磨機(jī)開(kāi)式齒輪裝置的維護(hù)保養(yǎng)

張偉++張合山

摘 要：磨機(jī)作為礦山行業(yè)、水泥行業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備，其維護(hù)保養(yǎng)的好壞直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而作為傳動(dòng)部分的大型開(kāi)式齒輪傳動(dòng)裝置更是維護(hù)保養(yǎng)的重中之重。本文主要針對(duì)磨機(jī)大型開(kāi)式齒輪的潤(rùn)滑、開(kāi)式齒輪的失效型式及維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：開(kāi)式齒輪；磨料磨損；維護(hù)保養(yǎng)

新近安裝的磨機(jī)，一般配有噴射潤(rùn)滑裝置對(duì)開(kāi)式齒輪的嚙合面進(jìn)行噴霧潤(rùn)滑，企業(yè)也會(huì)制定嚴(yán)格的開(kāi)式齒輪維護(hù)保養(yǎng)制度，以保證這一關(guān)鍵部位的良好運(yùn)行。

1 開(kāi)式齒輪的潤(rùn)滑特點(diǎn)

顧名思義，開(kāi)式齒輪是在一個(gè)非密閉空間傳動(dòng)，容易遭受外界雜物的侵入。但其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、易于加工，在相對(duì)開(kāi)放的空間里易于散熱，并且適用于低速重載荷。開(kāi)式齒輪的潤(rùn)滑至關(guān)重要，磨機(jī)的開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑為全損耗潤(rùn)滑，良好的潤(rùn)滑不但能形成良好油膜，而且油脂的流動(dòng)可以清除混入齒面的雜物。開(kāi)式齒輪沒(méi)有儲(chǔ)油槽，從經(jīng)濟(jì)角度考慮，也不可能持續(xù)的噴射潤(rùn)滑，故要求潤(rùn)滑油脂必須具備較高的粘稠度和粘附性，以確保嚙合面有一層連續(xù)的油膜。通常直徑4米以下的磨機(jī)開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑選用的CKC-680開(kāi)式齒輪油，如果磨機(jī)較大或工作環(huán)境溫度過(guò)高就要選擇粘稠度和抗磨性更大的潤(rùn)滑脂。一般新投入使用的開(kāi)式齒輪需要的潤(rùn)滑油脂較多，要求噴射間隔周期短、噴射時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)行一段時(shí)間后，根據(jù)嚙合面的情況適當(dāng)調(diào)整，最終確定一個(gè)經(jīng)濟(jì)有效的噴射間隔和噴射時(shí)間。

2 大型開(kāi)式齒輪常見(jiàn)的幾種損傷形式

大型開(kāi)式齒輪常見(jiàn)的損傷形式有磨損、擦傷、膠合、點(diǎn)蝕、剝落、塑性變形等。

其中，磨損又分為正常磨損、磨料磨損和過(guò)度磨損。磨損貫穿于齒輪的整個(gè)生命周期，尤以早期最為明顯。由于加工精度的影響，粗糙的加工痕跡會(huì)在齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的早期階段逐漸消失，使齒面呈現(xiàn)光亮狀態(tài)，也就是常說(shuō)的跑合磨損。這種磨損的好壞直接影響齒輪的壽命?，F(xiàn)場(chǎng)常采用勤觀(guān)察、勤調(diào)整、增大噴射潤(rùn)滑脂量的辦法提高跑和磨損的效果。

其它損傷大多是因?yàn)辇X輪載荷過(guò)大、潤(rùn)滑劑極壓性能不足、齒面溫度過(guò)高或缺乏足夠的潤(rùn)滑油脂等造成的。

下列圖片顯示了各種開(kāi)式齒輪的損傷圖貌。

3 大型開(kāi)式齒輪的維護(hù)保養(yǎng)

3.1 大型開(kāi)式齒輪的潤(rùn)滑

（1）大型開(kāi)式齒輪必須選用合理的潤(rùn)滑油，并且潤(rùn)滑油噴射到齒輪形成均勻的油膜，能起到減振防磨的作用。在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，間隔兩個(gè)小時(shí)定期檢查齒輪表面的溫度。在齒輪的表面左側(cè)、右側(cè)、中間分別選取三點(diǎn)位置進(jìn)行溫度檢測(cè)，檢驗(yàn)潤(rùn)滑效果是否達(dá)到齒輪的要求，同時(shí)可以從側(cè)面反應(yīng)大小齒輪中心線(xiàn)的平行度。

（2）如果有齒輪干油噴射潤(rùn)滑，必須在檢修的時(shí)清理噴嘴，確保噴嘴沒(méi)有堵塞。每年定期將潤(rùn)滑噴霧系統(tǒng)進(jìn)行清洗，防止一些雜質(zhì)異物混入潤(rùn)滑油中造成磨料磨損。在檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)過(guò)程中，檢驗(yàn)噴嘴的角度，是否噴射到齒輪的嚙合面，同時(shí)檢驗(yàn)噴嘴是否噴灑均勻，建議使用擋板放在噴嘴的噴射面前，檢查是否噴灑均勻。

（3）大型開(kāi)式齒輪周?chē)仨毲謇砀蓛裟嗌车纫恍┛赡苓M(jìn)入開(kāi)式齒輪中的異物，防止對(duì)齒輪造成磨損或者卡死開(kāi)式齒輪。（下轉(zhuǎn)第31頁(yè)）

（上接第23頁(yè)）

（4）大型開(kāi)式齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中必須進(jìn)行齒輪齒面的溫度檢查和油膜情況的檢查，要求齒面溫度不超過(guò)70℃，齒面溫差不超過(guò)8℃，油膜良好，無(wú)偏載過(guò)載等現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)認(rèn)真監(jiān)測(cè)齒輪表面油膜碳化的情況。

3.2 大型開(kāi)式齒輪的技術(shù)檢測(cè)

（1）大型開(kāi)式齒輪的徑跳、端跳的檢查把齒輪按照?qǐng)A周方向等分若干份（分的越多越精確），依次按照?qǐng)D示的要求在大齒輪的輪緣側(cè)面打上標(biāo)記，用百分表在校準(zhǔn)區(qū)域打表找正徑向跳動(dòng)、端面跳動(dòng)，并且將百分表固定在剛性基座上。然后緩慢的旋轉(zhuǎn)大齒輪，記錄好每點(diǎn)的數(shù)據(jù)，旋轉(zhuǎn)一周后百分表指針應(yīng)回零，誤差不超過(guò)0.05mm。將記錄的數(shù)據(jù)比照說(shuō)明書(shū)的安裝要求進(jìn)行理論分析，確定是否需要對(duì)大齒輪進(jìn)行調(diào)整。如果需要進(jìn)行調(diào)整則按照測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后再次進(jìn)行徑跳和端跳的檢測(cè)，直到達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。

（2）使用塞尺將大型開(kāi)式齒輪的結(jié)合面進(jìn)行間隙的檢查，依舊將圓周等分若干等份（分的越多越精確），檢測(cè)結(jié)合面間隙是否達(dá)到要求，理論要求結(jié)合面間隙0.05mm不能塞入。如果不能達(dá)到要求，則必須進(jìn)行螺栓緊固等工作。

（3）如果大型開(kāi)式齒輪是分瓣安裝的，必須檢查分瓣對(duì)裝面的結(jié)合面間隙和分瓣齒輪的錯(cuò)位數(shù)值，通常要求沿齒寬方向結(jié)合面間隙在0.05mm不得塞入，分瓣齒輪的錯(cuò)位數(shù)值小于0.07mm。如果超過(guò)這個(gè)數(shù)值必須進(jìn)行調(diào)整。

（4）大型開(kāi)式齒輪必須進(jìn)行大小齒輪齒側(cè)間隙的檢查，按照?qǐng)A周方向等分若干等份，每一處位置在齒輪的左側(cè)、中間、右側(cè)分別進(jìn)行壓鉛，檢查齒輪側(cè)間隙的情況，檢驗(yàn)是否符合要求，如果不符合安裝要求則進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

（5）清理小齒輪的齒面，在小齒輪涂一層薄薄的紅丹粉，然后慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，檢查在齒寬方向和齒高方向嚙合長(zhǎng)度是否符合要求。如果不符合要求則進(jìn)行相關(guān)的調(diào)整。

4 結(jié)論

大型開(kāi)式齒輪使用壽命的長(zhǎng)短，很大程度上決定于三個(gè)方面。一是齒輪采用的材質(zhì)和加工工藝、加工精度，這在零部件出廠(chǎng)前已經(jīng)確定，是先天因素。二是開(kāi)式齒輪的安裝精度，這一因素至關(guān)重要，筆者在多年的實(shí)踐工作中，接觸多次因安裝精度不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的設(shè)備事故。三是良好的運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)，主要包括潤(rùn)滑油品的選用，采用的潤(rùn)滑方式能否形成良好油膜。

對(duì)于廣大用戶(hù)來(lái)講，若要保證第一方面的因素，就不能在采購(gòu)設(shè)備時(shí)貪圖便宜，必須到大型正規(guī)單位進(jìn)行采購(gòu)，開(kāi)式齒輪的質(zhì)量才能有保證。另外兩個(gè)因素就和用戶(hù)有直接的關(guān)系了，但只要把好設(shè)備安裝質(zhì)量關(guān)，使用過(guò)程中制定并執(zhí)行嚴(yán)格的潤(rùn)滑保養(yǎng)制度、點(diǎn)檢制度、維修制度，定期對(duì)開(kāi)式齒輪調(diào)整，就一定能用好設(shè)備。endprint