淺談電梯進(jìn)水處理及應(yīng)急措施

劉強(qiáng)

【摘 要】電梯進(jìn)水情況時有發(fā)生，已成為電梯日常維修管理的一項(xiàng)重要工作，少量進(jìn)水會造成電梯電氣開關(guān)及電路故障；重則燒損電路板，造成關(guān)人、停梯，需要花費(fèi)高昂的維修費(fèi)用，甚至還有可能造成安全事故，對電梯設(shè)備的安全運(yùn)行以及乘梯人的人身安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。本文就電梯進(jìn)水后的處理和應(yīng)急措施的實(shí)行進(jìn)行了簡要的分析。

因電梯處于高層住宅中，高層建筑中的消防水管和供暖管線破裂漏水使得電梯設(shè)備常常有被水侵襲危害的現(xiàn)象發(fā)生，如：電梯機(jī)房屋面防水問題導(dǎo)致屋頂漏水、井道、底坑受飄雨、滲水、漏水的影響；由于樓層使用水不當(dāng)而被水侵襲危害；洪澇災(zāi)害水淹電梯等等。我國近十余年來，很多城市都不同程度受到洪水的侵害，一些城市還受到內(nèi)澇影響，致使城市建筑物內(nèi)的電梯被水侵襲的事件經(jīng)常發(fā)生。此外，由于對建筑的清潔方式不適當(dāng)或電梯的機(jī)房、井道、底坑設(shè)計(jì)或建造不適當(dāng)；電梯設(shè)計(jì)安裝位置不適當(dāng)；電梯使用單位對電梯及附屬構(gòu)筑物管理不適當(dāng)?shù)仍?，?dǎo)致電梯被水侵襲危害，發(fā)生故障的情況在全國許多地方也時有發(fā)生。當(dāng)電梯被水侵襲危害后，如不及時進(jìn)行檢修，輕者會造成電梯電氣故障及機(jī)械部件銹蝕，重者造成電梯限速器、緩沖器、限位開關(guān)、門鎖等安全部件電氣元件的失效、損壞，甚至發(fā)生人身傷亡的安全事故。因此，電梯管理使用部門應(yīng)該對電梯被水侵襲危害的現(xiàn)象給予高度重視。探討電梯被水侵襲危害的原因，被水侵襲危害后進(jìn)行檢修的方法以及防范電梯被水侵襲危害的措施是必要的，是保證電梯安全運(yùn)行的一項(xiàng)重要工作。本文根據(jù)一起電梯被水侵襲后的實(shí)際案例對電梯進(jìn)水危害及應(yīng)急措施的方法，進(jìn)行初步探討。

【關(guān)鍵詞】電梯；進(jìn)水；處理；應(yīng)急措施

一、無論是電梯底坑進(jìn)水還是轎廂進(jìn)水或者是屋面漏水導(dǎo)致的電梯機(jī)房進(jìn)水，都會影響電梯的安全運(yùn)行，若水量較大或采取措施不及時，則會導(dǎo)致水流到井道里面，造成井道內(nèi)的限位開關(guān)、導(dǎo)軌、轎頂?shù)臋z修盒、急停按鈕、護(hù)攔槽鋼以及底部的緩沖器、底坑的急停開關(guān)等遭受水浸，損失將是非常嚴(yán)重的。其中電梯底坑的位置決定了電梯底坑進(jìn)水的情況最為常見，底坑進(jìn)水后的電梯必須停止使用，電梯維保人員清理底坑積水，待底坑積水被清理干凈后，對緩沖器、緩沖器開關(guān)及急停開關(guān)等電氣部件及機(jī)械部件進(jìn)行烘干處理，且處理完后的電氣元件必須待電梯設(shè)備進(jìn)行全面檢查并確認(rèn)電梯設(shè)備處于安全狀態(tài)后，才能重新開啟運(yùn)行。由此可見，電梯底坑進(jìn)水后需要花費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，且清理電梯進(jìn)水時電梯必須停止運(yùn)行，給居民的生活帶來不便，甚至引發(fā)與住戶之間矛盾。

二、電梯進(jìn)水危害分析

下面就以2010年6月8日京鐵家園一區(qū)6號樓電梯進(jìn)水情況為實(shí)例進(jìn)行具體分析：

2.1事件經(jīng)過：2010年6月8日早，京鐵家園一區(qū)6號樓三部電梯轎廂、底坑、井道遭到水侵，事情原因?yàn)?號樓12層暖氣設(shè)備間暖氣水管控制球閥爆裂，暖氣管路中的水大量噴出， 6號樓三部電梯不同程度進(jìn)水。經(jīng)排查，6號樓B梯因當(dāng)時轎廂處于高層，井道內(nèi)有少量進(jìn)水，底坑積水不多；另外兩部電梯6#--A、6#--C由于當(dāng)時電梯轎廂處于低層，且暖氣管路跑水量大，水流過層門地坎進(jìn)入電梯井道，導(dǎo)致轎頂、井道、底坑進(jìn)水，其中底坑進(jìn)水量較大，達(dá)到了5厘米。

2.2應(yīng)急響應(yīng)：發(fā)現(xiàn)電梯進(jìn)水后，電梯監(jiān)控室值班人員立即通知維保人員。維保人員立即趕到現(xiàn)場，同時，與監(jiān)控室值班人員確認(rèn)電梯內(nèi)無乘梯人后，馬上到電梯機(jī)房切斷了三部電梯電源開關(guān)，并且按照規(guī)定及時向車間領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行上報(bào)。

2.3處理措施經(jīng)濟(jì)損失：由于發(fā)現(xiàn)漏水及時，電梯監(jiān)控室值班人員第一時間通知維修人員，維修工措施采取得當(dāng)，恢復(fù)了B梯，且由于車間定期進(jìn)行了應(yīng)急預(yù)案的演練，使得維修工熟練掌握了電梯進(jìn)水突發(fā)情況下的應(yīng)對措施，故此次電梯進(jìn)水事件并未造成嚴(yán)重后果和不良影響，其中進(jìn)水量較多的A梯和C梯修復(fù)用時3天，全部花費(fèi)500元。

三、應(yīng)急措施

為最低限度的減少電梯進(jìn)水所造成的經(jīng)濟(jì)損失和由停梯產(chǎn)生的不良影響，能否第一時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場并掌握電梯進(jìn)水后的受損情況，盡快修復(fù)電梯并投入運(yùn)行，成為電梯進(jìn)水發(fā)生后首先處理的問題，其中最重要的環(huán)節(jié)為電梯突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案制定的目的是防患于未然，一旦發(fā)生重大的天災(zāi)人禍，緊急啟動預(yù)先制定的應(yīng)對突發(fā)事件的處置方案，把損失降到最低限度。在發(fā)生重大事故時，有無應(yīng)急預(yù)案，能否迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，完全可以產(chǎn)生兩種截然相反的結(jié)果。從這點(diǎn)意義上說，應(yīng)急預(yù)案的制定和在緊急情況下的啟動，正是為了保護(hù)人民群眾的根本利益，維護(hù)社會的正常秩序，把損失減到最低程度的必然手段。京鐵家園3部電梯進(jìn)水事件正是因?yàn)閼?yīng)急預(yù)案制定得當(dāng)、演練到位、職工熟知，才使得損失很小，由此可見，應(yīng)急預(yù)案的制定作為電梯發(fā)生突發(fā)事件時的應(yīng)急保障措施成為了一項(xiàng)極其重要的工作，應(yīng)急預(yù)案的制定標(biāo)準(zhǔn)及主要內(nèi)容必須遵循如下原則：

3.1通信與信息保障。應(yīng)急救援體系必須確保通信與信息的暢通，應(yīng)急救援組組成人員的手機(jī)24小時開機(jī)，一旦發(fā)生事故或出現(xiàn)異常情況，能夠及時了解信息，及時趕赴現(xiàn)場，參與救援工作。

3.2 應(yīng)急救援裝備和應(yīng)急隊(duì)伍保障

各電梯車間應(yīng)根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)臺數(shù)儲備足夠的救援裝備，主要有安全防護(hù)用品，手動導(dǎo)鏈，鋼絲繩索，開鎖鑰匙，開閘扳手，盤車手輪，手持照明器具等各種專用工具；各電梯車間應(yīng)根據(jù)電梯維護(hù)保養(yǎng)數(shù)量和區(qū)域的分布，建立適當(dāng)?shù)膽?yīng)急對應(yīng)隊(duì)伍，配備足夠的人員，建立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)崗位責(zé)任制。

3.3交通運(yùn)輸保障

盡可能采取一切可以采用的交通資源保障應(yīng)急救援工作在第一時間內(nèi)完成，應(yīng)急救援隊(duì)?wèi)?yīng)最少配備一部車輛為緊急救援專用車輛。

3.4醫(yī)療衛(wèi)生保障

協(xié)調(diào)各相關(guān)部門與有關(guān)醫(yī)療單位及時對事件或事故的傷亡人員實(shí)施救治和處置。

3.5治安保障

協(xié)調(diào)聯(lián)系相關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場維護(hù)秩序，疏散群眾，疏導(dǎo)交通等工作，車間安排專人負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場秩序，以保證應(yīng)急行動能夠正常進(jìn)行。

3.6物資保障

3.6.1各電梯車間應(yīng)根據(jù)本車間設(shè)備使用的實(shí)際情況，配備必要的救援用物資、設(shè)備以及電梯配件，應(yīng)急救援隊(duì)伍應(yīng)配備所需的救援物資和設(shè)備，救援用物資和裝備必須定點(diǎn)存放，專人管理，專物專用，禁止挪作他用。

3.6.2配備必要的電梯配件。應(yīng)急預(yù)案啟動后，在全面掌握進(jìn)水電梯受損情況后，恢復(fù)電梯運(yùn)行時需要有電梯零部件的供應(yīng)，各電梯車間應(yīng)根據(jù)電梯的種類，數(shù)量分布情況，并與日常保養(yǎng)相結(jié)合，設(shè)置相應(yīng)的電梯部件供應(yīng)體制，儲備足夠的電梯配件，以備應(yīng)急使用。用于應(yīng)急的物資應(yīng)設(shè)專人管理，建立臺帳定期盤點(diǎn)，動態(tài)管理，及時補(bǔ)充。

3.7 資金保障

各電梯車間應(yīng)當(dāng)做好事件或事故應(yīng)急救援的必要應(yīng)急救援專項(xiàng)儲備金，保證應(yīng)急救援時的人員救護(hù)及人員傷情處理的使用。

3.8技術(shù)儲備與保障

3.8.1各電梯車間與電梯維保公司負(fù)責(zé)技術(shù)資料的建立，完善和更新。在日常維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，各車間和各電梯維保公司要增加技術(shù)投入，隨時為處置可能發(fā)生的電梯事故提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持與技術(shù)保障，并建立技術(shù)支援后備組，必要時隨時調(diào)動。

3.8.2 抽調(diào)段、車間、工區(qū)人員組成專門技術(shù)事故分析機(jī)構(gòu)，對發(fā)生的事件或事故案例進(jìn)行研究，分析，積極開展與電梯應(yīng)急救援有關(guān)的技術(shù)研究，參與起草或修訂完善的電梯應(yīng)急救援方案。

四、宣傳、培訓(xùn)和演練

4.1宣傳教育

各電梯車間要充分以轎廂空間或者是層門外墻的空間為陣地，廣泛宣傳電梯使用知識，緊急情況下避險方法，提高住戶乘梯安全意識和電梯發(fā)生突發(fā)事件下的自我保護(hù)能力。

4.2培訓(xùn)

按照分級管理的原則，段、各電梯車間要組織專業(yè)救援隊(duì)伍的人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)，定期進(jìn)行救援知識的專業(yè)培訓(xùn)，提高救援技能。

4.3.演練

4.3.1各電梯管理部門要有計(jì)劃地按應(yīng)急救援要求，每年至少進(jìn)行一次演習(xí)和演練，使得職工熟練掌握應(yīng)急救援內(nèi)容、程序以及自身的責(zé)任，同時，要根據(jù)需要，加強(qiáng)車間之間的工作交流與協(xié)作，提高全段電梯系統(tǒng)整體處置應(yīng)急事件的實(shí)戰(zhàn)能力。

4.3.2段電梯管理部門應(yīng)當(dāng)組織或者督促有關(guān)車間和維保公司每年至少進(jìn)行一次應(yīng)急救援預(yù)案的演練，演練結(jié)束后，對演練情況進(jìn)行評估，總結(jié)，對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂和完善。

五、協(xié)調(diào)配合

電梯進(jìn)水事件主要是由于供暖管路、消防栓跑水等突發(fā)事件造成，因?yàn)榕芩酁槠渌囬g管轄設(shè)備所造成，所以各部門之間相互協(xié)調(diào)配合顯得尤為重要，供暖設(shè)備、消防設(shè)備的管理車間要針對重點(diǎn)部位的重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，對有發(fā)生跑水可能的管路進(jìn)行及時更換或處理，同時，及時先電梯車間通報(bào)設(shè)備情況，使得電梯車間對易發(fā)跑水部位做到心中有數(shù)，一旦有供暖管路、消防管路跑水造成電梯進(jìn)水而影響電梯設(shè)備的安全運(yùn)行的情況發(fā)生時，無論是否為電梯車間人員，都應(yīng)該在第一時間內(nèi)盡可能采取措施阻止電梯進(jìn)水，并且立即告知電梯監(jiān)控室，由電梯監(jiān)控室通知電梯維修工將電梯升至高層，有效的阻止轎廂和井道進(jìn)水，減少損失。

六、 預(yù)防措施

提前預(yù)防能有效的防止事故的發(fā)生，也是降低各項(xiàng)損失的有力保證。

1.突出監(jiān)控室作用。監(jiān)控室作為監(jiān)控電梯運(yùn)行重要的一個環(huán)節(jié)，是嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。按照GB50310—2002標(biāo)準(zhǔn)對新安裝電梯及已有電梯進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，保證層門地坎高出裝飾地面2—5mm，有效的阻擋少量跑水。

2.我段管轄的226部電梯，大多數(shù)處于鐵路小區(qū)內(nèi)，且大部分電梯頂層層門外都設(shè)置了2cm左右的阻水地坎，高出國標(biāo)中2—5mm的標(biāo)準(zhǔn)，阻水能力也有所提高，為有效防止頂層跑水進(jìn)入電梯轎廂和井道提供了又一道屏障。

七、結(jié)束語

電梯轎頂、轎廂、井道、底坑進(jìn)水事件時有發(fā)生，如何減少電梯進(jìn)水危害，減少經(jīng)濟(jì)損失以及因電梯進(jìn)水無法正常運(yùn)行而停梯給住戶生活帶來的不便而產(chǎn)生的不良影響，是每個電梯管理人員及維修人員應(yīng)該思考的一項(xiàng)重要工作。如何保證電梯設(shè)備的安全運(yùn)行，最大限度的減少電梯進(jìn)水事件造成的損失，是需要我們各級部門相互配合的一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)工作，深刻認(rèn)識到電梯進(jìn)水的危害以及電梯進(jìn)水后的處理和應(yīng)急措施，積極探索研究，采取科學(xué)有效的防范措施，為電梯的安全運(yùn)行提供保障。

參考文獻(xiàn)：

1.電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50310—2002）

2.電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯（TSG T7001-2009）