公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量管理措施分析

徐源

摘要：現(xiàn)階段，瀝青混凝土路面的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，然而，公路瀝青混凝土路面施工中還存在一些質(zhì)量問題，因此需要加強(qiáng)公路瀝青混凝土施工管理，確保路面使用性能能充分發(fā)揮?；诖?，文章對(duì)公路瀝青混凝土施工優(yōu)化對(duì)策進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：公路；瀝青；混凝土；施工

引言

瀝青路面是常見的道路路面之一，具有有堅(jiān)實(shí)性好、耐久性好、防滲透性好等優(yōu)點(diǎn)。良好的公路瀝青混凝土路面可以為車輛的安全行駛提供良好條件。現(xiàn)階段，瀝青的路面施工已經(jīng)廣泛的被使用在路面施工中，本文就對(duì)瀝青路面質(zhì)量管理措施進(jìn)行分析，并提出了一些參考意見。

1公路瀝青混凝土施工工作質(zhì)量管理措施

1.1材料準(zhǔn)備

由于施工原材料是保證整個(gè)工程質(zhì)量的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，因此，施工單位必須應(yīng)加大材料檢查和管理的力度。首先，要對(duì)砂石雜質(zhì)含量、大小、各混料的級(jí)配等做細(xì)致檢驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際情況按設(shè)計(jì)要求隨時(shí)做出合理的調(diào)整。另外，要保證施工原材料的合理儲(chǔ)備量，原材料儲(chǔ)備是否合理決定施工工程的工期。再者，對(duì)于儲(chǔ)備材料的質(zhì)量控制也需要監(jiān)理定期的檢查和監(jiān)督。

1.2瀝青混凝土配合比

材料拌合與配合比原材料的拌合要充分考慮施工場(chǎng)地位置的經(jīng)濟(jì)性和場(chǎng)地質(zhì)量，并且拌合設(shè)備及相關(guān)設(shè)施要符合國(guó)家的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、防雨和排水要求、消防安全、除塵標(biāo)準(zhǔn)等。原材料的配合比是保證瀝青混凝土路面質(zhì)量的重要施工指標(biāo)。配合比的設(shè)計(jì)正式拌合之前的必要步驟：要對(duì)準(zhǔn)備的原材料進(jìn)行檢測(cè)實(shí)驗(yàn)，以確定其成分組成和性能穩(wěn)定性；然后要按實(shí)際檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)，確定各冷料的供料比例、進(jìn)料速度等；接下來要進(jìn)行生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)，試驗(yàn)熱料最佳比例后，試驗(yàn)瀝青的最佳用量；最后要對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行實(shí)際驗(yàn)證，通過鋪設(shè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行合理調(diào)整以確定最佳的配合比。

1.3拌制瀝青混合料

為了確保拌制質(zhì)量，需要定期對(duì)拌和樓的計(jì)量、測(cè)溫等進(jìn)行校核?；旌狭习柚剖┕ぷ⒁馐马?xiàng)：嚴(yán)格控制好混合料的出廠溫度，出廠時(shí)，需要檢測(cè)每車混合料的溫度，如果混合料的溫度不符合要求不得出廠。按照礦料規(guī)格，確定間歇式拌和機(jī)的振動(dòng)篩規(guī)格，通常情況下，其最大篩孔略大于混合料的最大粒徑，設(shè)置其余篩需要對(duì)混合料級(jí)配的穩(wěn)定性進(jìn)行考慮。

1.4瀝青混合料的運(yùn)輸

瀝青材料在混合攪拌之后，需要進(jìn)行妥善的保管，并及時(shí)送往施工建設(shè)場(chǎng)地，否則瀝青混合料的屬性會(huì)發(fā)生變化。瀝青拌合料的運(yùn)輸一般選用大噸位具有自卸功能的貨車，并做好防雨和防污染工作。運(yùn)輸過程中要保證拌合料的溫度，出廠溫度不高于160度，攤鋪溫度不低于130度。運(yùn)輸前后車廂都要進(jìn)行清理，剩余的瀝青混合料要遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)到指定地點(diǎn)清理。

2公路瀝青混凝土鋪筑施工控制要點(diǎn)

2.1路基的修整

瀝青混凝土鋪設(shè)施工之前要對(duì)路基進(jìn)行修整，主要從基層標(biāo)高、寬度、坡度、平整度、厚度等方面進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，清理路面基層的砂塵、雜物等保證路基與瀝青混凝土的結(jié)合緊密度。其中尤為重要的是路面基層的厚度，如果路基過厚就會(huì)導(dǎo)致瀝青混凝土層變薄，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，極易損壞；如果路基過薄，那就要用瀝青混凝土去填充，增加工程造價(jià)的同時(shí)，后續(xù)施工用料的數(shù)量減少，甚至有可能影響工期。

2.2攤鋪

攤鋪之前要對(duì)攤鋪機(jī)工作狀態(tài)進(jìn)行核驗(yàn)，確認(rèn)并校驗(yàn)熨平板的平整度。在攤鋪時(shí)，要控制攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度，保證勻速行進(jìn)，盡量避免施工橫縫的出現(xiàn)。這就要求貨車向攤鋪機(jī)不間斷的輸送瀝青混凝土料，施工監(jiān)理要對(duì)鋪料的溫度以及鋪設(shè)效果進(jìn)行監(jiān)控。

瀝青混合料的攤鋪要注意連續(xù)穩(wěn)定性以提高路面平整度。未壓實(shí)混合料前，調(diào)整攤鋪機(jī)，使其達(dá)到最佳的工作狀態(tài)。對(duì)松鋪厚度進(jìn)行檢測(cè)，以便隨時(shí)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并將未壓成型的混合料清除。采取措施防止攤鋪機(jī)攏料，減少面層離析。根據(jù)符合規(guī)范要求的瀝青等級(jí)、粘度以及攤鋪的厚度等綜合因素有效控制混合料的溫度，來控制混合料的攤鋪質(zhì)量。

2.3碾壓

為了提高面層質(zhì)量，需要對(duì)瀝青混合料進(jìn)行壓實(shí)處理，在這種情況下需要選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。在碾壓過程中，需要驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，避免混合料推擠產(chǎn)生擁包。進(jìn)行初壓時(shí)，需要跟在攤鋪機(jī)后碾壓，同時(shí)保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度。壓路機(jī)和其他車輛不得停放在當(dāng)天碾壓尚未冷卻的瀝青混凝土層面上。為了便于司機(jī)辨認(rèn)，需要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯的標(biāo)志。將含有隔離劑的水溶液噴灑或涂刷在壓路機(jī)輪上。對(duì)于現(xiàn)鋪的瀝青路面來說，當(dāng)表面溫度低于50℃后，方可放行交通。

3公路瀝青混凝土路面施工注意事項(xiàng)

3.2瀝青現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量和溫度的控制

瀝青路面的質(zhì)量問題突出表現(xiàn)在瀝青路面容易出現(xiàn)斷痕，車輛在行駛的過程中會(huì)出現(xiàn)顛簸繼而造成車禍。因此，在進(jìn)行施工建設(shè)的過程時(shí)需要嚴(yán)格控制好瀝青的配合比，同時(shí)要控制好其溫度，如果室外施工建設(shè)的溫度過高，影響瀝青的屬性后，瀝青路面的施工質(zhì)量必然會(huì)受到影響。因此，需要聘用具有一定施工建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員工，嚴(yán)格控制好瀝青的配合比，并要對(duì)瀝青材料的使用進(jìn)行全面的監(jiān)控和處理。

3.3加強(qiáng)瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)

質(zhì)量檢測(cè)是一種監(jiān)控手段，可以有效防止很多人為、疏忽或者責(zé)任事故等造成的不良后果，是提高質(zhì)量的一種有效措施。對(duì)瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)主要包括對(duì)原材料的質(zhì)量檢測(cè)、瀝青混合料的溫度檢測(cè)、瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)的質(zhì)量檢測(cè)。不僅要加大檢測(cè)力度，還要加大檢測(cè)的頻率，而且要應(yīng)用現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等手段進(jìn)行輔助管理，分析施工中的缺陷和薄弱環(huán)節(jié)，盡量提高各個(gè)環(huán)節(jié)上的合格率。

結(jié)束語

綜上所述，新時(shí)期，我國(guó)的公路建設(shè)和發(fā)展速度越來越快，施工單位需要不斷提高瀝青工程的施工技術(shù)水平，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理和控制，從而，不斷創(chuàng)造出優(yōu)質(zhì)的公路工程，為人們的出行提供方便。同時(shí)，要完善道路建設(shè)的監(jiān)管，要嚴(yán)格控制材料質(zhì)量和施工的質(zhì)量，還要加強(qiáng)施工人員的工作素質(zhì)，引領(lǐng)先進(jìn)的技術(shù)。

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