淺析汽車電控發(fā)動機(jī)的檢測和維修

羅建國

【摘 要】隨著社會科技向電子化發(fā)展，在汽車行業(yè)中對于電控發(fā)動機(jī)的應(yīng)用和研究也在不斷地強(qiáng)化深入。在進(jìn)行汽車電控發(fā)動機(jī)檢測和維修過程中，需要不斷地對其檢測維修技術(shù)進(jìn)行更新，這樣才能夠進(jìn)一步提高其故障診斷的準(zhǔn)確性和處理有效性。本文重點分析汽車電控發(fā)動機(jī)的檢測和維修技巧。

【關(guān)鍵詞】汽車電控發(fā)動機(jī) 檢測 維修

一、 電控發(fā)動機(jī)的常用檢測方式

（一）直觀檢測

這一檢測方式是指在汽車發(fā)動機(jī)檢測中不借助于任何其他輔助工具，主要是通過人對汽車發(fā)動機(jī)各個部位的動作進(jìn)行感知，以對其故障進(jìn)行檢測和分析，之后采取相應(yīng)的維修措施。直觀檢測其實也就是人工檢測，但是在汽車發(fā)動機(jī)精密度越來越高的條件下，結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度也隨之加大，并且在汽車中所使用的精密電子產(chǎn)品越來越多，直觀檢測已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足其故障檢測需求。直觀檢測在應(yīng)用中，檢測人員的工作經(jīng)驗和自身能力對檢測結(jié)果具有直接影響，一旦檢測人員能力達(dá)不到具體要求，那么也就會進(jìn)一步提高故障診斷難度。目前這一檢測方式已經(jīng)很少在實際中應(yīng)用。直觀檢測能夠在汽車電控發(fā)動機(jī)故障檢測中應(yīng)用，而且并不需要借助于任何工具，但是要求檢測人員必須具有較高經(jīng)驗，對汽車有非常深入地了解。

（二）自診斷系統(tǒng)檢測

自診斷系統(tǒng)檢測是指在汽車發(fā)動機(jī)發(fā)生故障之后，依靠其自身攜帶的檢測系統(tǒng)就能夠準(zhǔn)確檢測出故障。這一檢測方式則是借助于發(fā)動機(jī)故障代碼進(jìn)行檢驗，如果之中故障代碼提出，也就能夠確定故障。但是這一檢測方式也存在一定的自身局限，只能夠準(zhǔn)確判定和電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)關(guān)系密切的故障，其他故障則很難進(jìn)行判定，并且其診斷結(jié)果屬于是初步檢測，還需要進(jìn)一步采用儀器確定其故障原因。

（三）儀器檢測

（1）儀表檢測

這一檢測方式是指采用簡單的儀表對相應(yīng)故障進(jìn)行檢測，儀表包括萬用表以及示波器。這一檢測方式是通過對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中的電阻范圍以及輸出脈沖波形等進(jìn)行檢測，采用儀表判定其之間存在的物理關(guān)系，在此基礎(chǔ)上判定其是否正常運行，從而最終確定器件有沒有出現(xiàn)問題。

（2）專用儀器檢測

在汽車技術(shù)不斷發(fā)展的環(huán)境下，其故障檢測手段也在不斷地更新，這就促進(jìn)了各種專用汽車檢測儀器的出現(xiàn)。這些檢測儀器形式多樣，但其檢測范圍均具有一定針對性，比如在實際中經(jīng)常被應(yīng)用的電控發(fā)動機(jī)分析儀等等。這些儀器在故障檢測中的應(yīng)用，準(zhǔn)確率非常高，能夠顯著提高故障檢測質(zhì)量。

二、 汽車電控發(fā)動機(jī)的故障維修

（一）發(fā)動機(jī)無法啟動

這一故障屬于啟動故障。出現(xiàn)這一故障首先要檢查電池電量是否充足，如果確定電量沒有問題，還需要進(jìn)一步檢查極柱連接情況。先需要進(jìn)一步全面檢查啟動線路、點火開關(guān)以及保險絲等等。其次則可以將油門踩到中等位置，這個時候進(jìn)行發(fā)車，如果發(fā)動機(jī)可以被成功啟動，就能夠確定是線路問題或者是其出現(xiàn)漏氣；如果不能夠成功發(fā)動，就需要實施全面檢查。在檢查中第一步看進(jìn)氣管有沒有出現(xiàn)漏氣，從而進(jìn)一步確定軟管和其他各個連接點有沒有受損。對高壓火花進(jìn)行檢測，如果在檢測中發(fā)現(xiàn)這一點出現(xiàn)問題，就需要進(jìn)一步詳細(xì)檢查高壓線、電子點火器以及分電器，確定其點火順序是否正確。對供油系統(tǒng)進(jìn)行檢查，如果油箱中油量正常，就需要進(jìn)一步檢查燃油管。

（二）失速故障維修

a.對汽車進(jìn)氣管是否出現(xiàn)漏氣判定，同時也要確定軟管和接頭處連接正常，沒有出現(xiàn)任何異常情況；b.檢查供油壓力，確定不是由于汽車油箱中油量過少問題而發(fā)生故障，檢查油管中的壓力值，判定其壓力是否穩(wěn)定；c.詳細(xì)檢查冷啟動噴油器，觀察開關(guān)的運行是否正常；d.檢測流量計中的輸出電壓，確定其是否在正常范圍之內(nèi)，并且仔細(xì)分析電壓和發(fā)動機(jī)間的相互變化是否正常；e.檢查噴油器，對噴出油的具體情況進(jìn)行詳細(xì)分析。

（三）發(fā)動機(jī)怠速不良故障

a.首先檢測進(jìn)氣管以及機(jī)油尺處是否出現(xiàn)漏氣問題；b.檢測空氣濾清器濾芯，確定濾芯一定要十分干凈，不能夠出現(xiàn)過臟情況；c.出現(xiàn)怠速通常會和燃油系統(tǒng)壓力具有相關(guān)關(guān)系，因此也要檢查壓力有沒有在規(guī)定范圍之內(nèi)；d對氣缸壓力以及氣門間隙進(jìn)行檢查。如果已經(jīng)檢查燃油系統(tǒng)和機(jī)械結(jié)構(gòu)沒有存在問題，則要對點火系統(tǒng)進(jìn)行檢查，檢查汽車點火模塊是否出現(xiàn)以下情況：點火觸發(fā)信號缺失；點火模塊有故障；點火模塊供電或接地線的連接松動、接觸不良；初級線圈或次級線圈有故障等；檢查火花塞和高壓線是否出現(xiàn)：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良；檢查點火提前角是否失準(zhǔn)。

三、結(jié)語

電控發(fā)動機(jī)的研發(fā)，大大增強(qiáng)了汽車的技術(shù)魅力，但是在使用的過程中，電控發(fā)動機(jī)隨著時間的推移會出現(xiàn)一些故障，比如氣路故障、發(fā)動機(jī)失速故障等，因此需要對汽車進(jìn)行全面檢查，對故障的維修也需要借助于高技術(shù)手段。本文對目前我國汽車電控發(fā)動機(jī)的常見故障檢測方式進(jìn)行了分析，并詳細(xì)分析了其維修方式，其中發(fā)動機(jī)故障檢測和維修需要應(yīng)用到多種技術(shù)，因此也需要借助于一系列方式逐一對故障進(jìn)行排查，只有這樣才能夠正確判定故障，并提高其維修質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】

[1]杜金鈴. 汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修[J]. 黑龍江科技信息，2012（34）：25.

[2]沙莎. 淺談汽車電控發(fā)動機(jī)的維修方法[J]. 黑龍江科技信息，2011（28）：28.

[3]韓慶偉，婁強(qiáng)，馬剛，趙琳. 汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障排除與維修[J]. 數(shù)字化用戶，2013（05）：16.