淺談船舶建造成本的控制

張 艷（國營海東造船廠,浙江 臺州 318000）

淺談船舶建造成本的控制

張 艷
（國營海東造船廠,浙江 臺州 318000）

摘 要：隨著社會經(jīng)濟高速發(fā)展，社會各行業(yè)的競爭壓力越來越大，為了能夠使企業(yè)能夠獲得更好的發(fā)展空間，目前很多企業(yè)在保證生產(chǎn)質量的基礎上采用嚴格控制生產(chǎn)成本的方式，以減少生產(chǎn)成本投入的量，從而來獲得更多的經(jīng)濟效益、船舶建造行業(yè)也不例外，本文就主要對這些問題進行簡單的分析，并提出幾點應對的策略，以期望能夠有利于船舶建造企業(yè)的發(fā)展和生存。

關鍵詞：船舶建造；成本控制；問題；策略

0 前言

船舶建造行業(yè)隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展其面臨的社會競爭壓力也越來越大，企業(yè)要想在競爭日益激烈的今天謀求更好的發(fā)展，在競爭中處于優(yōu)勢的地位必然需要加強成本控制。造船的成本控制指的是造船企業(yè)在生產(chǎn)和建造過程中根據(jù)成本管理的沒目標對造船一系列的生產(chǎn)和經(jīng)營成本進行全面的分析、計算、調節(jié)、監(jiān)督和控制，從而保證實際船舶建造的生產(chǎn)成本能夠控制在預定的標準范圍內，成本控制作為造船企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營的管理核心，其管理的效果是否有效直接的決定了企業(yè)的生產(chǎn)成本目標是否能夠得以實現(xiàn)，直接影響了造船企業(yè)是否能夠實現(xiàn)利潤目標。

1　目前造船企業(yè)成本控制面臨的主要問題

1.1 事前的成本控制效果不盡如人意

事前成本控制主要的內容是船舶設計成本、物資采購成本、勞動定額成本、生產(chǎn)組織成本以及加工技術成本。通過以往的調查經(jīng)驗來看，船舶建造開始前的成本控制效果相對較差，船舶建造企業(yè)往往較為輕視建造前的成本控制，將重點放在了生產(chǎn)過程中的成本控制，這主要是因為人員對于船舶建造成本的認識還不足，單純的認為成本控制就主要是降低人工成本和材料成本，因此才會出現(xiàn)上述的不良情況。直接導致后續(xù)的成本控制難度加大，導致整體的成本控制效果受到極大的影響，使船舶建造的總體成本虛高。

1.2 材料成本控制力度不足

材料成本控制力度不足主要體現(xiàn)在以下三個方面：首先是采購環(huán)節(jié)控制力度不足，這主要因為當前有的船舶建造企業(yè)內部還沒有形成一個統(tǒng)一的采購體系，加上采購人員在采購上不按計劃進行采購，如采購時沒有貨比三家，因此沒有采購到性價比高的材料；其次生產(chǎn)過程中對領料環(huán)節(jié)的控制力度不足，生產(chǎn)過程中時常會出現(xiàn)不按規(guī)定進行領料的現(xiàn)象，也沒有嚴格的貫徹和執(zhí)行退料制度，導致用料浪費；最后是庫存控制力度不足，有的庫存人員對于庫存中的物資量情況不清楚，無法及時的給采購部門提供準確的庫存信息，導致企業(yè)實際生產(chǎn)的需求和庫存材料不一致，使庫存的成本信息不真實，影響整個成本的核算。

1.3 人工成本控制力度不足

在日常成本管理和控制中，有的生產(chǎn)人員對成本控制的認識不足，成本控制意識不強，生產(chǎn)過程中不按企業(yè)相關規(guī)定進行生產(chǎn)和操作，導致生產(chǎn)的成本無法有效的降低，再加一些生產(chǎn)人員的工作積極性不高，整個船舶建造過程中的生產(chǎn)效率不高，導致了整個生產(chǎn)的周期加長，導致整個生產(chǎn)成本增高，同時又因為船舶建造涉及的內容多，時常會出現(xiàn)某些項目超支，使船舶建造的成本升高。

1.4 專項成本控制力度不足

在船舶建造過程中時常會因為各種原因而延誤整個控制進度，導致建造的周期加長，提高成本，同時由于在船舶建造過程中時常還需要和其他企業(yè)外的人員進行合作，這些專項項目的外包施工隊伍極不穩(wěn)定，人員的流動性大，綜合能力還有待提高，專業(yè)技術不強，使整個船舶的建造周期加長，影響整體建造成本。

2　加強造船企業(yè)成本控制的主要改進策略

2.1 注重事前成本控制，做好事中和事后的成本控制

在船舶建造前，企業(yè)需要加大力度做好事前成本控制工作，只有在事前做好成本控制工作才能切實地對事中和事后成本控制做出良好的鋪墊和基礎。據(jù)調查，整個船舶建造的總成本60%都要取決于事前控制的效果，因此需要在合同簽訂時就對船舶的設計圖紙、施工方案、材料等進行科學、仔細的分析，從而進行合理的規(guī)劃，以確保整個事前成本控制能夠景取得良好的效果。特別是船舶設計要盡可能完整、詳細，以避免建造過程中的返工。當事前成本控制取得效果之后就需要做好事中和事后的成本控制工作，事中需要結合事前的科學計劃和進度進行有計劃、有統(tǒng)籌安排的生產(chǎn)和施工，活力的優(yōu)化人員、器械和資源配置，在生產(chǎn)過程中加強監(jiān)督和評價工作，以切實的發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的問題，并及時的解決，以確保事中生產(chǎn)的成本在合理的范圍內并保證整個船舶的質量可靠；事后的控制主要有預防和檢查成本控制和損失性成本控制，這兩個方面的內容和事中成本控制有很大的關系，相互依存和制約，事中成本控制效果良好才能保證事后成本的控制成果良好。

2.2 加強材料成本控制

加強材料成本控制主要從以下三個方面進行改進：首先是材料的采購，材料的采購是整個船舶建造生產(chǎn)過程中的主要成本，設計的材料種類極多，因此為了切實的降低材料采購成本，采購上企業(yè)應該根據(jù)每種材料建立起合理的采購制度，讓采購人員按照規(guī)定選擇價美物廉的材料，做到貨比三家，建立起和供應商之間的信息檔案，讓采購人員隨時關注市場動態(tài)，以切實的把握市場價格；其次是生產(chǎn)過程中的耗材控制，需要企業(yè)加強材料使用和回收的監(jiān)督工作，讓人員在生產(chǎn)過程中嚴格按照規(guī)定領料和退料；最后是庫存成本控制，需要人員對每種材料進行編號和記錄，以方便庫存管理，在收法材料時嚴格的進行登記和記錄，以切實的控制好材料庫存信息。

2.3 加強人員素質建設

在船舶建造過程中，導致生產(chǎn)成本超過了預期的估算很大程度上是因為人員不重視成本控制造成的，因此企業(yè)內部需要加強人員素質建設，加強成本控制宣傳，以切實的提高人員對成本控制的認識，從而讓他們重視成本控制并積極的參與到成本控制工作中來。

3　結束語

總體來說，船舶建造企業(yè)從思想和行為上都應該重視船舶建造前后的成本控制工作，只有加強成本控制才能切實的控制生產(chǎn)成本，才能讓企業(yè)獲得最大化的經(jīng)濟效益，這才能有利于企業(yè)在市場中競爭，讓企業(yè)在日益激烈的環(huán)境中處于競爭優(yōu)勢地位。

參考文獻：

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作者簡介：張艷（1969-），女，浙江溫嶺人，工科學士，管理碩士，工程師。