示波器在汽車電控制系統(tǒng)故障診斷中的應(yīng)用

吳亞明

摘要：分析示波器相應(yīng)波形可以找出電控制系統(tǒng)的相關(guān)故障點，特別是在一個特定相關(guān)時間的區(qū)域之內(nèi)可以捕捉找到一些異常波形，所以示波器被廣泛地應(yīng)用在現(xiàn)代汽車相關(guān)故障的維修與診斷中。文章介紹了示波器的基本構(gòu)成和相關(guān)原理，探討了其在汽車控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：示波器；汽車電控制系統(tǒng)；故障診斷；電子設(shè)備；汽車維修 文獻標識碼：A

中圖分類號：U472 文章編號：1009-2374（2015）25-0051-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.25.026

近幾年來，隨著我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，汽車在我們的生活中扮演的角色日益重要，與此同時我國汽車這一行業(yè)快速發(fā)展，大大促進了我國電子類設(shè)備的數(shù)量逐漸增加。如今現(xiàn)代化汽車的維修相關(guān)工作，主要是機電一體化相關(guān)的維修，早已經(jīng)不是很久以前的單純進行機械類的修理。因此汽車的示波器這一設(shè)備的出現(xiàn)大大提高了我國現(xiàn)代汽車的相關(guān)修理技術(shù)，令維修人員可以快速找出汽車的故障。本文主要圍繞在汽車的電控制系統(tǒng)進行故障的診斷時示波器相關(guān)的應(yīng)用來展開探究。

1 示波器介紹

示波器可以測量電路中的電壓或者電流相關(guān)波動的情況，可以實時反映器件相應(yīng)工作的情況。我們在電路的分析中通常利用它來測出輸入和輸出相關(guān)波形，并且通過觀察者的分析和研究，可以得出其電路的性能相關(guān)狀況以及疑問位置。

1.1 示波器的種類

示波器的種類基本為模擬類示波器、手持式示波器、數(shù)字示波器、虛擬類示波器、混合類示波器。

1.2 示波器的基本結(jié)構(gòu)框圖

示波器的基本結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示：

圖1 示波器的基本結(jié)構(gòu)框圖

1.3 汽車示波器的作用

汽車修理相關(guān)技術(shù)人員可以通過示波器來快速地判斷其汽車的電子類設(shè)備的故障，示波器的功能是普通萬用表所無法進行比擬的。和普通萬用表相比，汽車示波器關(guān)于故障的相關(guān)描述更加精確，在一般情況下，普通萬用表只能利用個別的電參數(shù)得出電信號存在的相關(guān)特性，通過對比得出，示波器能夠利用其電壓伴隨時間產(chǎn)生的變化相應(yīng)圖形反映出電信號，所以利用示波器來顯示相關(guān)電信號會比普通萬用表更加形象和準確。而且對于相關(guān)汽車的電子類設(shè)備相應(yīng)信號而言，它變化的相關(guān)速率是非?？焖俚?，根據(jù)統(tǒng)計得出，它的變化周期只是千分之一秒，在一般的情況之下，測試類儀器相應(yīng)掃描的速度為測試的信號速度的5～10倍，與此同時其大部分相關(guān)故障的信號不是連續(xù)的，會時而出現(xiàn)，時而消失，所以對儀器相關(guān)測試的速度提出的要求更加高了，要求它的速度必須要比故障的信號快。汽車的示波器就已經(jīng)達到了這個特殊要求，其不僅可以迅速捕捉電路信號，還可以使速度放慢，詳細地顯示相關(guān)波形，令檢測人員能夠進行比較細致的觀察和分析。與此同時，其還可以利用它的存儲性功能來記錄信號的波形，可以使檢測的人員更方便地對記錄來進行相應(yīng)倒放，還可以對已經(jīng)發(fā)生了的快速信號來進行相關(guān)觀察和分析，因此示波器能夠為檢測人員在進行汽車故障的診斷的時候提供方便。無論是慢速的還是比較高速的信號，都可以利用示波器來進行相關(guān)觀察和分析，并且都可以得到所需要波形的結(jié)果，我們可以將示波器比喻為尺子，其可以量度出計算機的系統(tǒng)相關(guān)工作的狀態(tài)，與此同時還可以利用示波器觀察研究汽車的電子化系統(tǒng)有無故障。

2 汽車示波器在故障診斷中的應(yīng)用方式

在電子控制的故障相關(guān)診斷中，汽車的示波器主要有兩種不同的應(yīng)用方式，分別為：（1）對整個系統(tǒng)在運行時的狀態(tài)進行分析，以此確定其整個系統(tǒng)在運行時的相關(guān)情況；（2）對某個特定電器以及電路相關(guān)故障進行分析，以此確定其整個系統(tǒng)在運行比較正常這一情況之下，其某個特定電器以及電路相關(guān)的故障。

2.1 系統(tǒng)運行情況分析（O2FB-氧反饋平衡方法）

診斷汽車修理的相關(guān)驗證的過程即為氧傳感器的平衡過程，在該過程中檢測的技術(shù)人員能夠把汽車示波器來連接到此傳感器相關(guān)的電路之上，來對此傳感器自身的相關(guān)工作的狀態(tài)進行一些反映，再對波形來分析，然后進行下面兩項工作：（1）要確定怎樣進行相關(guān)電子與機械的針對性維修；（2）要在修復(fù)以后交車以前對燃料反饋控制相關(guān)系統(tǒng)來進行有關(guān)驗證，以驗證此汽車所出現(xiàn)相關(guān)故障已經(jīng)完全排除。

在這個過程之中，我們可以利用此傳感器相關(guān)反饋平衡的分析方法來對噴油不平衡、氣缸壓力、真空漏氣和點火不良等問題來進行相關(guān)診斷，運用所掌握的氧反饋平衡技能，將有能力在實際中對汽車進行重新調(diào)整。在修復(fù)以后，利用檢查波形來檢測故障是否已經(jīng)完全消除，因而氧傳感器是汽車檢驗技術(shù)的變革。值得測試工作人員注意的是，掌握從氧傳感器波形中分析故障的技能，需要通過不斷的訓(xùn)練和豐富的實踐經(jīng)驗。

2.2 電器電路故障分析

電器電路故障分析是比系統(tǒng)運行分析低一級的分析，進行電器電路故障分析有助于分析并驗證某個特定電器電路是否出現(xiàn)故障問題。

在測量任一執(zhí)行器或者傳感器甚至電路的時候，都可以應(yīng)用以下五種測量尺度進行判斷，因而所有的汽車電子信號都必須具備下面五個可量度的參數(shù)指標，它們分別是：（1）幅值—信號的最高電壓；（2）頻率—信號循環(huán)的時間；（3）形狀—信號外形的模樣；（4）脈寬—信號占空比或者所占的時間；（5）陣列—信號重復(fù)的特性。

通過汽車的示波器，能夠?qū)ι厦嫖鍌€判定的尺度來進行相關(guān)反映，其檢測的人員通過觀察分析此電子信號以上五個參數(shù)，即可以來對這個電子信號的相關(guān)波形的狀態(tài)來進行分析，通過波形的分析，其檢測人員可以進一步對電路之中的執(zhí)行器和電路以及傳感器等幾部分的相關(guān)故障的狀況來進行對應(yīng)的檢查，還可以被用作其修理之后的相關(guān)故障的結(jié)果來分析。

3 結(jié)語

伴隨著我國汽車的高新類技術(shù)快速發(fā)展，其汽車的電子化控制的系統(tǒng)越來越復(fù)雜，這就要求相關(guān)汽車的維修的工作人員對汽車故障的診斷水平逐漸提高，而且熟練地掌握相關(guān)示波器對應(yīng)故障的分析儀器詳細使用的方法，這是汽車維修技術(shù)工作人員所必須掌握的一項專業(yè)技能。

參考文獻

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（責任編輯：陳 倩）