加拿大SEPT-ILES（七島港）港簡介

李振明

摘 要：本文簡要介紹了加拿大七島港的港口概況、水文氣象以及30萬噸級(jí)VLOC進(jìn)出該港操作以及有關(guān)注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：港口概況 進(jìn)出港航法 注意事項(xiàng)

1.港口概況

七島港坐落在北美的東海岸圣勞倫斯灣北岸，面向北大西洋，港口水域?yàn)槠邖u灣呈“C”字形半包圍式，口門處有七座小島圍敝成進(jìn)出口航道；西距魁北克市288海里，地理位置：50°12`N/066°23`W；11月第一個(gè)星期天0200到次年3月第二個(gè)星期天0200使用西5區(qū)時(shí)；除此外使用西4區(qū)時(shí)，港區(qū)內(nèi)分成兩個(gè)區(qū)，西區(qū)和東區(qū)分別位于進(jìn)港航道口門處的左右兩邊相對(duì)位置，本港共有12座碼頭；我輪本航次貨作的西港區(qū)的鐵礦石碼頭屬于CLIFFS NATURAL RESOURCES INC公司專用碼頭；據(jù)港方介紹現(xiàn)在西港區(qū)在建的一個(gè)30萬噸級(jí)泊位，預(yù)計(jì)2015年完工，一期工程計(jì)劃疏浚到21米，完工后將達(dá)到泊位水深25米；屆時(shí)30萬噸級(jí)的船舶將可以直接靠泊裝貨。該港以鐵礦石出口為主，年貨物吞吐量達(dá)到3000萬噸，是加拿大主要的鐵礦石出口港口；現(xiàn)階段對(duì)18萬噸級(jí)及以上船舶在西港區(qū)主要采取靠碼頭裝載一部分再移泊到專用錨地駁裝至滿載和直接在錨地駁裝兩種方式裝船；我輪由于超長無法靠泊，所以將全部在專用錨地裝船；港口錨地在七島灣內(nèi)，由以下三點(diǎn)連線圍成：

1）lat50°11.6′N，long066°25.0′W

2）lat50°13.1′N，long066°29.7′W

3）lat50°10.5′N，long066°29.7′W

水深在15米到31米之間；

該錨地內(nèi)的西南角由以下四點(diǎn)內(nèi)區(qū)域組成駁裝專用錨地：

a）lat50°10.51′N，long066°29.7′W

b）lat50°11.31′N，long066°29.7′W

c）lat50°11.31′N，long066°29.01′W

d）lat50°10.67′N，long066°29.01′W

水深在20米到28.5米之間，該港有專門的CSL公司的帶自卸裝置的駁裝船，駁裝船的裝貨碼頭為西港區(qū)#31泊位，距專用錨地約1海里，本次為我輪駁裝的是CSL SPIRIT輪，裝船速率達(dá)到5000噸/小時(shí)。由于我輪滿載吃水達(dá)到22.1米，為了安全起見，VHF14頻道向交管申請(qǐng)，要求選擇在30米等深線附近的錨位受載；即該專用錨地東面30米等深線附近安全水域均可；同時(shí)預(yù)先與駁裝船CSL SPIRIT協(xié)商，一般會(huì)樂意接受；我輪本次拋在錨位lat50°11.28′N/ long066°28.20W受載；該港駁裝船固定頭對(duì)頭靠受載船左舷進(jìn)行裝載，所以規(guī)定受載船錨泊時(shí)必須使用右錨錨泊；港口交管中心14頻道守聽。駁裝船工作使用10頻道，港口操作及代理VHFch12頻道守聽。

2.氣象與水文

該港屬于亞寒帶氣候，多雨雪天氣，年平均降水量約為1091MM，夏季表現(xiàn)為降雨，而從12月到次年的3月主要表現(xiàn)為降雪；年最高氣溫一般在7月份出現(xiàn)可達(dá)到28℃左右，最低氣溫在一、二月份間出現(xiàn)將會(huì)達(dá)到-32℃左右，極端出現(xiàn)過-38℃，冬季（包括春季、秋季）較長從9月開始天氣變冷一直到次年5月都處在寒冷的天氣中；夏季只有6月到8月氣溫會(huì)上升到20℃左右；圣勞倫斯灣的霧一般出現(xiàn)在2-7月之間，在春季和初夏間盛行，能見度低于1000米，影響船舶航行；夏季吹偏南風(fēng)；冬季一般吹西和西北風(fēng)；12月中圣勞倫斯灣將出現(xiàn)冰情一直到次年的4月中都將影響船舶在圣勞倫斯灣水域航行；嚴(yán)重的冰情從1月中旬開始出現(xiàn)一直到3月底才會(huì)有所緩解；七島港從12月21日到次年的4月15日為冰區(qū)航行，在此期間的要求及注意事項(xiàng)有專門的指導(dǎo)文件《Ice Navigation In Cdn Waters 20120723》配備在船；冬季抵港船舶船上必須配備《Winter Navigation on the River and Gulf of St. Lawrence》；我輪本航次12月15日離港航行經(jīng)圣勞倫斯灣至大西洋期間觀測(cè)，在七島港灣內(nèi)及出口航道有少量浮冰不影響航行，圣勞倫斯灣到大西洋間未發(fā)現(xiàn)冰情；七島港灣錨地是一個(gè)天然避風(fēng)錨地，在圣勞倫斯灣及康博海峽外有7-8級(jí)風(fēng)時(shí)，七島港錨地只有4級(jí)左右的風(fēng)；該錨地最大潮差為1.2米，最大流速不超過1節(jié)，底質(zhì)為泥沙，錨泊時(shí)抓底良好，一般錨地裝載船舶拋右錨8節(jié)下水即可。港水密度冬季1.022g/cm3；夏季1.025g/cm3。

3.抵港前準(zhǔn)備

1）關(guān)于壓載水：嚴(yán)格根據(jù)加拿大的壓載水管理要求進(jìn)行壓載水的更換和記錄工作；提早向代理索取加拿大更換壓載水記錄專用表格，加拿大是全球壓載水管理較嚴(yán)格的國家之一，我輪按以下幾個(gè)要求進(jìn)行抵港壓載水準(zhǔn)備工作：按要求離岸距離200海里、水深2000米以上的海域進(jìn)行更換壓載水；記錄壓載水的鹽度，并填寫在報(bào)告表格；記錄時(shí)注意排放數(shù)量和報(bào)告中的數(shù)量相符；根據(jù)規(guī)定，船上已配備加拿大壓載水管理處要求的有關(guān)四份資料。壓載水更換完畢后在抵港前96小時(shí)發(fā)送給壓載水管理處，收到郵件通過審核后，該管理處將會(huì)回復(fù)郵件確認(rèn)可以在加拿大水域排放壓載水。

2）關(guān)于北美低硫燃油使用控制區(qū)：做好進(jìn)入北美低硫燃油更換控制區(qū)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；按要求，在海圖上標(biāo)出更換低硫燃油控制線，在抵換油控制線前48小時(shí)通知輪機(jī)長，做好相關(guān)準(zhǔn)備，24小時(shí)再次通知輪機(jī)長，確認(rèn)已做好相關(guān)準(zhǔn)備，并記入航海、輪機(jī)日志，在抵達(dá)燃油控制區(qū)前8小時(shí)通知機(jī)艙值班輪機(jī)員開始轉(zhuǎn)換并使用低硫油并記入航海、輪機(jī)日志，注意要將鍋爐的燃油使用轉(zhuǎn)換也要記入日志。

3）抵港前9 6小時(shí)的報(bào)告：提早向代理索取有關(guān)進(jìn)港前報(bào)告要求和格式，在進(jìn)入加拿大水域前96小時(shí)有兩個(gè)預(yù)抵報(bào)要發(fā)：PREARRIVAL NOTIFICATION FOR CUSTOMS，該表填妥后加船員名單發(fā)給代理；Transport Canada Pre Arrival Information Report該表填妥后將本輪的ISSC證書掃描一起發(fā)送給ECAREG CANADA，得到確認(rèn)獲得準(zhǔn)許進(jìn)入加拿大水域，ECAREG CANADA將會(huì)發(fā)來確認(rèn)郵件，船上再按確認(rèn)郵件上的要求格式向其發(fā)送24小時(shí)預(yù)抵報(bào)以及后續(xù)報(bào)即可。

4.進(jìn)港錨泊

抵CAPE RAY/CAPR NORTH報(bào)告線前一小時(shí)左右，VHF16呼叫SYDNEY COAST RADIO報(bào)動(dòng)態(tài)，也有可能COAST RADIO會(huì)主動(dòng)呼叫進(jìn)港船舶，詢問有關(guān)信息，注意保持駕駛臺(tái)有效守聽高頻，過CAPE RAY/CAPE NORTH報(bào)告線時(shí)按要求的格式發(fā)PASSING ABEAM CAPE RAY/CAPE NORTH報(bào)給ECAREG CANADA，通過康博海峽分道通航區(qū)進(jìn)入圣勞倫斯灣航行，嚴(yán)格執(zhí)行分道通航制，守聽VHF16，抵達(dá)066°W（進(jìn)港經(jīng)1C點(diǎn)）VHF14向交管報(bào)告過66W報(bào)告線，ETA七島港港界和ETA錨地的時(shí)間等，VHF12聯(lián)系代理詢問進(jìn)港錨泊事宜，該港對(duì)抵達(dá)（離港）錨地錨泊的船舶不強(qiáng)制引水，可以自引進(jìn)港錨泊；過港界VHF14報(bào)交管，過港界后由中水道進(jìn)口航行，該航道水深80米以上，最窄處1.8海里，漲落潮流基本順著航道走向，最大流速1節(jié)；港界處離錨地距離9海里左右，將船速降至6節(jié)以下，過七島港灣口門對(duì)角連線向左轉(zhuǎn)向至航向280°進(jìn)入七島港灣，灣內(nèi)三點(diǎn)圍出的錨地約3海里范圍，進(jìn)一步控制船速保持舵效，進(jìn)入錨地后調(diào)整好船艏向擇地拋錨，VHF14報(bào)交管錨位及拋錨時(shí)間，VHF12報(bào)代理；向ECAREG CANADA發(fā)送抵港報(bào)。

5.聯(lián)檢單證及手續(xù)

抵港前船方應(yīng)準(zhǔn)備好以下單證各一份：

船員名單；船舶關(guān)庫申報(bào)單；麻醉品清單；船員個(gè)人物品申報(bào)單；上一港離港證；航海健康申報(bào)書。

所有手續(xù)均由代理搞定，簡潔方便。

6.其他情況

1）港口有伙食供應(yīng)，但需提早叫代理協(xié)助聯(lián)系好供應(yīng)商，將報(bào)價(jià)表發(fā)到船上，船上再發(fā)報(bào)預(yù)定，在錨地由供應(yīng)商提供免費(fèi)拖輪送船；伙食質(zhì)量較好；

2）該錨地不能進(jìn)行垃圾處理，船上需備好足夠的垃圾收集裝置；

3）冬季抵港船舶需充分做好冬防準(zhǔn)備工作，防止壓載水艙、淡水艙、測(cè)量管及消防管等管系結(jié)冰凍住無法進(jìn)行相應(yīng)的操作；防止甲板機(jī)械設(shè)備受凍無法啟動(dòng)以及人員凍傷等，并備妥適量的除雪工具方便除雪。endprint