以用為題，在傳承中創(chuàng)新
——沃爾沃駕駛室外觀造型賞析

特約撰稿 柳獻(xiàn)初 |文

以用為題，在傳承中創(chuàng)新
——沃爾沃駕駛室外觀造型賞析

特約撰稿 柳獻(xiàn)初 |文

駕駛室造型設(shè)計(jì)就是戴鐐的舞蹈，要在配合功能和傳承基因的限制下創(chuàng)造有個性的美感，這是駕駛室造型設(shè)計(jì)區(qū)別于純藝術(shù)創(chuàng)作的特性。

Focusing on Practical Usage Make Innovation from Inheritance Possible

This article provided a detailed introduction of the exterior and interior design and decoration of Volvo driver’s cabin, from which readers would find out minor differences from a series of same design drivers’cabins and also all trace of modification and innovation of drivers’ cabin history.

現(xiàn)代卡車的外觀造型早已突破裝飾車輛外觀的價值判斷，成為了宣示企業(yè)乃至代表了一個時期人們對于人-車-社會關(guān)系理解的媒介，成為企業(yè)精神的寄托和精神境界的外顯。實(shí)際上，從自主設(shè)計(jì)的產(chǎn)品造型(包括形制、與功能的吻合度、人-機(jī)功效、質(zhì)地、色彩)上可以讀到設(shè)計(jì)者的修養(yǎng)和企業(yè)的精神境界，可以感受到文明演進(jìn)的蹤跡，現(xiàn)代歐洲卡車的造型可謂車如其人，車如其時。和不可奢望設(shè)計(jì)師在30年前設(shè)計(jì)出2014年漢諾威車展上秀出的那些乍現(xiàn)21世紀(jì)生活風(fēng)貌的造型一樣，也不能指望一個在平庸企業(yè)里工作且對人-車-社會沒有思考的設(shè)計(jì)師能設(shè)計(jì)出有內(nèi)涵的造型。

卡車駕駛室造型設(shè)計(jì)的一般原則

現(xiàn)代駕駛室造型設(shè)計(jì)要處理好兩重關(guān)系：造型主題和基因遺傳。沒有主題并非不能做設(shè)計(jì)，但這樣的設(shè)計(jì)矮化了自身，那是早期的做法。像卡車駕駛室這樣大尺度的實(shí)用物造型設(shè)計(jì)沒有了中心主題就無從聚焦表達(dá)，便抽離了秩序，失卻了照應(yīng)，即便有美感也空洞，渙散，膚淺，即使有個性也模糊，稀松，發(fā)散?？梢哉f，力感和動感是駕駛室造型的總主題。具體到某一駕駛室的造型，可以有多個主題可選來闡述力感和動感，但作為工具性

的人造物，造型的主題還是圍繞著車型的用途功能選取為宜，名-實(shí)交融，相得益彰，美中含美，善中蘊(yùn)善，不亦妙哉。主題既可命以名號，如通用公司分別以Pride(驕)、Magic(妙)Laugh(笑)命名3種個性鮮明的EN-V概念車，也可以用描述來表達(dá)主題。

從商業(yè)角度講，駕駛室造型應(yīng)該成為昭著的品牌識別標(biāo)志，成為商業(yè)資源，這是造型要有個性的理由之一。品牌恒常，但駕駛室造型若不能與時俱進(jìn)，則透露出企業(yè)氣衰力竭的信息；若隨意重起爐灶，則無端割斷了造型間的有機(jī)聯(lián)系，失卻了產(chǎn)品間的有機(jī)聯(lián)系對生命力的暗示，撕碎了產(chǎn)品族的形象感，浪費(fèi)了商業(yè)資源。因此，駕駛室造型需要打造遺傳基因，用以識別車型間的血脈聯(lián)帶，整合造型的商業(yè)價值。駕駛室造型有沒有遺傳基因也映照出企業(yè)文化中對于前輩人勞動成果的態(tài)度。駕駛室造型依靠搭便車的企業(yè)沒有“梅花香自苦寒來”的歷練，自然不會看重前輩人的勞動成果，也就無所謂造型的遺傳；經(jīng)歷過創(chuàng)新磨礪的企業(yè)大都懂得自珍，也尊重前輩人的勞動成果，當(dāng)然力求打造能遺傳的造型DNA。

由此道來，駕駛室造型需要以用為題，在傳承中創(chuàng)新。換了沃爾沃的話來說，就是要為功能增值，要有產(chǎn)品的一貫風(fēng)格。這么說來，駕駛室造型設(shè)計(jì)就是戴鐐的舞蹈，要在配合功能和傳承基因的限制下創(chuàng)造有個性的美感，這是駕駛室造型設(shè)計(jì)區(qū)別于純藝術(shù)創(chuàng)作的特性。

說了這些原則，有沒有詮釋上述原則的實(shí)例呢？有，沃爾沃駕駛室造型便是。

“漫游家”今夕

我們從縱覽最能代表沃爾沃駕駛室造型設(shè)計(jì)水平的漫游家(Globletrotter)駕駛室的演變歷史起步，邁開這次賞析之旅，縱觀一種駕駛室的改進(jìn)軌跡，看駕駛室造型設(shè)計(jì)如何與時俱進(jìn)，再橫看一個駕駛室族的紛呈面貌，觀駕駛室家族的造型同中各異。觀軌跡可見基因遺傳，覽同中相異可見主題立意。

從沃爾沃官網(wǎng)可知，由于缺少設(shè)計(jì)和試驗(yàn)的資源，加之設(shè)計(jì)要解決迫切的可靠性問題，在開始產(chǎn)車的頭50年里(第1輛沃爾沃卡車1928年下線)，沃爾沃是個相當(dāng)保守的公司，等到公司壯大并獲得了足夠的資源，才進(jìn)入歐洲設(shè)計(jì)的前沿。也就是說，差不多到了20世紀(jì)80年代，沃爾沃才有能力和精力來做包括駕駛室造型在內(nèi)的深度設(shè)計(jì)。

沃爾沃1962年率先開發(fā)了平頭駕駛室，當(dāng)20世紀(jì)70年代歐洲卡車公司紛紛采用平頭駕駛室的時候，沃爾沃駕駛室造型基本上仍是一個讓駕駛員在其中工作的方盒。由于對車少有深入的理解，自然談不上用造型語言來表達(dá)對駕駛室/整車造型的理解，除了前臉上滾滾向前的標(biāo)志和醒目的VOLVO字樣之外，見不到多少自己的特色。沃爾沃1979年開始使用為長途運(yùn)輸專門設(shè)計(jì)的漫游家駕駛室，沃爾沃把這個駕駛室立題為“移動的賓館”(mobile hotel)來設(shè)計(jì)。沃爾沃官網(wǎng)在回顧開發(fā)漫游家的立題過程時說，最初，并沒有打算把它作為西歐的豪華品來設(shè)計(jì)，但研究發(fā)現(xiàn)，滿足了西歐駕駛員對“鐵帷”的要求(用鐵壁來遮風(fēng)、避雨、護(hù)身)之后，他們的要求會轉(zhuǎn)向移動的賓館，如果不能為駕駛員提供舒適的工作和休息環(huán)境，西歐各國間的長途運(yùn)輸就難以發(fā)展。沃爾沃這時才決定為運(yùn)輸業(yè)開發(fā)一款大空間、多功能的駕駛室。這個頂級功能的駕駛室歷來是最具代表性的沃爾沃卡車形象，至今仍是代表豪華的符號。

漫游家駕駛室甫出，沃爾沃特色造型初現(xiàn)，但直至2001新款，才修成沃爾沃卡車駕駛室造型的特征：大氣雍容，沉穩(wěn)謙和，宛若親民的王子。漫游者XL的前臉造型元素沒有張揚(yáng)、矜持的式樣，后傾的擋風(fēng)玻璃，減弱了因高而生的威嚴(yán)感，視覺重度感強(qiáng)

烈的黑色亞光通風(fēng)格柵被分割為3塊，減輕了視覺重度感而顯得親切。不刻意突出豎狀造型元素，讓橫狀式樣擔(dān)綱前臉造型使其顯得和藹而沉著，前臉上所有的過渡轉(zhuǎn)接都倒了圓角，藏鋒斂銳，平和待人。沃爾沃造型設(shè)計(jì)師Jonas Sandstr?m說，圓角體現(xiàn)了效率與驅(qū)動力，即隱喻效率與速度。若僅用對稱、平衡的造型語匯，3 m多高的個頭產(chǎn)生的視覺感會何其平庸。設(shè)計(jì)師明白此理，在前臉的中心位置用斜線式樣的Logo打破了整體式樣的平衡，再用格柵邊框與Logo斜線式樣組成的銀色斜橫“曰”字形框使其從前臉上“跳”出來，成為視覺的中心，起到了誘發(fā)觀眾潛意識中的格式塔(Gestalt)的作用。側(cè)圍上的凹筋制造了一條“廠”字形動感式樣，使駕駛室穩(wěn)中含動，有了速度感。

漫游家的華貴感很大程度來自于格式塔心理作用。對于這個斜線式樣Logo的意義有一種說法，說它象征安全帶。我更愿意把它理解為佩勛的綬帶和勛章的隱喻，這樣，它通過心理格式塔的作用，用佩勛綰綬詮釋了沃爾沃華貴高雅的身份。這樣的解釋當(dāng)然是推理，但符合人類的通感。而勛章就是象征滾滾向前的沃爾沃Logo，這個20世紀(jì)30年代就閃爍在沃爾沃卡車頭上的符號幾經(jīng)改進(jìn)，至今仍然在沃爾沃車頭上熠熠生輝。撫今追昔，縱覽沃爾沃Logo和駕駛室造型的歷次改進(jìn)，可見仔玉自珍，精雕細(xì)刻，千錘百煉，終成經(jīng)典，方知傳承琢器，器見精彩，時間釀美，美有深蘊(yùn)。漫游家的華貴感還來源于水晶石狀的前照燈，這立置水晶形燈一破歐洲卡車用方形或圓形前燈的慣常，和Logo的式樣一樣，也是沃爾沃獨(dú)特的造型DNA。玻璃晶瑩的質(zhì)感、反光罩放出的銀光、晶體狀的造型都喚醒觀者心理中的華貴物的經(jīng)驗(yàn)積淀——水晶石，華貴的視覺感由此而生。

華而不傲，貴而不矜，加之大體量的身軀，共同呈現(xiàn)出雍容大氣的視覺感，一如沃爾沃的售價在歐洲卡車中最親民的定位，設(shè)計(jì)師用造型語言恰如其分地塑造出謙和親民的卡車形象，有如貴為華胄卻樂于與民交結(jié)往來的形象，表里如一，價值與形象相得益彰。

隨著對延長運(yùn)距、提高運(yùn)輸效率需求的提高，駕駛員對工作和起居環(huán)境的要求也日益增高(絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的公路運(yùn)輸也會提出這樣的要求)，汽車的高度體量隨之增高，在這個巍峨的大塊頭上真該做足做好造型的文章。漫游家的造型為適應(yīng)新情況，幾經(jīng)改進(jìn)，在保留2001款親切感的基礎(chǔ)上逐漸增強(qiáng)了力感、動感、威儀感，3塊分隔的亞光格柵的式樣及其呼應(yīng)關(guān)系的改進(jìn)加重了威儀感，減弱了親和感。最新款于2012年推出，呈現(xiàn)出威

儀軒昂，英氣俊朗的主調(diào)，實(shí)現(xiàn)了沃爾沃卡車形象的轉(zhuǎn)身。為了增大室內(nèi)空間，擋風(fēng)板玻璃由斜改直，不是說“壁立千仞，無欲則剛”嗎，這改直的擋風(fēng)玻璃陡增視覺剛性感。為改善氣動性能，頂蓋被削為楔形并加大了與前臉的過渡圓角半徑(頂蓋上設(shè)置了逃生窗口)，壁立的剛毅感才沒被強(qiáng)化到極致。3塊亞光格柵已連成一片，增強(qiáng)了前臉的整體感，增大的亞光面積以及由橫變立的式樣強(qiáng)化了汽車的重度感，烘托出式樣的力感基調(diào)，尤其是內(nèi)空高達(dá)2.2 m的雙臥鋪版裝在可配置動力高達(dá)552 kW的16 L發(fā)動機(jī)的FH16上，駕駛室頂蓋離地高達(dá)3.95 m，有“力拔山兮氣蓋世”之氣概。這種頗有重量感的式樣如果以長方形壓在前臉上，前臉的式樣則顯得沉悶，呆板，它的下半部分做為梯形，便有了輕松感，并呼應(yīng)前照燈的棱形與晶瑩。澀以襯瑩，暗以托亮，使前臉赫赫然，前照燈炯炯焉。在新漫游家上，水晶的菱角得以強(qiáng)化，給造型帶來靈動的感覺。在這塊重色的通風(fēng)格柵中結(jié)合結(jié)構(gòu)的需要，用格柵和網(wǎng)罩的形狀、明暗、顏色的變異呈現(xiàn)變化，讓色深而不顯悶，讓欣賞欲有處揮灑。近年來，卡車流行黑金剛，黑色配深色，混作一團(tuán)墨，為與深色面漆相配，沃爾沃特地在格柵處設(shè)計(jì)了銀色網(wǎng)罩。

速度是投影在汽車側(cè)面上的矢量，駕駛室造型的速度感，即動感主要在側(cè)圍上塑造。新漫游家削為楔形的頂蓋、加大半徑的圓角，以及盡量強(qiáng)化了上揚(yáng)動勢的側(cè)圍凹筋和上揚(yáng)的車窗下緣都在竭力強(qiáng)化動感，使從側(cè)面觀之，重達(dá)百t的汽車有處靜若動，蓄勢待奔的感覺。

縱覽漫游家造型的意義表達(dá)可知，造型主題確立之后，設(shè)計(jì)師的任務(wù)除了創(chuàng)造為主題服務(wù)的造型式樣之外，重要的是把豐富的意義和多樣化的式樣組織在一個統(tǒng)一體中，在這個統(tǒng)一體中，所有的式樣各有分工，各得其所，又相輔相成。子式樣對于總體意義的作用取決于與其他子式樣的綜合效果，而不只是單個式樣的意義表達(dá)。

新駕駛室家族

新系列駕駛室是一個具有同一遺傳特征的家族，看起來既相似，且相異，彰顯出沃爾沃在造型上系統(tǒng)思維、整體解決的水平?，F(xiàn)代社會里，分工漸趨細(xì)致，統(tǒng)籌與整合的領(lǐng)域愈趨廣大，由此而“致廣大而盡精微”。新系列駕駛室現(xiàn)包含F(xiàn)H16、FM、FMX、FE和FL 5個子系列駕駛室，這5個子系列跨越總質(zhì)量12～100 t的車型，涵蓋從國際長途、工程、市政，到配送多種用途功能。把一個有造型DNA特征的車型族聚在一起，讓人見識到系統(tǒng)思維的力量。格柵框、立置菱形燈、Logo 3個造型式樣構(gòu)成這一家族的主要共性特征，讓人一望而知是沃爾沃新一代車型，而每個子系列(家庭)的造型又詮釋了各自的造型主題。

此輪改型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)非重新布置沃爾沃Logo莫屬，從前臉中心的位置移到擋風(fēng)玻璃下方，成為新駕駛室的區(qū)別性標(biāo)志。偏置Logo的設(shè)計(jì)在歐洲卡車中不多見，斯堪尼亞把公路之王的Logo置于散熱器罩的上方，并偏于一側(cè)，但Logo的體量很小，對全局的作用甚微，而沃爾沃Logo的體量大，并且用了五邊形的黑色襯底來突出，這一改變?yōu)樾挛譅栁制教砹诵迈r感。沃爾沃中文網(wǎng)站在解釋FL駕駛室造型中說，把Logo放到更高更突出的位置使擋風(fēng)玻璃看起來更大更低。這一說法有一定的道理。人在觀察熟悉的事物時習(xí)慣于先找到其標(biāo)志特征，從前面看車，人們習(xí)慣于先尋找Logo，以判明它是那家品牌的出品，而經(jīng)驗(yàn)中的汽車Logo位于前臉中部，觀者習(xí)慣性地

把Logo置于中心，擋風(fēng)玻璃的位置就在視覺中被拉低了。不過，這種錯覺即使有，也有限。

與FH16立題于國際長途運(yùn)輸不同(相當(dāng)于我國的省際運(yùn)輸)，F(xiàn)M立題于城市和城市間的運(yùn)輸，它接近于FH牽引車系列，又是沃爾沃用途功能最廣泛的系列車型。Jonas Sandstr?m說：“無論在哪里使用，此款車輛都將成為日常社區(qū)生活的一部分，它必須要能融入環(huán)境。所以我們沒有將它的外觀設(shè)計(jì)得過分張揚(yáng)。它更靠近地面，車上的圖形設(shè)計(jì)會讓人覺得車窗邊框更低。實(shí)際上，我們讓駕駛員和行人、騎車人、或路上對卡車有所顧慮的其他人之間能夠互相看見。全新沃爾沃FM系列的設(shè)計(jì)使他人很容易與駕駛員目光接觸?！睘榱怂茉煊H和感，F(xiàn)M的側(cè)圍凹筋上揚(yáng)也比較平緩。

FMX是沃爾沃的工程系列車型，它需要一個給人剛毅、頑強(qiáng)、有征服感的駕駛室造型。FMX的保險杠在前臉的造型式樣中占了相當(dāng)大的高度比例和重量比例，黑色的中保險杠斂含著多有變化的造型元素，駕駛室被映襯得壯實(shí)敦厚。提高了的保險杠離地間隙告訴外界它的工程車身份，保險杠的楔形下緣面增大了接近角，加之厚重的黑色鑲邊，在視覺上產(chǎn)生了無可不破的感覺，加防護(hù)罩的菱形組合前照燈在此呼應(yīng)了催堅(jiān)的感覺。FMX駕駛室用這些造型式樣與FM劃開了界線，一望而知它是一輛工程用車，在礦山或工地的背景中展示了“踏平坎坷成大道”的征服者形象。沃爾沃卡車造型設(shè)計(jì)師Asok George如此評價FMX：“當(dāng)然，車輛在現(xiàn)場使用過程中會變得傷痕累累、臟亂不堪。但我相信，這只會增加卡車的吸引力，就像一條牛仔褲，越穿越好看?！被蛟SAsok George的話有助于我們理解工程重卡的設(shè)計(jì)。

FE、FL都立足于市區(qū)配送和市政用車，F(xiàn)E包含2軸和3軸車，總質(zhì)量18～26 t，F(xiàn)L是一個2軸車系列，總質(zhì)量12～18 t。它們游弋于擁擠的城市、街頭市井，所以FL駕駛室寬2.1 m，使它靈活地進(jìn)出市坊巷陌。FL有乘員組駕駛室，作為消防車和市政用車時，可運(yùn)載作業(yè)人員。這種滲入生活和勞動現(xiàn)場的運(yùn)輸和作業(yè)工具更需要有一副平易、親和、天真，有點(diǎn)兒頑皮的形象。沃爾沃著力使FL擋風(fēng)玻璃看起來更大更低，就是為了拉近和人的距離，并且側(cè)圍可變換不同的式樣，有更活潑的造型式樣供選。FE、FL造型顯得簡約而精致，親切而活潑，面漆多采用寶石藍(lán)和杏黃金，使其有一種精靈游弋的感覺。沃爾沃新駕駛室家族有850種面漆顏色供選。

沃爾沃新駕駛室面世已經(jīng)3年了。3歲的年齡對于歐洲重卡駕駛室造型已經(jīng)不算年輕，沃爾沃的下一張新面孔將是什么樣子呢？我們期待著它的面世。

配套產(chǎn)業(yè)S PARE PARTS AND COMPONENTS

72.康明斯B6.7G：前景可期

74.歐科佳：引領(lǐng)中國客車進(jìn)入電子電氣架構(gòu)新時代

76.創(chuàng)程車聯(lián)：打造CAN+中央集成線控云平臺

72.從目標(biāo)市場來看，L8.9G更多的是應(yīng)用在12 m大型客車上，而B6.7G發(fā)動機(jī)的搭載范圍比L8.9G更加寬廣，主要面向8～12 m的公交及客運(yùn)車輛。B6.7G比L8.9G面對的市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大，可能在3、4倍以上。