淺析高速公路交通機電管理現(xiàn)狀

趙謙

摘要 伴隨經(jīng)濟發(fā)展水平的提升，交通往來的速率大幅度提升，對高速公路的交通機電管理產(chǎn)生更高標準要求。機電管理技術(shù)的進步為交通控制系統(tǒng)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。文章介紹高速公路交通機電管理的主要組成部分，包括監(jiān)控部分、計費部分以及通信部分等，分析三個主要組成部分的管理現(xiàn)狀，探究解決現(xiàn)狀問題的主要對策，希望能夠?qū)ξ覈咚俟方煌C電的管理有所增益。

關(guān)鍵詞 高速公路;交通機電;機電管理;監(jiān)控部分;計費部分;通信部分

中圖分類號 U495 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）02-0028-03

0 引言

社會進步的腳步伴隨商業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步而日益提高，各個行業(yè)的前進腳步都開始與社會更迭速度相保持一致，快節(jié)奏的現(xiàn)代生活需要交通機電管理效率予以提升，充分滿足商業(yè)社會經(jīng)濟發(fā)展的高效率需求。高速公路機電管理效果增強在現(xiàn)代社會經(jīng)營模式下有重要現(xiàn)實意義。通過對高速公路機電管理的內(nèi)容予以探究和改進，機電管理的切實效果將得到加強，高速公路系統(tǒng)的發(fā)展也得到支持與促進。

1 高速公路交通機電管理的構(gòu)成

1.1 高速公路交通機電管理監(jiān)控部分

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的順暢運行能夠幫助交通系統(tǒng)管理單位實現(xiàn)對交通運輸?shù)牧己谜{(diào)度與指揮，維護交通運輸系統(tǒng)的秩序[1]。依托監(jiān)控，交通部門可以將道路調(diào)度工作和當時的交通運輸情況，交通運輸流量以及天氣情況等結(jié)合到一起，在充分考慮影響交通運輸?shù)南嚓P(guān)因素前提下實現(xiàn)有效的交通控制，保證機電管理的可靠性。監(jiān)控部分主要作用是可以第一時間鎖定事故發(fā)生位置，分析事故類型并判斷事故給交通運輸所造成的影響，根據(jù)事故緣由是交通肇事、車輛故障等來綜合引導路段車輛順利通行，減少交通事故給運輸系統(tǒng)所造成的壓力，維護良好的交通狀況。監(jiān)控系統(tǒng)一共包括四個子系統(tǒng)，分別為車輛通行信息收集子系統(tǒng)、交通運輸信息處理子系統(tǒng)、交通運輸信息傳輸子系統(tǒng)以及交通運輸信息發(fā)布子系統(tǒng)（圖1）。通過被提前設(shè)置好的信息搜集裝置，信息收集子系統(tǒng)可以得出不同路段的當時交通情況，為下一步交通運輸功能的發(fā)揮提供幫助。通過電子計算能力的融入，交通管理部門可以對交通信息進行即時處理，提高交通管理的科學性。

1.2 高速公路交通機電管理計費部分

高速公路交通機電管理計費部分包括車道系統(tǒng)、路段中心系統(tǒng)、稽核系統(tǒng)、通行卡管理系統(tǒng)等[2]。2020年1月1日以后，全國高速公路全面聯(lián)網(wǎng)運行，在原系統(tǒng)中增加了ETC門架系統(tǒng)。交通系統(tǒng)中的收費站入口將車輛基本信息通過CPC卡或ETC卡記錄輸入計費系統(tǒng)，保證數(shù)據(jù)記錄部分的正確性和即時性，沿途經(jīng)過門架對車輛行駛路徑進行擬合并計費，計費數(shù)據(jù)內(nèi)容會根據(jù)交通運輸?shù)膶嶋H情況予以及時更新，保證交通運輸程序的正確性。最后，在收費站出口車道通過ETC或人工實現(xiàn)通行費收繳（圖2）。路段中心工作人員通過統(tǒng)一組織調(diào)度，對計費系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集模塊、信息處理模塊、傳輸單元、防護設(shè)施等進行定期維護，保證對通行車輛的有效監(jiān)管，對于發(fā)現(xiàn)違反高速公路運營規(guī)則的車輛充分發(fā)揮稽核平臺作用，對嚴重違法車輛予以登記，加入車輛管理系統(tǒng)黑名單名錄，提高車輛通行違法成本，維護良好交通秩序，保障車輛通行正常，合理計費。

1.3 高速公路交通機電管理通信部分

通信部分的采用能夠使得高速公路交通機電管理的信息處理變得集中與高效率。通過通信部分，實現(xiàn)部—省—路段間數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通（圖3），指揮中心工作人員可以迅速掌握道路交通中的相關(guān)通行車輛信息，明確不同運行車輛的交通狀況，為突發(fā)情況的鎖定與措施采納提供充分輔助。當交通突發(fā)事件發(fā)生時，工作人員可以根據(jù)通信部分的即時聯(lián)絡(luò)功能對事故現(xiàn)場及時調(diào)度，減少危害的嚴重性，科學組織救援工作，充分維護人員生命財產(chǎn)安全與車輛通行秩序[3]。高速公路交通機電管理的三個組成部分共同構(gòu)成交通運輸秩序的維護內(nèi)容，三者之間的密切配合保證了交通機電管理的科學性，維護交通系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。

2 高速公路交通機電管理的現(xiàn)狀

2.1 高速公路交通機電管理監(jiān)控現(xiàn)狀

近些年伴隨我國經(jīng)濟發(fā)展水平的提升，道路交通系統(tǒng)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，我國已經(jīng)擁有世界上最長的高速公路系統(tǒng)。相比較于交通運輸承載能力的提升，高等級公路中的車流量在不同高速路段分布并不均衡，有些路段車輛通行數(shù)量還需要經(jīng)過較長時間才能夠顯著增加。由于部分路段的通行車輛數(shù)量較少，對監(jiān)控部分的工作提出更高要求，需要監(jiān)控部分的持續(xù)投入以保證對每一個路段的交通情況予以充分監(jiān)控。因此很多交通事故因為發(fā)生在流量較少的路段而無法在第一時間被發(fā)現(xiàn)，影響了人員的救援，對交通系統(tǒng)的發(fā)展造成不利影響。

2.2 高速公路交通機電管理計費現(xiàn)狀

傳統(tǒng)的高速公路交通機電管理計費部分的主要動力來源是人力資源，人力資源的大量投入雖然在一定程度上維護了就業(yè)穩(wěn)定，但是造成人力資源的浪費同時降低了計費工作效率，不利于高效率交通運輸管理系統(tǒng)的維護和發(fā)展。車輛通行在人工操作的情況下只能低效率地通過收費高速路段，降低了高速公路管理的科學性，不利于機電管理效果的提升。近幾年，隨著各地高速公路緊跟國家發(fā)展ETC政策，不斷更新和建設(shè)ETC設(shè)施，該情況才有所改善。

2.3 高速公路交通機電管理通信現(xiàn)狀

通信部分負責高速公路數(shù)據(jù)傳輸，可對高速公路特定路段的車輛信息進行收集，能夠幫助交通系統(tǒng)的管理人員精確掌握車輛通行信息和交通事故信息等，為合理的交通運輸狀況提供有效維護手段。通信部分同樣在交通機電管理中占據(jù)基礎(chǔ)性技術(shù)支持的地位，沒有通信設(shè)備和系統(tǒng)的幫助，監(jiān)控部分和計費部分就沒有辦法起到應有作用，交通運輸就會呈現(xiàn)混亂狀況。

3 高速公路交通機電管理的改進

3.1 明確高速公路機電管理需求

在現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的要求下，高速公路的運輸安全和效率成為經(jīng)濟平穩(wěn)運行的重要支撐部分之一。為了能夠?qū)⒔煌ㄟ\輸?shù)牧己眯Ч枰跃S持，交通系統(tǒng)的工作人員需要根據(jù)民眾交通出行需求的現(xiàn)實變化與要求等對交通機電管理的狀況予以深入分析，探究建設(shè)合理的機電系統(tǒng)及管理措施，保證機電管理的積極效果[4]。比如，通過監(jiān)控、傳感、通信、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)采集交通大數(shù)據(jù)，并深入挖掘、綜合利用，建設(shè)多源感知、智能管控、協(xié)同服務(wù)的運營管理模式（圖4）。

3.2 保證高速公路機電管理合理

在對高速公路的機電進行管理過程中，工作人員應該保證其管理措施的科學有效性。每一個管理部分都應該符合安全操作標準，工作人員能夠在與具體交通運輸環(huán)境數(shù)據(jù)相適合的情況下展開管理工作，從而確保高速公路機電管理的效果。就交通運輸信息的收集而言，工作人員應該定期對信息搜集設(shè)備及相關(guān)系統(tǒng)進行檢修、維護，以此保證信息搜集部件的功能可靠性。工作人員同時應該對相關(guān)設(shè)備的運行環(huán)境進行妥善管理，避免周邊環(huán)境對機電管理造成不良影響，常態(tài)化交通系統(tǒng)檢修機制，維護良好的機電管理秩序。

3.3 維護高速公路機電管理環(huán)境

高速公路的機電管理和相應設(shè)備維護等需要工作人員將具體的機電設(shè)備進行全過程的重新檢修，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行的隱患，調(diào)整機電管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對設(shè)備質(zhì)量的良好維護。為了提高機電管理的效果，工作人員需要將機電設(shè)備運行的環(huán)境進行定期監(jiān)測，維護一個良好的機電系統(tǒng)工作環(huán)境，以此保證交通運輸機電管理體系的有效性。如果設(shè)備運行環(huán)境差，將會影響機電管理實際效果，不論是車輛通行數(shù)據(jù)的采集，還是交通事故的處理等，都會因為公路機電管理環(huán)境問題造成阻礙，進而引發(fā)交通系統(tǒng)的工作效果降低。

3.4 增強高速公路機電管理養(yǎng)護

設(shè)備在使用一定時間后需要定期維護、保養(yǎng)，以此來提升機電使用壽命，維護良好的機電設(shè)備應用狀態(tài)。在機電設(shè)備的采購過程中，工作人員需要對比不同的設(shè)備類型，將設(shè)備的選擇和產(chǎn)品的應用環(huán)境數(shù)據(jù)相匹配，保證交通系統(tǒng)的設(shè)備應用科學性。

4 結(jié)語

綜上所述，高速公路交通機電的管理效果和高速公路系統(tǒng)的發(fā)展成就之間高度相關(guān)，伴隨社會經(jīng)濟運行速率的不斷提高，高速公路系統(tǒng)的切實應用效果將對國民經(jīng)濟的發(fā)展起到更加重要的支撐作用。因此，相關(guān)單位通過對交通機電管理的深入研究和分析，解決機電管理的問題，提高機電管理的實際效果就具有支持交通系統(tǒng)發(fā)展和促進經(jīng)濟平穩(wěn)運行的重要作用。管理單位應該在深入了解機電管理特點與內(nèi)容的基礎(chǔ)上，提升管理團隊的工作素養(yǎng)，將高速公路的機電管理效果和社會的現(xiàn)實需求之間相結(jié)合，推動機電管理工作的切實進步。

參考文獻

[1]張家鑫.高速公路機電管理的現(xiàn)狀及方法探究[J].交通世界，2020（Z2）：228-229.

[2]魏暉.交通機電工程施工中的質(zhì)量控制[J].設(shè)備管理與維修，2020（22）：149-150.

[3]占成良.交通機電工程施工過程中的質(zhì)量控制研究[J].科技風，2018（19）：110.

[4]張慶妹.高速公路機電設(shè)備維護管理系統(tǒng)信息化研究[J].設(shè)備管理與維修，2021（10）：105-106.