)，還要對(duì)其尺寸進(jìn)行限制，所選用的片石尺寸一般不要小于15厘米。在選定了材質(zhì)和尺寸以后，要對(duì)石材進(jìn)行必要的清潔，防止大量灰塵影響到砂漿與石材的粘合性。由于擋土墻一般都是斜坡，所以盡量不要將石材抬到作業(yè)面上以后才進(jìn)行清潔活動(dòng)，要在水平面上就進(jìn)行清潔。

除了石料，擋土墻施工的原材料中，砂漿也是另一項(xiàng)較為重要的材料。石料的選用不當(dāng)很可能會(huì)造成長(zhǎng)遠(yuǎn)的隱患，對(duì)擋土墻未來(lái)的壽命埋下隱患，而砂漿的質(zhì)量控制不當(dāng)則會(huì)直接導(dǎo)致短期內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題，致使擋土墻失去效用。砂漿在擋土墻施工中起到的主要作用就是粘合，它能夠?qū)⑹墓潭ǖ酵临|(zhì)上，利用摩擦力和凝固以后的堅(jiān)固特質(zhì)來(lái)保障石材的穩(wěn)定。想要做到既能夠起到粘合的作用，又能夠凝固以后較為穩(wěn)定，必須要做到嚴(yán)格按照配比和工序進(jìn)行。在擋土墻砂漿施工中，有相關(guān)的操作規(guī)范規(guī)定不得用人工進(jìn)行攪拌，因?yàn)槿斯嚢璧拿芏瓤赡軙?huì)不均勻，影響其質(zhì)量，必須用機(jī)器進(jìn)行攪拌。攪拌應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照適當(dāng)?shù)墓ば?，攪拌以后馬上投入使用，不能攪拌以后放置一段時(shí)間才使用。另外要做好砂漿的運(yùn)輸工作，防止水分的散失，影響砂漿的特性。

3 擋土墻施工技術(shù)質(zhì)量控制

擋土墻施工過(guò)程中也要進(jìn)行質(zhì)量控制，一定要保證墻體密度均勻，受力均勻，能夠經(jīng)受住一般的環(huán)境對(duì)其的侵蝕和作用。

首先擋土墻體工程本身的砌筑方面。具體的質(zhì)量控制要求必須達(dá)到下面的程度:砂漿密度適當(dāng)，粘性適當(dāng)，較為飽滿;石材與砂漿要緊密結(jié)合，中間不能有任何的空隙和空洞等安全隱患。關(guān)于砂漿的質(zhì)量控制，上文已經(jīng)給出具體的方法和注意要點(diǎn)。這里我們要探討下如何保障石材與砂漿能夠緊密結(jié)合。要想做到這一點(diǎn)，首先要發(fā)揮施工中的監(jiān)督，嚴(yán)禁違規(guī)地對(duì)其進(jìn)行操作。當(dāng)前很多施工者為了節(jié)省成本或者為了盡快完成任務(wù)，會(huì)采用靠砌、干砌等方法，這些方法都是不允許的。那么，具體來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)按照下面的流程去做:首先要在土層上打一層底漿，迅速將片石置于底漿上，來(lái)回摩擦，用錘子輕輕極大，排除里面的空氣，讓砂漿和石材能夠緊密地結(jié)合，然后馬上灌漿，將片石之間的縫隙用砂漿填滿。再用其他的方法擠出多于的砂漿，保證每一層的片石都能夠穩(wěn)定的放置在土層上。

其次是照面石以及其他相關(guān)工程方面。照面石應(yīng)當(dāng)隨著片石的施工一并進(jìn)行砌筑，鋪一層片石，隨之鋪一層照面石，不能分開(kāi)去砌筑。照面石之間應(yīng)當(dāng)流出便于勾縫的空隙。勾縫之前，必須要將石材縫隙中的砂漿全部清除出來(lái)，并且進(jìn)行清潔。另外，還要設(shè)置與道路中心線的法線保持方向一致的沉降縫。它的作用是防止擋土墻體因?yàn)楦鞣N原因發(fā)生沉降，由于受力不均而造成墻體斷裂。最后還要進(jìn)行泄水孔的設(shè)計(jì)，防止水流對(duì)地基的侵蝕和破壞。要對(duì)擋土墻體進(jìn)行加固，在墻趾處設(shè)置臺(tái)階，以達(dá)到拓寬基底的作用。地基較為軟弱時(shí)候，還要用一些質(zhì)量較好的材料進(jìn)行換填工作。

最后是要考慮公路行車安全的問(wèn)題。由于車輛出現(xiàn)意外情況時(shí)速度都較快，沖擊力很大，所以應(yīng)當(dāng)在墻體與公路交界的范圍內(nèi)預(yù)埋鋼筋，或者在上面設(shè)置防撞欄或者是防撞墻，對(duì)汽車出現(xiàn)意外撞向擋土墻的情況做好預(yù)防工作。

4 結(jié)語(yǔ)

在需要有擋土墻的公路中，擋土墻發(fā)揮的作用其實(shí)比道路本身還要大，擋土墻一旦出現(xiàn)問(wèn)題，比道路路面本身出現(xiàn)問(wèn)題造成的損失要大得多。所以必須要重視道路擋土墻施工時(shí)的質(zhì)量控制，每個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和工序進(jìn)行施工，并且必須依照相關(guān)的規(guī)范。同時(shí)，必須加強(qiáng)對(duì)施工的監(jiān)管和管理，從而保障道路擋土墻工程能夠順利完工，工程質(zhì)量合格，才能達(dá)到預(yù)期的效果，帶來(lái)預(yù)期的收益，給人民群眾的出行和生產(chǎn)生活帶來(lái)便利。

［1］何光春．加筋土工程設(shè)計(jì)與施工［M］．北京:人民交通出版社，2000．

［2］李志鋒．公路擋土墻施工技術(shù)及加固措施探討［J］．中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2009(13)．

［3］方玉樹(shù)．擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性計(jì)算方法的改進(jìn)［J］．巖土工程界，2009(6)．