跨區(qū)域煙草物流中心協(xié)同配送模式探討—以長株潭跨區(qū)域煙草物流配送中心為例

孟迪云

（湖南科技職業(yè)學(xué)院，湖南 長沙 410006）

1 傳統(tǒng)煙草物流配送模式分析

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和體制改革的不斷深化，中國物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)加速發(fā)展的趨勢，成為了國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。而傳統(tǒng)的商業(yè)卷煙配送模式規(guī)模小，以行政區(qū)域?yàn)榻?jīng)營主體進(jìn)行配送業(yè)務(wù)，現(xiàn)階段主要暴露出以下不足：

（1）以行政區(qū)域?yàn)榻?jīng)營主體，必然造成各單位重復(fù)建設(shè)、區(qū)域資源不能有效配置，造成資源的浪費(fèi)；

（2）以行政區(qū)域?yàn)閱挝贿M(jìn)行配送，缺乏線路規(guī)劃，造成配送效率低；

（3）配送物流成本較高。

因此，以行政區(qū)域?yàn)榻?jīng)營主體的煙草物流配送模式，已不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，因此必須打破物流配送的區(qū)域性，建設(shè)跨區(qū)域物流中心協(xié)同配送模式。

2 跨區(qū)域煙草物流中心協(xié)同配送模式構(gòu)建

物流協(xié)同是指運(yùn)用協(xié)同學(xué)的自組織原理，通過建立協(xié)同運(yùn)行機(jī)制，將各個(gè)物流實(shí)體組成一個(gè)具有自組織能力的物流體系，共同實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一物流目標(biāo)的物流管理活動。

根據(jù)協(xié)同作業(yè)原理，構(gòu)建煙草物流行業(yè)協(xié)同模型，如圖1所示。

圖1 煙草物流協(xié)同網(wǎng)絡(luò)模型

3 跨區(qū)域物流中心建設(shè)的必要性和可行性分析

3.1 跨區(qū)域物流中心建設(shè)的必要性

（1）跨區(qū)域物流中心協(xié)同配送模式是整合資源的需要?，F(xiàn)行的商業(yè)卷煙配送模式以行政區(qū)域?yàn)榻?jīng)營主體，這樣容易造成重復(fù)建設(shè)，區(qū)域資源不能有效利用，造成浪費(fèi)。建設(shè)跨區(qū)域物流配送中心，打破行政區(qū)域規(guī)劃，能夠合理利用資源，避免重復(fù)建設(shè)，降低物流成本，使區(qū)域資源能夠有效配置。

（2）跨區(qū)域物流中心協(xié)同配送模式是自身發(fā)展的需要。首先，現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)的是對客戶的全方位服務(wù)，因此，跨區(qū)域卷煙配送向現(xiàn)代物流的拓展，將給跨區(qū)域卷煙配送業(yè)帶來全新的經(jīng)營思想和管理理念，促進(jìn)配送中心運(yùn)輸，服務(wù)于質(zhì)量與管理水平的提升。其次，現(xiàn)代物流是一個(gè)基于信息化和網(wǎng)絡(luò)化的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，將極大地推進(jìn)配送中心運(yùn)輸特別是貨運(yùn)組織工作的進(jìn)步，推進(jìn)配送中心的產(chǎn)業(yè)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級。因此，向現(xiàn)代物流拓展是跨區(qū)域卷煙配送自身發(fā)展的需要。

（3）跨區(qū)域物流中心協(xié)同配送模式是提升競爭力的需要?，F(xiàn)代物流的主要運(yùn)輸組織方式是在多式聯(lián)運(yùn)和門到門的運(yùn)輸基礎(chǔ)上形成點(diǎn)到點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)化物流運(yùn)輸，配送中心及物流中心能否成為網(wǎng)絡(luò)化物流運(yùn)輸中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，很大程度上取決于中心是否具備完善的物流服務(wù)功能，能否抓住現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)形成的有利契機(jī)，是促使我國跨區(qū)域卷煙配送的競爭力提高的關(guān)鍵因素。配送中心提供的集貨、分撥、配送、加工、運(yùn)輸?shù)纫幌盗形锪鞣?wù)，能夠保證將物資以最經(jīng)濟(jì)、快捷、準(zhǔn)確、安全的方式送達(dá)下一級配送中心或是直接送達(dá)用戶手中，發(fā)揮物流運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的作用。這是提高跨區(qū)域卷煙配送競爭力的必要條件。

3.2 跨區(qū)域物流中心的可行性分析

（1）政策支持。國家《關(guān)于加強(qiáng)我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》的頒布，為現(xiàn)代物流的發(fā)展奠定了良好的政策基礎(chǔ)，也說明國家鼓勵(lì)已具備一定物流服務(wù)業(yè)務(wù)專長、組織基礎(chǔ)和管理水平的大型企業(yè)加速向物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，盡快形成競爭優(yōu)勢，成為中國物流發(fā)展的領(lǐng)先者，而專業(yè)化的配送中心就是具有此優(yōu)勢的企業(yè)。

（2）門檻較低。我國現(xiàn)代物流發(fā)展正處于起步階段，整個(gè)煙草行業(yè)物流產(chǎn)業(yè)受條塊分割管理模式影響，物流中心沒有形成規(guī)模效益，市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。加上物流的大門還未完全對外開放，使跨區(qū)域卷煙配送向現(xiàn)代物流拓展的門檻較低。

（3）需求旺盛。煙草商業(yè)從成本的角度出發(fā)，急切地要求將原有的物流活動剝離出來，專注核心業(yè)務(wù)，而把物流活動交給專門的物流提供商，通過合同、物流、設(shè)施租賃多種形式獲得及時(shí)性、準(zhǔn)確性較高的物流服務(wù)。

4 長株潭跨區(qū)域物流中心協(xié)同配送模式分析

4.1 長株潭地區(qū)建設(shè)跨區(qū)域物流配送中心PEST分析

PEST模型分析是指對宏觀環(huán)境的分析，宏觀環(huán)境又稱一般環(huán)境，是指一切影響行業(yè)和企業(yè)的宏觀因素。對宏觀環(huán)境因素作分析，不同行業(yè)和企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)和經(jīng)營需要，分析的具體內(nèi)容會有差異，但一般都應(yīng)對政治（Political）、經(jīng)濟(jì)（Economic）、社會（Social）和技術(shù)（Technology）這四大類影響企業(yè)的主要外部環(huán)境因素進(jìn)行分析。PEST模型如圖2所示。

圖2 PEST模型分析

（1）政治環(huán)境。近年來，湖南煙草物流呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，湖南省政府出臺了《湖南省政府十二五物流發(fā)展規(guī)劃》、長沙政府出臺了《長沙市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》，湖南省煙草專賣局（公司）出臺了《湖南煙草商業(yè)企業(yè)2010-2020年物流發(fā)展規(guī)劃》，煙草物流的發(fā)展遇到了前所未有的機(jī)遇。

（2）經(jīng)濟(jì)環(huán)境。長株潭城市群位于湖南省中東部，包括長沙、株洲、湘潭三市，沿湘江呈“品”字形分布，兩兩相距不足50km，形成了國內(nèi)罕見的天然近距離相鄰的城市群。其自身的特點(diǎn)使得長株潭地區(qū)既是湖南省重要的經(jīng)濟(jì)中心，又是我國中南地區(qū)重要的綜合交通運(yùn)輸樞紐。其相互之間有多條高速、省道相連，陸路交通便利，為此，建立一個(gè)擁有“大平臺、少層次、短流程、扁平化、快流動”的現(xiàn)代卷煙配送物流體系，并集中鐵路、公路交通運(yùn)輸優(yōu)勢的區(qū)域性物流中心，將長株潭的交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為流通優(yōu)勢，必將大大降低煙草物流成本，有力推進(jìn)三市經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，促進(jìn)長株潭周邊地區(qū)乃至全省的商業(yè)繁榮。

（3）社會環(huán)境。近期國務(wù)院批復(fù)同意建設(shè)長株潭國家自主創(chuàng)新示范區(qū)，依托長沙、株洲、湘潭三個(gè)國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建設(shè)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，科技體制改革成績突出。未來十年，長株潭高新區(qū)將按照具有全球影響力的“一帶一路”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心的戰(zhàn)略目標(biāo)，以“創(chuàng)新驅(qū)動、產(chǎn)業(yè)集聚、軍民融合、協(xié)同發(fā)展”的總體思路，以提高自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)競爭力為核心，著力建設(shè)先進(jìn)制造、動力、新興產(chǎn)業(yè),夯實(shí)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)。

（4）技術(shù)環(huán)境。在原來的分散配送模式下，多年的配送歷程已經(jīng)積累了相對多的客戶資源，這將為跨區(qū)域物流中心的建設(shè)提供了最為重要的理由和價(jià)值。而且，長株潭完全具備了建設(shè)跨區(qū)域物流中心的人力、物力、財(cái)力資源，也擁有物流一線作業(yè)方面的成熟能力，白沙物流的技術(shù)創(chuàng)新更是為跨區(qū)物流中心的建設(shè)提供了技術(shù)支撐。在管理方面，白沙物流的法人化運(yùn)作模式為跨區(qū)域物流中心的管理提供了經(jīng)驗(yàn)，可避免走彎路。

長沙、株洲、湘潭的卷煙劃歸長株潭物流中心配送之后，物流難度進(jìn)一步加大。長沙、株洲及湘潭作為獨(dú)立的三個(gè)經(jīng)營主體，如何實(shí)現(xiàn)三地物流管理對接，如何實(shí)現(xiàn)物流與商流、資金流、信息流的有效銜接，成為跨區(qū)物流整合成敗的關(guān)鍵所在。

4.2 長株潭地區(qū)建設(shè)跨區(qū)域物流配送中心協(xié)同分析

（1）加強(qiáng)營銷協(xié)同，建立跨區(qū)商流運(yùn)作模式。長沙、株洲、湘潭的卷煙由長株潭跨區(qū)物流中心統(tǒng)一配送后，首先要解決商流協(xié)同運(yùn)作問題，實(shí)現(xiàn)三地卷煙品牌規(guī)格、客戶訂單采集協(xié)調(diào)和對接。按照規(guī)劃方案要求，長株潭各地市的卷煙采購、營銷策略、貨源保障仍由原各地市公司營銷部門實(shí)施。長株潭跨區(qū)域物流中心負(fù)責(zé)卷煙的入庫審核及庫存控制，原三市訂單仍由省局統(tǒng)一采集，分地區(qū)管理，統(tǒng)一提交。各地市原有的卷煙品牌中有規(guī)格與其他地市不一致的，為使商流協(xié)同，應(yīng)該提前宣傳引導(dǎo)，積極培育替代品牌，在較短的時(shí)間內(nèi)成功實(shí)現(xiàn)品牌切換，提高品牌集中度，確保卷煙配送工作平穩(wěn)推進(jìn)。

（2）推進(jìn)物流融合，搭建區(qū)域物流框架體系。將三市卷煙倉儲、分揀移至長株潭跨區(qū)物流中心，對三市本級實(shí)施直接配送。對于長株潭跨區(qū)域物流配送中心面臨的多地市物權(quán)管理問題，物、碼、屬地對應(yīng)管理等問題，一是爭取獲得國家局政策層面的支持，改變準(zhǔn)運(yùn)證的相關(guān)政策，可以辦理跨地市中轉(zhuǎn)準(zhǔn)運(yùn)證；允許實(shí)物庫存管理，實(shí)行混庫管理，允許分揀打碼，實(shí)行混合分揀。二是獲得信息系統(tǒng)的支持，“一號工程”、“準(zhǔn)運(yùn)證確認(rèn)系統(tǒng)”、“工商卷煙物流在途管理系統(tǒng)”、“行業(yè)數(shù)字倉儲系統(tǒng)”均要支持區(qū)域物流功能。

（3）打通信息流轉(zhuǎn)通道，實(shí)現(xiàn)信息共享。信息技術(shù)支撐是跨區(qū)域物流整合的基礎(chǔ)。省局有關(guān)部門，包括物流部及信息部門應(yīng)該通力協(xié)作，打通與三市間銷售配送系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫連接，在電子商務(wù)網(wǎng)、中煙交易網(wǎng)上增設(shè)“長株潭跨區(qū)域物流中心”這一子項(xiàng)，在準(zhǔn)運(yùn)證管理系統(tǒng)中增設(shè)“長株潭中央庫”到貨點(diǎn)，在不影響三市各方信息系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)長株潭中央庫操作點(diǎn)對各市庫存信息、訂單信息和采購信息的實(shí)時(shí)對接讀取，確保卷煙物流中心相關(guān)工作的有效實(shí)施。

（4）規(guī)范財(cái)務(wù)管理，確保資金安全。長株潭跨區(qū)域物流中心對三市零售戶進(jìn)行跨區(qū)送貨到戶，如何確保貨款資金安全，完善相應(yīng)的財(cái)務(wù)管理規(guī)范尤為重要。對于采用現(xiàn)金結(jié)算的客戶，由送貨員代收后匯款至所轄地市煙草公司帳戶；采用POS機(jī)刷卡結(jié)算的，通過專設(shè)的POS機(jī)直接劃入當(dāng)?shù)貛?；采用后臺扣款結(jié)算的，由三市公司通過后臺扣款系統(tǒng)實(shí)施扣款。同時(shí)明確相應(yīng)責(zé)任，層層把關(guān)，確保資金安全。三市卷煙購進(jìn)、銷售、庫存實(shí)施統(tǒng)計(jì)核算，卷煙購進(jìn)量統(tǒng)計(jì)按照各工業(yè)企業(yè)的發(fā)貨單來核定購進(jìn)總數(shù)量，銷售量統(tǒng)計(jì)按照給各地區(qū)實(shí)際配送量來核定銷量，庫存量統(tǒng)計(jì)按照各市公司購進(jìn)卷煙量加上上期庫存量減去本地區(qū)配送量來核定。

（5）落實(shí)專賣保障，加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)管。物流跨地市整合必然涉及到卷煙的跨地市流動，如何確保規(guī)范經(jīng)營，必須尋求專賣政策的支持。省局向國家局申請?jiān)鲈O(shè)“長株潭中央庫”準(zhǔn)運(yùn)證到貨確認(rèn)點(diǎn)，并授權(quán)長沙市煙草專賣局根據(jù)移庫單代開具跨地區(qū)準(zhǔn)運(yùn)證，保障此次整合工作的順利進(jìn)行。按照專賣內(nèi)管要求，長株潭跨區(qū)域物流中心每月4日前將各中轉(zhuǎn)站及分庫上個(gè)月的卷煙掃碼、進(jìn)倉、移庫等資料按要求填報(bào)、匯總，并傳至長株潭跨區(qū)域物流信息中心進(jìn)行匯總提報(bào)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部有效監(jiān)管。

4.3 長株潭地區(qū)建設(shè)跨區(qū)域物流配送中心效益預(yù)估

（1）減少基礎(chǔ)設(shè)施的投資。將長沙、株洲、湘潭配送中心撤銷后，經(jīng)測算將節(jié)約上千萬元的倉庫改造、擴(kuò)建及維護(hù)費(fèi)用，節(jié)省分揀及“國家一號工程”設(shè)備的投資。

（2）提高資源利用率。整合后，三市物流依托現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備，對并庫后的三市卷煙實(shí)施入庫、掃碼、分揀等工作，將有效利用冗余庫容，提高分揀及入庫掃碼設(shè)備利用率。管理人員、設(shè)備維護(hù)人員、配送人員可以得到精簡。

（3）優(yōu)化配送資源。通過打破行政區(qū)域界限，實(shí)現(xiàn)送貨線路實(shí)時(shí)優(yōu)化，可以減少送貨車輛、送貨人員的需求量，尤其是可以對長沙、株洲、湘潭直接配送，將配送資源進(jìn)行合理的統(tǒng)籌、優(yōu)化，提高配送效率，在不影響銷量的前提下，實(shí)現(xiàn)配送成本的降低。

（4）提升物流管理水平。實(shí)行跨行政區(qū)域配送，進(jìn)一步優(yōu)化和明確了業(yè)務(wù)流程、崗位職責(zé)，通過流程對接、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、精細(xì)管理，使倉儲、分揀、配送等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)有效融合。同時(shí)建立健全協(xié)調(diào)機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，提升物流管理水平。

5 結(jié)論

為了順應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，抓住現(xiàn)代物流發(fā)展的有利機(jī)遇，應(yīng)深化改革，推進(jìn)精益物流在卷煙物流配送中心的應(yīng)用，消除浪費(fèi)，提升效率，不斷創(chuàng)新，建設(shè)跨區(qū)域卷煙配送中心是向現(xiàn)代物流拓展的重要里程碑，也是推動我國煙草行業(yè)蓬勃發(fā)展的有效途徑。

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[4]李春波.企業(yè)戰(zhàn)略管理[M].北京：清華大學(xué)出版社,2011.