連續(xù)剛構橋梁施工控制

陳亮

摘 要：隨著我國經濟的不斷發(fā)展與科技的進步，越來越多的新型建筑材料應用在橋梁的建設過程中，鋼結構的橋梁已經逐漸占據了橋梁建設的大部分市場，鋼結構由于其特有的特征，已經逐漸成為多數橋梁設計過程中的首選結構，該研究者根據自身多年的工作經驗對鋼結構橋梁的懸臂施工期間的一些注意事項以及施工工藝進行簡要的介紹。

關鍵詞：連續(xù)性 鋼結構 建筑 新型 設計 工藝

中圖分類號：U448 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）04（c）-0121-01

近年來鋼結構的橋梁已經遍布我國的各省市，鋼結構橋梁有著其自身的優(yōu)勢。例如在建造跨海大橋時，采用鋼結構橋梁要遠比采用傳統(tǒng)的橋墩更具有經濟性與可行性；在山谷中建造橋梁時，鋼結構橋梁因其具有較高的強度被廣泛的運用。這種特點都是傳統(tǒng)的橋梁建造所不能達到的。

1 連續(xù)鋼結構橋梁的施工

作為一種新型的橋梁建筑形式，其具有大跨度、結構體系轉換等特點，在進行鋼結構橋梁施工時，經常采用懸臂施工的方式進行，鋼結構橋梁是自架設體系橋梁之一，在對鋼結構橋梁進行施工設計的過程中，需要提供全部節(jié)段主要承重梁的施工預拱度，但是這僅僅是按照相關的施工要求以及國家相關文件規(guī)定所得出的設計參數，與實際施工過程中的物料實際參數存在一定的誤差，通常情況下也正是這一誤差造成了設計與實際施工之間的差距；在進行橋梁設計的時候，對外部自然環(huán)境溫度的取值是一個恒定不變的數值，但是在進行大跨徑橋梁架設的時候往往會歷經很長一段時間，橫跨幾個季節(jié)，這也就造成了在施工的過程中溫度會出現大幅度的變化，同時環(huán)境溫度的變化也會給施工帶來一定的困難；在施工過程中各單位在施工過程中所用到的機械設備，都會根據實際情況進行確定調整，但是在進行鋼結構橋梁設計的過程中這屬于是一種不可控因素，并不能進行控制。

2 鋼結構橋梁的施工特點

在進行連續(xù)鋼結構橋梁施工時，必須要使橋梁施工安全以及結構恒載內力以及結構線型可以達到設計的相關要求。然而鋼結構橋梁的施工特點是由橋梁自身的結構特點所確定的。對于連續(xù)性搞結構橋梁來講，一般會使用懸臂分節(jié)段的施工方式進行施工，這種類型的剛結構橋梁屬于是自架設計體系的橋梁。設計出的橋梁就是施工所要的結果，這需要經過很多的步驟才能達到這樣的施工效果，首先需要對主橋墩、主梁以及主梁懸臂節(jié)段進行施工，然而對主梁的不同節(jié)段進行施工還可以分為立模、綁扎鋼筋記憶水泥混凝土的澆筑等。對于連續(xù)的鋼結構橋梁施工來說，整個施工的過程是一個具有高連續(xù)性、系統(tǒng)化的施工過程。前期工程的施工建設質量對后期的工程有著極為嚴重的影響，并且連續(xù)鋼結構橋梁還有這其獨特的結構特點，尤其是在前期的施工過程中出現施工標高較低的情況后，在后期的施工過程中很難對其進行彌補。由此可以看出對連續(xù)鋼結構橋梁施工的控制是非常重要的，同時在控制的過程中還需要注意，要對整個施工全過程進行監(jiān)控，這樣可以確保一旦出現問題可以及時的發(fā)現，對即將開始施工的工程的情況以及相應的施工參數進行預測也顯得非常重要。對鋼結構橋梁的施工控制主要有以下幾點：（1）明確相應的控制方法以及監(jiān)理與之相匹配的控制系統(tǒng)；（2）要對施工控制方案進行分析；（3）對施工檢測信息進行實時的反饋，遇到突發(fā)情況馬上采取相關措施進行控制。

3 施工控制措施

對于橋梁施工控制來說，一般可以分為兩個大部分，分別為：（1）鋼結構橋梁的前期施工預控與后期調整控制結合的控制方法；（2）鋼結構橋梁建設過程中的預測控制。但是鋼結構橋梁由于自身的性質特點，其控制方法就必須要以預測控制為主，以后期的修正控制為輔。對于連續(xù)鋼結構的橋梁來講，其施工控制的主要組成部分是對主梁標高的控制，與此同時要進行應力檢測以確保橋梁結構的安全可靠。施工控制是近十年隨著大跨度橋梁施工的需要而發(fā)展起來的新學科，在工程實際中，其在建設工程中所處的地位還沒有一個很準確的定位。這就需要針對項目本身，建立一個施工控制管理系統(tǒng)（或機構），負責協(xié)調處理施工控制中的有關問題，以保證工程進度和工程質量。另外，從施工控制的角度來說，施工單位及施工控制應特別注意以下幾個重要工序。

3.1 主梁0#塊的施工

主梁0#塊采用的施工方法一般為搭架現澆或以橋墩為依托，支牛腿搭架現澆。一般來說，按桿系結構計算模式設計的0#塊應力均能滿足規(guī)范要求，但實際0#塊為空間結構，施工時應注意在空洞轉角處做加強處理；另外，0#塊施工應特別注意標高控制問題。一方面，橋墩施工時應根據成橋狀態(tài)計算橋墩彈性壓縮量，并考慮墩梁結合處施工鑿毛處理，橋墩墩頂標高應有一定的預抬值；另一方面，0#塊一般與主梁1#段同時現澆，故澆注混凝土前應對支架進行分級預壓，以消除支架非彈性變形及確定彈性變形規(guī)律，從而確定主梁立模標高。

3.2 掛籃加載試驗

掛籃分級加載試驗的必要性：檢驗掛籃自身及錨固措施的安全性。通過掛籃分級加載試驗消除掛籃的非彈性變形，確定掛籃彈性變形的變化規(guī)律。

3.3 主梁合龍段施工

在進行主梁合攏段施工作業(yè)的過程中需要注意的問題有以下兩個：（1）需要注意合攏時的周圍的環(huán)境溫度與橋梁設計時的合攏溫度是否相符合，如果兩個溫度不相符合，就需要對兩個溫度之間的誤差進行調整，具體的調整方式為頂住或拉住主梁的懸臂端，使鋼骨架的位置確定以后在進行混凝土的澆筑使其合攏；（2）當進行單邊合攏作業(yè)的時候，出現主梁的另一懸臂端出現平衡配重的問題時，一般采用的解決方式為，選用水箱作為配重進行施工，這樣可以確保重量的加減自由，保證在施工的過程中配重的平衡。

4 結語

對大跨徑鋼結構橋梁進行施工控制是非常重要的，在鋼結構橋梁設計過程中所計算出的預拱度對于施工來說的作用并不是很大，一般情況下來講并不能達到施工施工所需要的標準。所以在鋼結構橋梁建設的過程中加強對施工的控制，可以在一定程度上彌補設計的缺陷以及輔助實際施工。與此同時加強在施工過程中的控制可以有效的解決影響施工的各種因素。所以加強對施工的控制對大跨徑連續(xù)鋼結構橋梁的建設有著至關重要的作用。

參考文獻

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[2] 徐君蘭.大跨度橋梁施工控制[M].北京：人民交通出版社，2000.

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