高端消費品物流發(fā)展研究

鄭玉香，胡亞瓊

（上海海事大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，上海 201306）

1 引言

近年來，我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人們的收入水平、生活質(zhì)量不斷提高，消費觀念也在發(fā)生相應(yīng)的改變，消費者對高端消費品的需求越來越迫切，未來一段時間內(nèi)中國將進(jìn)入高端消費品發(fā)展的黃金時代。但高端消費品在發(fā)展的過程中也伴隨著不少的困難和挑戰(zhàn)，其中物流是推動高端消費品發(fā)展不可或缺的一部分。由于目前我國的物流發(fā)展還不完善，存在諸多問題，同時高端消費品有其特殊的屬性，相應(yīng)地對物流也有特殊的要求，所以物流發(fā)展的優(yōu)劣成為影響高端消費品能否持續(xù)快速發(fā)展的重要因素。本文將立足于高端消費品物流發(fā)展中存在的一些問題，繼而為高端消費品物流的發(fā)展提供一些對策。

2 高端消費品物流概述

2.1 高端消費品的內(nèi)涵和特征

高端消費品廣義上是指每個種類消費品中品質(zhì)卓越、設(shè)計超前、定位高端的那一小部分高附加值商品。它包含奢侈品，但是涵蓋范圍遠(yuǎn)大于奢侈品，包括服飾、珠寶、配飾、皮具、化妝品、汽車、豪宅、游艇等各行業(yè)。相對于普通消費品，高端消費品有其鮮明的特征，具體來說包括以下幾點：

（1）單品價格高。由于高端消費品的市場定位和高附加值，其價格往往明顯高于同類消費品。

（2）消費周期相對較長。高端消費品品質(zhì)優(yōu)于一般產(chǎn)品，且價格較高，但是產(chǎn)品消費后依然會不斷補充新產(chǎn)品。

（3）品牌忠誠度高。高端消費品一般都依托于具有特定文化象征的品牌，對消費者具有顯著的影響作用。消費者一般會對一個或幾個品牌具有高度的忠誠，不會輕易購買其他品牌的同類產(chǎn)品。

（4）受眾相對較小。高端消費品的需求群體需要具備一定的經(jīng)濟(jì)實力和文化品位，所以受眾相對較小，且分散。

2.2 高端消費品物流的內(nèi)涵和特征

物流是指物質(zhì)實體從供應(yīng)者向需求者的物理移動，它由一系列創(chuàng)造時間價值和空間價值的經(jīng)濟(jì)活動組成，包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項基本活動，是這些活動的統(tǒng)一。高端消費品物流既有一般物流的共性，也有其自身特有的個性，具體來說包括以下幾點：

（1）物流過程要求高。由于高端消費品的單品價值高，其受損所造成的損失也大，所以在高端消費品的運輸、倉儲、裝卸等一系列物流過程中，為了避免造成嚴(yán)重的損傷，無論是對運輸工具、倉儲條件等物流技術(shù)設(shè)備，還是對運輸時間、貨物保管等物流服務(wù)都有著很高的要求。

（2）需要快速響應(yīng)的逆向物流。高端消費品相對于一般消費品而言，從消費者到生產(chǎn)企業(yè)的逆向物流較多，企業(yè)為了維持其品牌忠誠度，保持其競爭力，必須及時處理物流過程中出現(xiàn)的商業(yè)退回、使用退回等逆向物流。

（3）物流運作不集中。由于高端消費品的受眾相對較小且分散，所以高端消費品物流也不能如普通消費品的物流一樣進(jìn)行集中、大批量的處理，這就需要完善的物流配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行支持。

（4）物流靈活性要求高。一般來說，高端消費品自身高價值的特性決定了其庫存不會太多，所以為了應(yīng)對突發(fā)性的需求，高端消費品物流必須具有較高的綜合處理能力，特別是應(yīng)對的靈活性。

3 高端消費品物流發(fā)展中存在的問題

3.1 庫存成本高

就總體而言，高端消費品物流最典型的問題就是高附加值帶來的庫存成本問題。一方面，高端消費品本身所固有的高價值導(dǎo)致庫存成本居高不下；另一方面，在物流過程中有太多供需不確定的問題以及由此帶來的其他各個流通環(huán)節(jié)的不確定性，由于數(shù)據(jù)處理復(fù)雜，系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間無法直接交換數(shù)據(jù)等，都將導(dǎo)致庫存不足甚至在高庫存的情況下也無法達(dá)到高滿足率。

3.2 快速反應(yīng)能力差

高端消費品的主要購買者在購買商品時十分重視消費體驗，所以快速反應(yīng)的能力對于高端消費品物流尤為重要。由于缺少現(xiàn)代化的物流控制和決策工具，無法及時掌握和響應(yīng)市場需求的變化，導(dǎo)致整個物流系統(tǒng)在捕捉到消費需求時本身就已經(jīng)滯后了，無法及時對市場需求的變化進(jìn)行反應(yīng)，致使物流運作效率低下，從而影響顧客的消費體驗。

3.3 物流人員業(yè)務(wù)素質(zhì)低

高端消費品物流對物流人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)有著不同于一般物流的更高要求。物流是操作性較強的管理活動，它要求從業(yè)人員既要掌握一般的操作項目，同時也要具備計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)、自動化方面的知識。高端消費品由于自身高附加值的特性，對物流在運輸配送、存儲等各方面都有著更為嚴(yán)格的要求，而目前我國物流企業(yè)的工作人員多數(shù)未經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)，業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，難以達(dá)到高端消費品對物流業(yè)務(wù)的要求。

3.4 協(xié)調(diào)性差

一方面，高端消費品物流鏈條上的各個商家、企業(yè)的各個部門之間信息不共享，導(dǎo)致企業(yè)在編排物流計劃時無法進(jìn)行協(xié)同和優(yōu)化，從而無法準(zhǔn)確及時地響應(yīng)客戶的需求。另一方面，雖然很多物流企業(yè)占有較多的物流資源，但是這些資源基本上都處于分散的狀態(tài)，沒有得到有效的整合利用，無法為高端消費品提供統(tǒng)一、高質(zhì)量的配送服務(wù)。

3.5 逆向物流不完善

高端消費品高附加值的特性決定其逆向物流的需求量大，快速響應(yīng)的逆向物流對高端消費品維持其品牌忠誠度有著重要的作用。而目前我國逆向物流處于剛起步的階段，其制度規(guī)范都還很不完善，難以達(dá)到高端消費品對逆向物流高標(biāo)準(zhǔn)的要求，進(jìn)而將影響顧客的品牌忠誠度。

4 高端消費品物流發(fā)展策略

4.1 降低庫存

有關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，物流成本包括的內(nèi)容很多，其中庫存是最重要的部分。而這一點在高端消費品物流中表現(xiàn)得尤為明顯，降低庫存是降低物流成本的重要途徑。在傳統(tǒng)的庫存管理中，銷售商是一扇窗戶，而倉庫是一個具體的地點，倉庫有一個固定的庫存水平，但是這種配置并不適用于高端消費品物流，因為高端消費品本身所具備的特點要求物流能夠隨著需求的變化進(jìn)行快速反應(yīng)。針對需求不穩(wěn)定可能造成的產(chǎn)品積壓或缺貨的問題，可以采用動態(tài)補貨和就近補貨相結(jié)合的方式。首先，需要對市場進(jìn)行調(diào)查和需求預(yù)測，固定的庫存水平應(yīng)隨之轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)水平。而這一動態(tài)水平應(yīng)有一個最高和最低標(biāo)準(zhǔn)，在此標(biāo)準(zhǔn)之中，根據(jù)前期需求預(yù)測、市場調(diào)查以及后期市場反應(yīng)和客戶反饋進(jìn)行調(diào)節(jié)。需求少的月份減少庫存，需求較多的月份增加庫存。其次，在各個倉儲配送中心建立數(shù)據(jù)化的管理系統(tǒng)，在生產(chǎn)商與配送中心之間通過數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)聯(lián)通，共享信息，從而使得商流與物流能在第一時間快速收取信息，就近進(jìn)行補貨配送，實現(xiàn)快速反應(yīng)。

4.2 物流信息化

目前，我國的物流信息化建設(shè)還處于初級階段，很少有企業(yè)能夠提供綜合性的物流服務(wù)。我國的企業(yè)雖然正在大力推行MRPII 或ERP 系統(tǒng)管理，但多數(shù)企業(yè)使用功能很有限，除MRP 管理部分以外，只利用主生產(chǎn)計劃、車間管理的部分功能，對交貨期、產(chǎn)品生產(chǎn)周期的管理等基本沒有使用或不重視，對各環(huán)節(jié)的時間數(shù)據(jù)缺乏集中管理，無法在公司系統(tǒng)里實現(xiàn)有效溝通和信息共享。促進(jìn)物流信息化發(fā)展的兩大趨勢是供應(yīng)鏈一體化和物流全程自動化。供應(yīng)鏈一體化是一個系統(tǒng)的概念，它將逐步向功能一體化、空間一體化、跨期一體化方向發(fā)展。如今企業(yè)的競爭已經(jīng)演變?yōu)楣?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，加強物流信息化是完善供應(yīng)鏈一體化的必然途徑，也是增強企業(yè)競爭力的必然要求。而物流全程自動化能夠更好地節(jié)省人力資源，這需要結(jié)合一些高科技的物流軟件系統(tǒng)，如WMS系統(tǒng)等，使物流信息得到更加合理的利用，使物流信息化水平進(jìn)一步提高。

4.3 提高物流人員業(yè)務(wù)素養(yǎng)

目前從事物流研究的大學(xué)和專業(yè)機(jī)構(gòu)較少，企業(yè)層面的研究和投入也不多，造成了物流專業(yè)人才不足。而高端消費品物流的特殊性對物流專業(yè)人才的需求更為迫切，它要求從業(yè)人員必須是管理類和技術(shù)類的復(fù)合型人才。這一方面要求企業(yè)從專業(yè)的大學(xué)及相關(guān)院校招聘員工，因為他們在學(xué)校接受了系統(tǒng)的知識教育，有著良好的知識基礎(chǔ)；另一方面也是更重要的是，要求企業(yè)自身加強對物流人才的培養(yǎng)，并且人才的培養(yǎng)模式要緊跟經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢，同時也要結(jié)合企業(yè)的特點培養(yǎng)符合自身要求的物流人才，并在借鑒其他企業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，給予不同員工相應(yīng)的培訓(xùn)機(jī)會，逐步建立完善的人員培訓(xùn)機(jī)制。

4.4 加強逆向物流管理

快速響應(yīng)的逆向物流是高端消費品物流的重要組成部分，其對于高端消費品維護(hù)品牌形象和提高競爭力有著重要的意義。成立退貨中心和建立逆向物流信息系統(tǒng)是兩個重要途徑。退貨中心管理是逆向物流高品質(zhì)運作的前提和保障。如今，很多大型跨國企業(yè)的配送中心都專門設(shè)有退貨中心，以分類處理逆向物流流程中所有的產(chǎn)品。而完善的逆向物流信息系統(tǒng)則能夠為企業(yè)恢復(fù)鏈的全面實現(xiàn)提供有力的保障，它使恢復(fù)鏈上的所有相關(guān)部門都能夠環(huán)環(huán)相扣，使退貨能夠在最短的時間內(nèi)被處理完畢，并為企業(yè)贏得信用，提高企業(yè)的形象。

4.5 提供創(chuàng)新服務(wù)

與傳統(tǒng)的運輸、倉儲企業(yè)不同，第三方物流企業(yè)根據(jù)市場需求的變化積極探索創(chuàng)新服務(wù)，以求得新的發(fā)展。應(yīng)以原來主業(yè)為基礎(chǔ)向兩頭延伸，即向服務(wù)對象用戶和用戶的用戶延伸，向服務(wù)對象的供應(yīng)商和供應(yīng)商的供應(yīng)商延伸。表現(xiàn)在理念上就是一切以滿足用戶需求為中心，以一體化物流服務(wù)為目標(biāo)，在降低物流客戶物流成本的同時全面提高客戶的價值。除了運輸、倉儲之外，還要提供客戶需求的其他服務(wù)。高端消費品的物流服務(wù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了運輸?shù)姆秶赡馨水a(chǎn)品從試制到制成品集貨、分揀包裝、裝箱、出口報關(guān)、裝船、海運等一系列的相關(guān)服務(wù)，其中還可能包含了由高端消費品特殊性質(zhì)延伸出的特殊服務(wù)要求。創(chuàng)新服務(wù)不僅體現(xiàn)在物流功能的增加上，而且是從功能服務(wù)向物流管理服務(wù)的延伸。

5 結(jié)語

綜上所述，物流在高端消費品發(fā)展過程中占據(jù)著重要的地位，完善的物流服務(wù)必將成為促進(jìn)高端消費品快速發(fā)展的不可忽視的力量。然而高端消費品物流目前還處于發(fā)展的初期階段，依然存在著很多問題有待解決，我們應(yīng)綜合運用各種方法、技術(shù)大力促進(jìn)高端消費品物流的不斷發(fā)展。

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