當?shù)驼{內(nèi)斂成為豪華的標簽

李三

前不久李健讀阿根廷詩人赫爾博斯的詩，“實名也是我的生活方式”，這一句讓他特別有感?！暗驼{也是一部分人的生活方式，不需要炫耀，不太需要外界過度地裝飾自己。河水溪流叮咚作響，而特別深的大海卻是沒有聲音的。我30歲成名，如果早一點的話可能會炫耀，我一定會做一些炫耀的事情。40歲就好一點了，人到中年畢竟理解了很多事情，不會刻意炫耀，頂多是心中竊喜。這就是人性。完全不炫耀，那是出家人做的事情。對我來講，自己默喜就可以，你也可以自我膨脹但是不能傷害別人。”

為全新XC90上市“站臺”的還有陳道明?！懊總€人理解的幸福指標不一樣，餓的時候吃東西就是幸福，渴的時候喝水就是幸福，困的時候睡著了就是幸福，幸福是比較出來的。而且不同的人，在不同的人生階段，都有不同的訴求，這使得人們對幸福的定義都不一樣。所以很難說人類的幸福標準是什么?！?/p>

低調不代表沒調，更重要的是格調。在盛夏的上海灘，在全新XC90的上市儀式上，這些“心靈雞湯”成為沃爾沃的另一種詮釋。

沃爾沃汽車集團內(nèi)飾設計副總裁羅賓·佩奇（Robin Page）上個月在德國斯圖加特從眾多優(yōu)秀頂尖設計師中脫穎而出，榮獲“年度內(nèi)飾設計師”稱號，這次為他贏得榮譽的就是全新XC90，他用低調內(nèi)斂的豪華，完成了職業(yè)生涯的又一次挑戰(zhàn)。現(xiàn)年43歲的羅賓·佩奇職業(yè)生涯起始于捷豹汽車，曾參與過勞斯萊斯與布加迪的設計項目，自2001年開始負責賓利汽車的內(nèi)飾設計工作，他的設計作品包括歐陸系列、慕尚系列以及專為伊麗莎白二世女王打造的賓利元首級豪華轎車。

三聯(lián)生活周刊：XC90是吉利進駐沃爾沃全方位參與的，作為賓利的前設計師，在你眼里，這款車內(nèi)飾設計亮點在哪？

羅賓·佩奇：我個人喜歡北歐的設計，它純粹、智能，無論在產(chǎn)品還是風格方面，賓利的設計對我在沃爾沃是有影響的，兩者有一些相似的哲學，比如強調手工工藝、自然材料以及表層設計等等，各處的細節(jié)都反映出較深的內(nèi)涵。因為兩個品牌不同，兩款車的設計反映兩個不同的世界，有很多不同地方可以去探索，而北歐的設計是“以人為尊”，比較偏向北歐的生活方式。

三聯(lián)生活周刊：吉利參與之后這款車對中國市場有什么影響？

羅賓·佩奇：在設計階段，我們與李書福董事長每年要碰面4到5次，設計的高級副總裁托馬斯和我本人經(jīng)常會聽取他的意見，他的看法很有啟示性，他會從客戶角度告訴我們他想要什么，有的時候他會跳出條條框框看到不一樣的東西。他有遠見卓識的眼光，今年在上海車展，他跟我們談到四座車的設計時，特地強調中國客戶可能的使用習慣，比如說桌板能夠翻下來，有地方放鞋，電視屏幕可以進行娛樂，在放松環(huán)境下可以有放松的體驗……我們把他說的要點都記錄下來，盡管那個時候我沒有現(xiàn)成的答案，但他的問題給我們提出了挑戰(zhàn)和啟示，讓我們在設計過程就充分注意到客戶體驗的角度，同時也要考慮到中國市場上一些特殊性。

全新沃爾沃XC90效果圖

三聯(lián)生活周刊：沃爾沃有沒有針對中國消費者做過深入的調研？

羅賓·佩奇：我們在開始任何項目之前，都會做比較深入的市場調研，甚至在繪畫草圖之前調研就已經(jīng)進行了，從市場上搜集反饋信息，準確這款車的定位。我們發(fā)現(xiàn)，中國客戶總是想要空間大一些的車，腿部空間更寬闊，尤其是在后座方面，所以做市場調研時，我們還特地邀請顧客坐到車里面來體驗，尤其是傾聽他們對后座的要求，由此改變車門、座椅、甚至空氣質量等細節(jié)的設計。我們還發(fā)現(xiàn)，客戶不僅想要舒適的空間，而且還格外強調后排空間的空氣質量。所以我們把之前給予前排的一些特征，現(xiàn)在也全部都延伸到后排空間，要給予乘客足夠的隱私，還要有溫控、桌板、儲存空間等等，這些都會考慮到。

三聯(lián)生活周刊：沃爾沃是一個北歐的品牌，在內(nèi)飾設計上，它的靈感來自哪里？

羅賓·佩奇：我們之前有三款概念車上市，它們都展現(xiàn)了沃爾沃全新的設計語言，Concept Coupe主要實現(xiàn)的是北歐傳承，它建立在之前的P1800基礎之上，對外觀和內(nèi)飾都有一些啟發(fā)，如內(nèi)飾手工工藝、一些珠寶方面的設計等等。第二款概念車ConceptXC，展現(xiàn)北歐的生活方式，戶外、運動等實用型功能，也很現(xiàn)代。第三款概念車Concept Estate主要是實現(xiàn)生活方式時尚、藝術，展現(xiàn)了北歐的創(chuàng)造能力。我們的靈感主要來自這三個方面：北歐傳承、北歐生活方式、北歐創(chuàng)造。

三聯(lián)生活周刊：全新的XC90在內(nèi)飾設計上比上一代有哪些顛覆性的改進？

羅賓·佩奇：新款XC90主要是在技術方面有很大的突破，無論是安全，還是設計特征。其中最主要的就是觸屏，它把之前一些多余的按鍵都去除，使它全部集中在觸屏上面，這樣能夠體現(xiàn)出北歐設計當中簡約、干凈、整潔的結構，這一切是以技術為中心實現(xiàn)的。除此以外，也有珠寶方面的外形設計。但是上一代車比較重要的那些原則，比如七座、舒適性，還有一些重要的設計理念和哲學，都傳承到新的XC90上面了。

三聯(lián)生活周刊：觸屏是否已經(jīng)成為汽車內(nèi)飾設計的一個趨勢？

羅賓·佩奇：因為我們用戶在用新的平板或者智能手機，我們想要延續(xù)這些體驗，比如說他們剛剛用完iPad，進入車當中又得用那些按鍵、旋鈕就會很不習慣。我們的設計原則是“以人為尊”，所以人們在外面用完什么樣的技術環(huán)境之后，進入到車里面，我們也想有相同的技術環(huán)境。當然在車里觸屏只能用一只手，所以在這方面技術要比平板用得更高端，另外因為外部光線會打進車內(nèi)，屏幕對比度要調得更加鮮明，我們在技術方面需要更高端。

三聯(lián)生活周刊：XC90是沃爾沃在SPA平臺生產(chǎn)的首款量產(chǎn)車，車價比較高，以后會不會大部分產(chǎn)品都以此設計為基礎，通過細微的調整降低成本呢？

羅賓·佩奇：全新XC90是SPA平臺上量產(chǎn)的第一款車，我們計劃未來4年所有車型都會翻新，希望SPA的平臺從大車型開始往小的走，4年之后全新XC90就會成為新一代車里最老的一款了，由大往小的過程，肯定價格也會逐漸貼合相應的車型成本。

三聯(lián)生活周刊：作為沃爾沃的設計師，你覺得XC90內(nèi)飾還有哪些地方可以改進？

羅賓·佩奇：我覺得車內(nèi)空氣質量可以再改進，希望對比車內(nèi)外的情況，車內(nèi)的空氣更清潔、健康。今天的智能手機上都有App可以顯示不同地方的空氣指數(shù)，比方說美國、亞洲、歐洲的空氣質量指數(shù)，我們希望車內(nèi)外的空氣質量也有指數(shù)顯示，希望車內(nèi)空氣能夠實現(xiàn)最清潔、最健康，這是我們在下一階段繼續(xù)努力改進的方向。