自食其力 升降貨臺專用汽車

鄭州宇通客車股份有限公司 倪元

在物流運(yùn)輸逐漸成熟的當(dāng)下，雖然裝卸平臺因可使用叉車裝卸貨物相當(dāng)便捷而得以較快的普及，但是仍有相當(dāng)一部分客戶因沒有自備裝卸平臺而無法便捷地裝卸貨物。盡管可以通過在車輛尾部加裝升降尾板來實(shí)現(xiàn)貨物的便捷裝卸，但升降尾板裝卸效率低，并非中短途頻繁裝卸運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇。這使自備貨臺并能夠快速升降的升降貨臺專用汽車應(yīng)運(yùn)而生。

坐落在德國Gescher-Hochmoor、擁有110多年歷史的RUTHMANN公司，專注于車載升降平臺類專用車輛的研發(fā)與制造，其世界聞名的品牌有STEIGER?和CARGOLOADER?。STEIGER?為登高類或舉高類專用汽車，CARGOLOADER?為該公司獨(dú)創(chuàng)的具有升降貨臺的專用汽車。CARGOLOADER?產(chǎn)品有CARGOLOADER?PARALLEL和 CARGOLOADER?DIAGONAL兩個系列。本文將詳細(xì)介紹這兩個系列專用汽車的相關(guān)技術(shù)與性能。

CARGOLOADER?PARALLEL系列產(chǎn)品

該系列單車的車型特點(diǎn)為前驅(qū)、前轉(zhuǎn)向，車身前半部分看起來與普通車輛沒有什么區(qū)別，車身后半部分為特殊改裝部分，其造型如同“U”型或者“撥叉”形狀。

1.CARGOLOADER?PARALLEL系列產(chǎn)品簡介

該系列產(chǎn)品是多種不同運(yùn)輸方式的髙效解決方案。該類車輛可以將車身降低，使車輛的載貨區(qū)域地板與地面接觸，從而進(jìn)行可行走機(jī)械設(shè)備等貨物的自行裝卸。車身還可以抬高（高于正常運(yùn)輸狀態(tài)）到使車輛的載貨區(qū)域地板與一般貨場的裝卸平臺平齊，便于叉車及手推車直接上下車輛裝卸貨物。

該系列產(chǎn)品有各種各樣的載貨區(qū)域/集裝箱可供用戶選擇，專為用戶的特殊需要而量身定做。其優(yōu)勢在中短途運(yùn)輸?shù)念l繁裝卸上表現(xiàn)得尤為突出。

2.CARGOLOADER?PARALLEL系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

該系列產(chǎn)品（如圖1～4）車身框架可以自行升降裝卸貨物，除可以降低車輛的質(zhì)心外，還可以提高車輛的通過性。其結(jié)構(gòu)可以簡單地概括如下（以單車結(jié)構(gòu)為例）：車身為一剛性框架，框架左右兩側(cè)中部各有一個向后下方傾斜伸出的支撐臂，其端部與可轉(zhuǎn)動擺臂中部鉸接在一起。擺臂中部有轉(zhuǎn)軸，其前端與液壓缸鉸接（液壓缸的另一端鉸接到車身框架上），其后端固定有車輪總成。擺臂上內(nèi)置懸掛系統(tǒng)（空氣懸掛和彈簧懸掛）及制動系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)僅起到調(diào)整車身高度的作用。

車身框架末端左右兩側(cè)各有一個向后下方伸出的部分，其端部設(shè)計(jì)有勾掛機(jī)構(gòu)，該勾掛機(jī)構(gòu)與可拆卸車廂兩側(cè)后下方的相應(yīng)勾掛機(jī)構(gòu)配合，此勾掛機(jī)構(gòu)為鉸接機(jī)構(gòu)；左右轉(zhuǎn)臂在遠(yuǎn)離車輪的一端為車廂前端勾掛機(jī)構(gòu)（勾掛機(jī)構(gòu)即為左右轉(zhuǎn)臂之間的圓形連接梁），可拆卸車廂前部下方有相應(yīng)的內(nèi)陷結(jié)構(gòu)，此勾掛機(jī)構(gòu)為可直線滑動機(jī)構(gòu)。車廂與地面相對高度變化時，車廂后端勾掛機(jī)構(gòu)之間的運(yùn)動為相對轉(zhuǎn)動，車廂前端勾掛機(jī)構(gòu)之間的運(yùn)動為相對滑動。這種勾掛機(jī)構(gòu)還設(shè)計(jì)成能夠?qū)崿F(xiàn)不同車廂的交換運(yùn)輸，減少因裝卸貨物時的等待而造成車輛閑置。

駕駛室后下方車廂前端下方還設(shè)有安全鎖死機(jī)構(gòu)，防止車輛在正常運(yùn)輸過程中出現(xiàn)液壓系統(tǒng)故障而影響行駛。

3.CARGOLOADER?PARALLEL系列產(chǎn)品優(yōu)缺點(diǎn)

該系列專用汽車能夠節(jié)省裝卸時間46%以上，是無裝卸平臺物流用戶的理想選擇。

其優(yōu)點(diǎn)有：

（1）整個載貨區(qū)域/集裝箱可以降低至地面，與尾板裝卸方式相比更方便、更快捷。

（2）整個載貨區(qū)域/集裝箱能夠在數(shù)秒內(nèi)平穩(wěn)地升高到1.6 m高度，完全可以滿足在常見的裝卸平臺上裝卸貨物的需求。

（3）可換載貨區(qū)域/集裝箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)在早上運(yùn)輸垃圾，在中午運(yùn)輸冷凍食品，在晚上運(yùn)輸包裹，可以運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類較多。

（4）車身升降過程中，載貨區(qū)域地板始終與地面平行，沒有夾角，能夠輕松實(shí)現(xiàn)手推貨物裝卸。

（5）載貨區(qū)域地板離地高度低于普通車輛，可以運(yùn)輸較高的貨物。

（6）可以在駕駛室內(nèi)完成車身升降作業(yè)，操作簡單。

（7）可換車廂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以減少因裝卸貨物時的等待而造成車輛閑置，車輛利用率較高。

其缺點(diǎn)有：

（1）裝載貨物的寬度有限，一般不到1.9 m，窄于普通貨運(yùn)車輛。

（2）因車輛結(jié)構(gòu)為無大梁結(jié)構(gòu)，不適合集中載荷類貨物的運(yùn)輸。

4.CARGOLOADER?PARALLEL系列產(chǎn)品裝卸方法

需要降低載貨區(qū)域地板至地面裝卸位置時，首先將車身略微升高一定高度（高于正常行駛時的高度），待解除安全鎖死機(jī)構(gòu)后，再將車身降低，直至載貨區(qū)域地板與地面接觸（如圖5）。此時，可以打開可換車廂尾門（尾門放下時起到斜坡的作用），直接用叉車或者其他具有自行功能的運(yùn)輸工具將貨物裝上車或卸下車。裝卸貨物完畢后，將尾門關(guān)閉，然后將車身升高至超過鎖死安全機(jī)構(gòu)的鎖死位置，鎖死安全機(jī)構(gòu)后，再進(jìn)一步降低車身，直至達(dá)到正常運(yùn)輸行駛位置（如圖6）。

需要升高載貨區(qū)域地板到裝卸平臺高度時，可將車身直接升高（如圖7），升高的高度可以根據(jù)平臺的高度確定。需要降低至正常運(yùn)輸行駛位置時，直接降低車身高度，直至達(dá)到正常運(yùn)輸?shù)男旭偽恢谩?/p>

5.CARGOLOADER?PARALLEL系列產(chǎn)品性能參數(shù)

該系列產(chǎn)品共有6種車型，其中，RCP 35.1、RCP 50.1、RCP 80、RCP 140和RCP 155為單車，RCPT 155為半掛車；RCP 35.1和RCP 50.1為輕型車，RCP 80為中型車，RCP 140、RCP 155和RCPT 155為重型車。每種車型的具體性能參數(shù)詳見表1。

表1 CARGOLOADER?PARALLEL系列產(chǎn)品的性能參數(shù)表

需要說明的是，總質(zhì)量為8 t的RCP 80，載質(zhì)量為3.1 t，為了滿足持有class 3/C1駕照司機(jī)駕駛的要求，RCP 80的總質(zhì)量可減少至7.49 t，動力強(qiáng)勁的MB-Vario底盤使RCP 80具有卡車一樣的強(qiáng)度。RCP 140和RCP 155具有較低的貨臺高度，能夠滿足機(jī)械、叉車、剪叉式升降臺等貨物的運(yùn)輸。由Benz Axor卡車底盤改裝的RCP 140和RCP 155具有足夠的動力和較長的續(xù)航能力。RCPT 155的傳統(tǒng)載貨區(qū)域更大、更堅(jiān)固，能夠滿足車輛、叉車等貨物的運(yùn)輸。該車還能夠運(yùn)輸食品和飲料冷藏箱、機(jī)械和托盤等貨物。

CARGOLOADER?DIAGONAL系列產(chǎn)品

CARGOLOADER?DIAGONAL系列單車的車型特點(diǎn)同樣為前驅(qū)、前轉(zhuǎn)向，但該系列車型從外觀上看與普通車輛沒有什么不同（不論是單車還是半掛車）。

1.CARGOLOADER?DIAGONAL系列產(chǎn)品簡介

該系列產(chǎn)品同樣具有貨臺升降功能（貨臺傾斜功能），其最大的優(yōu)點(diǎn)是具有比CARGOLOADER?PARALLEL系列產(chǎn)品更大的載貨區(qū)域和載質(zhì)量。這種可傾斜貨臺車輛可以為敞開型平板車，也可以為封閉型簾布車，除可運(yùn)輸自行行走機(jī)械設(shè)備外，還可以運(yùn)輸托盤裝貨物，便于使用叉車上下裝卸，只需一人按下控制按鈕就可實(shí)現(xiàn)裝卸，減少了裝卸時間和裝卸勞動力。

2.CARGOLOADER?DIAGONAL系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

該系列產(chǎn)品（如圖8～11）可以實(shí)現(xiàn)自行裝卸，不需要隨帶或使用外界起重設(shè)備。該種可傾斜貨臺車輛的獨(dú)特之處就在于車身框架底部有起支撐作用的可升降液壓支腿，當(dāng)需要裝卸貨物時，首先由后軸支腿支撐起車身框架（車身框架離地高度高于正常行駛時高度），然后向車身外側(cè)（向左和向右）滑移車輪總成，車輪總成便可以繞其前端的轉(zhuǎn)軸自由旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而降低車身，使貨臺觸地，與地面形成一定傾角，便于自行行走機(jī)械設(shè)備的裝卸。由于具有支腿支撐結(jié)構(gòu)，因此，除可以實(shí)現(xiàn)地面裝卸外，還可以實(shí)現(xiàn)在0～1.4（1.5） m（因車型不同而有所差別）間任意高度位置裝卸，包括在最常見的裝卸平臺上用叉車上下裝卸貨物。

車輪總成上設(shè)計(jì)有空氣懸掛、制動系統(tǒng)、擋泥板，貨臺后端帶有可翻轉(zhuǎn)斜坡。

3.CARGOLOADER?DIAGONAL系列產(chǎn)品優(yōu)缺點(diǎn)

該系列產(chǎn)品同樣具有貨臺升降（傾斜）功能，可以運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類較多，甚至可以作為清障車、轎運(yùn)車使用。

其優(yōu)點(diǎn)有：

（1）貨臺后端可以降低至地面，與尾板裝卸方式相比更方便、更快捷。

（2）貨臺后端可以升高到1.4（1.5） m，滿足在常見的裝卸平臺上裝卸貨物。

（3）裝載區(qū)域?qū)挾容^寬，與普通車輛沒有什么區(qū)別。

（4）可以裝載自行行走機(jī)械設(shè)備等，甚至可以作為清障車使用，是尾板裝卸方式無法媲美的。

其缺點(diǎn)有：

（1）裝卸貨物時需要占用車輛兩側(cè)道路，容易影響交通。

（2）裝卸作業(yè)時必須在硬化地面操作，或者需在支腿支腳下方增加枕木，否則會影響車輛的平衡。

（3）裝載過程中，貨臺與地面成一定的角度，需要借助外力克服重力進(jìn)行裝載，沒有PARALLEL系列省力。

4.CARGOLOADER?DIAGONAL系列產(chǎn)品裝卸方法

當(dāng)需要將貨臺降低至地面裝卸貨物時，先由后軸支腿支撐起車身框架，使車身高于正常行駛時的高度，確保車輪離開地面一定高度（如圖12），然后向車身外側(cè)（向左和向右）滑移車輪總成（如圖13），車輪總成便可以繞其前端的轉(zhuǎn)軸自由旋轉(zhuǎn)，隨后降低支腿支撐，車身隨之降低，直至貨臺后端與地面接觸（如圖14），此時，可以裝卸自行行走機(jī)械設(shè)備等貨物。裝卸完成后，支腿再次支撐起車身，使車身升起高度超過車輛正常行駛時的高度，然后將兩側(cè)車輪總成向內(nèi)滑移至正常行駛位置，鎖緊鎖死機(jī)構(gòu)，最后收起支腿支撐至行駛時的位置（如圖15）。

當(dāng)需要在最常見的裝卸平臺上使用叉車或其他具有行走功能工具上下車裝卸貨物時，放下車身底部支腿支撐，使車身升高到一定高度，直至貨臺后端與裝卸平臺平齊（此時無需將車輪總成向外伸出）。在裝卸完畢后，直接將車身降低至正常行駛位置，即車輪觸地，支撐機(jī)構(gòu)位于收起位置。

5.CARGOLOADER?DIAGONAL系列產(chǎn)品性能參數(shù)

該系列產(chǎn)品共有4種車型，其中，RCD 175為單車，RCT 185、RCT 220和RCT 320為半掛車。每種車型的具體性能參數(shù)詳見表2。

RCD 175車型的載質(zhì)量為8.75 t，具有較大的裝載容積和較短的裝載時間。該車型的貨臺可以降低至地面，最大傾角為5.8°。

RCT系列（3種車型）的最大載質(zhì)量為21.7 t，貨臺最大傾角在4.5°～6.4°的范圍，貨臺后端的大離地高度為1.4（1.5） m。

表2 CARGOLOADER?DIAGONAL系列產(chǎn)品的性能參數(shù)表

無論是CARGOLOADER?PARALLEL系列，還是CARGOLOADER?DIAGONAL系列，RUTHMANN公司都為具有貨臺升降（傾斜）功能專用汽車家族增添了新的力量，也為其他企業(yè)樹立了榜樣。在產(chǎn)品同質(zhì)化日趨嚴(yán)重的今天，國內(nèi)的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)像RUTHMANN公司那樣，不甘隨波逐流，勇于創(chuàng)新，研發(fā)出具有自己獨(dú)特風(fēng)格的產(chǎn)品，也只有這樣，才能在市場競爭不斷激烈的環(huán)境中處于不敗之地。