強(qiáng)化結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，優(yōu)化道路與橋梁設(shè)計(jì)

楊建

【摘要】：道路僑聯(lián)是交通行業(yè)發(fā)展俄物質(zhì)基礎(chǔ)，由于近些年我國(guó)道路橋梁安全事故頻發(fā)，道路橋梁設(shè)計(jì)中的弊端也逐漸的暴露出來(lái)，如何能夠優(yōu)化道路橋梁的設(shè)計(jì)，最重要的是要強(qiáng)化道路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，根據(jù)施工地點(diǎn)的地質(zhì)狀況和交通運(yùn)輸需要來(lái)確定道路橋梁的結(jié)構(gòu)，這才能夠有效的保障設(shè)計(jì)的合理性，本文主要闡述了道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的重要性和需要遵循的原則，并提出了設(shè)計(jì)中的要點(diǎn)，為道路橋梁設(shè)計(jì)質(zhì)量的提高獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

【關(guān)鍵詞】：道路與橋梁；結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)；原則；要點(diǎn)

一、道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的重要性

傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案的設(shè)計(jì)方式?jīng)Q定的，傳統(tǒng)的道路橋梁設(shè)計(jì)首先是需要工作人員并借自己的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)道路橋梁的規(guī)模來(lái)估算原材料的品種、數(shù)量以及結(jié)構(gòu)，并形成簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)方案；然后是進(jìn)一步的針對(duì)道路橋梁的架構(gòu)進(jìn)行研究，逐步的完善設(shè)計(jì)方案，最后是對(duì)道路橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)分析，對(duì)道路橋梁的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行可行性分析，可行性分析的主要內(nèi)容就是道路橋梁的結(jié)構(gòu)是否可行；經(jīng)過(guò)研究后，如果方案經(jīng)過(guò)研究后可行，則可以按照方案進(jìn)行施工，如果經(jīng)過(guò)審核后證明方案不符合要求，則需呀按照施工要求進(jìn)行修改，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式在我國(guó)的應(yīng)用范圍較廣，時(shí)間也相對(duì)較長(zhǎng)，可以說(shuō)傳的設(shè)計(jì)方案具有其自身的優(yōu)勢(shì)，充分的考慮到了道路橋梁的安全性和可行性；但是隨著我國(guó)道路橋梁事業(yè)的發(fā)展，施工的復(fù)雜性增加，因此需要在傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式的基礎(chǔ)上對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行改良增加結(jié)構(gòu)性設(shè)計(jì)，通過(guò)模塊設(shè)計(jì)的方式進(jìn)行道路橋梁的設(shè)計(jì)，這對(duì)道路橋梁的未來(lái)發(fā)展具有重要的意義。

二、道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的原則

1、科學(xué)性原則

道路橋梁結(jié)構(gòu)的科學(xué)性以及合理性需要設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過(guò)程中重點(diǎn)考慮，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中需要特別注意道路橋梁的橫截面與結(jié)構(gòu)的配置，根據(jù)道路橋梁施工地點(diǎn)的具體情況來(lái)調(diào)整道路僑聯(lián)的結(jié)構(gòu)位置，提高道路橋梁的內(nèi)力分布的科學(xué)性，通過(guò)結(jié)構(gòu)的調(diào)整來(lái)減輕道路橋梁的重量。

2、連續(xù)性原則

近些年來(lái)對(duì)于道路橋梁的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)要求也逐漸的提高，道路橋梁承受的重量越來(lái)越高，因此在設(shè)計(jì)道路橋梁結(jié)構(gòu)的過(guò)程中需要充分的考慮這一點(diǎn)，提高結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和一體化，充分的擴(kuò)大道路橋梁的設(shè)計(jì)面，縮短道路橋梁承受力傳遞路徑，保障結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；同時(shí)還要保障降低材料的使用量，優(yōu)化橋梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。

3、統(tǒng)合性原則

道路橋梁的結(jié)構(gòu)以及使用材料的選擇需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)科學(xué)的確定，同時(shí)還要提高這兩個(gè)部分的統(tǒng)合，由于我國(guó)地域遼闊，南北氣候差異較大，因此各個(gè)地區(qū)的施工情況并不完全相同，因此在設(shè)計(jì)道路橋梁施工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中需要針對(duì)道路橋梁施工的不同地點(diǎn)和道路橋梁的不同施工部位，采取不同的統(tǒng)籌方法，這樣能夠合理的配置道路橋梁的結(jié)構(gòu)和建筑原材料的統(tǒng)籌，對(duì)于原材料的質(zhì)量要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，避免以次充好的現(xiàn)象發(fā)生，在明確道路橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工特點(diǎn)的前提下，才能能夠穩(wěn)定道路橋梁的結(jié)構(gòu)，提高道路橋梁的質(zhì)量。

4、整體性原則

道路橋梁在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中要充分的利用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)道路橋梁的整體性，設(shè)計(jì)人員要具有一定的預(yù)見(jiàn)性，對(duì)于未來(lái)可能發(fā)生的特殊情況進(jìn)行提前的設(shè)計(jì)處理，例如車(chē)輛的超載造成道路橋梁超負(fù)荷運(yùn)行的狀況，需要在設(shè)計(jì)的過(guò)程中提高道路橋梁的承重力，保障道路橋梁結(jié)構(gòu)的完整性和安全性，在保障道路橋梁質(zhì)量的同時(shí)還要盡量的減少成本的投入，提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

5、簡(jiǎn)約性原則

在道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中需要嚴(yán)格的遵守簡(jiǎn)約化的原則，不能夠?yàn)榱颂岣叩缆窐蛄旱拿烙^(guān)性而設(shè)計(jì)一些復(fù)雜的工序，遵守簡(jiǎn)約化原則需要從以下兩個(gè)方面入手，一方面需要簡(jiǎn)化道路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減輕道路橋梁自身的重量，同時(shí)也可以節(jié)約成本的投入，提高施工企業(yè)的施工效率；另一方面道路橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)需要盡量避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)力的傳遞過(guò)于復(fù)雜，這樣簡(jiǎn)約化的設(shè)計(jì)可以將道路橋梁外部車(chē)輛等帶來(lái)的負(fù)荷進(jìn)行有效的分散，通過(guò)這樣的方式提高道路橋梁的使用壽命。

三、道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)應(yīng)用的要點(diǎn)

1、道路橋梁防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的應(yīng)用

道路橋梁的防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)于道路橋梁的質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用，因此在設(shè)計(jì)的過(guò)程中需要從以下兩個(gè)方面入手，一方面嚴(yán)格控制施工材料和施工工藝，保障材料的黏結(jié)性，避免因?yàn)榈缆菲鹌せ蛘呋炷撩撀溆绊懙缆窐蛄旱奈锢硇再|(zhì)；另一方面是要保障路面的平整性，嚴(yán)格的控制施工中的混凝土，將路面與混凝土鋪成一個(gè)整體，確保防水結(jié)構(gòu)的平整。同時(shí)想要優(yōu)化道路橋梁防水結(jié)構(gòu)，還需要選擇適合的材料，尤其是要重視審查防水材料的延展性和抗拉力，同時(shí)還要科學(xué)的選擇施工工藝，這樣可以保障防水結(jié)構(gòu)的整體性；最后要科學(xué)的設(shè)置排水管線(xiàn)、集水管線(xiàn)，嚴(yán)格的控制施工流程，避免由于防水性能較差腐蝕道路橋，這樣才能夠有效的保障道路橋梁的結(jié)構(gòu)的安全性。

2、道路橋梁混凝土項(xiàng)目設(shè)計(jì)的應(yīng)用

混凝土是道路橋梁施工的主要原材料，混凝土的質(zhì)量會(huì)影響道路橋梁的額質(zhì)量，因此在施工的過(guò)程中需要強(qiáng)化混凝土的施工設(shè)計(jì)，首先在施工的過(guò)程中需要科學(xué)的計(jì)量道路橋梁施工中保護(hù)層的厚度，并嚴(yán)格的控制施工流程，提高對(duì)鋼筋的保護(hù)程度，提高道路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性；其次需要強(qiáng)化混凝土的配比的科學(xué)性，根據(jù)不同的施工狀態(tài)進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐浔日{(diào)整，提高混凝土的耐久性，保障橋梁結(jié)構(gòu)的安全性；最后提高道路橋梁中鋼筋的設(shè)計(jì)的合理性，根據(jù)道路橋梁的施工結(jié)構(gòu)和施工規(guī)模來(lái)確定鋼筋的位置、數(shù)量以及質(zhì)量，這樣能夠提高道路橋梁的抗壓能力，避免道路橋梁出現(xiàn)裂縫，確保道路橋梁結(jié)構(gòu)的合理性，滿(mǎn)足實(shí)際要求。

四、結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，對(duì)于道路橋梁的質(zhì)量和承載能力的要求逐漸增加，想要滿(mǎn)足現(xiàn)代社會(huì)對(duì)道路橋梁的要求，設(shè)計(jì)人員要推進(jìn)道路橋梁的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的進(jìn)步，在遵循結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的基本原則的前提下，盡量的減少資本和資源的投入，保障道路橋梁結(jié)構(gòu)的合理性，不斷的完善道路橋梁的功能性，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)交通行業(yè)的發(fā)展。

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