精細(xì)化管理在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用分析

周 偉

(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

1 榮烏高速公路實(shí)施精細(xì)化管理面臨的問題

1.1 榮烏高速交通荷載逐年增長(zhǎng)

榮烏高速公路在建設(shè)初期，就規(guī)定限速和限重，然而人們?cè)谑褂霉返倪^程中，由于缺少管理，致使公路經(jīng)常受到超重大型貨車的破壞，最終導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重老化，路面出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫，使得榮烏高速公路存在著嚴(yán)重的安全隱患問題。

1.2 榮烏高速公路的運(yùn)輸能力被限制

榮烏高速公路在其建構(gòu)模式以及設(shè)計(jì)方式上，都規(guī)定了其的實(shí)際載重能力。然而在實(shí)際建設(shè)施工中，由于精細(xì)化管理不到位，且施工建設(shè)單位設(shè)計(jì)的方案不合理，導(dǎo)致建筑材料選擇不當(dāng)，甚至還出現(xiàn)以次充好、偷工減料等現(xiàn)象，使得榮烏高速公路的運(yùn)輸能力受到限制。

1.3 榮烏高速公路的養(yǎng)護(hù)管理制度不完善

榮烏高速公路依舊遵循著傳統(tǒng)的形式化養(yǎng)護(hù)工作，卻沒有將管理工作落實(shí)到位。甚至有些養(yǎng)護(hù)管理人員忽略對(duì)細(xì)節(jié)的管理，只做表面功夫。殊不知，細(xì)節(jié)部位的管理不到位，常常引發(fā)嚴(yán)重問題，因此需要管理人員改變觀念，重視細(xì)節(jié)，必須對(duì)公路橋梁進(jìn)行定期或不定期檢查和處理，才能將隱患扼殺在搖籃中，才能確保行車的安全。

1.4 榮烏高速橋梁的養(yǎng)護(hù)缺乏人才

橋梁建筑集專業(yè)性與技術(shù)性為一體，極其復(fù)雜。就目前而言，我國所有公路養(yǎng)護(hù)管理單位依舊缺乏橋梁養(yǎng)護(hù)的專門技術(shù)人員，使得提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平的工作受到阻礙。

2 榮烏高速精細(xì)化管理措施

2.1 精細(xì)化管理制度的完善

(1)以管理精細(xì)化為指導(dǎo)方針，貫徹落實(shí)公路建設(shè)新理念，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)，確保公路更環(huán)保、，更耐久，更安全，與此同時(shí)，實(shí)施精細(xì)化管理，做到精細(xì)養(yǎng)護(hù)，從而確保質(zhì)量?jī)?yōu)等，使得公路建設(shè)管理水平得以提高。(2)分配合理的職責(zé)范圍，確定能管理到每個(gè)細(xì)節(jié)，實(shí)行精細(xì)化管理，完善精細(xì)化管理制度，并建立有關(guān)考核制度，以此考核制度作為標(biāo)準(zhǔn)，要個(gè)要求工程的質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)工程的質(zhì)量?jī)?yōu)等目標(biāo)。(3)養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)嚴(yán)格以考核制度為標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范自身行為進(jìn)行精細(xì)化施工，確保安全第一，質(zhì)量?jī)?yōu)等，確保精細(xì)化管理能落實(shí)到位。第四，成立專門的精細(xì)化管理小組，監(jiān)督各項(xiàng)管理的實(shí)施，能確保精細(xì)化管理的全方位落實(shí)工作。如表1 是榮烏高速施工單位精細(xì)化施工考核評(píng)分表。

表1 榮烏高速施工單位精細(xì)化施工考核評(píng)分表

2.2 通過精細(xì)化養(yǎng)護(hù)細(xì)節(jié)提升公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量

首先，在管理中，應(yīng)堅(jiān)持精細(xì)化養(yǎng)護(hù)的理念，從被動(dòng)養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)養(yǎng)護(hù)，全面加強(qiáng)對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)，有效處理好路面的不足之處問題，從而提升路面服務(wù)功能。在預(yù)防的基礎(chǔ)上，結(jié)合精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理，做好各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)公路橋梁工作，保障公路質(zhì)量，從而加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作。其次，對(duì)路基的養(yǎng)護(hù)進(jìn)行全方位的加強(qiáng)工作，使得路基的性能得以增強(qiáng)，比如對(duì)邊坡和路肩進(jìn)行定期或不定期養(yǎng)護(hù)，及時(shí)清潔和整修土邊溝等。再次，加強(qiáng)公路綠化養(yǎng)護(hù)工作。全方位的整修工作，能及時(shí)解決安全隱患，從而確保路基的技術(shù)功能，實(shí)現(xiàn)路基標(biāo)準(zhǔn)化的養(yǎng)護(hù)。全方位的增強(qiáng)對(duì)公路的綠化養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)公路綠化的功能。比如綠化一整個(gè)路段，通過喬灌花草，提高綠化檔次，開啟綠化模式，實(shí)現(xiàn)公路綠化。最后，對(duì)公路沿線設(shè)施進(jìn)行全方位的養(yǎng)護(hù)，以便提高公路的性能。日常的養(yǎng)護(hù)工作確保能及時(shí)修整受損部分，使得公路服務(wù)質(zhì)量得以強(qiáng)化，保證了道路的暢通性，確保了行人車輛的安全。

2.3 公路精細(xì)化養(yǎng)護(hù)信息化建設(shè)的加強(qiáng)

信息化建設(shè)是通過運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)來進(jìn)行管理的手段。信息化建設(shè)的加強(qiáng)，不僅有利于提高精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理的工作效率，使內(nèi)部管理效率成倍提高，而且能鞏固精細(xì)化管理在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的地位。通過完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)備，并適當(dāng)更新榮烏的路況數(shù)據(jù)庫，推廣使用公路養(yǎng)護(hù)管理體系，確保電子檔案的專業(yè)規(guī)范性，提高公路精細(xì)化養(yǎng)護(hù)信息水平，在加強(qiáng)信息化建設(shè)期間，應(yīng)注重網(wǎng)絡(luò)的靈活運(yùn)用，以提高科技含量。

2.4 提升養(yǎng)護(hù)人員施工質(zhì)量

技術(shù)水平的提高，能有效促進(jìn)公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，從而達(dá)到延長(zhǎng)公路使用壽命的目的。比如，在公路施工過程中，通過大量引進(jìn)瀝青碎石封層和膠縫等新材料，運(yùn)用科研成果，提高公路的質(zhì)量。同時(shí)，訓(xùn)練一批核心施工隊(duì)伍，并配備高質(zhì)量的公路橋梁養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施，以方便他們進(jìn)行灌縫工作，確保工程質(zhì)量能更上一層樓。還可定期檢測(cè)路況，根據(jù)實(shí)際情況建立科學(xué)合理的公路橋梁養(yǎng)護(hù)體系。

3 結(jié) 語

綜上所述，精細(xì)化管理工作具有系統(tǒng)性和復(fù)雜性，為了實(shí)現(xiàn)公路橋梁事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，我國必須重視公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，并在各個(gè)環(huán)節(jié)中實(shí)施精細(xì)化管理。相關(guān)人員應(yīng)該結(jié)合我國自身的人力現(xiàn)狀及面臨的瓶頸問題，制定針對(duì)性措施，并完善管理制度，提高管理人員的職業(yè)素質(zhì)，提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的現(xiàn)代化。

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