廠拌冷再生瀝青路面再生施工分析與探討

孫 浩 張 廣

（葫蘆島鑫達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司，遼寧 葫蘆島 125100）

廠拌冷再生瀝青路面再生施工分析與探討

孫 浩 張 廣

（葫蘆島鑫達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司，遼寧 葫蘆島 125100）

本文針對(duì)G306國道葫蘆島市建昌縣段改造工程，對(duì)瀝青路面再生施工，進(jìn)行了分析，分別介紹了技術(shù)特點(diǎn)、適用條件、質(zhì)量管理和檢查驗(yàn)收，為廣大施工、監(jiān)理人員提供一定參考。

冷再生 施工分析 質(zhì)量管理 檢查驗(yàn)收

1引言

將回收原路面材料運(yùn)至拌合場，經(jīng)破碎，篩分后，按照一定比例與新集料、乳化瀝青或泡沫瀝青、活性填料、水進(jìn)行常溫拌合，常溫鋪筑形成路面結(jié)構(gòu)層的瀝青路面，G306國道建昌縣段全長48.497Km，設(shè)計(jì)速度為80km/h.本工程面層結(jié)構(gòu)為6cm廠拌冷再生瀝青混凝土下面層+3cm瀝青混凝土上面層。本文著重分析廠拌冷再生瀝青混凝土的技術(shù)特點(diǎn)、適用條件和現(xiàn)場施工質(zhì)量管理。

2 技術(shù)特點(diǎn)

廠拌冷再生技術(shù)能夠充分利用舊瀝青材料，混合料配合比設(shè)計(jì)易控制，常溫施工能耗低，污染小，適用范圍小。但混合料性能不及熱拌料，舊料需要運(yùn)輸、儲(chǔ)存，一般需要加鋪一定厚度的面層。應(yīng)用較廣泛的廠拌冷再生方式有兩種：乳化瀝青和泡沫瀝青。

3 適用條件

乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)可適用于重交通一級(jí)公路的基層，但必須保證新加鋪雙面層，厚度不宜小于7cm；乳化瀝青和泡沫瀝青廠拌冷再生技術(shù)可適用于中等交通一級(jí)、二級(jí)公路的下面層或基層；輕交通三級(jí)及以下公路的面層，用作面層時(shí)應(yīng)加封層。長大縱坡、地下水位較高 路段不宜采用廠拌冷再生技術(shù)。

4 現(xiàn)場施工質(zhì)量管理控制

4.1 拌合

4.1.1 廠拌冷再生混合料拌和設(shè)備應(yīng)采用專用的拌和設(shè)備，使用泡沫瀝青作為結(jié)合料時(shí)還必須配備泡沫瀝青發(fā)生裝置。

4.1.2 拌合設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪設(shè)備生產(chǎn)能力匹配。

4.1.3 拌合時(shí)間應(yīng)適宜，拌合的冷再生混合料應(yīng)均勻一致，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。

4.2 運(yùn)輸

拌和后的冷再生混合料不宜儲(chǔ)存，應(yīng)立刻運(yùn)至施工現(xiàn)場使用。應(yīng)根據(jù)當(dāng)天工程量大小、運(yùn)距以及拌和、攤鋪能力，安排足夠的運(yùn)輸車輛，以滿足拌和、出料與攤鋪需要并略有富余。

4.3 攤鋪

在鋪筑冷再生層之前應(yīng)整平下層表面、處理干凈并按要求噴灑透層油或粘層油。廠拌冷再生混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)熨平板不需要加熱，當(dāng)路面全幅施工時(shí)，宜采用2臺(tái)以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪。攤鋪施工時(shí)應(yīng)注意控制好橫坡和厚度，宜采用鋼絲繩引導(dǎo)方式控制攤鋪厚度。攤鋪時(shí)應(yīng)按照試驗(yàn)路確定的松鋪系數(shù)控制混合料松鋪厚度。 如果不能全幅施工時(shí)，單幅兩側(cè)應(yīng)設(shè)置厚度為本層設(shè)計(jì)厚度相同的擋板或木方進(jìn)行側(cè)向固定支擋來保證遍布厚度和寬度。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或者中途停頓。攤鋪速度宜控制在2～4m/min 范圍內(nèi)。

4.4 碾壓

應(yīng)根據(jù)再生層厚度、壓實(shí)度等的需要，配備足夠數(shù)量、噸位的壓實(shí)設(shè)備。一般至少配備以下壓實(shí)設(shè)備，12t 以上雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)1 臺(tái)，18t 以上單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)1 臺(tái)，25t 以上輪胎壓路機(jī)1臺(tái)。應(yīng)按照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)工藝在混合料最佳含水率情況下進(jìn)行碾壓，保證壓實(shí)后的再生層符合壓實(shí)度和平整度的要求。直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。廠拌冷再生混合料碾壓工序應(yīng)分為兩部分，第一次碾壓和第二次碾壓。

4.5 養(yǎng)生及開放交通

養(yǎng)生方法

在封閉交通的情況下養(yǎng)生時(shí)，可進(jìn)行自然養(yǎng)生，一般無需采取措施。在開放交通的條件下養(yǎng)生時(shí)，再生層在完成第二次碾壓可開放交通，但應(yīng)嚴(yán)格限制重載車輛通行，行車速度應(yīng)控制在40km/h以內(nèi)，并嚴(yán)禁車輛在再生層上掉頭和急剎車。為避免車輪對(duì)表層的破壞，可在再生層上均勻噴灑慢裂乳化瀝青，噴灑用量宜為0.2～0.4kg/m2。養(yǎng)生完成后，在鋪筑上面瀝青層前應(yīng)噴灑粘層和封層。

4.6 試驗(yàn)段鋪筑

在正式鋪筑冷再生層前，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，長度宜為200～300m，試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑。冷再生層試驗(yàn)段鋪筑分試拌、試鋪兩個(gè)階段，應(yīng)包括下列試驗(yàn)內(nèi)容通過試拌確定拌和機(jī)的各料倉分配、上料速度等操作工藝；根據(jù)各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；驗(yàn)證冷再生混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果；確定冷再生層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度，并用灌砂法測定濕密度和壓實(shí)度。

5 質(zhì)量管理和檢查驗(yàn)收

施工質(zhì)量管理和檢查驗(yàn)收包括施工前材料檢查、施工過程中的質(zhì)量管理和檢查驗(yàn)收。

5.1 施工前的質(zhì)量管理和檢查驗(yàn)收

在工程開始前以及施工過程中，材料的來源或規(guī)格發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)對(duì)材料的質(zhì)量、數(shù)量等進(jìn)行檢查。施工前應(yīng)檢查和標(biāo)定拌和設(shè)備的技術(shù)性能、計(jì)量精度，以及攤鋪機(jī)械和壓實(shí)設(shè)備的配套情況、技術(shù)性能。

5.2 施工中的質(zhì)量管理和檢查驗(yàn)收

施工過程中的質(zhì)量管理和檢查驗(yàn)收應(yīng)滿足表1的要求。

表1 施工過程的質(zhì)量管理和檢查驗(yàn)收

6結(jié)論

本文通過對(duì)廠拌冷再生瀝青混凝土施工進(jìn)行分析,只有科學(xué)合理按照施工組織進(jìn)行施工,嚴(yán)格按照施工工藝才能保證工程質(zhì)量。

[1]中華人民共和國交通部 瀝青路面再生應(yīng)用技術(shù)規(guī) JTG F41-2007

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1007-6344（2015）04-0329-01