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      核電站嚴(yán)重事故下安全殼內(nèi)氫爆風(fēng)險(xiǎn)研究現(xiàn)狀

      2015-08-15 00:54:11鄒志強(qiáng)李松蔚
      科技視界 2015年24期
      關(guān)鍵詞:爆震安全殼湍流

      楊 帆 鄒志強(qiáng) 喻 娜 李松蔚 冉 旭

      (中國(guó)核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院,四川 成都 610213)

      0 前言

      核電站嚴(yán)重事故條件下,堆芯喪失有效冷卻,堆芯余熱使得核燃料元件鋯包殼不斷升溫并與水蒸氣反應(yīng),產(chǎn)生的大量氫氣進(jìn)入安全殼內(nèi)與空氣混合,當(dāng)氫氣濃度等因素滿足一定條件時(shí),即使外界點(diǎn)火源能量較弱,被點(diǎn)燃的可燃混合氣也能逐漸由緩慢的層流擴(kuò)散燃燒逐漸發(fā)展為爆燃甚至爆轟,壓力載荷可達(dá)初始?jí)毫Φ膸妆渡踔潦畮妆?,這將直接威脅到安全殼的完整性。

      三里島事故(1979)之后,核工業(yè)界開(kāi)始對(duì)氫氣-空氣-水蒸氣混合物的燃燒行為開(kāi)展研究[1]。對(duì)于大型干式安全殼,早期的安全分析表明安全殼設(shè)計(jì)可以承受爆燃(Deflagration)產(chǎn)生的壓力沖擊。同時(shí),由于導(dǎo)致氫氣混合氣爆轟(Detonation)所需的能量較高[2],而安全殼內(nèi)不存在此類(lèi)高能火源,因此不可能發(fā)生氫氣直接爆炸。但在一定條件下氫氣燃燒模式可由爆燃轉(zhuǎn)變?yōu)楸Z(DDT)。與外點(diǎn)火源引起的爆炸相比,DDT現(xiàn)象出現(xiàn)不需要點(diǎn)火源提供較高能量,因此更可能在安全殼內(nèi)發(fā)生,但其發(fā)生受到混合物組成、幾何條件等因素的影響,機(jī)理較為復(fù)雜,是90年代至今氫氣燃燒研究的重點(diǎn)[3]。

      本文由火焰加速(FA)及爆燃-爆炸轉(zhuǎn)變(DDT)的基本現(xiàn)象及發(fā)展過(guò)程出發(fā),介紹了其中涉及的重要的火焰不穩(wěn)定機(jī)制以及經(jīng)典爆震波理論,同時(shí),對(duì)業(yè)界開(kāi)展的大型氫氣燃燒實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了梳理,并對(duì)目前湍流燃燒數(shù)值模擬及其在工程中的應(yīng)用存在的困難進(jìn)行了分析。

      2 火焰加速和爆燃-爆轟轉(zhuǎn)變現(xiàn)象

      火焰加速(FA)和爆燃-爆炸轉(zhuǎn)變(DDT)現(xiàn)象本質(zhì)是由火焰內(nèi)在的不穩(wěn)定性所引起的。火焰加速和爆燃-爆轟過(guò)程轉(zhuǎn)變過(guò)程的燃燒波分為緩燃波和爆震波,其中緩燃波即通常所說(shuō)的燃燒,產(chǎn)生的能量通過(guò)熱傳導(dǎo)、熱擴(kuò)散及熱輻射作用傳入未燃混合物,逐層加熱和燃燒,從而實(shí)現(xiàn)緩燃波的傳播。緩燃波速度較低,一般為幾米到幾十米,緩燃波使得流體比容增加,但壓力變化不大。爆震波是具有化學(xué)反應(yīng)的強(qiáng)激波,由于沒(méi)有足夠時(shí)間使壓力平衡,因此爆震燃燒過(guò)程接近于等容燃燒過(guò)程。爆震波傳播速度遠(yuǎn)大于緩燃波傳播速度,是一種超聲速燃燒波,能產(chǎn)生極高壓力(兆帕量級(jí))[4]。

      加拿大、法國(guó)和美國(guó)等在20世紀(jì)80年代開(kāi)展了不同規(guī)模的實(shí)驗(yàn)研究[5-12]表明:沿?cái)U(kuò)展火焰?zhèn)鞑シ较蛏系恼系K物會(huì)引起火焰加速現(xiàn)象。FA的機(jī)理可定性解釋為:當(dāng)出現(xiàn)障礙物時(shí),產(chǎn)生的湍流可能對(duì)燃燒后的氣體流動(dòng)形成擾動(dòng),從而增加了火焰區(qū)域的表面積并促進(jìn)了局部質(zhì)量和能量交換速率。燃燒速率越快,則未點(diǎn)燃?xì)怏w速率越快,從而造成火焰沿傳播方向不斷加速,在一定條件下甚至?xí)D(zhuǎn)變成為爆炸。湍流對(duì)火焰?zhèn)鞑ビ绊懙膹?fù)雜之處在于其并不總是對(duì)燃燒速率起促進(jìn)作用。例如當(dāng)湍流強(qiáng)度過(guò)大時(shí),可能導(dǎo)致火焰過(guò)度伸展同時(shí)燃燒產(chǎn)物和反應(yīng)物在反應(yīng)區(qū)快速混合,當(dāng)反應(yīng)區(qū)溫度降低到一定程度時(shí),火焰?zhèn)鞑⒔K止。

      混合物自緩慢點(diǎn)燃至發(fā)生燃爆轉(zhuǎn)變一般會(huì)經(jīng)過(guò)層流火焰、蜂窩狀火焰、湍流火焰幾個(gè)階段。對(duì)層流火焰的研究比較充分,其傳播速度由層流火焰燃燒速率和燃燒產(chǎn)物/反應(yīng)物的密度比決定。隨著層流火焰的進(jìn)一步發(fā)展,火焰面積不斷增加,由于流動(dòng),質(zhì)能擴(kuò)散的不穩(wěn)定性,火焰表面開(kāi)始出現(xiàn)褶皺,呈現(xiàn)出類(lèi)似蜂窩狀。如果火焰?zhèn)鞑ミ^(guò)程遇到障礙物,則在產(chǎn)生的湍流作用下火焰將進(jìn)一步加速直至最終發(fā)生燃爆轉(zhuǎn)變,火焰速度可能達(dá)到1000~2000m/s。

      實(shí)驗(yàn)研究表明,DDT現(xiàn)象總是發(fā)生在火焰加速FA過(guò)程之后,因此評(píng)估DDT發(fā)生的可能性,必須首先對(duì)影響火焰加速過(guò)程的因素進(jìn)行研究,已開(kāi)展的研究包括障礙物設(shè)置(如間距和阻塞率)、開(kāi)孔等的影響研究:

      美國(guó)SANDIA國(guó)家實(shí)驗(yàn)室在建立了大型氫氣燃燒實(shí)驗(yàn)裝置FLAME,該裝置是一個(gè)長(zhǎng) 30.5m,高 2.44m,寬 1.83m 的矩形管道。 點(diǎn)火端密封,遠(yuǎn)端開(kāi)口。實(shí)驗(yàn)研究[14]表明,障礙物的出現(xiàn)能夠明顯增加火焰速度、燃燒過(guò)程產(chǎn)生的壓力上升及DDT出現(xiàn)的可能,而橫向的開(kāi)孔的影響則相反。

      層流火焰理論比較成熟,其火焰速度由火焰前沿反應(yīng)層中的能量和質(zhì)量傳遞速率決定,可準(zhǔn)確計(jì)算。蜂窩狀火焰?zhèn)鞑ミ^(guò)程由一系列復(fù)雜的擴(kuò)散和動(dòng)力學(xué)不穩(wěn)定性過(guò)程決定,模擬起來(lái)較困難。蜂窩狀火焰的傳播由Markstein和Somers[15]給出,其理論分析可參見(jiàn)Clavin[16]等人的文章。從模擬的角度而言,通常引入火焰表面增強(qiáng)因子對(duì)蜂窩狀火焰進(jìn)行模擬,該因子通常由實(shí)驗(yàn)獲得,且僅適用于特定組成的燃燒混合物。

      隨著蜂窩狀火焰的傳播,一旦遇到障礙物,則在火焰前方產(chǎn)生擾動(dòng),燃燒模式轉(zhuǎn)變?yōu)橥牧魅紵?。湍流?duì)火焰?zhèn)鞑サ臄_動(dòng)機(jī)制包括Kelvin-Helmholtz或Rayleigh-Taylor不穩(wěn)定性。湍流火焰形狀由湍流擾動(dòng)強(qiáng)度及燃燒和湍流特征時(shí)間尺度共同決定。如果燃燒過(guò)程的特征時(shí)間小于湍流特征時(shí)間,則可將湍流火焰細(xì)分為不同的層流火焰單元,反之,則按照Borghi圖[3]對(duì)湍流燃燒模式進(jìn)一步劃分。大部分湍流火焰的理論模型都是基于Borghi圖和火焰形狀進(jìn)行驗(yàn)證的。

      3 相關(guān)機(jī)理和模型

      關(guān)于爆震的最簡(jiǎn)單一維理論是由Chapman和Jouget建立的C-J理論,該理論假設(shè)爆震波是一個(gè)帶化學(xué)反應(yīng)的一維強(qiáng)斷面,可燃物的燃燒過(guò)程在斷面上瞬間完成,不考慮流體黏性及熱傳導(dǎo)。由C-J理論預(yù)測(cè)的爆震火焰速度往往高于實(shí)驗(yàn)測(cè)量結(jié)果。為更為準(zhǔn)確描述爆震波物理過(guò)程,20世紀(jì) 40年代,Zeldovich,VonNeumann和Doring分別獨(dú)立提出了相似的一維爆震波結(jié)構(gòu)模型,稱(chēng)為ZND模型。該模型假設(shè)爆震波是由激波以及緊跟其后的化學(xué)反應(yīng)區(qū)組成,激波把反應(yīng)物預(yù)熱到自燃溫度,因而反應(yīng)區(qū)中化學(xué)反應(yīng)速率很高,反應(yīng)區(qū)可以與激波具有相同傳播速度。ZND模型是目前描述爆震波比較常用的模型。

      20世紀(jì)五六十年代,條紋照相技術(shù)的迅速發(fā)展使得人們對(duì)DDT現(xiàn)象的發(fā)生條件、發(fā)展過(guò)程以及。在DDT發(fā)生機(jī)理研究方面比較重要的機(jī)制是SWACER (shock wave amplification by coherent with energy release),該機(jī)制是由Zeldovich和Lee等人提出,后經(jīng)Dorofeev等人[17]發(fā)展,是目前公認(rèn)的適用于DDT發(fā)生機(jī)制的解釋的比較好的解釋。

      4 實(shí)驗(yàn)研究

      C.Johansen和G.Ciccarelli[9],[10]研究了在含有方形障礙物的通道內(nèi)開(kāi)展的火焰加速現(xiàn)象。實(shí)驗(yàn)研究證明:

      (1)通道寬度對(duì)火焰鋒面表面積及火焰速度有顯著影響,通道變窄,導(dǎo)致火焰散熱增加,但同時(shí)邊界層增加了火焰面積,由于火焰面積增加對(duì)燃燒速率的影響大于熱損失增加的影響,因此隨著通道的變窄,火焰?zhèn)鞑ニ俣仍黾印?/p>

      (2)在火焰加速后期,障礙物及管道壁面反射的沖擊波將導(dǎo)致火焰鋒面速度出現(xiàn)明顯的波動(dòng)。在BR=0.33的情形下,火焰最終速度可達(dá)燃燒產(chǎn)物聲速,而較大BR下的火焰最終速度較低。

      20世紀(jì)90年代,歐洲和北美洲各國(guó)在火焰加速FA和DDT現(xiàn)象學(xué)研究方面開(kāi)展的重要實(shí)驗(yàn)有:

      (1)在大型氫氣燃爆實(shí)驗(yàn)裝置RUT上開(kāi)展了氫氣燃燒實(shí)驗(yàn),并綜合之前的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),提出了DDT發(fā)生判定準(zhǔn)則7λ準(zhǔn)則。

      (2)Thomas開(kāi)展的沖擊波-火焰耦合機(jī)制下誘發(fā)的DDT實(shí)驗(yàn),與Khokhlov開(kāi)展的數(shù)值模擬研究一起,被認(rèn)為為未來(lái)揭示DDT現(xiàn)象和SWACER深層機(jī)制指出了方向。

      (3)慕尼黑大學(xué)開(kāi)展的火焰?zhèn)鞑?shí)驗(yàn)和開(kāi)口系統(tǒng)燃爆實(shí)驗(yàn)[11]。

      (4)FZK在不同幾何結(jié)構(gòu)上開(kāi)展的DDT實(shí)驗(yàn)研究[12]。

      (5)BNL在高溫燃燒實(shí)驗(yàn)臺(tái)架HTCF上開(kāi)展的實(shí)驗(yàn)研究[13],實(shí)驗(yàn)研究了通風(fēng)、初始條件等因素對(duì)DDT和火焰加速現(xiàn)象的影響。

      5 工程應(yīng)用

      氫氣爆燃及爆轟過(guò)程涉及復(fù)雜的湍流-燃燒耦合過(guò)程,空間、時(shí)間尺度不同,則現(xiàn)象和作用機(jī)制不同,目前仍缺乏精確描述這些復(fù)雜現(xiàn)象和機(jī)制的數(shù)學(xué)模型,采用DNS方法也僅適用于揭示中小尺度(1m3-10m3)下的火焰加速(FA)及燃爆轉(zhuǎn)變(DDT)過(guò)程,對(duì)于類(lèi)似電廠安全殼(約50000m3)尺度的大空間內(nèi)的燃爆分析,研究所涉及的現(xiàn)象尺度范圍通常涵蓋從數(shù)毫米厚的火焰層直至數(shù)米甚至數(shù)十米的氣體擴(kuò)散尺度,若要分析詳細(xì)的局部燃燒特征,則1m3空間內(nèi)的網(wǎng)格數(shù)量將達(dá)到1015量級(jí),以現(xiàn)有計(jì)算能力及工程要求下,采用復(fù)雜的機(jī)理燃燒模型進(jìn)行分析顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

      為滿足嚴(yán)重事故下安全殼內(nèi)氫氣燃爆分析的需要,一些主要的核能研究機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)了適用于大尺度空間氫氣燃燒分析的三維數(shù)值模擬分析軟件,例如由德國(guó)FZK開(kāi)發(fā)的COM3D、法國(guó)CEA開(kāi)發(fā)的TONUS 3D軟件。這些軟件并不關(guān)注H2-O2反應(yīng)系統(tǒng)分步反應(yīng)細(xì)節(jié),而是基于總包反應(yīng)速率的概念建立簡(jiǎn)化的燃燒產(chǎn)物源項(xiàng)表達(dá)式,常見(jiàn)的燃燒源項(xiàng)模型包括Arrhenius模型、Eddy Break-UP模型以及CREBCOM模型[3]。這些源項(xiàng)模型將混合物組分、特征幾何參數(shù)、湍流強(qiáng)度對(duì)總包反應(yīng)速率的影響以經(jīng)驗(yàn)參數(shù)的形式代替,因而在應(yīng)用這些分析軟件時(shí),必須需通過(guò)與研究對(duì)象參數(shù)、空間尺度相近的氫氣燃燒實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證,才能保證分析結(jié)果的合理性。

      6 小結(jié)

      本文介紹了與核電站嚴(yán)重事故下安全殼內(nèi)氫氣燃燒風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的火焰加速(FA)及爆燃-爆轟轉(zhuǎn)變(DDT)過(guò)程的基本物理現(xiàn)象、機(jī)理、實(shí)驗(yàn)研究開(kāi)展情況以及工程應(yīng)用進(jìn)展,主要結(jié)論如下:

      (1)基礎(chǔ)研究方面:目前針對(duì)FA和DDT現(xiàn)象的基本發(fā)展過(guò)程,重要機(jī)制積累了一定的認(rèn)識(shí),并基于大量氫氣燃燒實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),總結(jié)出了FA及DDT發(fā)生的必要條件,但仍缺少能夠完整描述層流火焰、湍流火焰和爆轟過(guò)程的機(jī)理模型。采用DNS方法計(jì)算代價(jià)高,適用的幾何尺度有限,并不適用于類(lèi)似于安全殼大尺度空間的燃爆分析。

      (2)工程應(yīng)用方面:主要核能研究機(jī)構(gòu)已發(fā)出了適用于大尺度空間燃燒問(wèn)題的工程分析軟件,但由于采用了簡(jiǎn)化假設(shè),其模型仍存在較大不確定性,需進(jìn)行進(jìn)一步實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

      [1]NEA groups of experts.1992.OECD State-of-the-Art Report on Flame Acceleration and Transition to Detonation in Hydrogen/Air/Diluent Mixtures[Z].NEA/CSNI/R.1992,3.

      [2]M.P.Sherman and M.Berman,The Possibility of Local Detonations During Degraded-CoreAccidents in the Bellefonte NPP Nuclear Technology,Vol[Z].81,1988,63.

      [3]Breitung W.et al.,2000.OECD State-of-the-Art Report on Flame Acceleration and Deflagration-to-Detonation Transition in Nuclear Safety[Z].NEA/CSNI/R,2000,7.

      [4]李鳳華.激波和火焰相互作用的數(shù)值模擬研究[D].南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文,2007.

      [5]M.P.Sherman,S.R.Tieszen and W.B.Benedick,FLAME Facility:The Effect of Obstacles and Transverse Venting on Flame Acceleration and Transition to Detonation for Hydrogen/Air Mixtures at Large Scale,Sandia National Laboratories Report[Z].NUREG/CR-5275 or SAND-85-1264,1989.

      [6]G.H.Markstein and L.M.Somers,Cellular Flame Structure and Vibratory Flame Movement in N-Butane-Methane Mixtures,Fourth Symposium (International)on Combustion[Z].Williams&Wilkins,1964.

      [7]P.Clavin and F.A.Williams,Effects of Molecular Diffusion and Thermal Expansion on the Structure and Dynamics of Premixed Flames in Turbulent Flows of Large Scale and Low Intensity,Journal of Fluid Mechanics,Vol[Z].1981,116:252-282.

      [8]S.B.Dorofeev,V.P.Sidorov,M.S.Kuznetsov,I.D.Matsukov and V.I.Alekseev,Effect of Scale on the Onset of Detonations,Proc[Z].of 17th International Colloquium on Dynamics of Explosion and Reactive Systems,Heidelberg,1999.

      [9]C.Johansen,G.Ciccarelli.Flame Acceleration in Narrow Channelswith Obstacles[Z].Combustion Flame 2009,156:405-416.

      [10]Gaby Ciccarelli,Craig T.Johansen,Michael Parravani.The role of shockflame interactions on flame acceleration in an obstacle laden channel[Z].Combustion and flame 2010,157:2125-2136.

      [11]A.Eder,C.Gerlach and F.Mayinger,Experimental Observation of Fast Deflagrations and Transition to Detonations in Hydrogen-Air Mixtures,submitted to the Symposium on Energy Engineering in the 21rst Century,Jan[Z].9-13,Hong Kong,2000.

      [12]A.Veser,W.Breitung,G.Engel,G.Stern and A.Kotchourko,Deflagrationto-Detonation-Transition Experiments in Shock Tube and Obstacle Array Geometries[Z].Report FZKA-6355,Research Center Karlsruhe,1999.

      [13]G.Ciccarelli,J.L.Boccio,T.Ginsberg,C.Finfrock,L.Gerlach,H.Tawaga and A.Malliakos,The Effect of Initial Temperature on Flame Acceleration and Deflagration-to-Detonation Transition Phenomenon[Z].NUREG/CR-6509,May 1998.

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