試析物流風(fēng)險管理研究進展

戴晶晶

內(nèi)蒙古商貿(mào)職業(yè)學(xué)院

試析物流風(fēng)險管理研究進展

戴晶晶

內(nèi)蒙古商貿(mào)職業(yè)學(xué)院

隨著市場化經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流在我國國民經(jīng)濟中占據(jù)著重要的地位，因此，保證物流企業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展對于推動我國經(jīng)濟的進步有著十分重要的意義，物流業(yè)在發(fā)展的道路中存在著各種各樣的風(fēng)險，物流風(fēng)險一旦發(fā)生將會給物流企業(yè)帶來較重的創(chuàng)傷，因此，進行物流業(yè)風(fēng)險的控制對于社會和物流企業(yè)來講是十分必要的，本文從物流風(fēng)險管理的研究內(nèi)容出發(fā)，對當(dāng)前我國物流風(fēng)險管理中的不足與未來的展望做了進一步探討。

物流；風(fēng)險管理；研究進展

物流是一種高風(fēng)險的行業(yè)，近些年來，物流服務(wù)的蓬勃發(fā)展給人們的生活帶來了極大的方便，但是令人失望的是物流事故卻頻頻發(fā)生，給一些物流業(yè)的生存和發(fā)展帶來了各種困擾。因此，當(dāng)前學(xué)術(shù)界和物流業(yè)加強了對物流風(fēng)險管理的研究力度，從而有效的避免物流事故給社會造成的負(fù)面影響。文章從物流風(fēng)險管理的研究內(nèi)容出發(fā)，對我國當(dāng)前物流風(fēng)險管理的研究狀況做了分析和總結(jié)，就目前研究成果的不足，提出了對未來研究內(nèi)容的展望。

一、物流風(fēng)險管理的研究內(nèi)容

物流業(yè)作為第三服務(wù)性行業(yè)，在自身的運作中存在著許多不可預(yù)知的風(fēng)險，作為物流企業(yè)來講，他們不僅要控制物流風(fēng)險的發(fā)生，還要最大程度的滿足客戶對物流的需求。物流風(fēng)險在實際運作中，主要考慮兩方面的重要內(nèi)容：一是不良事件對目標(biāo)實現(xiàn)造成的影響，二是不良事件發(fā)生的可能性。針對于當(dāng)前的物流風(fēng)險管理模型，一般將風(fēng)險管理流程分為三個主要步驟進行：一是對風(fēng)險因素的快速識別；二是對風(fēng)險的合理性評估；三是對風(fēng)險進行有效地控制。這三個步驟中，風(fēng)險識別是風(fēng)險管理的基礎(chǔ)，它主要是對不良事件的來源及其潛在性進行合理的分析；風(fēng)險評估是風(fēng)險管理的定量分析，它是對不良事件發(fā)生的可能性及產(chǎn)生后果的判斷和分析；風(fēng)險控制是以風(fēng)險評價為基礎(chǔ)，對于風(fēng)險管理而實施的具體性活動和措施。

二、我國物流企業(yè)的風(fēng)險管理研究現(xiàn)狀

針對于我國目前的物流企業(yè)而言，其存在的風(fēng)險管理問題主要分為：企業(yè)沒有一整套可執(zhí)行的風(fēng)險控制體系；組織保障體系不完善；物流保險創(chuàng)新不足；風(fēng)險管理的執(zhí)行主體不夠明確；人員管理風(fēng)險素質(zhì)低；物流政策法律不夠健全；風(fēng)險在識別和評估方面存在著一定的困難。專家學(xué)者在研究物流風(fēng)險管理時，比較側(cè)重風(fēng)險的識別和控制，而忽略了風(fēng)險的評估與監(jiān)測。

三、目前國內(nèi)物流風(fēng)險管理研究成果的不足

（一）物流風(fēng)險識別方面

在物流風(fēng)險因素識別方面，目前國內(nèi)缺少一整套的識別方法。在眾多的物流風(fēng)險中，它們之間的邏輯性較差，沒有形成一個統(tǒng)一的整體，使得物流風(fēng)險因素在一定程度上不具備完備性，造成這種現(xiàn)象的原因就是物流風(fēng)險因素的識別方法不夠恰當(dāng)。

（二）風(fēng)險評估方面

在物流評估方面，我國的專家和學(xué)者沒有過多的涉及研究。其實，在物流評估方面要圍繞兩方面進行，一方面包括要不斷的完善和建設(shè)新的風(fēng)險指標(biāo)體系，其中包括物流風(fēng)險后果和物流風(fēng)險源兩個部分，二是在評估方法方面比較欠缺，至今也沒有建立一個對風(fēng)險科學(xué)評估的方法。

（三）風(fēng)險控制方面

雖然我國的專家和學(xué)者在物流風(fēng)險控制方面進行了初步的研究，但都是基于表層進行分析論述，而在實際中根本沒有處理好物流風(fēng)險因素及產(chǎn)生的后果之間的映射關(guān)系，從理論上講，缺乏一定的深度；從另一方面講，我國對物流風(fēng)險因素控制所采取的措施比較零散，不具備一定的完整性，從而不能形成一個統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)化的整體解決方案。

四、物流風(fēng)險因素管理的進一步展望

（一）識別方法

目前的風(fēng)險管理領(lǐng)域有很多，其風(fēng)險因素識別的方法也各不相同，如頭腦風(fēng)暴法、調(diào)查問卷法等，因此，特別對于第三方物流企業(yè)的風(fēng)險管理，其本身存在著一定的特殊性，更需要有針對性的制定一個有效的風(fēng)險因素的識別方法，使得風(fēng)險因素具備一定的邏輯性和完備性。

（二）評估方法

根據(jù)物流風(fēng)險因素的特點，選擇合適的評估方法及確認(rèn)物流風(fēng)險評估的指標(biāo)體系。其中，物流風(fēng)險評估體系主要包括兩個方面：一方面是產(chǎn)生的后果指標(biāo)體系，另一方面是風(fēng)險源的指標(biāo)體系。此外要選擇合適的評估方法，例如層次分析法、模糊綜合評估法等。物流風(fēng)險評估的意義在于能夠明確物流風(fēng)險產(chǎn)生后果的嚴(yán)重性及其發(fā)生的概率大小。

（三）物流風(fēng)險控制體系的建立

在物流風(fēng)險控制方面，要建立一個全面的物流風(fēng)險控制體系，要做好兩個方面的內(nèi)容。一方面是合理分析物流風(fēng)險的產(chǎn)生因素和所帶來后果的前后映射關(guān)系，找出物流風(fēng)險因素產(chǎn)生后果的主要路徑，并以此為理論依據(jù)制定完善的風(fēng)險的控制方案。另一方面是要能夠?qū)σ阎贫ǖ娘L(fēng)險控制方案進行科學(xué)的、全面的評價，從而選擇出可行性強的風(fēng)險控制方案。

結(jié)語：

在物流企業(yè)發(fā)展中的每一個環(huán)節(jié)都始終存在著物流風(fēng)險因素，雖然這些風(fēng)險因素?zé)o法避免，但只要企業(yè)設(shè)計一個能快速識別風(fēng)險因素的辦法，選擇合適的評估方法，建立全面的物流風(fēng)險控制體系，就能夠有效避免風(fēng)險的發(fā)生，從而促進我國物流企業(yè)的新發(fā)展。

[1]高寶明.我國物流企業(yè)風(fēng)險管理研究現(xiàn)狀[J].中外企業(yè)家, 2013（03）

[2]梁立.現(xiàn)代物流企業(yè)風(fēng)險管理創(chuàng)新研究[J].中國商貿(mào),2012（06）

戴晶晶（1983-），女，內(nèi)蒙古杭錦后旗，蒙古族，內(nèi)蒙古商貿(mào)職業(yè)學(xué)院，講師，碩士研究生，研究方向：物流管理。