鐵路運輸企業(yè)經營管理的創(chuàng)新路徑

摘要：隨著社會經濟的不斷變化，市場競爭形式愈加激烈嚴峻，而作為對國民經濟命脈有著直接關乎國計民生的鐵路運輸事業(yè)，應該也需要開始認真反思怎樣才能夠不斷地將其管理水平提高，去除一些本身存在的不合理、不科學的弊病，這樣才有利于除舊革新。文章從管理創(chuàng)新方面入手對我國的鐵路運輸事業(yè)企業(yè)管理的必要性進行了分析，以達到提高管理水平，提升自身的市場價值和競爭力的目的。

關鍵詞：鐵路運輸；經營管理；創(chuàng)新路徑；經營理念；內部管理 文獻標識碼：A

中圖分類號：F532 文章編號：1009-2374（2015）24-0102-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.24.050

據了解，鐵路行業(yè)在市場經濟不斷地飛速發(fā)展下日益顯露出它的行業(yè)性整體發(fā)展緩慢形式，這主要是因為鐵路行業(yè)一直以來習慣于傳統的計劃經濟模式，已經顯現出很多弊端但卻未有改革，故而難以適應這個競爭激烈的市場和嚴峻的經濟形勢，而對于目前出現的一系列問題，如競爭意識不強，營銷理念落后陳舊，市場攻略滯后不前等，鐵路運輸企業(yè)有必要對自身的管理經營進行反思和改革，積極主動地去嘗試新的理念，開辟探索新的道路，只有這樣才能適應市場經濟的客觀規(guī)律，在變幻莫測的市場競爭中爭得一席之地。

1 鐵路運輸企業(yè)經營管理創(chuàng)新的必要性

無可非議，鐵路運輸原本在整個運輸體系中占有舉足輕重的地位，但隨著其他運輸方式的不斷飛速發(fā)展，它在整個運輸體系中的地位已經悄無聲息地發(fā)生了變化，因為對于貨運方面，公路運輸和管道運輸提供了更好的服務條件并且具有良好的成本優(yōu)勢；而在客運方面，隨著物質條件的改變，人們越來越多地開始選擇更為方便快捷舒適的航空運輸，所以這些事實都表明了鐵路運輸企業(yè)應該自省自身情況，采取一些措施來做出有效改變。另外，由于國內外經濟的迅猛發(fā)展，這直接導致和推進了鐵路運輸必須進行管理體制和經營模式的除舊革新，增強自身的競爭力和發(fā)展動力來迎接挑戰(zhàn)，以合理科學的制度機制替換原有的老舊的運作方式，比如鐵路企業(yè)內部松散的機構，嚴重浪費運輸材料，居高不下的運輸成本等，都可以使其喪失與其他同行業(yè)統一跑線競爭的優(yōu)勢。

2 影響鐵路運輸企業(yè)發(fā)展的原因

2.1 鐵路行業(yè)整體水平滯后

在這個科技作為第一生產力的時代，持續(xù)不斷的創(chuàng)新才是企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的前提條件。

到目前為止，雖然很多我國鐵路運輸企業(yè)已經建立起了相對完善的體系，但是對比發(fā)達國家來說，我國的鐵路技術水平還是相對落后，這是不可否認的事實。首先，我國的鐵路運輸機車裝備不夠先進，和國際先進水平相比還差很遠；其次，當國外鐵路行業(yè)已經相對具備一定條件時，我國的鐵路行業(yè)才剛剛開始發(fā)展起步，而且發(fā)展也很緩慢，目前還尚未建立起高速鐵路的智能一體化制度，并且在高鐵的檢查施工方面還處于空白

狀態(tài)。

2.2 現代企業(yè)管理理念和相關制度的缺失

由于我國鐵路運輸企業(yè)的領導負責人對公司的生產經營動態(tài)財務過程并不關注，而只在意注重財務結果的盈虧狀況，這種不顧長遠利益發(fā)展的經營者造成了沒有做出及時的補救措施，忽視了生產經營過程中存在的弊病不足，所以造成了鐵路運輸方面的節(jié)節(jié)落后。將財務管理作為依托和核心是現代企業(yè)的管理理念，在運輸生產計劃一定的條件下，在財務工作中運輸成本核算向各個運輸作業(yè)成本核算的轉變是運輸成本效能分析，從而為運輸成本管理創(chuàng)造基礎。

2.3 缺乏科學性的財務成本核算

提高企業(yè)的整體經營效能或經營效益指標是現代企業(yè)管理理念的核心，真正說明企業(yè)的盈虧狀況的關鍵要素就是是否達成預期目標。而對于我國的大多數鐵路運輸企業(yè)來說，往往將成本控制放在某一確定的成本降低標準，而一般來說這個標準的確定又往往是缺少成本效能分析作為前提的盲目性指標，這樣就導致我國每年指定的全年運輸成本指標都局限在一個小型范圍內，造成了本應合理支出確保安全生產的必要成本被人為不合理的降低，最后嚴重阻礙了鐵路事業(yè)的發(fā)展。

3 鐵路運輸企業(yè)經營管理創(chuàng)新路徑

3.1 將創(chuàng)新路徑科學化

為了使我國鐵路運輸企業(yè)能夠從本質上發(fā)生改變，針對目前的發(fā)展現狀做出相應的改革措施，首先，要舍得投資，鎖定最核心的研發(fā)技術領域，大筆斥資，開發(fā)出適合于自己的一流的成套技術。其次，分清主次很關鍵，把主要力量放在關鍵性的地方，如鐵路科研方面的部署和科技創(chuàng)新方面。最后，進一步明確知道科技創(chuàng)新領域包含的內容，對專業(yè)技術領域和基礎技術領域等都高度重視。據有關專家指出，我國鐵路科技創(chuàng)新領域應該包括以下幾點內容，首先是重大技術方面應該包括高速動車組、客運專線列車、旅客服務等一系列技術，同時包括各種重載型貨車、汽車等技術；其次，在專業(yè)技術領域的創(chuàng)新主要包括信息技術、運輸組織和服務安全技術等；最后在基礎技術領域包括加強試驗基地，對鐵路的理論基礎進行研究，建立起健全的鐵路技術

體制。

3.2 經營理念創(chuàng)新路徑

所謂知識經濟，就是以知識為主，通過高科技發(fā)展帶動其他行業(yè)的快速發(fā)展，推進經濟穩(wěn)健、可持續(xù)的發(fā)展，所以對于鐵路運輸企業(yè)來說保持強勁的競爭實力才可以適應時代發(fā)展的要求，而只有企業(yè)經營者不斷更新管理理念，使之適應時代的要求，才能讓企業(yè)保持持續(xù)的競爭優(yōu)勢。首先，鐵路運輸企業(yè)的經營管理者要將眼光放長遠，不能只看當下，一味的追求業(yè)績指。及時使更新自身的認知觀念，這樣才能有效地將企業(yè)的經營觀念更新過來，建立更全面的管理制度，積極做到與時俱進。在企業(yè)的社會承擔方面，科學的管理層決策方面，先進的管理知識方面以及應用方面，人性化的服務方面等都要做到完善，完整，去舊出新，和社會市場經濟共同發(fā)展。而要想財務管理創(chuàng)新在鐵路行業(yè)得到整體性的實施必須將已有的財務體制進行進一步的完善，目前，我國鐵路企業(yè)普遍存在著財務制度不合理科學的問題，而在市場經濟中需要遵循市場調節(jié)規(guī)則，通過利用準確的科學預算來制定和企業(yè)相匹配的財務計劃指標，不能盲目隨從。

3.3 內部管理方式

營銷管理，質量管理和財務管理的創(chuàng)新是內部管理方式創(chuàng)新的首要途徑，其中首要環(huán)節(jié)是營銷管理的創(chuàng)新，這是需要我們以市場為導向來提高營銷管理的現代化程度。所以建立起一套完善的反應迅速，指揮得力的營銷攻勢策略很關鍵。另外，質量管理作為第二環(huán)節(jié)當然不可忽視，當前，我國部分企業(yè)已引入IS09001質量體系國家標準，建立起完善的質量管理體系，提升自身的質量管理水平，最后就是實現第三環(huán)節(jié)財務管理的創(chuàng)新。由于目前很多鐵路運輸存在著高能耗，低增長，資源浪費的現象，這些因素導致了鐵路運輸長期處于虧損狀態(tài)，所以，只有完全地去除弊病，改革創(chuàng)新，才能擺脫這些根深蒂固的問題。而現在實行的辦法就是通過現代企業(yè)經營管理模式來改造原有制度，進而有效地控制費用，降低成本，實現資源的有效利用。

4 結語

一個企業(yè)的管理經營理念是其能夠跟隨這個飛速發(fā)展的時代進步的前提和關鍵，作為直接關乎國民經濟命脈的鐵路運輸事業(yè)，更需要不斷自我改正更新，力求做到跟隨時代步伐節(jié)節(jié)進取，萬不可固步自封，停滯不前。將創(chuàng)新思維作為首要理念進行改革前進，可以嘗試性地從技術、經營理念、內部管理方式創(chuàng)新等方面進行除舊革新的探索，以期能夠提高行業(yè)的整體管理水平，提升市場競爭力。

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作者簡介：曾占明（1985-），男，寧夏石嘴山人，供職于大秦鐵路股份有限公司榆次站運轉車間，研究方向：鐵路

運輸。

（責任編輯：黃銀芳）