看不見的保護(hù)網(wǎng)

本刊記者 林梅琴

360行

看不見的保護(hù)網(wǎng)

本刊記者 林梅琴

在所有的代步工具里頭，沒有比飛機(jī)更快的了。當(dāng)然，高速的同時(shí)意味著高風(fēng)險(xiǎn)。為了保證飛行安全，航空公司要為此付出極大的努力。這一點(diǎn)，從我們平時(shí)上飛機(jī)前的層層把關(guān)和飛行中空姐的千叮嚀萬囑咐中就可以感受得到。

與此同時(shí)，在普通旅客看不到的地方，還有一群幕后的工作人員，在各自的崗位上，為乘客的安全堅(jiān)守著。從飛機(jī)檢查、貨物裝卸，到食品安全、緊急預(yù)案……沒有你想不到的，只有你看不到的。

廈門航空公司從1984年成立至今，已經(jīng)走過了30年風(fēng)風(fēng)雨雨，收獲了無數(shù)經(jīng)驗(yàn)。截至2015年3月底，他們已實(shí)現(xiàn)連續(xù)351個(gè)月的飛行安全和255個(gè)月的空防安全，連續(xù)75個(gè)月未發(fā)生公司責(zé)任的事故征候及以上不安全事件。

在他們的身上，我們可以看到，一個(gè)成熟的航空隊(duì)伍該有的模樣。

起飛前的每一項(xiàng)準(zhǔn)備工作早已爛熟于心，機(jī)長和副駕駛密切配合，嚴(yán)格按章運(yùn)行。

運(yùn)行指揮部是航空公司的“大腦”，每一趟航班，簽派員們都要仔細(xì)分析運(yùn)行條件，指揮放行飛機(jī)。

廈航飛機(jī)維修隊(duì)伍有3000多人，他們分工細(xì)致，光工具就有五六萬件。

廈航配餐每天要用掉1噸多大米，這些米全都經(jīng)過人工挑揀，確保米飯中沒有異物。

貨運(yùn)監(jiān)裝人員在核對(duì)行李信息，確保行李裝卸的安全、準(zhǔn)確。

乘務(wù)員在進(jìn)行開艙門訓(xùn)練，她們必須做到在15秒內(nèi)將艙門完全打開。

飛機(jī)維修工程師就像醫(yī)生，確保每一架飛機(jī)安全適航。