國際干散貨運輸市場月評（2015年5月）

2015年5月，鐵礦石運價出現(xiàn)一波小漲，海岬型船平均運價水平較上期有所改善；巴拿馬型船和超靈便型船運價低位小幅波動。上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數、運價指數和租金指數在海岬型船的拉動下小漲。5月29日，綜合指數、運價指數、租金指數分別為513.39點、569.69點和428.93點，分別較上期末上漲8.9%，6.5%和14.1%。

海岬型船運力拆解量增加，新船交付量減少，總運力自2月份以來逐月下降；巴拿馬型船和超靈便型船運力較年初有所增長，超靈便型船增幅較大。據克拉克森統(tǒng)計，截至5月底，全球干散貨船舶達艘，總運力7.6億t，較上期末減少50萬t，其中：海岬型船運力3.05億t，較上期減少200萬t；巴拿馬型船運力1.95億t，較上期增加60萬t；超靈便型船運力1.71億t，較上期增加70萬t；靈便型船運力0.89，較上期增加20萬t。

1 海岬型船市場運價

5月份，海岬型船市場運價先揚后抑。從運價總體情況來看，自2014年12月中旬以來，運輸需求減緩、運力過剩局面一直困擾海岬型船市場，市場情緒悲觀，運價水平持續(xù)低位徘徊。從本月宏觀方面來看，鐵礦石需求有所升溫。一方面，鐵礦石價格較4月份有所上漲，5月28日，品位為62%的澳大利亞鐵礦石價格為61.5美元/t，較月初上漲7.9%；另一方面，國內沿海主要港口鐵礦石庫存有所下降，5月29日庫存量為萬t，為2014年以來最低水平，較年初下降萬t。從船運情況看，澳大利亞鐵礦石出口量先增后減，總量高于上月。上旬，澳大利亞鐵礦石出口量增加，巴西鐵礦石出口量下降，海岬型船鐵礦石運價低位小幅上揚；中旬，澳大利亞鐵礦石出口維持高位，巴西鐵礦石出口量增加，市場主要租家表現(xiàn)極為活躍，巴西、南非、澳大利亞至中國航線的鐵礦石船運成交頻繁；此外，4月份干散貨FFA交易量大增，近期FFA遠期價格持續(xù)上漲，為市場營造積極氛圍，海岬型船鐵礦石運價漲至年內最高，但上漲空間仍有限，運價總體仍處于較低位置。下旬，大西洋市場單邊回落，太平洋市場運價先跌后穩(wěn)。5月29日，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運價為11.144美元/t，較上期末上漲10.5%；本期平均為11.22美元/t，較上期平均上漲12.4%。中國北方/澳大利亞往返航線日租金為美元，較上期末上漲38.6%；本期平均美元，較上期平均上漲28.3%。西澳丹皮爾至青島航線運價為5.148美元/t，較上期末上漲16.0%，本期平均4.89美元/t，較上期平均上漲11.0%。

2 巴拿馬型船市場運價

本月，巴拿馬型船市場運價先抑后揚。煤炭方面，上旬，國內大型煤企再次降價促銷，進口煤市場依然疲軟；中下旬開始，國內煤炭運輸市場形勢好轉，運價大幅上漲，吸引不少國內船舶外貿轉向內貿，加上印尼和澳大利亞也有部分煤炭船運成交，巴拿馬型船太平洋市場運價止跌回升。5月29日，中國南方經東澳大利亞至中國航線日租金為美元，較上期末上漲3.1%，本期平均美元，較上期平均上漲2.1%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為3.980美，較上期末上漲6.0%。糧食方面，南美糧食船運減少，加上空放運力，糧食運價下跌。5月29日，巴西桑托斯至中國北方航線糧食運價為21.542美元/t，較上期末下跌4.2%；本期平均運價為21.90美元/t，較上期平均下跌2.7%。

3 超靈便型船市場運價

本月，超靈便型船市場運價小幅振蕩。超靈便型船運力增幅相對其他船型大，但市場貨盤相對有限，運價持續(xù)低位窄幅波動。本期，中國南方/印尼往返航線平均日租金為美元，較上期平均下跌5.8%。印尼塔巴尼奧至廣州航線平均運價為5.37美元/t，較上期平均下跌3.3%。菲律賓蘇里高至日照航線平均運價為6.74美元/t，較上期平均下跌1.2%。

（上海航運交易所信息部 莫云萍）