淺析隧道施工技術(shù)和質(zhì)量控制

摘 要：文章將隧道施工技術(shù)作為研究對(duì)象，現(xiàn)場調(diào)查隧道施工中的技術(shù)質(zhì)量問題，并在條件允許情況下對(duì)隧道總體地面環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場采樣、監(jiān)測與分析?，F(xiàn)今，隧道施工采用多種方式進(jìn)行先進(jìn)高效的掘進(jìn)施工已具有行業(yè)內(nèi)較高的實(shí)際水平，我們從以下幾個(gè)方面進(jìn)行對(duì)技術(shù)分析和質(zhì)量控制的分析和研究。

關(guān)鍵詞：隧道施工技術(shù)；現(xiàn)場采樣；監(jiān)測與分析；分析和研究

近年來，隧道施工技術(shù)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展越來越發(fā)達(dá)，在進(jìn)行各種掘進(jìn)工程的開展當(dāng)中起到越來越重要的作用。隧道施工技術(shù)的廣泛應(yīng)用隨之帶來的質(zhì)量控制問題也越發(fā)受到人們的重視和考究，針對(duì)以上的主要問題作出以下幾方面的分析。

1 隧道施工技術(shù)的手段特點(diǎn)

在進(jìn)行隧道施工時(shí)，必須對(duì)周圍的地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行安全無害的勘察操作，因?yàn)橹挥性诎踩€(wěn)定的隧道地質(zhì)環(huán)境中，施工隊(duì)伍才能有條不絮地進(jìn)行工序操作和整體評(píng)價(jià)，然后在進(jìn)行檢測完畢后會(huì)根據(jù)工程隊(duì)伍的數(shù)據(jù)分析和掘進(jìn)要求進(jìn)行更深入的挖掘和跟進(jìn)。

施工工程器械在掘進(jìn)巖洞期間，隧道開始襯砌程序時(shí)必須要遵循“仰拱超前處理、拱墻整體襯砌徹底”的原則，為了保證隊(duì)伍人員的身心安全，以及防止巖洞一體化裂變，為有效地防止巖洞周圍的地質(zhì)產(chǎn)生變形傾向會(huì)影響施工進(jìn)程，必須不遺余力地進(jìn)行一次性全幅度的施工檢查以防意外事故的發(fā)生。另外，在襯砌程序完成后，施工隊(duì)伍可以利用多功能作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行人工鋪設(shè)防水板工序，主要作用是用來防止襯砌不徹底所引發(fā)的滲水漏水后果。另外，在進(jìn)行灌筑邊拱混凝土?xí)r，要格外留意應(yīng)由下向上對(duì)稱灌筑，一旦發(fā)生不對(duì)稱灌筑，就會(huì)產(chǎn)生難以想象的后果，輕則造成地面塌方，重則會(huì)危及施工人員的身體安全。所以，不但要重視由下向上對(duì)稱灌筑，更要注意從兩側(cè)同時(shí)灌筑或交替進(jìn)行補(bǔ)充，不能因?yàn)橹斑M(jìn)行了充分的補(bǔ)足，就忘記了為之后的操作進(jìn)行交替補(bǔ)充，這樣不但會(huì)造成一側(cè)過度傾注的情況，還會(huì)為下一步工序打亂了步驟。

同時(shí)，在施工期間面對(duì)邊墻部位混凝土的加固凝結(jié)應(yīng)采取埋管式澆注，采取優(yōu)質(zhì)環(huán)保的方式由液壓泵直接頂壓入模，不留一絲痕跡地?cái)D壓頂升式澆注。另外，在進(jìn)行拱部灌注時(shí)必須先采取退出式澆注，只有這樣才可以保證混凝土的鞏固度和安全度，最后用壓入式封頂，保證空氣不參與灌注過程防止氧化和膨脹。

隧道掘進(jìn)工程施工人員主要負(fù)責(zé)將混凝土用附著式振搗器和插入式振搗器聯(lián)合搗固，然后在保證混凝土加固不離析的情況下進(jìn)行二次搗固，保證混凝土內(nèi)部密實(shí)，不產(chǎn)生氣泡，外部光滑不起褶皺。隧道施工人員必須注意保護(hù)好預(yù)埋于混凝土內(nèi)部的注漿管，控制好其溫度和濕度的上限和下限，防止其歪斜和傾倒導(dǎo)致注漿管過熱爆裂，以確保二次襯砌后回填注漿能順利進(jìn)行灌注。接著，在混凝土采用攪拌工序時(shí)，優(yōu)先選擇插入式搗固棒配合附著式振搗器搗固混凝土，泵送混凝土澆筑時(shí)采用拌和站集中拌和，最后運(yùn)用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)進(jìn)行下一步的工序。

在隧道施工中期時(shí)段，必須首先檢查模板設(shè)備各個(gè)部件的磨損程度，檢查其牢固度和承受度，同時(shí)對(duì)模板設(shè)備拼裝后結(jié)構(gòu)整體尺寸進(jìn)行細(xì)致的檢查和確認(rèn)，等待工程技術(shù)人員進(jìn)行驗(yàn)收無誤后，才可以根據(jù)隧道施工進(jìn)展投入使用。然后針對(duì)巖洞周圍邊墻基礎(chǔ)以及拱墻施工縫基面處理，直到利用多功能作業(yè)平臺(tái)在防水層進(jìn)行鋪設(shè)、防排水結(jié)構(gòu)安裝完畢，經(jīng)過對(duì)整體地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)理檢查和氧化試驗(yàn)后，不但要對(duì)邊墻基礎(chǔ)頂面清除焊渣、雜物等，還要用清水進(jìn)行多次沖洗，只有在完全風(fēng)干后再涂界面劑進(jìn)行二度保護(hù)和預(yù)防。

另外，在進(jìn)行掘進(jìn)過程中凡是對(duì)有鋼筋的拱墻砼必須進(jìn)行磨合，鋼筋上必須使用與設(shè)計(jì)保護(hù)層等厚的高標(biāo)號(hào)砂漿墊塊，以確保鋼筋保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求，否則鋼筋的安裝使用與設(shè)計(jì)保護(hù)層不能侵入凈空。同時(shí)，要牢記鋼筋設(shè)備的安裝要以測量組放樣點(diǎn)位為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單位進(jìn)行試點(diǎn)，模板設(shè)備安裝必須穩(wěn)固和牢靠，不能有絲毫的縫隙，而且對(duì)接接縫要嚴(yán)密結(jié)實(shí)。模板設(shè)備與混凝土部分接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑進(jìn)行三度保護(hù)和預(yù)防。

如果一旦發(fā)現(xiàn)混凝土灌筑不能連續(xù)進(jìn)行，就必須進(jìn)行緊急暫停掘進(jìn)工程，直到工程技術(shù)人員搞清楚為何不能連續(xù)灌筑的原因后，才能在指示數(shù)據(jù)顯示穩(wěn)定正常后進(jìn)行基本運(yùn)作。因?yàn)槠渲虚g歇時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生氧化離析作用，必須按隧道工程有關(guān)規(guī)定進(jìn)行接茬處理。否則，最后進(jìn)行拱墻施工對(duì)接縫隙時(shí)必須采取鑿毛處理工序，無論用清水清洗多少次，止水帶都無法順利理清。而鋼筋設(shè)備安裝在仰拱及仰拱填充砼澆筑與仰拱填充不得同時(shí)澆筑，在進(jìn)行拱墻施工時(shí)要求仰拱終止凝固后再進(jìn)行內(nèi)部填充混凝土澆筑。因?yàn)檠龉爸荒芫o跟下一個(gè)工序施工才能發(fā)揮最大的作用，否則隧道掘進(jìn)工程會(huì)因?yàn)樗淼乐車h(huán)境可能存在的斷層以及巖溶情況終止工作，而只有采用拱墻一次性整體灌注施工，才能最終完成整體掘進(jìn)工程施工。

2 隧道質(zhì)量控制的詳細(xì)操作

在控制施工掘進(jìn)進(jìn)程中的質(zhì)量維護(hù)時(shí)，必須在隧道開挖時(shí)進(jìn)行及時(shí)的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)或隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，對(duì)周圍地質(zhì)環(huán)境附近的圍巖與地層情況做出提前一個(gè)時(shí)間段的勘察和監(jiān)測。它是建立在彈性波理論的基礎(chǔ)上，采用頻域分析反射波信號(hào)，進(jìn)一步根據(jù)隧道周圍地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行推測了解巖體地質(zhì)的變化情況，然后根據(jù)具體精確的數(shù)據(jù)進(jìn)行后期跟進(jìn)維護(hù)，并且切實(shí)對(duì)隧道周圍環(huán)境可能存在的巖性分界、斷層、軟弱夾層以及巖溶等不良地質(zhì)體質(zhì)的規(guī)模、性質(zhì)及延伸情況進(jìn)行一對(duì)一記錄和解密。

完善質(zhì)量控制體系，嚴(yán)把材料、管理關(guān)，在做好地質(zhì)前預(yù)報(bào)的同時(shí)，要了解巖層的產(chǎn)狀、地形特征和破碎帶等，制定有效的施工方案。對(duì)地質(zhì)比較軟弱的地段進(jìn)行注漿加固，加強(qiáng)軟弱地段的穩(wěn)定性和可靠性。選擇合格的建筑材料，控制好混凝土配合，在保證混凝土質(zhì)量的前提下，在混凝土拌合過程中要攪拌均勻，在運(yùn)輸中防止離析，必要的時(shí)候要對(duì)混凝土進(jìn)行二次攪拌。因?yàn)榛炷翉?qiáng)度離散性是控制施工情況變化不固定的影響，來控制混凝土離散性的關(guān)鍵。因此在隧道施工中堅(jiān)決杜絕使用不符合強(qiáng)度的混凝土，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，加強(qiáng)隧道開挖斷面的檢測和預(yù)防措施。

3 結(jié)束語

隧道施工技術(shù)的不斷更新完善，使隧道掘進(jìn)工程開挖進(jìn)度大大提高。而有效的隧道質(zhì)量控制體系不僅能夠充分提高隧道開挖過程的安全性和可靠性，還能在保障隧道工程質(zhì)量的前提下節(jié)省人力物力，達(dá)到節(jié)約能源和降低成本的目的。

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作者簡介：王紅偉（1984-），男，漢，陜西省西安市長安區(qū)，本科，助工，隧道工程。