朱瑾陶(壽陽縣環(huán)境監(jiān)測(cè)站 山西晉中 045400)
噪聲污染對(duì)人的身心健康有著較大的危害,但由于噪聲具有瞬時(shí)性,常常被人們所忽視。近年來,隨著城市化進(jìn)程的加速推進(jìn),有關(guān)噪聲污染的投訴和糾紛也逐漸增多,據(jù)46個(gè)城市統(tǒng)計(jì),約1%的人口處在噪聲中毒污染區(qū)域[1]。隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng),城市功能區(qū)的噪聲污染問題日益受到城市居民的重視。晉中市是比較典型的工業(yè)化城市,聲環(huán)境所受到的因素影響較多,因此,進(jìn)一步對(duì)全市功能區(qū)噪聲進(jìn)行監(jiān)測(cè),能夠幫助人們及時(shí)了解全市功能區(qū)噪聲污染現(xiàn)狀,從而為減少和預(yù)防功能區(qū)噪聲污染建言獻(xiàn)策,供相關(guān)部門參考具有積極意義。
對(duì)其他4個(gè)功能區(qū)進(jìn)行了監(jiān)測(cè),并設(shè)立了8個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位,其中,1、2、3、4類區(qū)各設(shè)2個(gè)測(cè)點(diǎn)。在2014年,對(duì)全市4個(gè)功能區(qū)監(jiān)測(cè)按照季度進(jìn)行,分別在當(dāng)年的2、5、8、11月進(jìn)行。
根據(jù)GB/T3222-94《聲學(xué)環(huán)境噪聲測(cè)量方法》,測(cè)點(diǎn)選擇在戶外,離任一建筑物距離不得小于1m,離車行道沿20cm,離地面1.2m處,選擇在沒有雨的情況下,而且風(fēng)速不大于5.5m/s的條件下,采用定點(diǎn)測(cè)量的方法進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
依據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008),各類聲環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境噪聲等效聲級(jí)限值見表1。
表1 環(huán)境噪聲限值
對(duì)晉中市城市所布設(shè)的4個(gè)功能區(qū),8個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位,進(jìn)行監(jiān)測(cè)后發(fā)現(xiàn),2014年,晉中市1類功能區(qū)噪聲晝間達(dá)標(biāo)率為37.5%,夜間達(dá)標(biāo)率為37.5%;2類功能區(qū)噪聲晝間達(dá)標(biāo)率為75%,夜間達(dá)標(biāo)率為37.5%;3類功能區(qū)噪聲晝間達(dá)標(biāo)率為87.5%,夜間達(dá)標(biāo)率為100%;4類功能區(qū)噪聲晝間達(dá)標(biāo)率為100%,夜間達(dá)標(biāo)率為25%(見圖1)。從監(jiān)測(cè)的上述結(jié)果來看,全市晝間監(jiān)測(cè)達(dá)標(biāo)率最低的是1類,只有37.5%,達(dá)標(biāo)率最高的是4類,為100%;而夜間達(dá)標(biāo)率最低的是4類,為25%,達(dá)標(biāo)率最高的是3類,100%。
從監(jiān)測(cè)結(jié)果來看,晉中市城市功能區(qū)白天的監(jiān)測(cè)達(dá)標(biāo)率最低是1類,導(dǎo)致達(dá)標(biāo)率較低的原因主要是居民區(qū)噪聲污染,還有醫(yī)療衛(wèi)生區(qū)域內(nèi)的病人就診和行政服務(wù)大廳辦理相關(guān)行政業(yè)務(wù)人員較多,導(dǎo)致這些區(qū)域的功能區(qū)監(jiān)測(cè)達(dá)標(biāo)率較低;而夜間達(dá)標(biāo)較低的則主要是4類,主要是城市主次干路,因?yàn)檐嚵髁枯^大,導(dǎo)致了該功能區(qū)噪聲污染達(dá)標(biāo)率較低。
圖1 2014年晉中市各類功能區(qū)達(dá)標(biāo)情況統(tǒng)計(jì)圖
全國(guó)正在積極開展的“退二進(jìn)三”戰(zhàn)略,即第二產(chǎn)業(yè)從市區(qū)退出,大力發(fā)展商業(yè)、服務(wù)業(yè),完成城區(qū)內(nèi)污染企業(yè)和存在安全隱患的企業(yè)搬遷和整改。晉中市應(yīng)結(jié)合本市實(shí)際,進(jìn)一步調(diào)整和完善全市城市功能區(qū)的布局,并優(yōu)化城市管理能力,從根本上解決城市中心區(qū)域的噪聲污染問題,以減少功能區(qū)混雜、噪聲污染源復(fù)雜等不利局面。
據(jù)統(tǒng)計(jì),截止2014年底,晉中市民汽車擁有量達(dá)到了46萬多輛,比2013年增長(zhǎng)了4.7%,其中增長(zhǎng)最多的為汽車,增速達(dá)10.8%。呈現(xiàn)出載客汽車增長(zhǎng)快于載貨汽車,轎車增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁。因此,對(duì)全市城區(qū)交通干線應(yīng)積極采取綜合防治措施,以進(jìn)一步降低道路交通噪聲污染。應(yīng)從道路通達(dá)度、路面條件、車輛管理等三方面加以改造[2]。首先是加強(qiáng)城區(qū)道路的路面改造,積極采用降噪路面,在道路兩旁種植綠化帶,對(duì)于敏感區(qū)域的路段要適當(dāng)控制來往車流量,在學(xué)校、居民區(qū)等敏感區(qū)域?qū)^往車輛要禁鳴,并嚴(yán)禁重型車輛通行敏感區(qū)域。
城市噪聲主要與功能區(qū)交通、工業(yè)、建筑施工和居民的生產(chǎn)生活習(xí)慣密切相關(guān),而其中治理難度最大的是居民的生產(chǎn)生活噪聲,因此,要加強(qiáng)環(huán)保知識(shí)的宣傳力度,積極開展噪聲污染危害的宣傳,增強(qiáng)人們環(huán)保意識(shí),要加強(qiáng)對(duì)功能區(qū)娛樂場(chǎng)所、商店、超市等重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的噪聲污染防治工作。政府相關(guān)部門可以通過設(shè)立相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)舉措,調(diào)動(dòng)市民參與的積極性,共同做好功能區(qū)噪聲污染防治工作。
[1]柳研華.我國(guó)城市聲環(huán)境質(zhì)量狀況與分析 [J].中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè),2005,21(3):71-72.
[2]李美平,朱宇恩.臨汾市功能區(qū)噪聲污染及防治對(duì)策研究[J]山西師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2012,26(1):88-92.