淺析中國遠(yuǎn)征軍入緬作戰(zhàn)對國內(nèi)抗日的作用

石亞瓊

摘 要：中國遠(yuǎn)征軍是一只由國民黨政府組建的，協(xié)助英美軍隊在緬甸對日作戰(zhàn)的部隊。從1942年初到1945年初，三年的時光里中國遠(yuǎn)征軍先后兩次入緬作戰(zhàn)，投入總兵力40萬余人，傷亡約14萬人，并最終抵擋了侵緬日軍的鐵蹄，在幫助英美軍隊取得了對日勝利的同時，重新打通滇緬公路，疏通了國內(nèi)與外界聯(lián)系的“抗戰(zhàn)大動脈”。中國遠(yuǎn)征軍的入緬對日戰(zhàn)是整個抗日戰(zhàn)爭中，中國軍隊第一次在國外的抗戰(zhàn)經(jīng)歷，不但提升了國威，更對國內(nèi)抗日戰(zhàn)爭起到了積極的影響。

關(guān)鍵詞：中國遠(yuǎn)征軍；第一次入緬作戰(zhàn)；第二次入緬作戰(zhàn)；國內(nèi)戰(zhàn)場

中圖分類號：K265.9 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1002-2589（2015）12-0107-02

1941年末，日本皇家海軍突襲位于珍珠港地區(qū)的美國海軍基地，以此日本拉開了太平洋戰(zhàn)爭的序幕。隨即日本開始侵略菲律賓、印度尼西亞等東南亞國家。在整個太平洋戰(zhàn)爭中，攻占緬甸是其比較重要的環(huán)節(jié)，對日本而言具有非常重要的戰(zhàn)略意義：首先，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，中國的抗日戰(zhàn)爭持續(xù)進(jìn)行了5年之久，正在進(jìn)行最為艱難的相持階段，需要大量的國際物資援助。日本占領(lǐng)緬甸就能切斷滇緬公路，阻礙盟國對中國的幫助，從而逼迫國民黨政府投降日本。其次，緬甸被攻占后，日軍可以向西直指英國最大的殖民地印度，間接對英國構(gòu)成威脅。最后，將緬甸作為日本西南方面防衛(wèi)的第一線和“西南太平洋地區(qū)的北翼根據(jù)地，以利今后對美長期作戰(zhàn)”[1]。

次年年初，日軍對緬甸南部的土瓦和毛淡棉市開始發(fā)起進(jìn)攻，并于2月11日強渡薩爾溫江。當(dāng)時日英軍事力量比較懸殊，英國在緬甸駐守的兵力裝備差且戰(zhàn)斗力十分薄弱，只有英緬軍第1師、英印軍第17師、英澳軍第63旅、英軍第7裝甲旅，一共4萬人，并且飛機也僅有四、五十架。相比之下，日軍進(jìn)攻緬甸的第15師的兩個師就有約6萬人，并且配備飛機“200架”[2]。出于共同利益的考慮，中、美、英等26個國家結(jié)成同盟國并發(fā)表了《聯(lián)合國家宣言》，以反對法西斯的侵略戰(zhàn)爭。面對日本對緬甸的暴行，中國國民政府積極組建中國第一支遠(yuǎn)征軍，下轄第五軍、第六軍以及第66軍，三個軍總計10萬人開赴緬甸對日作戰(zhàn)。由于英國害怕中國出兵入緬作戰(zhàn)，侵害其在緬甸與印度的既得利益，多次阻撓延誤了最佳對日戰(zhàn)機，3月8日日軍占領(lǐng)了緬甸的首府仰光，并一路向曼德勒推進(jìn)。中國遠(yuǎn)征軍第一次入緬作戰(zhàn)，表現(xiàn)英勇頑強，在東瓜和仁安羌的兩場戰(zhàn)役中都予以日軍重大打擊，但都無力扭轉(zhuǎn)惡化的戰(zhàn)事。4月底，滇緬公路被日軍切斷，5月下旬，日軍全面占領(lǐng)緬甸，第一次入緬作戰(zhàn)在經(jīng)歷一百天的激戰(zhàn)后，以失敗告終。

第一次緬甸戰(zhàn)役失敗后，中國遠(yuǎn)征軍被迫兵分兩路進(jìn)行撤退，一部分撤退到印度的蘭姆伽，在美國的幫助下進(jìn)行整訓(xùn)，并改稱中國駐印軍。另一路隊伍經(jīng)野人山及高黎貢山退入滇西進(jìn)行休整，后被稱為滇西遠(yuǎn)征軍。1943年10月駐印軍首先發(fā)起進(jìn)攻，14日駐印軍第38師攻入新平洋并進(jìn)入緬北。1944年3月底，駐印軍在美軍的配合下清剿了胡康河谷的日軍，8月中旬，收復(fù)了密支那。為了配合駐印軍在西面對日作戰(zhàn)，滇西遠(yuǎn)征軍從東面發(fā)起進(jìn)攻。1944年5月，滇西遠(yuǎn)征軍強渡怒江并取得高黎貢山，9月占領(lǐng)騰沖，次年1月19日，打出國門奪回畹町，27日，駐印軍和滇西遠(yuǎn)征軍在芒友勝利會師。至此，第二次入緬對日作戰(zhàn)取得了勝利，史稱緬北滇西戰(zhàn)役。

中國遠(yuǎn)征軍不畏艱險、奮勇殺敵，兩度入緬對日作戰(zhàn)。不僅使緬甸幸免于日本侵略之手，也有力地支援了國內(nèi)戰(zhàn)場。同時中國遠(yuǎn)征軍得到國際社會的高度評價，是世界反法西斯戰(zhàn)爭中不可或缺的組成部分。在整個中華民族抗日史上，添上了光輝的一筆，具有深遠(yuǎn)的影響。

首先，中國遠(yuǎn)征軍打通了滇緬公路，打破了日本的侵略計劃。滇緬公路是1938年在國民政府的財政支持下，20萬云南民眾在10個月的時間內(nèi)，徒手血汗筑成的990公里的“抗日輸血管”。滇緬公路南起緬甸的東北部城市臘戌、北到中國云南省的昆明，是中國西南直通外界的重要陸地交通線。介于當(dāng)時中國沒有自己的海軍，無法保證海上運輸?shù)陌踩?，中國通往外界的通道一般走陸路，主要的陸路共有四條。在日本侵略者的鐵蹄下，兩條于1941年就被迫封閉，另一條由于自然環(huán)境惡劣加之路途遠(yuǎn)，運貨量小。所以滇緬公路成了當(dāng)時中國通往外界的唯一陸路運輸線。日軍侵略緬甸的目的之一就是想切斷滇緬公路，盡快結(jié)束國民政府的抵抗，以早日達(dá)到變中國為日本殖民地的侵略野心。

1942年1月，中國與26個國家簽訂《聯(lián)合國家共同宣言》結(jié)成同盟國，共同抵制包括日本在內(nèi)的法西斯國家侵略之時，中國國內(nèi)的戰(zhàn)場已進(jìn)行了五年之久，此刻正是中國抗日戰(zhàn)爭最艱苦的相持階段。人力與物力的大量損耗，中國急需同盟國的幫助。而滇緬公路一旦被徹底切斷，勢必威脅國內(nèi)抗日戰(zhàn)場的局勢。在第一次入緬對日作戰(zhàn)失敗后，日本占領(lǐng)緬甸并暫時封閉了滇緬公路，妄想以此封閉中國，斬斷外界對中國的援助。中美兩國積極采取應(yīng)對策略，在印度的阿薩姆邦和中國的云南昆明之間，開辟了“駝峰航線”用以替代滇緬公路，繼續(xù)為中國提供物資幫助。但基于“駝峰航線”需穿行喜馬拉雅山脈，條件惡劣、危險系數(shù)大被飛行員稱為“自殺式的航程”。外加飛機數(shù)量短缺，所以運輸量十分有限，例如：“1943年每月的運輸量僅有3 000噸”[3]。第二次入緬作戰(zhàn)的緬北滇西戰(zhàn)役中，中國遠(yuǎn)征軍兩面夾擊日軍，芒友勝利會師使得滇緬公路重新被打開，為中國得到外界的幫助大大增加，國內(nèi)的抗日武裝力量也得到了進(jìn)一步的提升，粉碎了日本企圖圍困中國、逼迫國民政府投降日本，變中國為日本永久殖民地的計劃。

其次，中國遠(yuǎn)征軍第二次入緬作戰(zhàn)收復(fù)了滇西失地，保衛(wèi)了中國西南大后方，為國內(nèi)戰(zhàn)場守護了國門。

第一次入緬作戰(zhàn)失敗后，日軍侵占了緬甸并向中國方向進(jìn)犯，1942年5月初，滇西告急。同年10月，日軍侵占了云南省“怒江以西北起瀘水、南到孟定數(shù)百公里狹長地帶約三萬平方公里”[4]76。1944年5月休整一新的中國遠(yuǎn)征軍強渡怒江，向駐守滇西以及緬北的日軍53、56師發(fā)動的進(jìn)攻，拉開了收復(fù)滇西的大幕。在經(jīng)歷了以多打少仍死傷慘重，最終堅功勝利的松山戰(zhàn)役；翻越叢山，架梯登城，突圍敵軍沖城的騰沖戰(zhàn)役；補給不足，糧彈緊缺，與日軍三次爭奪的龍陵戰(zhàn)役，以及其他艱苦戰(zhàn)役后，中國滇西遠(yuǎn)征軍順利與駐印軍匯合，打通了滇緬公路，收復(fù)了滇西失地。在激烈的松山戰(zhàn)役后，一位幸存的士兵回憶到：“死人多得沒法埋，到處都是尸體……只好聽?wèi){日曬雨淋，炮彈轟炸，最后烏黑的尸水把山上的草都咬死了”[4]231，可見戰(zhàn)爭之慘烈。

中國遠(yuǎn)征軍打出了氣魄，戰(zhàn)亮了國魂。滇西戰(zhàn)場開戰(zhàn)時，正值國內(nèi)抗日戰(zhàn)場的戰(zhàn)略反攻階段，距1945年8月日本投降只剩一年多的時間。中國遠(yuǎn)征軍二次入緬作戰(zhàn)，成功趕走駐守緬甸的日軍敵寇并收復(fù)滇西，不但幫助了緬甸，也為中國的云南滇西大后方守住了一扇國門。最后，中國遠(yuǎn)征軍打出了國威，在國際上提高了自己的地位，鼓舞了國內(nèi)人民積極抗日的氣勢。

中國遠(yuǎn)征軍一向以英勇善戰(zhàn)著稱，在第一次入緬作戰(zhàn)的東瓜保衛(wèi)戰(zhàn)中，遠(yuǎn)征軍第200師的所有官兵不畏艱險、堅守陣地。其師長戴安瀾曾對部下說過：“如本師長戰(zhàn)死，由副師長替代，副師長戰(zhàn)死，由參謀長替代，參謀長戰(zhàn)死，由步兵指揮官替代。各級照此辦理?！泵鎸Ρ茸约憾喟霐?shù)的敵寇，200師不曾退卻。在后方無援兵，空中無掩護，裝備補給跟不上的情況下，200師抱著必死決心，孤軍奮戰(zhàn)，像一枚鋼釘牢牢契機在東瓜的陣地上。即便日軍的毒氣彈來襲，也未能動搖軍心，仍用一萬一千個血肉之軀抵抗敵軍四萬人，拖滯日軍12日之久并殲敵5 000余人。日本稱其是緬甸戰(zhàn)爭中“最艱苦的戰(zhàn)斗之一”。再如，仁安羌大捷中，中國遠(yuǎn)征軍以一個師不滿一千人的兵力重?fù)舾哂谧约簝杀兜臄耻姴⒕瘸霰蝗哲妵У挠⒕捾娖咔в嗳恕?/p>

在第二次入緬對日作戰(zhàn)中，中國遠(yuǎn)征軍投入“中國駐印軍8萬人，滇西遠(yuǎn)征軍16萬人”[5]，共計24萬人應(yīng)對了5個師的日軍，占日軍參戰(zhàn)總數(shù)的一半。不僅打通了滇緬公路，也為同盟軍解決了一半的日寇壓力。在胡康河谷戰(zhàn)役中，中國駐印軍擊斃日寇一萬兩千余人，并重創(chuàng)號稱“叢林作戰(zhàn)之王”的日軍第18師，使這支曾在中國戰(zhàn)場上屠殺千萬中國同胞，南京大屠殺元兇之一的日本王牌軍隊一蹶不振。

戰(zhàn)后，日本分析了緬甸戰(zhàn)役，認(rèn)為在整個亞洲戰(zhàn)場中，日本只有三次全軍覆沒的戰(zhàn)役：騰沖戰(zhàn)役、松山戰(zhàn)役以及密支那戰(zhàn)役，都是被中國遠(yuǎn)征軍所全軍殲滅。1944年的《紐約時報》中稱中國遠(yuǎn)征軍為“無名英雄”，指出：“在世界上最惡劣的地區(qū)上，在40天內(nèi)，從日軍手中奪到了4 000方里的土地”。①遠(yuǎn)征軍在緬甸對日作戰(zhàn)勝利時正值國內(nèi)戰(zhàn)略反攻最后階段的關(guān)鍵時刻，中國遠(yuǎn)征軍的凱旋增添了國內(nèi)人民不做亡國奴的信心，增添了國內(nèi)戰(zhàn)場積極抗擊日軍侵華的氣勢。

中國遠(yuǎn)征軍出征緬甸，雖失敗一次，但最終以日軍的潰敗，盟軍的勝利而告終。兩次出征，中國遠(yuǎn)征軍以不畏艱苦、英勇善戰(zhàn)的精神不僅贏得了盟軍的認(rèn)同以及國際的贊揚，還收復(fù)了滇西，鼓舞了國內(nèi)民眾積極抗擊日本侵略者的氣勢。時至今日，中國遠(yuǎn)征軍的精神仍然值得我們敬仰。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐以枋.抗戰(zhàn)時期我參加滇緬公路建設(shè)的經(jīng)過[C]//文史資料選輯，第83輯.

[2][英]利德爾·哈特.第二次世界大戰(zhàn)史：上冊[M].上海：上海譯文出版社，1978：323.

[3]徐康明.中國遠(yuǎn)征軍戰(zhàn)史[M].北京：軍事科學(xué)出版社，1995：229.

[4]劉格學(xué).中國遠(yuǎn)征軍[M].武漢：湖北人民出版社，2010.

[5][美]芭芭拉·塔奇曼.史迪威與美國在華經(jīng)驗（下冊）[M].北京：商務(wù)印書館出版社，1966：521.