探析道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

黃璽玲

【摘 要】道路橋梁作為一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人們生產(chǎn)生活占據(jù)著重要地位。在社會(huì)發(fā)展新時(shí)期，交通壓力日益增加，為了滿足更好地滿足人們的交通需求，我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)不斷增加?；炷潦┕ぷ鳛橐环N重要的建筑材料，它不僅生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，而且具有抗壓性和耐久性，在工程建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用，在道路橋梁施工中，它的施工質(zhì)量直接關(guān)系到道路橋梁的施工質(zhì)量。因此，在混凝土具體的施工中，我們要運(yùn)用施工技術(shù)把握施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，保證混凝土的施工質(zhì)量，進(jìn)而確保道路橋梁的施工質(zhì)量。下面，我們就對(duì)混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中的具體應(yīng)用進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁工程；混凝土施工技術(shù)；應(yīng)用；

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)的數(shù)量和規(guī)模不斷增加。在道路橋梁工程建設(shè)中，混凝土施工是一個(gè)必不可少的組成部分，混凝土施工質(zhì)量的好壞直接影響到道路橋梁工程的整體質(zhì)量。由此可見，混凝土施工在道路橋梁建設(shè)中具有重要意義，鑒于此，在道路橋梁施工中我們必須高度重視混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用。

一、混凝土施工主要技術(shù)性質(zhì)

混凝土的性質(zhì)包括混凝土拌合物的和易性、混凝土強(qiáng)度、變形及耐久性等。和易性又稱工作性，是指混凝土拌合物在一定的施工條件下，便于各種施工工序的操作，以保證獲得均勻密實(shí)的混凝土的性能。和易性是一項(xiàng)綜合技術(shù)指標(biāo)，包括流動(dòng)性（稠度）、粘聚性和保水性三個(gè)主要方面。強(qiáng)度是混凝土硬化后的主要力學(xué)性能，反映混凝土抵抗荷載的量化能力?；炷翉?qiáng)度包括抗壓、抗拉、抗剪、抗彎、抗折及握裹強(qiáng)度。其中有以抗壓強(qiáng)度最大，抗拉強(qiáng)度最小。混凝土的變形包括非荷花載作用下的變形。非荷載作用下的變形有化學(xué)收縮、干濕變形及溫度變形等。水泥用量過多，在混凝土的內(nèi)部易產(chǎn)生化學(xué)收縮而引起微細(xì)裂縫?；炷聊途眯允侵富炷猎趯?shí)際使用條件下抵抗各種破壞因素作用，長(zhǎng)期保持強(qiáng)度和外觀完整性的能力。包括混凝土的抗凍性、抗?jié)B性、抗蝕性及抗碳化能力等。

二、混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中存在的問題

1.水泥水化熱的相關(guān)問題。水泥水化過程其實(shí)就是一個(gè)放熱過程，那么會(huì)受到放熱速率和峰值影響。這可以看出，當(dāng)水化過程中，水化的速度越快，那么它的溫度收縮就會(huì)受到影響。產(chǎn)生的溫度收縮度也會(huì)非常大，導(dǎo)致橋梁的整體質(zhì)量下降。因此，可以這樣定義，當(dāng)溫縮裂縫出現(xiàn)時(shí)，不僅會(huì)導(dǎo)致整體下滑問題出現(xiàn)，還會(huì)使得結(jié)構(gòu)物的耐久性受到影響，產(chǎn)生的危害非常大。

2.混凝土澆筑所產(chǎn)生的相關(guān)問題。在實(shí)際施工中，混凝土澆筑時(shí)，一般所需的工藝流程較復(fù)雜，在施工中會(huì)不可避免的出現(xiàn)這樣或那樣的問題。在施工過程中，應(yīng)該多加注意。另外，在澆筑之前，運(yùn)輸對(duì)于混凝土也會(huì)導(dǎo)致影響，這個(gè)影響從整體的施工到橋梁建設(shè)方面都會(huì)產(chǎn)生。

三、道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

1.施工前的準(zhǔn)備工作。在道路橋梁工程建設(shè)中，混凝土施工之前要做好以下準(zhǔn)備工作，從而為混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用提供條件。第一，施工圖紙的審核。施工圖紙對(duì)具體的施工具有重要指導(dǎo)意義，因此，在施工之前，相關(guān)工作人員要聯(lián)合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方、工程業(yè)主方以及監(jiān)理方對(duì)施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)格審核。在審核過程中，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙中存在一些問題，要立即采取一些措施進(jìn)行解決，保證施工圖紙的科學(xué)合理性。第二，施工人員和施工設(shè)備方面。在施工人員方面，施工前要進(jìn)行必要的技術(shù)交底，保證混凝土施工中的每個(gè)工作人員都熟悉施工技術(shù)和施工流程以及施工工藝等，并在施工中嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行操作。在施工設(shè)備方面，在施工機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前要對(duì)它們進(jìn)行檢查和維修，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)作，為混凝土施工的開展做好準(zhǔn)備。

2.科學(xué)合理的預(yù)選與配比混凝土?；炷僚浜媳葘?duì)混凝土的強(qiáng)度、橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量具有至關(guān)重要的影響。在確定混凝土配合比過程中工程人員必須要綜合考慮各方面的因素。在選擇配合比的過程中工程人員還應(yīng)適當(dāng)調(diào)整混凝土含水率和用水量。這樣做主要是考慮了混凝土運(yùn)輸、施工方法、運(yùn)輸距離以及氣候條件等因素對(duì)混凝土的影響。合理調(diào)整含水率，是保證混凝土質(zhì)量的必然選擇。在今后施工中工程人員以及監(jiān)理人員要高度重視配合比。針對(duì)配合比的確定還要注意的是必須要根據(jù)實(shí)測(cè)骨料超遜徑含量以及砂石表面含水率來確定。因?yàn)閷?shí)驗(yàn)室配合比與現(xiàn)實(shí)配合比是有一定差距的，這是我們?cè)谑┕み^程中需要高度重視的一個(gè)問題。

3.混凝土施工的質(zhì)量控制。澆筑和振搗是混凝土施工中兩個(gè)重要環(huán)節(jié)，在這兩個(gè)環(huán)節(jié)的施工中我們要加強(qiáng)混凝土施工質(zhì)量控制。第一，在混凝土澆筑方面。首先，在混凝土澆筑過程中絕對(duì)不能在拌合好的混凝土中摻入別的材料，以免造成各種質(zhì)量問題。其次，要掌握好澆筑的時(shí)間，必須在上下層凝固之前進(jìn)行澆筑，從而確保上下層能夠達(dá)到充分融合，避免澆筑后出現(xiàn)橫向的分層情況。最后，在施工縫處理方面，施工縫的設(shè)置一定要嚴(yán)格按照施工方案來確定，這樣才能在最大程度上保證后期路面的平整度。第二，在混凝土振搗方面。在混凝土進(jìn)行澆筑的過程中，還需要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)有效的振搗，從而使混凝土能夠較好地?cái)備?、填充。在振搗的時(shí)候，一方面要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)控制振搗的次數(shù)和頻率，使里面的氣泡得到充分排出；另一方面振搗要分層進(jìn)行，保證混凝土與上下層融為一個(gè)整體，增強(qiáng)路面的平整性和密實(shí)度。

4.應(yīng)對(duì)水泥水化熱問題。橋梁澆筑施工對(duì)混凝土水化熱也會(huì)產(chǎn)生一定影響，當(dāng)把厚度較大的澆筑塊分成幾層較薄的澆筑層來進(jìn)行澆筑的時(shí)候，混凝土水化熱的最高溫升將會(huì)減小。在實(shí)際施工中采用橋梁施工澆筑方式能夠有效降低水化熱的溫升，它能夠有效減少內(nèi)外溫差，正是由于它具有這樣的作用，因而被廣泛應(yīng)用于混凝土澆筑過程中。在混凝土澆筑過程中有一點(diǎn)需要引起我們注意，那就是澆筑間隔時(shí)間。通常情況下各橋段的澆筑間隔時(shí)間不應(yīng)該過長(zhǎng)，間隔時(shí)間過長(zhǎng)就很容易導(dǎo)致氣溫變化從而會(huì)引起裂縫。距離之間的約束力也將會(huì)明顯增加。這是我們?cè)跐仓^程中需要引起重視的一點(diǎn)?；炷潦┕み^程中采取合理的溫度控制措施非常重要。當(dāng)前流行的溫度控制措施有很多，優(yōu)化配合比、保溫保濕、控制澆筑溫度、通水冷卻是其中最為典型的幾種控制方式。優(yōu)化配合比指的是保證大體積混凝土具有較低的水泥用量、水灰比和水化熱。同時(shí)還要保證混凝土具有較好的和易性和可泵性，這是控制溫度變化的有效措施。澆筑溫度是關(guān)鍵性指標(biāo)，降低石子溫度，嚴(yán)格控制入模溫度是必要措施。

5.混凝土施工后的養(yǎng)護(hù)

（1）混凝土的養(yǎng)護(hù)分析。在道路橋梁工程完成后，一定要對(duì)混凝土做好保養(yǎng)工作。在混凝土的硬化、強(qiáng)度不斷增加的過程中，要以混凝土的水硬性特點(diǎn)為依據(jù)，對(duì)它的持久度與強(qiáng)度作出相關(guān)的保障。如果不進(jìn)行保養(yǎng)，則很可能造成表面水分流失，從而產(chǎn)生裂紋、色差現(xiàn)象。要以混凝土的強(qiáng)度為依據(jù)，結(jié)合施工時(shí)的實(shí)際氣象狀況，一定要待試壓塊的強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度時(shí)，再將混凝土的各項(xiàng)構(gòu)件側(cè)模拆除，注意不能提前拆除。拆除模板后，可采用傳統(tǒng)的澆水法對(duì)混凝土的表面進(jìn)行防止干燥的養(yǎng)護(hù)，還可以使用特定的養(yǎng)護(hù)遮蓋物覆蓋在混凝土的表面。如今一些新型的混凝土養(yǎng)護(hù)膜與養(yǎng)護(hù)劑也被廣泛應(yīng)用到混凝土的養(yǎng)護(hù)過程中，這也是一種很好的養(yǎng)護(hù)方式。養(yǎng)護(hù)的時(shí)間一定要根據(jù)實(shí)際氣候的情況來決定，一般都在12個(gè)小時(shí)以上。

（2）對(duì)混凝土的施工缺陷及時(shí)修補(bǔ)。在道路橋梁工程中，混凝土的施工可能存在著一些缺陷，這就需要后期做適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)。一定要對(duì)混凝土的泌水性和模板偶然漏漿狀況加以重視，以便進(jìn)行有效的掌控。混凝土表面可能會(huì)有氣泡狀孔洞或砂帶的現(xiàn)象發(fā)生，這時(shí)就需要采取適宜的措施進(jìn)行修補(bǔ)，拆除側(cè)模后要及時(shí)對(duì)混凝土表面的浮漿與砂帶進(jìn)行相應(yīng)的處理。

結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁工程作為國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施工程之一，對(duì)推動(dòng)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有十分重要的意義。在道路橋梁工程的施工中，施工技術(shù)直接影響著工程的質(zhì)量。而如今混凝土是道路橋梁工程的主體材料，在現(xiàn)代橋梁建設(shè)中，混凝土橋梁有著重要的地位。混凝土施工技術(shù)雖然已經(jīng)比較成熟，但為保證橋梁的質(zhì)量，還是要注意很多問題。我們應(yīng)該不斷提高施工技術(shù)，這也是在提高道路橋梁的安全性能，延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。

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