5+星級誕生的背后觀致3轎車安全性深入解析

包崇美

60.5分，距離滿分只差了1.5分——這是觀致3轎車在C-NCAP測試中的得分，這樣的成績令其打破了C-NCAP已測試車型的最高得分記錄，同時也意味著2012年版C-NCAP規(guī)則實(shí)施以來首個5+星級的誕生。

在4月23日的2015年度C-NCAP第一批評價結(jié)果信息發(fā)布會上，當(dāng)C-NCAP管理中心主任趙航宣布觀致3轎車的C-NCAP得分為60.5分的時候，現(xiàn)場一片驚嘆之聲。大家很清楚，60.5分對于觀致3轎車意味著什么。2012年版C-NCAP管理規(guī)則開展至今，進(jìn)行評價的車型已達(dá)107款（截至2015年第一批測試車型），還從未有車型獲得過5+星級評價。這樣一款定位于緊湊級轎車市場的車型，還是一款“Made in China”車型，獲得如此高分，實(shí)屬不易。如果把C-NCAP測試比作一場考試的話，那觀致3轎車無疑是“學(xué)霸”級別的。

將C-NCAP得分記錄大幅提高

在2012年版C-NCAP管理規(guī)則下，總分為62分，達(dá)到60分才可以獲得5+星級評價。新規(guī)則實(shí)施近3年，截至2015年第一批車型，共測試了107款車型，其中不乏沃爾沃V40、寶馬320i、凱迪拉克XTS等豪華品牌車型，但成績都沒有達(dá)到60分。觀致3轎車是觀致第一款量產(chǎn)車型，其C-NCAP得分卻達(dá)到60.5分，距離滿分只差了1.5分，這不得不說是一種奇跡。之前，長安CS75在2014年C-NCAP第4批測試中，以59分的成績獲得5星級評價，創(chuàng)造了C-NCAP的得分記錄。如今，觀致3轎車這樣一款“初出茅廬”的三廂轎車，卻能獲此高分，并將C-NCAP得分記錄大幅提高，的確讓人有“后生可畏”之感。

所有安全氣囊以及

安全帶均出自TRW（天合）

參與測試的車型為觀致3 轎車1.6T自動致臻增強(qiáng)型，市場購買價格為17.79萬元。測試車型配備了駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置、乘員側(cè)安全提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾、ISOFIX裝置以及ESC，共得到4分的加分。

安全帶、安全氣囊等約束系統(tǒng)對于車輛發(fā)生碰撞時，減少車內(nèi)乘員所受到的傷害發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。對于汽車企業(yè)而言，要想讓車輛的約束系統(tǒng)達(dá)到較高的水平，選擇優(yōu)秀的零部件供應(yīng)商顯得至關(guān)重要。筆者注意到，觀致3轎車所配備的前排正面安全氣囊、側(cè)面安全氣囊與氣簾、前后排安全帶均出自天合（上海）公司，而天合作為全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，在被動安全方面擁有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。這些重要的約束系統(tǒng)均出自同一家零部件供應(yīng)商，這在所測試過的車型中還是比較少見的，但正因?yàn)槿绱?，更有利于讓整個約束系統(tǒng)的匹配更加合理，對乘員形成很好的保護(hù)。

在兩項(xiàng)正面碰撞測試中，

觀致3轎車的表現(xiàn)接近完美

在正面100%碰撞測試中，觀致3轎車得到16.95分，得分率達(dá)到94.17%，成績排在2012年版C-NCAP規(guī)則測試的107款車型中的第2位。其中，前排假人的頭部、頸部以及大腿部位都是滿分，只是在胸部和小腿部位略有失分。

觀致3轎車在正面40%碰撞測試中的表現(xiàn)則可以用“驚艷”來形容。前排乘員共得到17.57分，得分率達(dá)到97.6%，創(chuàng)造了該項(xiàng)試驗(yàn)的最高得分記錄。正面40%碰撞測試中，試驗(yàn)車的速度為64km/h，對于車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、吸能性以及約束系統(tǒng)的匹配有著極高的要求。觀致3轎車能夠在嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)下獲得近乎滿分的成績，是對觀致安全開發(fā)團(tuán)隊(duì)不懈努力的充分肯定。從具體評價結(jié)果來看，前排假人的頭頸部、大腿和小腿部位都得到了滿分，只是在最難得分的胸部略有失分，但胸部的得分率依然很高，達(dá)到89.25%。

側(cè)面碰撞和鞭打試驗(yàn)均獲滿分

在側(cè)面碰撞測試中，觀致3轎車收獲了滿分。一方面，這是因?yàn)槠鋫?cè)面車身結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，具有很強(qiáng)的抵御變形的能力；另一方面，撞擊側(cè)配備側(cè)面安全氣囊與氣簾，為乘員提供了多重保護(hù)。鞭打試驗(yàn)中，觀致3轎車的試驗(yàn)得分為7.35分，換算為C-NCAP得分為滿分4分，說明其駕駛席座椅設(shè)計合理，能在車輛遇到追尾碰撞事故時給乘員提供很好的保護(hù)。

對于后排乘員的保護(hù)格外重視

和很多合資以及進(jìn)口品牌車型不注重后排乘員保護(hù)不同的是，觀致3轎車在后排乘員的保護(hù)方面也絲毫沒有懈怠。后排配備了具有預(yù)緊及限力功能的安全帶，這在同級別車型中較為少見。從具體得分情況來看，正面100%碰撞試驗(yàn)中，后排女性假人共得到了1.87分，得分率為93.5%；在正面40%碰撞和側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，后排女性假人更是得到了滿分，堪稱完美，這在C-NCAP測試中是極為少見的情況。

觀致3轎車獲得5+星級評價，

看似意料之外卻又在情理之中

觀致3轎車在C-NCAP測試中得到60.5分的高分，有些出乎大家的意料，但實(shí)際上，觀致早已“心中有數(shù)”。據(jù)悉，為確保觀致3轎車高標(biāo)準(zhǔn)的安全性能，觀致汽車招募了全球汽車安全技術(shù)專家（僅設(shè)計階段參與安全設(shè)計的工程師就有近200人），他們一同開發(fā)了先進(jìn)的主、被動安全系統(tǒng)，最大程度地降低了事故發(fā)生的概率并將事故傷害最小化。觀致3轎車的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計參照了最新的事故安全與乘員保護(hù)研究結(jié)果，運(yùn)用了先進(jìn)的計算機(jī)模擬技術(shù)，在研發(fā)中為工程師提供了考量車身強(qiáng)度的數(shù)據(jù)依據(jù)，使觀致3轎車的安全表現(xiàn)更加出色。

實(shí)際上，早在2013年9月，觀致3轎車便在Euro NCAP測試中取得了5星級評價，由此成為第一個源自中國并獲得Euro NCAP最高評級的汽車品牌。觀致3轎車在Euro NCAP所有4項(xiàng)碰撞測試中均獲得了優(yōu)秀的成績——成人乘員保護(hù)：95%，兒童乘員保護(hù)：87%，行人保護(hù)：77%，安全輔助系統(tǒng)：81%，并以88%的綜合得分率成為2013年參與Euro NCAP測試的所有車輛中得分最高的車型，同時也是Euro NCAP歷年來碰撞安全測試成績最好的車型之一。所謂“真金不怕火煉”，觀致3轎車在Euro NCAP和C-NCAP測試中都有出彩的表現(xiàn)，說明其具備過硬的品質(zhì)和全面的安全性。

總結(jié)

觀致3轎車取得如此高分是其在各個試驗(yàn)中都有均衡表現(xiàn)的結(jié)果，其不僅注重前排乘員的保護(hù)，對于后排乘員保護(hù)也尤為重視。其車身結(jié)構(gòu)的堅固性在高速碰撞試驗(yàn)中得到了最佳驗(yàn)證，乘員各部位得到很好的保護(hù)也反應(yīng)出約束系統(tǒng)的匹配達(dá)到了頂級水平。另外，測試車型是從4S店直接購買而來，這對產(chǎn)品一致性也是一大考驗(yàn)。觀致3轎車榮獲C-NCAP 5+星級評價，為觀致汽車未來的產(chǎn)品開了個好頭，也為中國品牌車型樹立了安全標(biāo)桿。