綜采工作面重型刮板輸送機(jī)的研制與應(yīng)用

李 成

（山東能源集團(tuán)貴州礦業(yè)有限公司全倫煤礦,貴陽(yáng) 550000）

1 概述

隨著當(dāng)今世界綜采技術(shù)的發(fā)展和設(shè)計(jì)思路的不斷創(chuàng)新、高產(chǎn)高效工作面的相繼投產(chǎn)，大功率、智能化刮板輸送機(jī)的研制與開(kāi)發(fā)已勢(shì)在必行。刮板輸送機(jī)是綜采工作面的主要設(shè)備之一，刮板輸送機(jī)的運(yùn)輸能力以及運(yùn)行效率直接影響到工作面的生產(chǎn)效率。研制高性能、大功率刮板輸送機(jī)對(duì)煤炭開(kāi)采事業(yè)的發(fā)展有著重要的推進(jìn)作用。綜采工作面以安全、高產(chǎn)、快速等突出優(yōu)點(diǎn)逐步推廣開(kāi)來(lái)，隨著綜采工作面的推廣和普及，綜采設(shè)備產(chǎn)業(yè)越來(lái)越受到煤機(jī)行業(yè)的重視，綜采設(shè)備在煤機(jī)行業(yè)內(nèi)的地位也越來(lái)越重要。我公司在重型刮板輸送機(jī)的研制及維修技術(shù)方面做了大量的工作，旨在提高重型刮板輸送機(jī)的設(shè)計(jì)制造及修理能力，為集團(tuán)公司各大煤礦提供所需技術(shù)服務(wù)。

2 綜采工作面重型刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1 中部槽的設(shè)計(jì)

采用ANSYS軟件進(jìn)行有限元分析，保證了中部槽有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐磨性，如圖1。

圖1 中部槽CAE應(yīng)力分析

2.2 伸縮機(jī)尾的設(shè)計(jì)

刮板輸送機(jī)在工作過(guò)程中，其負(fù)載大小會(huì)隨采煤機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)、截割速度、支架推移等影響而不斷變化，刮板鏈也隨之時(shí)松時(shí)緊。隨著作面長(zhǎng)度的增加，刮板鏈松緊變化愈加明顯：鏈條過(guò)松，鏈條不能與鏈輪順利嚙合或脫開(kāi)，易堆積扭結(jié)，在封閉的底鏈道造成刮卡，導(dǎo)致非正常磨損斷裂；鏈條過(guò)緊，運(yùn)行阻力增大，設(shè)備啟動(dòng)困難，運(yùn)行功率增大，零部件磨損加劇，使用壽命降低，因此設(shè)計(jì)伸縮機(jī)尾，根據(jù)刮板鏈運(yùn)行情況，可以手動(dòng)改變機(jī)頭尾鏈輪中心距，調(diào)整鏈條松緊程度。

2.3 減速器的設(shè)計(jì)

重型刮板輸送機(jī)的減速器，都采用一級(jí)圓錐錐齒輪傳動(dòng)。圓錐錐齒輪承載能力大，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小。齒輪傳動(dòng)采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，經(jīng)滲碳淬火，磨齒等加工工藝，齒輪為硬齒面，硬度可達(dá)到HRC58～62，精度達(dá)到6級(jí)，因傳遞功率特別大，采用行星齒輪減速器，行星減速器體積小、質(zhì)量小、效率高封特點(diǎn)，如圖2。

圖2 減速器

2.4 鏈輪組件的設(shè)計(jì)

鏈輪組件是刮板輸送機(jī)的重要驅(qū)動(dòng)部件，鏈輪組件的結(jié)構(gòu)，由軸承座、鏈輪軸、浮封環(huán)、滾動(dòng)軸承等零部件組成，主要用來(lái)組裝于機(jī)頭架上傳遞動(dòng)力。設(shè)計(jì)中將鏈輪材質(zhì)選用40CrNiMoA鋼來(lái)代替原有42CrMo，采用可轉(zhuǎn)位硬質(zhì)合金成型銑刀代替原來(lái)高速成型銑刀，該硬質(zhì)合金銑刀設(shè)計(jì)合理，加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠，加工性能良好，提高了鏈輪的使用壽命，得到客戶的好評(píng)。

圖3 鏈輪組件

3 結(jié)語(yǔ)

我公司先后設(shè)計(jì)制作了SGZ730/400型、SGZ764/400型、SGZ764/630型、SGZ800/800型刮板輸送機(jī)，填補(bǔ)了集團(tuán)公司無(wú)重型刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)制作的空白，提升了集團(tuán)公司的技術(shù)實(shí)力。同時(shí)加強(qiáng)了材料、加工工藝、控制等方面的研究及應(yīng)用，提高了刮板輸送機(jī)的可靠性及智能化水平，為集團(tuán)公司煤炭事業(yè)的發(fā)展提供有力的保障。