智能公交開啟新篇章

馮霄霞

智能公交的技術應用將使城市公交系統(tǒng)更加智能化，方便人們隨時查詢公車信息，追蹤公車的動態(tài)，讓生活在城市的人們上班、出行能避免擁堵，緩解城市的交通問題；同時智能公交技術應用也為人們的城市生活提供更多的便利。

安防技術助力智能公交

智能公交的建設是系統(tǒng)工程，要加快建設的腳步，不僅需要政府加大對城市公共交通的投入，應對綜合換乘樞紐、場站建設以及車輛和設施裝備的配置更新給予必要的資金和政策扶持；更需要開拓多元化投資渠道，鼓勵社會資本參與城市公交的投資、建設和經(jīng)營，加大解決技術難題的研發(fā)力度。如今，智能公交領域技術研發(fā)力度前所未有，不少企業(yè)投入重金打造技術研發(fā)平臺。

在不久的將來，隨著我國智能公交領域的技術越來越完善，公交出行中存在的不少難題有望得到緩解。智能公交技術的發(fā)展勢頭在未來也將更加迅猛和快捷。從整體發(fā)展而言，目前智能公交領域引進了大量先進的安防技術，推動了安防行業(yè)的發(fā)展。智能公交領域目前采用的安防技術有：

定位技術 智能公交定位技術，是一種應用前景非常廣泛的高科技技術。目前常見的定位技術主要有PPD定位技術、GPS衛(wèi)星定位、藍牙定位、WIFI網(wǎng)絡定位、GPRS/CDMA移動通訊技術定位等。

公交運營軟件系統(tǒng) 通過這個系統(tǒng)可以實現(xiàn)多種公交方式和公交運輸功能的自動化、流水線化和一體化運營。公交運營軟件系統(tǒng)支持輔助調(diào)度服務監(jiān)控、管理控制和數(shù)據(jù)采集等，通過該系統(tǒng)可以實現(xiàn)多種公交方式和多種公交運輸功能的自動化、流水線化和一體化運營；它能幫助相關部門在營運調(diào)度、線路規(guī)劃、乘客服務等方面的工作具有更高的效率。

GIS技術 GIS技術是一種特殊的計算機數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)技術。近年來GIS在公共交通中的應用越來越廣泛。最常見的應用是在城市公交路線管理、調(diào)度管理及相應的信息、傳送等，此外還用于路線服務質(zhì)量評價、線路調(diào)整優(yōu)化和路線規(guī)劃等領域。

出行信息聯(lián)網(wǎng)技術 此應用旨在為出行者在出行前或出行中，選擇交通方式和路徑提供準確而及時的信息。讓人們無論身處何方都可以及時獲得出行的有用信息。它與自動車輛定位系統(tǒng)結(jié)合，出行信息系統(tǒng)還能提供公交系統(tǒng)的實時信息。

乘客自動計數(shù)系統(tǒng) 乘客自動計數(shù)系統(tǒng)是自動收集乘客上下車時間和地點數(shù)據(jù)的有效方式。計數(shù)系統(tǒng)最常見的有踏板感應式和紅外線式。這為相關部門統(tǒng)計公交系統(tǒng)的客流量，獲得相關的乘客數(shù)據(jù)等提供了便利。

云交通管理應用

云計算作為一項新興的、顛覆性的技術，一經(jīng)推出便在計算機、網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)引起廣泛響應。我們將云計算技術引入交通領域為交通管理服務，能滿足智能公交的管理需求，已成為必然的發(fā)展趨勢。

為滿足交通管理服務的需要，需對三個層次的交通信息進行采集、處理、存儲：道路網(wǎng)絡信息層次、交通流信息層次、社會面信息層次。

道路網(wǎng)絡信息 道路網(wǎng)絡信息包括基礎路網(wǎng)信息和交通組織管理信息兩部分?；A路網(wǎng)信息包括了各類道路、路口及道路周邊建筑設施的地理及屬性信息。交通組織管理信息則包括了電子警察、監(jiān)控卡口、信號控制設施、標志、誘導屏、管理轄區(qū)、交通管制等地理信息，并包括交通設施的點位布局、工作狀態(tài)、數(shù)據(jù)內(nèi)容等設備屬性信息。

交通流信息 通過集成視頻、微波、RFID設備、出租車GPS、視頻監(jiān)控、路口信號控制設施中的流量檢測線圈等各類設備采集的交通流信息，自動分析交通流速度、占有率、視頻中的車輛運行狀態(tài)，停車信息、掌握通過節(jié)點的交通流情況，得到包括路網(wǎng)中各路段的交通流量、車速，以及根據(jù)上述參數(shù)計算得到的局部路網(wǎng)、路段飽和度、服務水平信息，通過分布式處理方法將各類信息采集源進行整合。

社會面信息 通過采集集成、共享城市各類交通參與者的需求信息、出行信息、停車信息，以及相關政府部門、社會機構(gòu)、交通運輸企業(yè)、停車場站的交通管理業(yè)務信息。憑借云交通管理系統(tǒng)進行信息采集、傳輸、處理，快速準確掌握各類交通元素的運行情況，消除“信息壁壘”和“信息孤島”，提升各業(yè)務部門的信息交互水平，強化管理決策和信息服務能力，達到運營高效化、決策快速化、服務公眾化的建設目的。

云交通管理的計算中心由共享服務構(gòu)件層和云應用系統(tǒng)層兩部分組成。主要的共享基礎服務構(gòu)件包括：統(tǒng)一門戶管理服務，PGIS查詢服務，統(tǒng)一消息服務，關系數(shù)據(jù)庫通用查詢服務，數(shù)據(jù)抽取集成服務，基本數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計服務，數(shù)據(jù)關聯(lián)查詢服務，數(shù)據(jù)挖掘服務等等。云交通的應用系統(tǒng)層則可分為：

■基于云計算的路網(wǎng)交通流信息采集分析

依托公安PGIS服務構(gòu)件，利用云交通管理平臺的強大計算能力，對當前海量交通信息數(shù)據(jù)進行整合計算，獲取實施路網(wǎng)交通流與交通事件信息。通過運用歷史數(shù)據(jù)回溯、聚類分析、多元回歸等分析技術，進行深度數(shù)據(jù)挖掘，進行交通仿真分析，預測交通變化的發(fā)展趨勢，模擬評價交通組織方案，并提供可視化輔助決策信息。

■基于云計算的交通信號控制

由于交通信號控制系統(tǒng)對于交通流檢測信息的高時效性要求，一方面將之前各類采集方式融合所得的路網(wǎng)交通流融合信息作為區(qū)域交通流運行背景信息。另一方面利用現(xiàn)有的各類被動交通流檢測方式和GPS、RFID、GID等主動信息采集方式，直接通過前端設備實現(xiàn)對路口各流向交通流自適應控制。

■基于云計算的交通誘導信息服務

根據(jù)已獲得的路網(wǎng)交通流信息，憑借云計算機制和強大計算能力深度感知交通，為海量個體提供個性動態(tài)導航服務，實現(xiàn)基于路網(wǎng)流量平衡的控制性路徑誘導，使得數(shù)以十萬計的個性化動態(tài)路徑誘導和停車誘導成為可能。通過高速無線網(wǎng)絡可伸縮地將計算能力有效地分配給復雜的地圖匹配、車輛行駛路徑推測、路況信息計算等工作。減少路網(wǎng)中的無效交通，減輕交通擁堵程度，同時實現(xiàn)對動態(tài)交通的有效疏散。

■基于云計算的交通管理指揮調(diào)度

依托信息采集系統(tǒng)與PGIS服務，實現(xiàn)警力報備系統(tǒng)和各種勤務機制的對接，準確直觀地將執(zhí)勤警力、聯(lián)動協(xié)作單位的實時空間分布以及通信方式展示在平臺上，為指揮人員精確指揮，自動實現(xiàn)有線無線的智能化調(diào)度。落實精細化交通管理，使各級指揮部門和交巡警大中隊適時準確掌握轄區(qū)每條道路不同時段的交通警情狀況、發(fā)生事故的危險狀態(tài)、重點違法行為類型，提高了警力投放和事故預防措施的針對性、科學性。

■基于云計算的智能車輛管控

利用GPS、北斗、視頻卡口以及RFID技術，對大量的客車和貨車等重點車輛進行實時定位和軌跡跟蹤，實時掌握重點車輛的速度、營運時間、行駛路線等運行狀態(tài)，對違規(guī)通行車輛進行自動報警，根據(jù)記錄信息，系統(tǒng)對駕駛?cè)?、營運單位等進行警示。

同時，拓展現(xiàn)有檢測手段的車輛治安防控功能，與現(xiàn)有卡口檢測系統(tǒng)相互補充；在管理上將電子警察、視頻監(jiān)控、卡口、測速儀等數(shù)據(jù)集成整合；在應用上達到分類使用、全警共享，實現(xiàn)軌跡刻畫精細化、區(qū)間測速精確化，提升路面車輛管理水平。