飛行員抗眩暈生理機(jī)制及訓(xùn)練對(duì)策

王長(zhǎng)盛

摘要：根據(jù)對(duì)抗眩暈的生理機(jī)制和飛行活動(dòng)產(chǎn)生眩暈的原因，進(jìn)行抗眩暈訓(xùn)練時(shí)，應(yīng)根據(jù)習(xí)服理論來(lái)選擇相應(yīng)的抗眩暈訓(xùn)練來(lái)適應(yīng)飛行學(xué)員的飛行實(shí)踐。指導(dǎo)飛行員在進(jìn)行抗眩暈訓(xùn)練中應(yīng)遵循的訓(xùn)練原則，科學(xué)地、系統(tǒng)地選擇適合自己的訓(xùn)練方法，從而提高抗眩暈?zāi)芰Γ玫剡m應(yīng)空中飛行訓(xùn)練。

關(guān)鍵詞：飛行員 抗眩暈 生理機(jī)制

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，第三、四代飛機(jī)技術(shù)水平迅速發(fā)展。在飛機(jī)性能得到突破性提高的同時(shí)，飛行環(huán)境也日趨復(fù)雜，這就對(duì)飛行員的身體提出了更高要求，尤其是抗眩暈?zāi)芰Φ挠?xùn)練，被放到了顯著位置。而抗眩暈訓(xùn)練與體能訓(xùn)練存在很多區(qū)別，有其獨(dú)特的方法與要求，這就需要我們了解飛行員產(chǎn)生眩暈的生理機(jī)制，并進(jìn)行有針對(duì)性的訓(xùn)練。

一、眩暈產(chǎn)生的生理機(jī)制及原因分析

（一）抗眩暈生理機(jī)制分析

眩暈是一種運(yùn)動(dòng)的幻覺，是平衡系統(tǒng)功能障礙出現(xiàn)的復(fù)雜癥狀，而身體不穩(wěn)則是平衡障礙的一種主觀經(jīng)歷，它涉及耳科、內(nèi)科、神經(jīng)科、骨科和眼科等多種學(xué)科的復(fù)雜性。在維持人體平衡的過(guò)程中，主要受到前庭系統(tǒng)、視覺系統(tǒng)、本體感覺三個(gè)系統(tǒng)的交互影響，其中起著重要作用的是存在于內(nèi)耳的前庭系統(tǒng)。人體前庭功能包括三方面，第一，是感受人體在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)三維空間的位置。第二，是前庭系統(tǒng)保持清晰的視野。第三，是維持人體正確的姿勢(shì)平衡。當(dāng)前庭感受器受到一定的生理刺激后，通常就會(huì)產(chǎn)生一系列典型的癥狀和體征，如惡心、嘔吐、面色蒼白、出冷汗、脈搏減慢、血壓下降等副交感神經(jīng)系統(tǒng)興奮癥狀。

（二）原因分析

飛行活動(dòng)中的各種加速度是引起空暈病（亦稱暈機(jī)?。┖彤a(chǎn)生空間定向錯(cuò)覺的直接原因，一般直線加速度和徑向加速度引起重力變化，主要刺激橢圓囊和球狀囊的囊斑，轉(zhuǎn)彎半徑小時(shí)也刺激半規(guī)管的壺腹嵴。角加速度主要刺激壺腹嵴使人感到旋轉(zhuǎn)，同時(shí)由于壺腹嵴受到角加速度的作用產(chǎn)生位移之后產(chǎn)生一個(gè)彈性復(fù)位作用，在復(fù)位過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些搖擺，因此，這個(gè)過(guò)程中就產(chǎn)生了一系列錯(cuò)覺。如飛機(jī)做曲線運(yùn)動(dòng)飛行時(shí)，飛行員低頭看儀表，抬頭看艙外容易產(chǎn)生科里奧利加速度，科里奧利加速度能使幾個(gè)半規(guī)管的壺腹嵴及耳石器同時(shí)受到刺激，容易暈機(jī)，而且產(chǎn)生錯(cuò)覺。除了上述直接原因外以外，體弱、過(guò)度疲勞、大腦皮層功能不良等，也會(huì)造成前庭器官的控制能力減弱。另外，長(zhǎng)期停飛適應(yīng)性減退、胃腸功能不良、心血管功能障礙和缺氧等，都會(huì)使前庭功能反應(yīng)增高，容易產(chǎn)生暈機(jī)癥狀。

二、抗眩暈訓(xùn)練對(duì)策

（一）抗眩暈適應(yīng)性訓(xùn)練

目前世界上關(guān)于探討眩暈發(fā)病機(jī)理的研究多將中樞神經(jīng)遞質(zhì)的活動(dòng)與眩暈的關(guān)系作為研究的重點(diǎn)。據(jù)美、俄等國(guó)的不斷研究試驗(yàn)反饋，對(duì)于訓(xùn)練眩暈病癥主要可通過(guò)連續(xù)高速的旋轉(zhuǎn)、線性加速度、角加減速度、垂直加減速度和轉(zhuǎn)椅等刺激性訓(xùn)練使植物神經(jīng)不產(chǎn)生反應(yīng)，從而提高抗眩暈?zāi)芰Α?/p>

（二）抗眩暈習(xí)服訓(xùn)練

根據(jù)習(xí)服理論，正常人的前庭習(xí)服一旦獲得后會(huì)保持一定時(shí)間，但不會(huì)保持終生。已養(yǎng)成的前庭習(xí)服經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后如果不繼續(xù)鞏固，就會(huì)使養(yǎng)成的習(xí)服漸漸消褪。其一般規(guī)律是習(xí)服形成所需的時(shí)間越長(zhǎng)，習(xí)服消褪就越明顯。

三、抗眩暈訓(xùn)練原則

（一）全面發(fā)展，突出重點(diǎn)

研究證明，半規(guī)管與耳石器及三對(duì)半規(guī)管之間，在功能上互相作用，但它們各自養(yǎng)成的適應(yīng)轉(zhuǎn)移性差，所以每次練習(xí)應(yīng)該選擇一些能使三個(gè)半規(guī)管和耳石器官都能得到鍛煉的練習(xí)。練習(xí)時(shí)，可以變換頭的位置，使某一對(duì)半規(guī)管的平面與旋轉(zhuǎn)方向一致，以加強(qiáng)對(duì)這一對(duì)半規(guī)管的鍛煉；旋轉(zhuǎn)時(shí)，也應(yīng)使頭向左、右或前后傾斜，從各個(gè)角度鍛煉前庭器官。

（二）持之以恒

前庭耐力練習(xí)積累50個(gè)小時(shí)即可見到成效。但下降和消褪也比較快，一般停止練習(xí)5～7天就會(huì)出現(xiàn)消褪現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)練習(xí)，最多可以保持4個(gè)月。所以要持之以恒，養(yǎng)成良好的鍛煉習(xí)慣。飛行前及間斷飛行時(shí)間比較長(zhǎng)時(shí)要加強(qiáng)地面訓(xùn)練，經(jīng)常飛行期間可適當(dāng)減少練習(xí)的次數(shù)。

（三）循序漸進(jìn)

前庭分析器對(duì)旋轉(zhuǎn)和擺蕩刺激有一個(gè)逐步適應(yīng)與提高的過(guò)程。因此，前庭耐力練習(xí)必須遵循由小到大，由易到難的原則，連續(xù)的次數(shù)、時(shí)間、強(qiáng)度應(yīng)逐漸增加，不能操之過(guò)急。每次練習(xí)會(huì)有頭暈和全身發(fā)熱的感覺，不要使其達(dá)到惡心的程度。一般應(yīng)根據(jù)每個(gè)學(xué)員能耐受刺激量的一半作為開始刺激量，防止刺激量過(guò)大，造成前庭器官永久性損傷。

（四）練習(xí)方法要靈活

經(jīng)常變換練習(xí)的方法可增強(qiáng)前庭耐力鍛煉的效果。旋轉(zhuǎn)練習(xí)時(shí)應(yīng)睜眼與閉眼交替進(jìn)行，快速與慢速交替進(jìn)行。在旋轉(zhuǎn)時(shí)不斷改變頭的位置，可以造成科里奧利加速度，使幾個(gè)半規(guī)管和耳石器同時(shí)受到刺激。旋轉(zhuǎn)時(shí)，閉上眼睛，并作突然停止，再做相反方向的旋轉(zhuǎn)，對(duì)防止飛行錯(cuò)覺有較好的效果?？傊?，練習(xí)時(shí)應(yīng)根據(jù)個(gè)體的身體素質(zhì)情況，有所側(cè)重、科學(xué)靈活地運(yùn)用訓(xùn)練方法。

四、抗眩暈的具體實(shí)施方法

實(shí)驗(yàn)證明，系統(tǒng)的、專門的地面抗眩暈訓(xùn)練是提高飛行員前庭耐力最穩(wěn)定和最有效的方法。空軍航空醫(yī)學(xué)研究所曾對(duì)43名暈機(jī)飛行員進(jìn)行矯治鍛煉，有效率達(dá)85.4%。目前，飛行學(xué)員進(jìn)行抗眩暈的方法主要有被動(dòng)訓(xùn)練法、主動(dòng)訓(xùn)練法和混合訓(xùn)練法。

（一）被動(dòng)訓(xùn)練法

應(yīng)用各種加速旋轉(zhuǎn)的器械，使人體接受被動(dòng)的旋轉(zhuǎn)訓(xùn)練。如在離心機(jī)上和轉(zhuǎn)椅上每天進(jìn)行定量的旋轉(zhuǎn)訓(xùn)練，在四柱秋千上由人推動(dòng)進(jìn)行被動(dòng)擺蕩。考慮到視覺對(duì)暈機(jī)有影響，增強(qiáng)鍛煉的效果，在旋轉(zhuǎn)和擺動(dòng)過(guò)程中應(yīng)睜眼和閉眼交替進(jìn)行，并做頭部的前俯后仰、右傾和左傾動(dòng)作。被動(dòng)鍛煉的優(yōu)點(diǎn)是旋轉(zhuǎn)的速度、擺蕩的時(shí)間可以隨意控制，便于掌握運(yùn)動(dòng)量和檢查對(duì)照，效果也比較好。它的缺點(diǎn)是主體感受不舒服，不能全面提高人體的健康水平，只是消極適應(yīng)，消褪也比較快。

（二）主動(dòng)鍛煉法

1.進(jìn)行具有旋轉(zhuǎn)、回環(huán)、晃蕩等性質(zhì)的專項(xiàng)器械練習(xí)。

如旋梯、滾輪、旋轉(zhuǎn)秋千、彈跳板、彈跳網(wǎng)，技巧運(yùn)動(dòng)中的翻轉(zhuǎn)動(dòng)作等。

2.搖頭體操練習(xí)

方法是依次做左右搖頭、左右擺頭、前俯后仰、向左旋轉(zhuǎn)360°、向右旋轉(zhuǎn)360°等五個(gè)動(dòng)作。頭動(dòng)的頻率每秒1～2次，每種動(dòng)作50s，每做25s休息5s，5min做一遍，每天早晚各一次，每次做兩遍，堅(jiān)持3～6天就有成效，此練習(xí)可根據(jù)身體的耐受情況，在頭動(dòng)頻率，練習(xí)的次數(shù)和時(shí)間上因人而異，靈活掌握。

3.“打地轉(zhuǎn)”練習(xí)

如體前屈旋轉(zhuǎn)加做頭部上下左右擺動(dòng)等，這樣可以造成科里奧利加速度，對(duì)提高前庭耐力效果較好。

4.混合訓(xùn)練法

這種方法是把前兩者結(jié)合起來(lái)進(jìn)行。適合于對(duì)前庭耐力不足的飛行員進(jìn)行專門矯治鍛煉。

五、幾點(diǎn)建議

1.合理安排，保證抗眩暈訓(xùn)練時(shí)間。

2.優(yōu)化抗眩暈訓(xùn)練方法。

3.提高組訓(xùn)人員業(yè)務(wù)能力。

4.保障訓(xùn)練場(chǎng)地、器材設(shè)施的完好。

參考文獻(xiàn)：

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