以安全技術(shù)之名

汽車安全技術(shù)，一個談了很多年的話題，直到今天汽車圈也似乎沒有人能夠給出一個合理的論調(diào)，它的核心技術(shù)點、難點、熱點、趨勢到底是朝著哪個發(fā)展？

以促進中國汽車安全技術(shù)進步為核心立足點，圍繞當(dāng)前國際、國內(nèi)汽車安全技術(shù)發(fā)展趨勢及熱點、難點進行充分討論，以安全技術(shù)之名，探討研發(fā)及市場應(yīng)用趨勢。2014年12月9日-10日，由中國汽車技術(shù)研究中心和公安部道路交通安全研究中心聯(lián)合主辦的“2014（第五屆）中國汽車安全技術(shù)發(fā)展國際論壇”在北京召開。

據(jù)《汽車觀察》記者了解，本屆論壇以“車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛”為年度主題，設(shè)置了汽車安全領(lǐng)域主題演講、汽車安全技術(shù)駕乘體驗和最新汽車安全技術(shù)發(fā)布三大板塊。為了提升社會對于兒童乘車安全的關(guān)注程度，論壇還專門開辟了兒童安全乘車公益宣講研討會，在 《汽車觀察》記者看來，兒童安全乘車的確應(yīng)該放在一個重要的戰(zhàn)略位置去討論、去深化、去執(zhí)行。

以安全為主題

在《汽車觀察》記者看來，舉行安全法規(guī)與技術(shù)標準的主題演講不管對汽車整車還是零部件企業(yè)都非常受益，因為他們能夠第一時間了解汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策法規(guī)與相關(guān)標準。

在2014年12月10日上午論壇主題演講上，中國汽車技術(shù)研究中心副主任高和生、公安部道路交通安全研究中心副主任尚煒發(fā)表致辭。來自中國道路交通安全協(xié)會、中國保險行業(yè)協(xié)會、中國質(zhì)量認證中心、中國消費者協(xié)會和中國人民保險財產(chǎn)股份有限公司的領(lǐng)導(dǎo)分別就汽車安全技術(shù)相關(guān)政策、標準及相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展趨勢等進行了介紹。

中國道路交通安全協(xié)會副理事長趙曉平介紹了我國道路交通事故現(xiàn)狀和原因，并從推動汽車安全新技術(shù)、加強道路交通參與者安全意識培訓(xùn)、加強汽車生產(chǎn)監(jiān)督管理、科學(xué)規(guī)劃道路交通等四方面提出了保障道路交通安全的意見。其指出，車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛技術(shù)不僅能夠避免或減少道路交通事故的發(fā)生，還能提高道路交通管理工作的效率，將在未來得到更多的運用。

在《汽車觀察》記者看來，汽車安全主題演講作為中國汽車安全技術(shù)發(fā)展國際論壇三大特色板塊之一，為整車企業(yè)、零部件企業(yè)、汽車安全技術(shù)企業(yè)和相關(guān)領(lǐng)域提供了了解和判斷國家汽車安全標準、管理政策和法規(guī)發(fā)展方向的機會，也為行業(yè)管理部門和企業(yè)交流汽車安全管理、技術(shù)發(fā)展趨勢和相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展影響打造了暢通的交流平臺，推動了我國汽車安全技術(shù)的發(fā)展和普及。

以技術(shù)為核心

在《汽車觀察》記者看來，不管任何汽車企業(yè)在展示自己產(chǎn)品實力的時候，新技術(shù)與新功能一定會成為宣傳的最大的亮點，因為汽車發(fā)展到今天，能讓消費者為之動容的一定是那些極具科技感的安全配置與技術(shù)，而并不是在人性化方面又作了哪些改進。

在2014年12月10日下午舉行的最新汽車安全技術(shù)發(fā)布會上，包括博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)、大陸集團、IEE公司、首美公司、吉利汽車、大眾汽車、沃爾沃汽車在內(nèi)的整車和零部件企業(yè)介紹了其最新安全技術(shù)進展情況。各大主流機構(gòu)在技術(shù)發(fā)布會上展示的最新安全技術(shù)表明，電子信息技術(shù)與汽車安全技術(shù)融合日益深入，智能駕駛技術(shù)更加成熟和豐富，智能駕駛技術(shù)也將在交通出行中發(fā)揮更大的保護作用。

博世公司駕駛員輔助系統(tǒng)單元工程部高級經(jīng)理蔡旌博士介紹了博世公司的自動泊車技術(shù)發(fā)展情況、大陸集團底盤與安全部系統(tǒng)集成與應(yīng)用技術(shù)智能科技總監(jiān)James Remfrey介紹了駕駛員輔助系統(tǒng)發(fā)展情況和趨勢、IEE全球汽車產(chǎn)品銷售經(jīng)理Albert Meiers介紹了IEE先進的夜視攝像機技術(shù)、首美安全系統(tǒng)設(shè)備商貿(mào)（上海）有限公司總經(jīng)理王鵬介紹了碰撞測試假人及其發(fā)展趨勢。在《汽車觀察》記者看來，以上企業(yè)的確可以成為新技術(shù)“孵化器”的代表企業(yè)。

在整車企業(yè)中，吉利汽車研究院總工程師劉衛(wèi)國介紹了吉利汽車主動安全技術(shù)的開發(fā)和運用情況、上海大眾汽車有限公司汽車安全技術(shù)研發(fā)負責(zé)人Bodo Specht博士介紹了大眾汽車乘員保護相關(guān)技術(shù)的最新進展、沃爾沃汽車集團中國區(qū)研發(fā)整車工程部總監(jiān)顧劍民介紹了沃爾沃在智能安全技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展情況。

在論壇安排的技術(shù)試駕現(xiàn)場，《汽車觀察》記者體驗了博世與大陸集團的多種汽車安全技術(shù)，贊嘆之余也深感汽車安全的重要性。但在國內(nèi)汽車市場，汽車安全技術(shù)與配置，并不被大多數(shù)消費者所了解與重視，當(dāng)然汽車安全宣傳不會一蹴而就，需要整車企業(yè)與零部件企業(yè)共同努力，把汽車駕駛安全與技術(shù)推廣開來，實現(xiàn)真正的安全共享。同時，在記者看來，安全技術(shù)駕乘體驗活動作為中國汽車安全技術(shù)國際論壇特色板塊，加深了人們對汽車安全技術(shù)的認知，有利的加快了汽車安全技術(shù)在我國的傳播和推廣，也對我國汽車安全技術(shù)的發(fā)展起到了重要的推動作用。

以兒童安全為榮

在論壇期間，公安部道路交通安全研究中心專家與參會嘉賓分享了在兒童交通安全立法研究方面的工作進展；世界衛(wèi)生組織中國區(qū)何景琳博士與到場嘉賓分享了減少兒童交通傷害的工作經(jīng)驗。據(jù)《汽車觀察》記者了解，2015年“兒童安全乘車”工作推進辦公室將在立法研究、技術(shù)規(guī)范和宣傳引導(dǎo)方面開展工作，開展對兒童乘車安全保護的實施方案和執(zhí)行方案研究，完成《兒童乘車安全保護實施和執(zhí)行方案》研究工作；對車輛和裝備進行技術(shù)規(guī)范研究，并啟動“兒童交通安全事故形態(tài)調(diào)查與分析”研究工作。

據(jù)記者了解，“兒童安全乘車”工作推進辦公室自成立以來，一直致力于宣傳、倡導(dǎo)兒童乘車安全，為中國兒童安全乘車公益事業(yè)的發(fā)展，貢獻著自己的力量。此次會議期間，國內(nèi)主流（好孩子、巧兒宜）等兒童座椅生產(chǎn)企業(yè)針對中國兒童乘車現(xiàn)狀與改善發(fā)表了自己的觀點，提出了建設(shè)性建議，得到了參會嘉賓的普遍認同。