高中偉,楊京
(陜西重型汽車有限公司,陜西 西安 710200)
機(jī)械壓力機(jī)主電機(jī)皮帶調(diào)整機(jī)構(gòu)優(yōu)化
高中偉,楊京
(陜西重型汽車有限公司,陜西 西安 710200)
本文從JD36-630B型壓力機(jī)皮帶頻發(fā)性跑偏冒煙故障入手,分析比較與JG36-800型壓力機(jī)主傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)差異,優(yōu)化完善JD36-630B型壓力機(jī)主電機(jī)皮帶調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整方式,降低此類故障的發(fā)生率。
主電機(jī)皮帶;跑偏冒煙;調(diào)整方式;動(dòng)平衡
CLC NO.:U472.7 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)05-10-02
自2013年至2014年期間,我公司沖壓?jiǎn)卧狫D36-630B型機(jī)械壓力機(jī) E3主電機(jī)皮帶多次出現(xiàn)皮帶跑偏冒煙或飛出故障,生產(chǎn)旺季尤為明顯,先后磨損更換多條M-7050型多楔帶;E4及E5(型號(hào)與E3相同)在2014年5月期間也先后發(fā)生相同問題,已經(jīng)成為制約車間生產(chǎn)的痼疾性問題,每次皮帶調(diào)整維修都要投入大量人力物力,費(fèi)時(shí)費(fèi)工。
2.1 調(diào)整機(jī)構(gòu)工作原理:壓力機(jī)主傳動(dòng)通常呈前后方向布置,共分三級(jí)減速。第一級(jí)為M型多楔帶傳動(dòng),第二級(jí)為高速機(jī)齒輪傳動(dòng),第三級(jí)為低速級(jí)齒輪傳動(dòng)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力是由裝在可調(diào)支架上的主電機(jī)帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng),然后通過離合器、兩級(jí)齒輪傳動(dòng),帶動(dòng)偏心連桿,實(shí)現(xiàn)滑塊的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。主電機(jī)安裝在支架的可移動(dòng)滑板上,只要松開固定滑板螺栓,擰轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿,可使滑板沿托板上導(dǎo)軌移動(dòng),實(shí)現(xiàn)皮帶的張緊、松開或皮帶更換(如圖1)。
2.2 皮帶傳動(dòng)的調(diào)整:M型皮帶在使用過程中需要定期檢查其張緊程度,合適的張緊力是保證皮帶傳動(dòng)正常工作的重要因素。一般張緊力的調(diào)整,是通過在皮帶與皮帶輪的切邊中點(diǎn)垂直于皮帶加一載荷 W=12~15Kg,使其產(chǎn)生撓度γ=10mm來(lái)控制(見圖 2)張緊力過大,皮帶易拉裂;張緊力過小,皮帶會(huì)打滑,并發(fā)出異常聲音。
2.3 原因分析:JG36-800壓力機(jī)主電機(jī)皮帶自安裝以來(lái)一直比較穩(wěn)定,很少發(fā)生故障,然而JG36-630B壓力機(jī)則經(jīng)常發(fā)生皮帶跑偏冒煙,分析兩種型號(hào)壓力機(jī)主電機(jī)皮帶調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)差異:主要區(qū)別在于630噸是單螺桿調(diào)節(jié),這種結(jié)構(gòu)皮帶拉力T大于預(yù)緊力T1,電機(jī)受力易發(fā)生軸向歪斜,皮帶動(dòng)平衡條件不滿足,系統(tǒng)穩(wěn)定效果差(如圖3),而800噸是雙螺桿調(diào)節(jié),皮帶拉力T由預(yù)緊力T1和預(yù)緊力T2分擔(dān)載荷,主電機(jī)皮帶動(dòng)平衡條件滿足,系統(tǒng)穩(wěn)定效果好(如圖4)。
2.4 故障處理:經(jīng)過小組成員比較分析,決定將生產(chǎn)線后三臺(tái)壓力機(jī)也設(shè)計(jì)成雙螺桿調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。具體實(shí)施步驟如下:
(1)設(shè)計(jì)繪制主電機(jī)可調(diào)支架螺桿調(diào)節(jié)組件CAD加工圖紙(如圖5);
(2)根據(jù)圖紙加工制作螺桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);
(3)分別為E3、E4、E5增加一套螺桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)主電機(jī)皮帶雙向調(diào)節(jié);
(4)安裝,調(diào)試,觀察運(yùn)行狀態(tài)。
改造前:調(diào)整機(jī)構(gòu)存在結(jié)構(gòu)缺陷,調(diào)整完的皮帶極易出現(xiàn)動(dòng)平衡失效,導(dǎo)致皮帶跑偏冒煙,必須要用手拉葫蘆持續(xù)拉拽尋求動(dòng)平衡,但效果仍不太理想,后期仍會(huì)出現(xiàn)皮帶跑偏冒煙情況發(fā)生。實(shí)踐證明此辦法行不通。(如圖6)
改造前:原主電機(jī)皮帶調(diào)整機(jī)構(gòu)為單螺桿調(diào)整,調(diào)整起來(lái)操作性差,費(fèi)時(shí)費(fèi)工,動(dòng)平衡效果不佳(如圖7)。改造后:主電機(jī)皮帶調(diào)整機(jī)構(gòu)為雙螺桿調(diào)整,調(diào)整更精細(xì),省時(shí)省工,動(dòng)平衡效果好,皮帶運(yùn)行平穩(wěn)可靠(如圖8)。
通過此次E線后三臺(tái)JD36-630B主傳動(dòng)皮帶調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn),降低了因設(shè)備皮帶跑偏產(chǎn)生的設(shè)備故障停機(jī)率,達(dá)到了預(yù)期效果,主要體現(xiàn)在三個(gè)方面:
(1)采用雙調(diào)節(jié)螺桿結(jié)構(gòu)增加了主電機(jī)的穩(wěn)定性,使皮帶傳動(dòng)動(dòng)平衡性加強(qiáng),降低設(shè)備皮帶跑偏故障;
(2)可提高皮帶傳動(dòng)調(diào)整的可操作性,實(shí)現(xiàn)主電機(jī)皮帶輪軸向微調(diào)功能,從而降低維修難度;
(3)提高皮帶使用壽命,節(jié)約備件成本。
[1] 曾東恒.皮帶機(jī)跑偏的分析和治理措施[J]. 水利電力機(jī)械,2007,(8);92~94.
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Mechanical Presses main motor belt adjustment mechanism optimization
Gao Zhongwei, Yang Jing
(Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., Ltd., Shaanxi Xi’an 710200)
From the press belt JD36-630B frequent type of deviation smoke fault analyzes comparing structural differences and JG36-800 type press main drive, optimize the sound JD36-630B type presses the main motor belt adjustment mechanism to adjust the way, reduce the incidence of this type of failure.
main motor belt; deviation smoke; adjustment mode; balancing
U472.7
A
1671-7988(2015)05-10-02
高中偉,助理工程師,就職于陜西重型汽車有限公司。