淺談民航機場建設(shè)中工程質(zhì)量管理措施

趙磊磊

【摘 要】本文主要介紹民航機場的主要構(gòu)筑物以及對民航機場建設(shè)中工程質(zhì)量管理措施進行簡要分析。

【關(guān)鍵詞】民航機場；建設(shè)；工程質(zhì)量；管理；措施

前言：

隨著中國社會經(jīng)濟繼續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，航空運輸業(yè)伴隨國民經(jīng)濟不斷發(fā)展壯大，航空運量持續(xù)快速增長，航線網(wǎng)絡(luò)不斷擴展，航空運輸能力明顯增強，機場、空管等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大進展。民航運輸在中國改革開放和加速社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著越來越大的效果。機場作為民航運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施和終端環(huán)節(jié)，其管理和建設(shè)顯得尤為重要。

一、民航機場的主要構(gòu)筑物

1、飛行區(qū)

供飛機起飛、著陸、滑行和停放使用的場地，包括跑道、升降帶、跑道端安全區(qū)、滑行道、機坪及機場周邊對障礙物有限制要求的區(qū)域。跑道是機場上最重要的工程設(shè)施，是專供飛機起飛和著陸使用的特定長方形場地。主要跑道是指在條件許可時比其它跑道優(yōu)先使用的跑道，按使用該機場最大機型的要求修建，長度較長，承載力也較高。輔助跑道也稱次要跑道，是指因受側(cè)風(fēng)影響，飛機不能在主跑道上起飛著陸時，供輔助起降用的跑道?；械朗侵腹╋w機滑行并將機場的一部分與其他部分之間連接的規(guī)定通道，包括：機位滑行通道：機坪上僅供進入機位用的滑行道；機坪滑行道：位于機坪的滑行道，供飛機穿越機坪使用；快速出口滑行道：以銳角與跑道連接，供著陸飛機較快脫離跑道使用的滑行道。機坪是指機場內(nèi)供飛機上下旅客、裝卸貨物或郵件、加油、停放或維修使用的特定場地。還有減少飛機在跑道外過早接地或沖出跑道的安全區(qū)域、升降帶及相關(guān)的構(gòu)筑物等。

2、候機樓區(qū)

候機樓是指航空港內(nèi)為旅客提供地面服務(wù)的主要建筑物，又稱航站樓，分為旅客服務(wù)區(qū)和管理服務(wù)區(qū)兩大部分。旅客服務(wù)區(qū)包括值機柜臺，安檢，海關(guān)以及檢疫通道，登機前的候機廳，迎送旅客活動大廳以及公共服務(wù)設(shè)施等。管理服務(wù)區(qū)則包括機場行政后勤管理部門，政府機構(gòu)辦公區(qū)域以及航空公司運營區(qū)域等。旅客服務(wù)設(shè)施包括售票、登記客票、交通和提取行李、安全檢查、海關(guān)檢查、旅客登機設(shè)施和迎送廳等，并配備有進出港航班動態(tài)顯示裝置、行李車等。生活保證設(shè)施包括休息室、游樂室、餐廳、衛(wèi)生間、售品部、郵局、銀行、書報攤、出租汽車預(yù)訂柜臺等。

二、民航機場建設(shè)中質(zhì)量控制措施分析

1、建立一套健全的質(zhì)量管理體制

以某民航機場的建設(shè)施工為例，在該機場建設(shè)過程中，隨著機場施工作業(yè)面的不斷擴大，機場建設(shè)與施工難度也逐漸增加。為了能讓機場建設(shè)質(zhì)量得到高度保障，實際建設(shè)時，相關(guān)指揮部門結(jié)合施工實際繪制出了一套相對比較健全的質(zhì)量管理體系，并要求施工人員將體系中的每一個點都做到一一落實，全面強化機場的建設(shè)質(zhì)量管理。施工中，為了前期建立的質(zhì)量管理體系能得到有效的運行，建設(shè)單位還成立了一個專門的技術(shù)質(zhì)量管理小組，加大監(jiān)督力度，對機場建設(shè)施工的具體行為進行控制，有效避免了施工行為不合理現(xiàn)象發(fā)生。另外，在技術(shù)質(zhì)量方面，建設(shè)單位在實際建設(shè)過程中開展了多次技術(shù)專題研究報告會，在報告會中將機場建設(shè)中存在的技術(shù)質(zhì)量問題作了深入探討，并且還在會議中對一些優(yōu)秀的技術(shù)質(zhì)量監(jiān)管人員進行培訓(xùn)，并為其頒發(fā)了相應(yīng)的上崗證，做好了施工技術(shù)人員與管理人員兩個方面的培訓(xùn)、管理工作。

2、適當(dāng)提升建設(shè)單位的總承包職能

不光是機場建設(shè)，包括建筑工程、路橋工程的施工建設(shè)也是如此，建設(shè)時所采取的方式大多為分包建設(shè)，這在更大程度上增大了工程的施工管理難度。為此，在機場建設(shè)過程中，如果有可能，最好是積極推行建設(shè)總承包制度，以減少因工序繁雜、管理繁復(fù)等問題造成企業(yè)管理能力降低。綜合分析我國當(dāng)前的機場建設(shè)管理情況，發(fā)現(xiàn)對于民航機場的建設(shè)，國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)都沒辦法承受總承包建設(shè)壓力，導(dǎo)致機場總承包建設(shè)模式的推行遇到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。針對這一點，建設(shè)單位施工機場工程時還應(yīng)做好全面的準(zhǔn)備，本著大膽一試的想法，科學(xué)采用工程建設(shè)總承包來對機場進行施工。

3、優(yōu)化施工組織設(shè)計，規(guī)范施工程序

民航機場施工中，施工組織設(shè)計的合理性是直接影響并決定結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。在首次施工時，一定要先對工程的施工組織進行設(shè)計，采用不同設(shè)備、不同技術(shù)來安裝和施工。需要提及的是，在某機場建設(shè)過程中，為了進一步確保機場工程的施工質(zhì)量，實現(xiàn)早期所制定的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，實際施工時，建設(shè)指揮部門本著“優(yōu)化施工組織設(shè)計，規(guī)范施工程序”的原則，采取提高施工技術(shù)水平這一手段來保證工程的施工質(zhì)量，以實現(xiàn)機場工程技術(shù)質(zhì)量管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。另外，在優(yōu)化施工組織設(shè)計的同時，建設(shè)指揮部門還在原有施工工作的基礎(chǔ)上再次分析了機場工程的施工特征，并著重探討了機場施工中的關(guān)鍵技術(shù)，結(jié)合這一系列情況制定出了明確的質(zhì)量檢測指標(biāo)和質(zhì)量驗收控制難點，要求各個單位在實際施工中必須做好質(zhì)量控制難點的管理工作，在施工時必制定一份試施工方案，在現(xiàn)場進行試施工。最后，由施工單位結(jié)合試施工情況編制初步的施工組織設(shè)計，報監(jiān)理、設(shè)計審核。優(yōu)化后的施工組織設(shè)計明確規(guī)定了施工工藝、施工方法、施工作業(yè)面劃分、施工流程，以及必須采用的主要施工機械設(shè)備、人力資源配置和質(zhì)量控制措施等。另外，優(yōu)化的施工組織設(shè)計還針對工程具體情況，制定了特殊氣候、不良地質(zhì)條件等不利因素對施工的影響及其應(yīng)對措施、應(yīng)急預(yù)案。在工程建設(shè)過程中，通過明確質(zhì)量目標(biāo)、優(yōu)化施工組織設(shè)計、制訂質(zhì)量措施、加強質(zhì)量跟蹤、進行質(zhì)量檢查評比等一系列質(zhì)量活動，從施工方法、質(zhì)量要求和質(zhì)量控制等方面加以規(guī)范化，為施工質(zhì)量保駕護航。這種質(zhì)量管理的創(chuàng)新舉措，開創(chuàng)了由建設(shè)指揮部優(yōu)化及統(tǒng)一施工組織設(shè)計、規(guī)范施工程序的質(zhì)量管理先例，為保證機場工程項目的創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

4、制訂樣板段方案，保證標(biāo)準(zhǔn)化施工

通過試施工，擇優(yōu)確定施工樣板段，作為大面積施工標(biāo)準(zhǔn)，這是質(zhì)量管理的又一個特點。在整個系統(tǒng)工程中，建設(shè)指揮部首次在建設(shè)中推行“以試施工擇優(yōu)形成樣板段，以樣板段標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)大面積施工”的質(zhì)量管理模式。試施工是取得指導(dǎo)大面積施工技術(shù)參數(shù)的關(guān)鍵措施。機場工程建設(shè)中的關(guān)鍵工序、難點工序、新方法、新工藝都采取了先進行試驗段，確定樣板段，取得經(jīng)驗并完善后再全面實施的方案。這一方案使大面積施工少走了彎路，縮短了工期，統(tǒng)一了質(zhì)量控制的方法和要點，保證了施工質(zhì)量。在實際建設(shè)過程中，工程建設(shè)指揮部及指揮人員要對工程的施工重點進行分析，并將部分關(guān)鍵環(huán)節(jié)視為工程的試施工重點，使其同時成為機場施工建設(shè)中的質(zhì)量控制要點。需要注意的是，在機場試驗段以及樣板段的施工過程中，務(wù)必要做好嚴(yán)格的操作流程控制，使樣板方案能夠在適當(dāng)時候應(yīng)用到工程實際施工中，保證試驗段和樣板段兩個階段中程序?qū)嵤┑挠行浴?/p>

結(jié)束語：

航空運輸在中國改革開放和加快社會主義現(xiàn)代化建造中發(fā)揮著越來越重要的作用，民航機場的管理與建造不僅是建造民航強國戰(zhàn)略的需求，同時也是社會自身發(fā)展，促進經(jīng)濟增加，維護社會安定和諧的需求。

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