DFMEA在車橋設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

馮濤

一汽解放汽車有限公司車橋分公司 吉林省長春市 130000

1 失效模式來源

失效模式的來源1：以往的設(shè)計(jì)更改。對(duì)以往設(shè)計(jì)更改的統(tǒng)計(jì)分析，是識(shí)別失效模式的一個(gè)有效方法。那么這個(gè)過程是如何實(shí)現(xiàn)的哪？我們統(tǒng)計(jì)車橋公司產(chǎn)生設(shè)計(jì)更改記錄，制作《產(chǎn)品設(shè)計(jì)問題統(tǒng)計(jì)分析表》（精細(xì)化工程），通過對(duì)比更改前和更改后的產(chǎn)品差異，分析問題所在，確定失效模式。例如：DP09-070號(hào)更改通知單，290橋輪胎螺栓精度由M22X1.5-6h改為M22X1.5-6g，失效模式是青汽反饋，輪胎螺栓與輪胎螺母配合過緊。當(dāng)然，也可通過統(tǒng)計(jì)技術(shù)中心產(chǎn)品更改的方式統(tǒng)計(jì)。

失效模式的來源2：質(zhì)量索賠信息反饋。對(duì)質(zhì)量索賠信息的統(tǒng)計(jì)分析，是識(shí)別失效模式最直接的方法。

失效模式的來源3：產(chǎn)品審核。產(chǎn)品審核是識(shí)別失效模式的一種方式。對(duì)于一般的失效模式，優(yōu)先選擇質(zhì)量判定，質(zhì)量沒問題了，再工藝判定，工藝沒問題了，再產(chǎn)品判定。

2 預(yù)防措施的知識(shí)構(gòu)成

預(yù)防措施的知識(shí)構(gòu)成1：產(chǎn)品可裝配性設(shè)計(jì)。產(chǎn)品的可裝配性預(yù)防是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的關(guān)注點(diǎn)之一，一般可從接口尺寸、齒輪齒數(shù)選擇、裝配工具使用等方面來考慮。例如：在設(shè)計(jì)半軸的時(shí)候，如果沒有考慮接口尺寸就可能出現(xiàn)半軸花鍵和橋殼軸頭干涉的結(jié)果；在設(shè)計(jì)差速器齒輪時(shí)，如果沒有考慮半軸齒輪之和能被行星齒輪齒數(shù)整除，將無法裝配。

預(yù)防措施的知識(shí)構(gòu)成2：產(chǎn)品可維修性設(shè)計(jì)。產(chǎn)品的可維修性預(yù)防是實(shí)現(xiàn)顧客滿意的重要因素。一般從易損件的方便更換和易損件的標(biāo)準(zhǔn)化等方面考慮。例如：制動(dòng)鼓是易損件，那么選擇外扒制動(dòng)鼓更易于維修；調(diào)整臂是易損件，那么在橋殼后蓋和凸輪軸之間要留出足夠的拆裝空間；螺栓、軸承等易損件應(yīng)盡量采用通用的標(biāo)準(zhǔn)件，使維修者易于獲得。

預(yù)防措施的知識(shí)構(gòu)成3：產(chǎn)品可制造性設(shè)計(jì)。產(chǎn)品的可制造性預(yù)防可以通過產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工藝設(shè)計(jì)的同步工程來實(shí)現(xiàn)。也就是我們做產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，要充分采納工藝工程師的建議，最好是產(chǎn)品設(shè)計(jì)文件完成時(shí)，也完成了工藝設(shè)計(jì)文件。例如：設(shè)計(jì)半軸時(shí)，為方便軸徑加工，應(yīng)設(shè)計(jì)撥叉結(jié)構(gòu)；設(shè)計(jì)鑄造殼體時(shí)，與鑄造工程師協(xié)商可鑄造性，避免設(shè)計(jì)的產(chǎn)品無法鑄造或廢品率高；設(shè)計(jì)軸頭和橋殼本體時(shí)，為保證焊接性能，焊接坡口一般為15°等等?？芍圃煨缘氖ьA(yù)防也是DFMEA應(yīng)考慮的。

3 應(yīng)用方法

應(yīng)用方法1：DFMEA過程（有的放矢）[1]。1.識(shí)別失效模式：失效模式的識(shí)別要有根據(jù)，不可憑空想象，可通過以往產(chǎn)品更記錄、質(zhì)量索賠信息、生產(chǎn)過程跟蹤等方式識(shí)別，并把失效模式的文字描述固定下來，并附照片，實(shí)現(xiàn)可視化。2.失效后果的判定要?dú)w于對(duì)顧客和性能的影響，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來描述和分析。3.嚴(yán)重度的打分由失效后果來決定。4.分類中標(biāo)注特殊特性符號(hào)，不是特殊特性的不標(biāo)。5.失效潛在要因要根據(jù)失效模式的層級(jí)來決定，上一級(jí)的失效原因是下一級(jí)的失效模式，分析的對(duì)象不同，要因也不同，當(dāng)然最后的失效要因都要?dú)w于裝配參數(shù)和單件參數(shù)的失效。6.控制預(yù)防，要依賴以往的經(jīng)驗(yàn)積累，我們的視角越多，預(yù)防就越有效，例如：圖紙、標(biāo)準(zhǔn)、模塊數(shù)據(jù)都是很好的預(yù)防。7.發(fā)生率最直接的獲得要通過失效數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)。

應(yīng)用方法2：設(shè)計(jì)文件（程序保證）。DFMEA向設(shè)計(jì)文件（圖紙、技術(shù)規(guī)范）轉(zhuǎn)化過程實(shí)現(xiàn)了，也就可以說DFMEA的應(yīng)用真實(shí)有效。那么DFMEA沒有有效應(yīng)用的例子是什么？例如：新設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)更改時(shí)無DFMEA文件，圖紙定型后增補(bǔ)DFMEA,DFMEA的建議措施沒有跟蹤確認(rèn)。怎樣有效應(yīng)用DFMEA呢？那么就要質(zhì)量體系程序控制，沒有DFMEA的圖紙不批準(zhǔn)，DFMEA不完整的產(chǎn)品不轉(zhuǎn)生產(chǎn)準(zhǔn)備。

應(yīng)用方法3：推廣預(yù)防（系統(tǒng)控制）。我們?yōu)槭裁聪麓罅膺M(jìn)行DFMEA呢？沒有DFMEA也可以設(shè)計(jì)?。?.DFMEA做好才能保證產(chǎn)品的先進(jìn)性。2.DFMEA做好才能最有效的降低索賠，提高顧客的滿意度。3.DFMEA不僅能提升被分析的產(chǎn)品，而且可以推廣應(yīng)用于同類產(chǎn)品。但往往推廣預(yù)防是最難實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)橥茝V與設(shè)計(jì)者相關(guān)度不大，與項(xiàng)目相關(guān)度不大，或者說缺乏載體。那么就需要載體出現(xiàn)，精細(xì)化工程、可靠性工程、模塊化設(shè)計(jì)都是很好的載體。

[1]斯塔瑪?shù)偎?故障模式影響分析FMEA從理論到實(shí)踐[M].第2版.北京：國防工業(yè)出版社，2005．