農(nóng)機(jī)維修中常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題分析

叢軍

摘 要：現(xiàn)階段，我國(guó)的農(nóng)機(jī)設(shè)備維修的整體質(zhì)量并不是很高，其實(shí)大部分的農(nóng)機(jī)設(shè)備并不是用壞的，而是修壞的，農(nóng)機(jī)維修不當(dāng)不僅會(huì)造成農(nóng)機(jī)設(shè)備元器件的損壞，而且還會(huì)使農(nóng)機(jī)設(shè)備出現(xiàn)這樣或者是那樣的故障，本文主要針對(duì)農(nóng)機(jī)維修作業(yè)當(dāng)中所存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，其目的為了能夠進(jìn)一步的提高農(nóng)機(jī)維修的整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：農(nóng)機(jī)維修；技術(shù)問(wèn)題；分析

隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械數(shù)量的日益增長(zhǎng)，其使用與修理問(wèn)題逐漸凸顯。我國(guó)大部分的農(nóng)機(jī)維修點(diǎn)的相關(guān)修理設(shè)施都比較簡(jiǎn)陋，維修人員對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械的結(jié)構(gòu)并不是特別的熟悉，部分的農(nóng)業(yè)機(jī)械其實(shí)不是用壞的而是修壞的，農(nóng)業(yè)機(jī)械的各種故障的出現(xiàn)和維修有著很大的關(guān)系。所以本文主要對(duì)農(nóng)機(jī)維修當(dāng)中常見(jiàn)的幾種問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的分析。

1.農(nóng)機(jī)維修中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題

1.1盲目更換零件

現(xiàn)階段，對(duì)農(nóng)機(jī)維修的主要方法就是更換零部件，一旦遇到不能準(zhǔn)確定位的故障時(shí)，基本上維修人員的做法都是拆開(kāi)后換上好的零部件之后運(yùn)行農(nóng)機(jī)設(shè)備來(lái)檢測(cè)，這樣的一種盲目拆卸零部件的做法不僅不能夠有效的找出故障，還有可能對(duì)農(nóng)機(jī)設(shè)備中好的零部件造成損害，使機(jī)器的整體技術(shù)狀態(tài)變差，比如說(shuō)一臺(tái)拖拉機(jī)的啟動(dòng)遇到了困難，一啟動(dòng)就熄火，維修人員就將起動(dòng)機(jī)拆下來(lái)進(jìn)行檢修，可是安裝上之后仍舊沒(méi)有排除這一故障，最后發(fā)現(xiàn)是油管接頭漏氣，油管出現(xiàn)氣堵。所以一旦我們的農(nóng)機(jī)設(shè)備出現(xiàn)故障的時(shí)候，一定要先對(duì)農(nóng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑\斷，找出故障出現(xiàn)的根源，如果需要對(duì)農(nóng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行拆卸的話，一定要先熟悉整個(gè)農(nóng)機(jī)設(shè)備的結(jié)構(gòu)，在對(duì)農(nóng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行拆卸的時(shí)候要選擇合適的拆卸工具，避免出現(xiàn)狠敲猛打的現(xiàn)象。進(jìn)一步的確保農(nóng)機(jī)設(shè)備的完整性和安全性。

1.2忽視農(nóng)機(jī)設(shè)備當(dāng)中的細(xì)小零件

在對(duì)農(nóng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行檢修的過(guò)程當(dāng)中，大部分的維修人員只是重視農(nóng)機(jī)設(shè)備中重要部位的檢修，比如說(shuō)噴油泵、制動(dòng)機(jī)、濾清器等等，但是對(duì)那些小的零部件往往不是特別的重視，像墊圈、油管接頭這些細(xì)小的零部件就會(huì)經(jīng)常被遺忘，之所以被遺忘，很多時(shí)候并不是維修人員真的忘了，而是維修人員覺(jué)得這些細(xì)小的零部件對(duì)整個(gè)農(nóng)機(jī)設(shè)備沒(méi)有什么應(yīng)先能夠，所以在對(duì)農(nóng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行維修的時(shí)候這些細(xì)小的零部件基本上是不受重視的，但是這樣的一種思想有可能會(huì)造成很大的安全隱患，比如說(shuō)一臺(tái)已經(jīng)修理過(guò)的柴油機(jī)，在正常運(yùn)行的時(shí)候發(fā)現(xiàn)其轉(zhuǎn)速忽高忽低，當(dāng)我們的維修人員拆開(kāi)油泵之后才發(fā)現(xiàn)，在裝備油泵的時(shí)候沒(méi)有安裝柱塞套定位螺釘上的墊片，使定位螺釘擰得過(guò)深，柱塞套被頂斜，造成柱塞與調(diào)節(jié)齒桿運(yùn)動(dòng)受阻，供油量失調(diào)，從而導(dǎo)致柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)高時(shí)低。所以說(shuō)我們的維修人員在對(duì)農(nóng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行維修作業(yè)的時(shí)候，如果沒(méi)有很好的注重保養(yǎng)，就有可能會(huì)導(dǎo)致農(nóng)機(jī)設(shè)備故障的發(fā)生，從而縮短了農(nóng)機(jī)設(shè)備的使用設(shè)備。

2.維修措施治標(biāo)不治本

在維修機(jī)械時(shí)，一些維修人員不采取正確的維修方法，認(rèn)為應(yīng)急措施是萬(wàn)能的，以應(yīng)急代維修，治標(biāo)不治本的現(xiàn)象很多。一些部件本可修理，但有些維修人員圖省事，采用“焊死”的方法。液壓油缸耳環(huán)和油缸活塞桿聯(lián)接螺紋損壞后，用直接焊接的方法，致使油缸油封損壞后無(wú)法更換，漏油嚴(yán)重； 當(dāng)發(fā)現(xiàn)工作裝置動(dòng)作緩慢或轉(zhuǎn)向困難時(shí)，不查故障原因，盲目調(diào)高系統(tǒng)的工作壓力，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過(guò)高，易損壞油封、管路、液壓元件等。這些不正規(guī)的維修方法只能應(yīng)急，卻不可長(zhǎng)期使用，必須從根本上查出故障原因，采取正規(guī)的維修方法排除故障。

3.組件更換存在誤區(qū)

在農(nóng)機(jī)設(shè)備當(dāng)中有很多的大型機(jī)械在需要維修的時(shí)候其實(shí)是非常復(fù)雜的，比如說(shuō)發(fā)電機(jī)上的一些關(guān)鍵配合組件在更換的時(shí)候是需要同時(shí)進(jìn)行更換，因?yàn)橹挥羞@樣才能夠確保發(fā)電機(jī)的整體參數(shù)始終保持一致，再比如燃油系統(tǒng)的三大精密偶件：柱塞偶件、出油閥偶件、針閥偶件，若需更換，必須成對(duì)或成副更換。在裝有濕式缸套的水冷柴油機(jī)上，阻水圈、缸套、缸體組成靜密封結(jié)構(gòu)，防止水套中的水外漏。在阻水圈損壞后，必須成組更換新件，否則，影響密封性能。連桿桿身和大頭端蓋是組合并高精度加工的，如果要更換，必須配對(duì)報(bào)廢后更換新件。否則，只換其中一個(gè)，不能保證裝配技術(shù)要求。但是我們?cè)趯?shí)際的維修中發(fā)現(xiàn)，很多的企業(yè)為了能夠減少開(kāi)支，再加上一部分維修人員不了解相關(guān)的機(jī)械技術(shù)要求，就沒(méi)有按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)去安裝更換，這樣一來(lái)就降低了農(nóng)業(yè)機(jī)械的整體維修質(zhì)量，縮短了農(nóng)機(jī)設(shè)備的使用壽命，而且還增加了故障發(fā)生的幾率。

4.安裝問(wèn)題

人們?cè)诰S修農(nóng)業(yè)機(jī)械的時(shí)候，很多的零部件正反面特征不是很明顯，甚至有些正反面都可以安裝上，所以一旦我們的維修安裝人員不留神的話，就有可能會(huì)裝反，最終結(jié)果就會(huì)造成農(nóng)機(jī)機(jī)械出現(xiàn)故障，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)機(jī)械的零部件過(guò)早出現(xiàn)損壞，特別需要注意的是在安裝橡膠油封時(shí)，必須注意唇口的方向。因?yàn)槿杩谥荒軉蜗蛎芊猓绻b反，將會(huì)產(chǎn)生泄漏。止推墊圈、軸承、墊片和隔圈、擋油圈這些零件同樣有安裝方向要求，若裝反既不起作用，又會(huì)加劇相關(guān)機(jī)件的磨損。

有些拖拉機(jī)有一些特殊的部件也要求不能裝反，如東方紅-28拖拉機(jī)的I號(hào)泵，上泵體回油閥彈簧，因兩端直徑不同，小端為4mm，大端為5.2mm?；赜烷y直徑為4.7mm。鋼球與彈簧裝入閥體（三通螺栓）時(shí)應(yīng)先裝鋼球，后裝彈簧。要使彈簧內(nèi)徑較小的一端朝向鋼球。只要彈簧的自由長(zhǎng)度在22～24mm之間，壓力調(diào)整螺釘擰入閥體，使其尾端面與閥體端面平齊，即可保證回油閥的開(kāi)啟壓力在規(guī)定的范圍內(nèi)。否則，將彈簧內(nèi)徑較大的一端朝向鋼球裝入閥體，由于彈簧的內(nèi)徑大于鋼球直徑，當(dāng)壓力調(diào)整螺釘擰入后，彈簧端面直接抵壓在閥座上，而鋼球則被壓入彈簧內(nèi)孔，從而失去了控制油道壓力的作用，并造成上泵體回油道通往輸油泵至油箱的燃油短路，使機(jī)車(chē)發(fā)生故障。